2026年06月13日
420Mスポ タイヤ交換
2023年式BMW 420 Mスポーツ グランクーペ (G26) タイヤ交換で ご入庫いただきました。今迄のタイヤは新車装着の245/45-18 100Y ピレリーP-ZERO ランフラット ですが、お客様から「乗り心地が悪いので通常タイヤに交換したい」とのことで、BS レグノGR-X�靴鬚柑慊蠅い燭世�ました。
ただし このままでは車検NGとなってしまうので、パンク修理キットも手配し、トランクに。
写真1枚目 ホイールを外したら、ハブとホイールの勘合部にBMW指定の純正アルミペーストを塗布します。（写真中央のシルバーのもの）
写真2枚目、3枚目 4本とも多くのバランスエイトが付いており、このホイールが一番多くて200gオーバーで私もメカニックもビックリ。
レグノに交換後はアンバランス量は半分以下になりましたが、それでも多いです。 このホイールはゴムバルブでTPMSセンサーが付いていませんが、センサーが付く前提でホイールバランスが考えられているのか？
2026年06月11日
イオス 車検整備
2009年式VW イオス (1FBWA) 2.0T ゴルフ5GTIと同じエンジンですね。ルーティン作業に加えて、ヘッドライト磨き、リアロワアーム塗装などを行います。
ヘッドライトは二人がかりで4時間ほど磨き、ガラスコーティング。 もっと完璧を期すなら、この後フィルム張りをすれば、耐久性は飛躍的に上がりますが、コストと あとどれぐらい乗るか によって選択が変わります。
作業前の写真を撮り忘れてしまったので、写真無し。
リアロワアームは錆びをケレンして、ゴム系アンダーコートを塗布します。
写真1枚目 ケレンした状態。
写真2枚目 アンダーコート塗布後。
リアショックアブソーバー（ダンパー）の同軸上に付いているバンプラバーが劣化してボロボロ。 左右とも、もうすぐ2分割もしくは脱落してしまいそうな状態です。（写真3枚目、4枚目）
ショックアブソーバー、アッパーマウントとともに交換をおすすめ。
2026年06月10日
オイル交換 2台
2014年式アウディ TT-Q エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。
オイルは いつも使っていただいているモチュール300V 10W-40 です。
この車両分で300Vは当店在庫の3種類（5W-30、10W-40、15W-50）とも無くなってしまいました。
このお客様に もう1台のアルファロメオ ジュリエッタも同じオイルで交換を承っておりますが、次回入荷後に連絡させていただくことに。
バックオーダーは入れてありますので、もうそろそろ入荷？ と思っておりますが・・・入ってくるまで判りません。
本日2台目は2017年式VW ポロ GTI エンジンオイル、M/Tオイル、ワコーズ エアコン添加剤PAC-Lをご予約いただきましたが、いつも使っていただいているモチュール スペシフィック504.507 5W-30が欠品中で、M/Tオイルは先日入荷分がありますので確保。
エンジンオイルが入荷次第 連絡させていただくことに。
エアコン添加剤は来月から値上げとなっておりますので、本日 この作業のみ やらせていただきました。
色々なものが欠品で ご迷惑をおかけしており申し訳ありません。
オイルは いつも使っていただいているモチュール300V 10W-40 です。
この車両分で300Vは当店在庫の3種類（5W-30、10W-40、15W-50）とも無くなってしまいました。
このお客様に もう1台のアルファロメオ ジュリエッタも同じオイルで交換を承っておりますが、次回入荷後に連絡させていただくことに。
バックオーダーは入れてありますので、もうそろそろ入荷？ と思っておりますが・・・入ってくるまで判りません。
本日2台目は2017年式VW ポロ GTI エンジンオイル、M/Tオイル、ワコーズ エアコン添加剤PAC-Lをご予約いただきましたが、いつも使っていただいているモチュール スペシフィック504.507 5W-30が欠品中で、M/Tオイルは先日入荷分がありますので確保。
エンジンオイルが入荷次第 連絡させていただくことに。
エアコン添加剤は来月から値上げとなっておりますので、本日 この作業のみ やらせていただきました。
色々なものが欠品で ご迷惑をおかけしており申し訳ありません。
2026年06月08日
山で伐採
先週 家内と二人で梅の収穫をしたのですが、梅の木の周りが樹に覆われてきて梅に日が当たらない状態なんです。
毎年のように 収穫のたびに周りの樹を剪定？（何も考えず切ってるだけです）していますが、すぐに伸びてしまっています。
なので今回は 3本根元から伐採することに。
今日は私一人でチェーンソーとヘルメット、混合ガソリン等を持って、軽トラで出動。
1本目は高さ2m、直径20センチほどの半枯れ木、チェーンソーのエンジンがかかれば2秒ほどで完了。
と思いきや私のヘルメットとイヤパフを直撃。 あ〜ビックリしました。
細いので受け口もいれずに切ったので・・・反省。
倒れた樹を持ちあげて 片づけようとしたら、私の力では持ち上がりません。 片側だけ持ち上げ 引きずりました。
残る2本は高さ5〜6m 直径（元口）30〜35センチ これらは初めから受け口、追い口を作って伐倒するつもりでした。 倒れる方向を間違えると 大惨事になりかねませんから。
よ〜く考えて 方向を見極めて切りましたので、みごと予定どおりの方へ倒れてくれました。
ツルも上手く残りました。
残るは紅葉と もう1本（樹種不明）ですが、これはどうしましょうか？
紅葉の枝1〜2本ぐらいを切りたいのですが・・・。
毎年のように 収穫のたびに周りの樹を剪定？（何も考えず切ってるだけです）していますが、すぐに伸びてしまっています。
なので今回は 3本根元から伐採することに。
今日は私一人でチェーンソーとヘルメット、混合ガソリン等を持って、軽トラで出動。
1本目は高さ2m、直径20センチほどの半枯れ木、チェーンソーのエンジンがかかれば2秒ほどで完了。
と思いきや私のヘルメットとイヤパフを直撃。 あ〜ビックリしました。
細いので受け口もいれずに切ったので・・・反省。
倒れた樹を持ちあげて 片づけようとしたら、私の力では持ち上がりません。 片側だけ持ち上げ 引きずりました。
残る2本は高さ5〜6m 直径（元口）30〜35センチ これらは初めから受け口、追い口を作って伐倒するつもりでした。 倒れる方向を間違えると 大惨事になりかねませんから。
よ〜く考えて 方向を見極めて切りましたので、みごと予定どおりの方へ倒れてくれました。
ツルも上手く残りました。
残るは紅葉と もう1本（樹種不明）ですが、これはどうしましょうか？
紅葉の枝1〜2本ぐらいを切りたいのですが・・・。
evooyaji at 13:19｜Permalink│Comments(0)│
2026年06月06日
トゥインゴ プラグと
先日車検整備をさせていただいたルノー トゥインゴ3 その際に 近日中の交換をおすすめ した点火プラグ、エアクリーナー、ポーレンフィルター（エアコンフィルター）3点の交換で再入庫いただきました。純正点火プラグはNGK製ですが一般販売をしておらず、純正品のみとなっており、大変高価。
なので、純正イリジュウムプラグから一般に販売しているルテニュウムにグレードアップして価格は随分安くなる方法をとります。
ポーレンフィルターは写真1枚目、2枚目のとおり、かなり汚れており、片面には黄色いカビも発生しております。
エンジン エアクリーナーも汚れが目立ちますので、交換。（写真3枚目）
お客様に「エンジンマウント交換で振動がかなり減りましたよね？」と伺うと「激変しました〜。あの状態が普通と思ってしまっていたので・・・」とのこと。
毎日乗っていると徐々に徐々に悪くなっていきますから気が付かないのは よくあることです。
2026年06月04日
シロッコ水漏れ
2010年式VW シロッコ 2.0T (CAW) LLCが漏れる とのことで任意保険のレッカーサービスを利用して、先日ご入庫いただきました。 リフトアップしてエンジンアンダーカバーを外すと、LLCの跡があります。
漏れた個所は樹脂製ウォーターパイプからのようです。
スロットルパイプ、スロットルバルブ等を外して確認。 やはり樹脂製パイプからです。
すぐにパーツリストで品番検索、在庫確認と進めます。 といいますのも、このあたりの年式ですと純正パーツが生産中止の可能性が高くて、社外品も生産中止なんてことも十分考えられるから。
結果は幸いなことに純正パーツの供給ありで しかもヤナセさん在庫もOK（Oリングも在庫OK）
次の日に当店に入荷予定で手配完了。
作業は なかなか難儀な所ではありますが、メカニックは慣れている作業のためテキパキと進めます。
4時間後にはLLCの注入し、最後にフロント スタビライザーリンク（以下スタビリンク）の交換をします。 左右4ヶ所ともブーツが破れておりました。
写真1枚目、2枚目 用意した純正パーツ。
写真3枚目、4枚目 外したパイプ。 これでは漏れますね。
写真5枚目、6枚目 外したスタビリンク。 見事4ヶ所のブーツ、全て破れておりました。
2026年06月01日
2026 梅収穫
我が家の毎年恒例、梅の収穫を家内と二人で行いました。軽トラに脚立2本、ブルーシート、高枝切ばさみ、鋸、殺虫剤等を積み込み、出発。
今年は諸事情で草刈り作業無しで、いきなり収穫作業。
今年は数は今一つですが、実が大きくて立派です。（2本の梅の木で、1本は収穫無し）
廻りの木を数本、伐採したので日当たりが良くなったからなのか？
これでも 梅の木の真上には紅葉の枝（長さ6〜7メーター）が覆いかぶさっているのですが・・・。
この枝を切りたいのですが、私の技量では無理（危険）なので庭師さんにお願いしてみたら、プロも「無理だわ」「あれを切るには空師をたのまないとダメだよ、1人、1日〇万円かかるよ」と言われて。
これは 放置か？ 高さは4〜5メーターぐらいか。
枝といっても幹の所だと直径30センチぐらいはありそうです。
写真の梅 14.6Kg は数日間 追熟させておき、今週 姪がお泊りに来るので、梅ジュースを作る予定。
evooyaji at 15:38｜Permalink│Comments(0)│
2026年05月31日
オイル交換の日
今日の朝一番はVW ゴルフ5 R32 エンジンオイル交換からスタート。 今回はオイルフィルターも交換するタイミング。 使用オイルはモチュール300V コンペティション 10W-40
やり慣れている車両ですから、サクサクと進みます。
続いて本日2台目は2014年式 ポルシェ911 カレラS (991) （NA3.8リッター）エンジンオイル交換。
前回オイルフィルター交換しておりますので、今回はオイルのみ。
ドレーンガスケットは少し値上がりしておりました。
使用オイルはモチュール8100 X-Clean Gen2 5W-40ですが、これにて在庫が無くなってしまいましたので、（既にご予約いただいている分は有ります）こちらのお客様の もう一台マカンGTSは、次回入荷まで待っていただくこととなってしまいました。
モチュール8100 X-clean+EFE 0W-30 と Specific RBSO-2AE （ボルボ専用）は数台分ぐらいOKです。
やり慣れている車両ですから、サクサクと進みます。
続いて本日2台目は2014年式 ポルシェ911 カレラS (991) （NA3.8リッター）エンジンオイル交換。
前回オイルフィルター交換しておりますので、今回はオイルのみ。
ドレーンガスケットは少し値上がりしておりました。
使用オイルはモチュール8100 X-Clean Gen2 5W-40ですが、これにて在庫が無くなってしまいましたので、（既にご予約いただいている分は有ります）こちらのお客様の もう一台マカンGTSは、次回入荷まで待っていただくこととなってしまいました。
モチュール8100 X-clean+EFE 0W-30 と Specific RBSO-2AE （ボルボ専用）は数台分ぐらいOKです。
2026年05月30日
ミラ CVTオイル交換
平成23年式（2011年）ダイハツ ミラココア (L675S) CVTオイル交換で ご入庫いただきました。15年経過車両ですからCVTオイル交換は それなりの危険が伴います。 作業前に同意書にサインをいただいてからスタートいたします。
写真1枚目 用意したパーツ。全てダイハツ純正。 オイルはワコーズCVTプレミアムスペックです。
写真2枚目 いきなりですが外したオイルパン内部。 まあ、汚れが堆積しております。
写真3枚目 ミッションを下から見ると内壁に汚れが張り付いておりました。 もちろん綺麗に洗浄。
写真4枚目 オイルパン内部を洗浄。
写真5枚目 ストレーナー（フィルター）も交換完了。
最後の仕上げは、診断機を接続して、整備書にて調べておいた各種学習をしていきます。 初めにCVT ECUの初期学習、続いて油圧センサー0点学習、最後にライン圧狭圧学習と進めますが、途中でエンジン回転が2000回転になる とありましたが、そのとおりでした。
整備書と診断機のおかげで、きっちりと作業完了。
抜き取ったオイルは、かなり汚れておりましたので、次回は早めに もう一度 オイルのみ交換 をおすすめしました。
オーナー様より「次のエンジンオイル交換と同時にやる予定に・・・」とのことでした。
2026年05月27日
W205 車検整備と
2019年式 MB C200 (205077) 車検整備で ご入庫いただきました。
ルーティン作業に加えてエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード交換も行います。
使用したのはモチュール8100 X-clean gen2 5W-40 ですが、ついに当店のオイル在庫が厳しい状況となってきました。 2ヶ月ほど前から通常時よりも多くの在庫を確保していたのですが、次が入ってこないものばかりで・・・。
銘柄によっては オイル交換予約を承ることができないものも出てきてしまいました。
メーカーさんからは大体の納期目安をいただいているものの、「その通りに入荷しない（遅延）ことの方が多いです」とのこと。
う〜ん、困ったものです。
今日現在 当店在庫に余裕のあるのはモチュール8100 X-clean+EFE 0W-30 と Specific RBSO-2AE （ボルボ専用）が数台分ぐらいです。
ルーティン作業に加えてエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード交換も行います。
使用したのはモチュール8100 X-clean gen2 5W-40 ですが、ついに当店のオイル在庫が厳しい状況となってきました。 2ヶ月ほど前から通常時よりも多くの在庫を確保していたのですが、次が入ってこないものばかりで・・・。
銘柄によっては オイル交換予約を承ることができないものも出てきてしまいました。
メーカーさんからは大体の納期目安をいただいているものの、「その通りに入荷しない（遅延）ことの方が多いです」とのこと。
う〜ん、困ったものです。
今日現在 当店在庫に余裕のあるのはモチュール8100 X-clean+EFE 0W-30 と Specific RBSO-2AE （ボルボ専用）が数台分ぐらいです。
