2024年09月30日
2024年9月 休業日
9月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日 お休みをさせていただきます。
1 (日) 、2（月）、9（月）、16 (祝）、23（祝）、30（月）が 休業となります。
1 (日) 、2（月）、9（月）、16 (祝）、23（祝）、30（月）が 休業となります。
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2024年09月18日
早仕舞い
9月18日 水曜日は、私用のため 17時閉店とさせていただきます。
申し訳ありませんが よろしくお願いいたします。
申し訳ありませんが よろしくお願いいたします。
evooyaji at 10:50｜Permalink│Comments(0)│
2024年09月10日
A1 メンテ
2014年式アウディ A1 車検整備で ご入庫いただきました。 エンジンオイル、オイルフィルター、エアクリーナー等を交換。2年間で 走行距離7000キロですから、3500キロ/年 と距離が伸びておりません。
ポーレンフィルター（エアコンフィルター）は写真2枚目、3枚目のとおり、とっても汚れが溜まった状態ですから、早急な交換をおすすめ。 今付いているものは通販でご購入されたもの だそうですが、大きさが微妙に違っていたためスポンジで加工して取付けられたそうです。
2024年09月08日
TロックR オイル交換
2023年式VW T-ROK R エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。エンジン型式DNF で 当店初のオイル交換となりますので、車台番号より各種品番確認。
フィルターはゴルフ7、7.5等の2リッターと同じ品番でしたので当店常時在庫品。
オイルパンはゴルフ8系と同じでスチールタイプですので、ドレーンボルトとドレーンガスケットの組み合わせ。 よってドレーンガスケットだけ用意。
オイル選定で504.507 又は 508.509 う〜ん写真2枚目のとおり、エンジンルームにあるステッカーでは504.507の0W30 となっておりますが、この規格のオイルは 国内では純正品しかありません。
当店在庫のモチュール スペシフィック504.507は5W30 で 同じく508.509は0W20 なんです。
フランスではモチュール スペシフィック504.507の0W30が存在するのですが、日本には入ってきていないんです。
ということで、今回は504.507 5W30 を選んでいただきました。
皆様のお蔭で、本日は久しぶりに朝一番から閉店まで 予約で一杯になりました。
この後ゴルフ7クラブスポーツのエンジンオイル交換、アウディA1 車検整備、ポルシェ991-1カレラS ホイールスペーサーの寸法測定と続きました〜。
2024年09月07日
435 オイルセンサー交換
2014年式 BMW 435 グランクーペ (F36) 前回の入庫時にオイルパンに付いているオイルレベルセンサーからオイル漏れしているのを発見。 お客様に伝えると、「では交換してください」とのことでしたが、「このパーツを交換するにはオイルが抜けてしまうため、オイル交換と同時作業が良いです」と先送りするのを提案させていただきました。そして、今回オイル交換時期となりましたので、センサーを発注。
センサーはBMW純正品ではなく、OEMのヘラ製でいくことに。
「ついでに 左ながれ があるので、アライメント調整も・・・」となりましたので、フロントフォグランプ下端から地面まで250ミリをクリアーするために、車高調整をおすすめ。
左右とも調整一杯まで上げて、5ミリアップでOKとなりました。
あとはアライメント測定、調整。 6ヶ所調整個所の内、4ヶ所調整して出来上がり〜。
2024年09月04日
シロッコ ファン交換
2010年式 VW シロッコ2.0T 先日エンジンマウント等を交換した車両。この整備のため ご入庫いただいた際に「一昨日から急にエアコンが効かなくなった」とのことでした。
先日調べた結果、メインの電動ファン不良は間違いなし。 ということで、ファンの価格を調べると、あまりに高価なので、社外品を選択。
これにて直ってくれると良いのですが・・・、結果はダメ。
次にハイプレッシャーセンダーG63 を確認するも、このセンサーは整備書によると「電圧が供給されるとシステム内のプレッシャーにより短波波形信号又はデータ信号を発生する」となっております。
これもダメですし、コンプレッサー本体も高圧側圧力が低い・・・。
よって、全てVW純正品ではなく、社外品パーツで手配。
写真1枚目 ファンシュラウドごと外したメインとサブ ファン。
写真2枚目 メインファンの羽が2ヶ所 割れておりました。
写真3枚目 社外品のハイプレッシャーセンダー。 コンプレッサーは写真を撮り忘れてしまいました。
コンプレッサー取付前に134aガスによる配管内洗浄をしっかり行いました。
2024年09月03日
IS バッテリー交換
2021年式 レクサス IS200t 先日「バッテリーが上がってしまった」と電話連絡いただき、バッテリーサイズを伺うと「S-95L」とのこと。 2種類の見積もりからパナソニック S-100Lに決定。
交換後に診断機を接続し、バッテリー電流積算値を初期化して完成。
ついでに各ECUのスキャンをしてみると、バッテリー関連のエラーログがありましたので、リセット。
ブログ用写真を最後に撮影するつもりでしたが、忘れてしまいましたので、今日は写真なし。
交換後に診断機を接続し、バッテリー電流積算値を初期化して完成。
ついでに各ECUのスキャンをしてみると、バッテリー関連のエラーログがありましたので、リセット。
ブログ用写真を最後に撮影するつもりでしたが、忘れてしまいましたので、今日は写真なし。
2024年08月31日
フィアット アライメント
フィアット 500 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。早速 測定してみるとスラスト角が0度01分と非常に優秀でした。
一方フロント左キャンバー角が付きすぎているのはありますが、トー左右を調整して、出来上がり〜。
リアが良い数値でしたので、スムーズに作業できました。
2024年08月28日
シロッコ エンジンマウント交換
2010年式VW シロッコ 2.0T (CAW) エンジンマウント交換の ご依頼。
いつもの3点セットで お見積り。 3点の内、エンジンマウントが国内在庫無し、ミッションマウントとペンジュラムサポート（エンジン下側）は純正在庫有り。
ということで、エンジンマウントのみ社外品で作業することとなりました。
パーツは連休前に入荷しておりましたが、お客様の都合で今日から作業予定でした。入庫の際に 「つい先日、突然エアコンが全く効かなくなった」とのこと。
これだけ暑い日が続いておりますから、これは一大事。
まずガス漏れ箇所（オイルの染み）が無いか、見える範囲を確認するも、漏れた跡は無し。
ガス圧測定してみると、コンプレッサーが働いていないです。 電動ファンを見ると、回っていない。
これではエアコンシステムがオンにならないです。
配線図を見ながら 関係するヒューズ3ヶ所を確認しましたが、問題なし。
ならばメインファンのカプラーを外し、直接ファンに12V入れてみましたが、反応なし。 ボディー側カプラーにはエアコンオンで13V来ていますので、ファン本体不良 間違いなし。
あとサブファンの方も確認したいのですが、こちらのカプラーはファンシュラウドとラジエターの間にあり、見えないし、手も入らない場所。
一瞬悩みましたが、ファンシュラウドごと下側に半外し状態にして、カプラー切り離し。 確認すると こちらのファンは正常でした。
純正ファンの価格を調べると100100円と とっても高価になっておりました〜。
いつもの3点セットで お見積り。 3点の内、エンジンマウントが国内在庫無し、ミッションマウントとペンジュラムサポート（エンジン下側）は純正在庫有り。
ということで、エンジンマウントのみ社外品で作業することとなりました。
パーツは連休前に入荷しておりましたが、お客様の都合で今日から作業予定でした。入庫の際に 「つい先日、突然エアコンが全く効かなくなった」とのこと。
これだけ暑い日が続いておりますから、これは一大事。
まずガス漏れ箇所（オイルの染み）が無いか、見える範囲を確認するも、漏れた跡は無し。
ガス圧測定してみると、コンプレッサーが働いていないです。 電動ファンを見ると、回っていない。
これではエアコンシステムがオンにならないです。
配線図を見ながら 関係するヒューズ3ヶ所を確認しましたが、問題なし。
ならばメインファンのカプラーを外し、直接ファンに12V入れてみましたが、反応なし。 ボディー側カプラーにはエアコンオンで13V来ていますので、ファン本体不良 間違いなし。
あとサブファンの方も確認したいのですが、こちらのカプラーはファンシュラウドとラジエターの間にあり、見えないし、手も入らない場所。
一瞬悩みましたが、ファンシュラウドごと下側に半外し状態にして、カプラー切り離し。 確認すると こちらのファンは正常でした。
純正ファンの価格を調べると100100円と とっても高価になっておりました〜。
2024年08月26日
2024年8月 休業日
8月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日に加えて 12（祝）、13（火）、14（水）、15（木） お休みをさせていただきます。
4 (日) 、5（月）、12 (祝）〜15（木）、19（月）、26（月）が 休業となります。
4 (日) 、5（月）、12 (祝）〜15（木）、19（月）、26（月）が 休業となります。
evooyaji at 17:53｜Permalink│Comments(0)│
