2026年05月25日
2026年5月 休業日
5月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日に加えて12日（火）、13日（水）を お休みさせていただきます。
3（日）、4（月）、11（月）、12（火）、13（水）、18 (月）、25（月）が 休業となります。
11日（月）から13日（水）まで3連休です。
3（日）、4（月）、11（月）、12（火）、13（水）、18 (月）、25（月）が 休業となります。
11日（月）から13日（水）まで3連休です。
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2026年05月08日
3C パサート ABSセンサー
2012年式VW パサート（3CCAX）次男の車両ですが、「走行中に沢山の警告灯が一斉に点いた」とのこと。 深夜ではありますが、早速バッテリーCCA測定。 結果は良好。次に診断機を接続して確認。 色々なECUに9個ほどのフォルト（エラー）有り。
この中から主原因を探します。 目星をつけたのは左前スピードセンサー（ABSセンサー）
次に4輪のスピードセンサーをモニターしながら3キロ程走行してみましたが、この距離では不具合なしでした。 今日のところは一旦リセットして終了。
次の日の 通勤行き帰りでは警告灯の点灯無し。
でも この翌日 また点灯。 センサー交換を決意しましたが、各メーカー連休中でしたので、7日に発注。
本日パーツが届きましたので、サクサクと交換。
これで、OKでしょう。
2026年05月06日
連続でバッテリー交換
2021年式VW トゥーラン バッテリー交換で ご入庫いただきました。先日正規ディーラーさんで2回目の車検を行い、その際に「バッテリー交換が必要」と言われたとのことでした。 5年経過で走行距離2万3千キロですが、初のバッテリー交換とのこと（驚）
選んでいただいたのは おすすめのバルタAGM (ヨーロッパ製)
サクサクと交換完了。 元々の純正バッテリーに付いているはずのマイナス端子カバーが何故か？付いておりませんでした。
最後に診断機を接続して、バッテリー設定作業。 バッテリーメーカー、容量、バッテリータイプをEFBからAGMにと 3ヶ所変更して登録。
ついでに各ECUのフォルトチェックをするとDSG温度センサー不良 と恐ろしいフォルト有り。
このセンサーを調べるとメカトロニクスASSYでした。 さあ、どうするのか。
写真1枚目、2枚目 VW トゥーラン
写真3枚目 ルノートゥインゴ3
2026年05月02日
アウトランダー バッテリー
令和3年式（2021年）ミツビシ アウトランダーPHEV (GN0W) 補器バッテリー交換で ご入庫いただきました。 予めサイズ、取付位置等確認させていただき、サイズはLN-1 ご希望はAGMタイプでしたのでバルタAGMで お見積り。
交換前には 順序に従って色々と手順がありますので、交換説明書に従ってドアを開けたり、閉めて5分待ったりと一度やっても覚えていられない。
この設定さえ出来上がれば、あとは 単純に交換するだけですから 簡単ですね。
この車両の補器バッテリーはサイズが小さすぎです。 スペースがありますので もう一回り大きいLN-2を設定してくれれば良いと思うのは私だけでしょうか？
マイナーチェンジ等で そうなる可能性 大 だと予想。
交換前には 順序に従って色々と手順がありますので、交換説明書に従ってドアを開けたり、閉めて5分待ったりと一度やっても覚えていられない。
この設定さえ出来上がれば、あとは 単純に交換するだけですから 簡単ですね。
この車両の補器バッテリーはサイズが小さすぎです。 スペースがありますので もう一回り大きいLN-2を設定してくれれば良いと思うのは私だけでしょうか？
マイナーチェンジ等で そうなる可能性 大 だと予想。
2026年05月01日
595 アライメント
アバルト595 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫。
測定してみるとスラスト角が0度08分 リアトー左4.6ミリ、右1.4ミリでした。
リアトーの数値を左右合わせていけばOKなんですが、この車両はトーションビームですから トー調整機構は付いていません。
でも このままでは まずいのでコチョコチョと調整していきます。
30分ほどでリアトーが3.8ミリ、2.5ミリ スラスト角0度03分となりました。
あとはフロントトー調整ですが、こちらは調整機構がありますので簡単調整。
測定してみるとスラスト角が0度08分 リアトー左4.6ミリ、右1.4ミリでした。
リアトーの数値を左右合わせていけばOKなんですが、この車両はトーションビームですから トー調整機構は付いていません。
でも このままでは まずいのでコチョコチョと調整していきます。
30分ほどでリアトーが3.8ミリ、2.5ミリ スラスト角0度03分となりました。
あとはフロントトー調整ですが、こちらは調整機構がありますので簡単調整。
2026年04月28日
プジョー308 リアダンパーが
2013年式 プジョー308 先日、車検見積もりの際にリアダンパーから激しくオイル漏れがありました。これではダメなのでダンパー（ショックアブソーバー）、アッパーマウント、バンプラバー等を交換することに。
まずは社外品ダンパーで各社 適合を調べていきます。 ビルシュタインB4あたりが有るといいな〜と思いながら調べると、設定無し。 B6も無し。 ここから色々調べるも設定無し ばかり。 モンローで見つかるも在庫が・・・。
仕方なく純正品で在庫は3本のみ有り。
お客様に連絡して、オーダーいただき、急いで発注。
本日 再入庫いただき、作業開始。
写真1枚目、2枚目 上側が外したもの、オイルでベトベトです。 新品は外径が太くなり、オイル容量がアップしたようです。 ピストン径も大きくなった？
写真3枚目、4枚目 お客様から「昨日 突然ドアが開かなくなった（内側から）」と。
「降りる時は窓を開けてから、手を出して、外側のノブを引いておりないと…不便だわ」
生憎メーカーはゴールデンウィークに入ってしまいましたので、部品の発注は来月7日となってしまいます。
でも、このままでは不便ですから、内張りを外して、紐で開けられるようにしました。
まるで911RS風です（笑）
原因はインナードアハンドル（樹脂製）が3分割に割れてしまったためですね。
2026年04月25日
また値上げ
あまり 良いお知らせではありませんが、
各社より値上げの連絡がありました。
4月17日発表 VW、アウディパーツが5月1日より 値上げとのことです。
4月23日発表 メルセデスベンツパーツが5月1日より 値上げとのことです。
そして昨日4月24日発表 モチュール エンジンオイルのみ（ギヤオイルは据え置きとなりました） 5月1日より 値上げとのことです。
今後も各タイヤメーカーの値上げが予想されております。
各社より値上げの連絡がありました。
4月17日発表 VW、アウディパーツが5月1日より 値上げとのことです。
4月23日発表 メルセデスベンツパーツが5月1日より 値上げとのことです。
そして昨日4月24日発表 モチュール エンジンオイルのみ（ギヤオイルは据え置きとなりました） 5月1日より 値上げとのことです。
今後も各タイヤメーカーの値上げが予想されております。
evooyaji at 16:03｜Permalink│Comments(0)│
2026年04月24日
クラウン ヘッドライト
今月初めから作業している昭和54年式 トヨタ クラウン (MS105) ヘッドライトの球切れで作業がストップ。 色々な方法を考えて ヘッドライト加工屋さんでシールドビームを切って、ハロゲン用固定金具を付ける作業をお願いしたのですが、生憎部材が欠品中で次回入荷予定は1か月後とのこと。 私は電話連絡して「何とかもう少し早くならないでしょうか？」と相談させていただきましたが回答は「いつもは半年から1年かかるのが、今回はとっても早いから・・・」とのことでした。状況は理解しましたが、これを待っていると車検が切れてしまいますので、別の方法も並行して進めなければ・・・。
数日間色々と検討して、汎用の角型2灯式のハロゲンヘッドライトを付けて車検を通すことに。
しかし これは簡単なことではありません。 ヘッドライト本体を車両に固定して、尚且つ光軸調整できるようにしないといけません。
これまた汎用角型2灯式用のブラケットをダメもとで購入。
届いて確認すると、これをどうやって？？
ここから また数日悩み 純正のヘッドライトステーに8ミリ角の穴を空けて、そこに樹脂製スクリューグロメットを入れることとしました。 これなら車両側の加工を最小限にできますし、光軸調整もOK
純正ヘッドライトに戻す際も邪魔にならなくて、加工部分は隠れてくれます。
ただ角の穴を6個開けるのは、丸と違って難儀です。 まあ、時間をかければ何となるのは判っていますので。
写真2枚目 用意した汎用ステー。
写真3枚目 角穴を空けて 光軸調整できるように。
写真4枚目 純正ステー（ブラケット）に固定できました。
2026年04月22日
8J TT LLCが
2014年式アウディTT (8JCDA) 2週間ほど前に「オイル漏れがあるので診て欲しい」と電話連絡いただき、ご入庫。 エンジンアンダーカバーを外して確認すると 全く漏れは有りません。LLCやSトロニックオイルも漏れておりませんでした。 詳しく伺うと「駐車場にシミが有った」 とのことでしたが、この車両のものではないことが確認できました。その確認作業にてLLCのタンクに錆び汚れがあり、LLCの色も透明に近い黄色？黄土色？
走行距離2万9千キロ、ワンオーナーですが、どうして こうなったのか？
ワイパーブレードの拭き取りも極端に悪いので、この2点の交換をおすすめすると、即答で受注。
本日再入庫いただき、作業開始。
写真1枚目 ロワホースを外してLLCを抜き取ると、こんな色の液体が・・・。 錆の粉も大量です。
写真2枚目、3枚目 タンク内にも錆びが沢山こびり付いています。
写真4枚目、5枚目 洗浄すること1時間半ほどで随分綺麗になりましたが、2重になっている所は擦ることができませんので、汚いまま。 でも新品LLCの洗浄作用で綺麗になれば、エンジン、ラジエター本体内も綺麗になったことが確認できますので、これでOK
このタンクを交換すれば、見た目綺麗になりますが、肝心なのはここではなくエンジン内部ですから・・・。
写真6枚目 綺麗になったタンクを付けて、水だけ入れてエンジン始動。 しばらく回してから抜きたのが これ。 少しは綺麗になったのですが、これではダメ。 もう一度同じ作業を繰り返したら綺麗な（透明な）水となりましたので、LLCを充填。 暖機して、試運転したら出来上がり。
2026年04月20日
アクアパッツア
一昨日 おさかな村で購入した魚で家内がアクアパッツアと煮つけを作ってくれました。アクアパッツアは金目鯛の尾頭付き半身を使い、とっても美味しくいただきました。 残っていたお刺身もバーナーで炙りにして、余すところなく完食。
煮つけはヒラメの頭、尻尾、中骨、卵、肝など。 これ、見た目は？ですが、味は最高でした。 ヒラメて、こんなに美味しいんだ〜と実感。
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