2021年01月25日
2021年1月 休業日
1月は 毎週月曜日と第一日曜日 に加えて年始 お休みさせていただきます。
1（金）から4（月）、11（祝）、18（月）、25（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
1（金）から4（月）、11（祝）、18（月）、25（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
evooyaji at 18:56｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月17日
Ｗ124 パワステ修理
先日色々と修理させていただいたW124 今回はスタッドレスの取り付けです。 選んでいただいたのは、BSの195/65-15 VRX2 です。 この時期ですからメーカー在庫が無いのではないか？と思いましたが、まだ数台分のみですが、在庫が有りました。スタッドレス用の社外ホイール取り付けボルトが無かったので、急遽手配することに。
座面形状の確認に始まり、球面であることを確認。 ここからさらに球面形状は12R、13R、14Rと種類がありますので、これの特定に時間がかかりますね。 ここが判れば あとは長さだけですから簡単。 土曜日でしたが、運よくメーカー在庫ありで、本日発送、明日（日曜日）着予定で手配完了。
続いて、前回の作業でOリング（シール）を交換したパワーステアリングのオイルタンクですが、まだ漏れが発生。 ということで、再度外して、シール材を塗布して組み直し。
今度は 大丈夫でしょう。
2021年01月16日
エアコンフラップ修理
今日は空いた時間ができましたので、代車VWルポのエアコンフラップを修理しました。数年前より、エアコン吹き出し口より スポンジが噴き出てきておりましたが、このところ少なくなってきて、ヒーターの効きが悪い状態に。
これでは 真夏には 暑くて乗れなくなってしまうので、今のうちに修理しておくことに。
きっちりと行うにはダッシュボード脱着が必要で、作業時間が大変かかります。
この車両は代車ですから そんな時間をかけて修理していては、仕事に差し支えてしまうので、手抜きをして簡単に済ませることにしました。
ナビとナビパネルを外したら、フラップの位置を見極めカッターナイフでカットし、穴開け。
そうすると写真１枚目のとおり、2枚のフラップが見えます。
私の予想では、両方のフラップとも スポンジが全く残っていないのでは？と思っていましたが、実際は こんな具合でした。
このスポンジを除去し、アルミテープで穴を塞ぎ、カッターで切った部分もアルミテープで止めたら、あとは戻していくだけ。
これで、ヒーターの効きが元に戻りました〜。
2021年01月15日
アバルト595 アライメント
2018年式アバルト595 エッセエッセ 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。メカニックによる試運転後、測定してみるとスラスト角0度04分
リアトゥが左右差ありです。 このままでは、リアの直進性が悪いですから、調整してスラスト角をできる限り0に近づけます。
1時間ほどの調整でスラスト角0度01分となりました〜。 これなら よいです。
リア調整が終われば、フロントトゥは簡単です。 左右とも調整して出来上がり。
この つや消し塗装が 見た目は素敵ですが、ドアの開閉だけでも気を使います。
2021年01月14日
ゆずジャム
昨年末のことですが、実家のゆずの木（樹高1.6メーターぐらい）に まだ果実が残っている状態でした。 父から 「全て収穫してくれ〜」と言われ、家内が一人で収穫と ついでに剪定もしてくれました。 収穫したのを見て、私が「50個ぐらい有りそうだね」 というと、父が「100個は間違いなく有る」と。
そこで家内が並べて数えてみると なんと200個オーバー。
バケツに入っていると、数が判らないものなんですね〜。
この樹 1本からすでに2回ほど 形、大きさが大きいものを選んで 収穫していますので、全部で300個ぐらい実ったことになります。 いつもの年ですと10個〜50個ぐらいといったところですから、今年は大豊作。 ということは来年、再来年は 無しなのかも？
この収穫では、形が悪いものが多いので、家内が 「ジャムを作る〜」と。
写真１枚目 一部を剥いたところ。 すでに家内の手は、酸でやられたのか 真っ赤になりました。
写真２枚目 皮から白い部分を取り、刻んでいきます。
写真３枚目 丸1日かかって 瓶詰めになりました。 右下のものは 器になり、いくらと黒豆を入れ おせち料理に。 これ なかなかいいです、グッドアイディア。
そこで家内が並べて数えてみると なんと200個オーバー。
バケツに入っていると、数が判らないものなんですね〜。
この樹 1本からすでに2回ほど 形、大きさが大きいものを選んで 収穫していますので、全部で300個ぐらい実ったことになります。 いつもの年ですと10個〜50個ぐらいといったところですから、今年は大豊作。 ということは来年、再来年は 無しなのかも？
この収穫では、形が悪いものが多いので、家内が 「ジャムを作る〜」と。
写真１枚目 一部を剥いたところ。 すでに家内の手は、酸でやられたのか 真っ赤になりました。
写真２枚目 皮から白い部分を取り、刻んでいきます。
写真３枚目 丸1日かかって 瓶詰めになりました。 右下のものは 器になり、いくらと黒豆を入れ おせち料理に。 これ なかなかいいです、グッドアイディア。
2021年01月13日
A3 8Vオイル交換
2019年式アウディA3 SB Sライン エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。いつもはアウディSQ5で ご入庫いただいておりますが、今日は奥様のA3 です。
オイル交換ですから順調に進みますが、途中でターボチャージャーにオイルの雫が数滴垂れていました。 どこから漏れたものか？ 広い範囲に跡がありますので、漏れ箇所が特定できませんが、これは早急に対応が必要ですね。
幸いメーカー保証期間内ですから、ディーラーさんへの入庫をおすすめし、お客様に携帯で写真撮影していただきました。
使用したオイルは、モチュールのVW、アウディ専用オイル スペシフィック508 509 です。
2021年01月12日
レガシィ 色々と part3
平成23年式スバル レガシィツーリングワゴン BR9 本日最終作業にて仕上げていきます。写真１枚目は一昨日のロワアームボールジョイント部。 VW、アウディのサスペンションアーム専用工具を使用しています。 これ、反対側の右でも使用しましたが、ちょうど良い感じでフィットしてます。
写真2枚目 CVTオイル交換作業。 オイルストレーナーを交換するため、オイルパンを専用のシールカッターを使って剥がしたところ。
写真３枚目 磁石には大量の金属粉が付いています。 手袋にて触ると 御覧のとおり。
写真４枚目 大体清掃できてきました。 あと 一息。
写真５枚目 オイルストレーナー新旧。 この後、シール材を塗り、固定したら、乾燥を待ってから親油の補充と診断機による油温測定へと移ります。
同時進行で車内では、別のメカニックがレーザー対応レーダー、ユピテルZ110Ｌと、ドライブレコーダーSN-TW81d (共に指定店専用モデル) を取り付け。 OBD�競▲瀬廛拭爾皀札奪箸靴討�りますので、車両データも画面表示できます。
全ての作業が完了しましたので、整備記録簿を記入し、お客様と当店にて保管となります。
2021年01月10日
レガシィ 色々と part2
平成23年式スバル レガシィツーリングワゴン BR9 昨年末からの続き作業を進めました。まずは、悪戦苦闘が予想されるフロントロワアームから開始。 前回の右側では1時間半の予定が6時間かかりました。 今回の左は前回に十分にワコーズ ラスペネを塗布しておきましたので、少しは早くなる予定。
結果は2時間半で外れました〜。 ナックル側が右よりも腐食しており、そのままでは新品がとても入りそうにない状態。 リューターで錆びを削り落として・・・。
まあ、前回と比べて劇的に早くできましたので、善し としましょう。
写真１枚目 外したロワアームのナックルボールジョイント部。
メカニック二人が、この作業を進めている間に、私はホイールの水洗い。
当店の洗車場は お湯が出るように改装済みですが、それでも あまりの寒さで 鼻水が・・・。
洗浄後は 写真２枚目の取り付け面に付着した錆びと汚れを落とすため、オイルストーンにて面出し。 最後にブレーキクリーナーで脱脂すれば、写真３枚目のとおり。
写真４枚目は、リアデフオイル注入中。こんなポンプで入れていきます。
写真はありませんが、この後フロントデフオイル交換も。 こちらは、入れる所が判りにくいですね。 パイプを外して、入れていき、チェック用ボルト部で量のチェックをして出来上がり。
2021年01月09日
GK9W ボディダンパー
令和2年式ミツビシ エクリプスクロス ディーゼルターボ GK9W
昨年末に コルトスピード COX ボディダンパーの注文をいただき、先日入荷しましたので、早速取り付け。
まずは時間のかかるリアから作業開始。 テールランプ、バンパーを外して、ボディダンパーのステーを固定したら、ダンパー本体を付けて、あとは 戻すだけ。
一方フロントは、アンダーカバーさえ外せば、簡単に取り付けできます。
両方の取り付けでメーカーさんの取り付け時間2.5hとなっていましたので、私の予想は4時間半から5時間ぐらいで取り付けできるだろう と考えておりましたが、
結果は4時間と 予定よりも早く出来上がり。
写真１枚目 リアバンパーが取れましたので、ここから本題へ。
写真２枚目 リア取り付けできましたが、この角度（態勢）でないと映らない。 レインフォースの内側に付いています。
写真３枚目 フロント取り付け。 こちらもアンダーカバーを戻すと見えなくなります。
昨年末に コルトスピード COX ボディダンパーの注文をいただき、先日入荷しましたので、早速取り付け。
まずは時間のかかるリアから作業開始。 テールランプ、バンパーを外して、ボディダンパーのステーを固定したら、ダンパー本体を付けて、あとは 戻すだけ。
一方フロントは、アンダーカバーさえ外せば、簡単に取り付けできます。
両方の取り付けでメーカーさんの取り付け時間2.5hとなっていましたので、私の予想は4時間半から5時間ぐらいで取り付けできるだろう と考えておりましたが、
結果は4時間と 予定よりも早く出来上がり。
写真１枚目 リアバンパーが取れましたので、ここから本題へ。
写真２枚目 リア取り付けできましたが、この角度（態勢）でないと映らない。 レインフォースの内側に付いています。
写真３枚目 フロント取り付け。 こちらもアンダーカバーを戻すと見えなくなります。
2021年01月08日
2021 初工具購入
今年初の工具購入は、トルクス T70 ソケット です。 トルクスはT6からT55まで、何種類か持っていたのですが、T70 は 持っていませんでした。1/2ソケットとなりますが、この コーケン製が全長60ミリと短いので採用。
この工具は使用頻度が極端に少なそうですから、高級メーカーは 今回 眼中になし です。
