2025年06月30日
2025年6月 休業日
6月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日 お休みをさせていただきます。
1（日）、2（月）、9 (月）、16（月）、23（月）、30 (月) が 休業となります。
1（日）、2（月）、9 (月）、16（月）、23（月）、30 (月) が 休業となります。
evooyaji at 14:31｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月13日
カングー パッド交換
先日タイヤ交換作業中にリアブレーキパッドが残り1ミリ程となっており、早急に交換をおすすめ。お客様から「すぐに手配して・・・」とのことで、慌ててメーカー在庫確認すると 在庫有り
ということで、パッドが入荷しましたので、本日再入庫いただき交換。
用意したのは、ディクセルMタイプ、これ今迄と全く同じものです。
ぎりぎりで ローターに傷をつける前に交換完了。
2025年06月12日
mini オイルとポーレンフィルター
ミニ クーパーS (F65) エンジンオイル、オイルフィルター、ポーレンフィルター交換で ご入庫いただきました。エンジンオルはモチュール8100を使用。 オイルフィルターをサクサクと交換して、オイル注入。
ポーレンフィルターは写真1枚目 上側が外したのも（BMWミニ純正）、下側が用意したマン製（社外品）です。 ちなみに外した純正品もマン製でした。
2025年06月11日
S4 ブッシュが千切れて
2010年式アウディS4 先月のメンテナンス作業中に発見されたフロント アッパーアームブッシュの千切れ3ヶ所を修理することに。写真2枚目 写真が前後してしまいましたが、アッパーアームが外れてブッシュからピロボールに打ち換え完了。
4本中 左の前側のみ すでにゴムブッシュからピロボールタイプに変更されており、これにより左の後側ゴムブッシュに大きな負荷がかかってしまったようです。
写真3枚目、4枚目 千切れているブッシュ。 （交換前）
2025年06月10日
ゴルフ7とマイクラ
2015年式VW ゴルフ7R エンジンオイル交換、バッテリーチェックで ご入庫いただきました。
オイルは いつも使っていただいている モチュール スペシフィック504.507 5W-30 です。
樹脂製のドレーンプラグも同時交換。
バッテリーはCCA値が低いので、一旦充電してみます。 このバッテリーは1年8ヶ月前に当店にて交換歴がありますので、低すぎる数値。 バッテリーチェックした時点ではオルタネーターに問題は無いようですが、オルタネーター不良が疑われますね〜。
本日2台目はニッサン マイクラC+C タイヤ交換で ご入庫いただきました。
これは珍しい車両ですね。 タイヤサイズは175/65-15 いくつかの見積もりから選んでいただいたのはBS NH200C チューブレスバルブも合わせて交換いたします。
オイルは いつも使っていただいている モチュール スペシフィック504.507 5W-30 です。
樹脂製のドレーンプラグも同時交換。
バッテリーはCCA値が低いので、一旦充電してみます。 このバッテリーは1年8ヶ月前に当店にて交換歴がありますので、低すぎる数値。 バッテリーチェックした時点ではオルタネーターに問題は無いようですが、オルタネーター不良が疑われますね〜。
本日2台目はニッサン マイクラC+C タイヤ交換で ご入庫いただきました。
これは珍しい車両ですね。 タイヤサイズは175/65-15 いくつかの見積もりから選んでいただいたのはBS NH200C チューブレスバルブも合わせて交換いたします。
2025年06月09日
びわ収穫
毎年この時期は梅の収穫後 すぐに今度は びわの収穫という流れです。
今日は我が家の庭隅にあります、びわの収穫を一人で行いました。 1/5ぐらいしか収穫できていませんがバケツ1杯となりました。
摘果しておりませんので、実が小さいですが甘くて美味しいです。 5年以上無農薬ですから有機栽培というと聞こえが良いですが、我が家では 通称 ほったらかし。
今年の梅は凶作ですが、びわは 豊作です。
今日は我が家の庭隅にあります、びわの収穫を一人で行いました。 1/5ぐらいしか収穫できていませんがバケツ1杯となりました。
摘果しておりませんので、実が小さいですが甘くて美味しいです。 5年以上無農薬ですから有機栽培というと聞こえが良いですが、我が家では 通称 ほったらかし。
今年の梅は凶作ですが、びわは 豊作です。
2025年06月08日
8N TT、ランサー、メガーヌ
2004年式アウディTT-Q 3.2 (8NBHE) 車検整備で ご入庫いただきました。おおまかな修理は先日済ませておりますので、今日はルーティン作業と軽作業。
写真1枚目のパーツを用意して作業スタート。
一番時間がかかるのは、ヘッドライトのHIDバルブ交換。
すでにパキパキに割れている裏蓋をそ〜っと開けましたが、さらに割れてしまいました。
そしてヘッドライト内部を見ると、配線被覆がポロポロと剥がれて、内部に落ちています。 これでショートしていないのが奇跡のようです。
そーっとHIDバルブを交換。
続いてブレーキフルード交換ですが、
リアスプリングのアッパーシート（ウレタン製）が加水分解で砕けておりました。
写真2枚目、3枚目が左側。 これは何とかしないといけませんね。
写真4枚目 こちらは右側ですが、砕けて無くなっている部分の方が多いです。 このパーツ品番を調べて、恐る恐る在庫確認すると、やはり予想のとおり「生産中止です」との回答。
でも この品番は 見覚え有る品番でした。
当店の在庫表をしらべると ラッキーなことに2個（1台分）有りました〜。
写真5枚目 抜き取ったリアデフオイル。 前回交換していただいたのが2019年8月ですから、約6年で真っ黒ですね。 次回は もう少し早めが良いようです。 使ったオイルはモチュール ギア300LS です。 いつもは もう少し安価なモチュールギアFF-LSDタイプ�兇鮖箸辰討い泙垢�、生憎 長期欠品中なんです。
替わって本日2台目は2017年式ルノーメガーヌRS エアコンリフレッシュ作業で ご入庫いただきました。 「去年は何とかエアコンが効いていたが、今年はダメ」とのこと。
ガスを回収してみると74g（驚） 規定量480gですから、これでは効かなくて当然ですね。
20分間の真空引き後、圧力テストと進み、ここまで漏れ無し？？
新油を注入して、ガス480g注入すると寒い程冷えてくれました。 これが どれぐらい続くのか、それによって次の作戦を考えることに。
3台目はミツビシ ランサー車検整備。 長くなってしまいましたので、続きはまた後日。
2025年06月07日
5R32 ウォッシャー漏れ
2007年式VW ゴルフ5R32 「右前から液体が漏れている」「オイルではないし、LLCでもないと思う」と電話連絡いただき、本日入庫。一番初めにヘッドライトウォッシャーの蓋を開けて、確認。 ここはOK
次にエンジンアンダーカバーを外してみるとカバーに溜まっておりました。 これは間違いなくウォッシャー液ですね。 タンクに付いているポンプ出口のＬ型ジョイントから漏れているようです。
パーツ品番を調べて、必要パーツ3点を在庫確認すると1点は生産中止。
これは別のパーツで対処できそうなので、何とか修理できる見込みができました。
次の車両も、同じ5R32 こちらの車両は2009年式 右ヘッドライト不良で、ロービームが点かない。
社外品ベロフの55Ｗ HIDに交換されているので（当店で平成23年取付）専用のバルブとなります。
まずは電源系を調べていきますが、ベロフのユニットまで電源は正常。
ヘッドライト内のバルブを外してみると、写真1枚目、2枚目の状態。 バルブ不良は確定。 ユニットも悪い可能性がありますから、反対側左のバルブも外して、これを右側に付けてテスト。 無事に点灯しましたので、バルブのみ交換でＯＫと判断できましたが、果たしてこのバルブは現在も入手可能なのか？
週明けにメーカーさんに確認してみます。
ちなみに、今は点いている左側のバルブも写真3枚目のとおり、寿命を迎えておりますね。
2025年06月05日
カイエン チェックランプ
2011年式ポルシェ カイエン S 「エンジンチェックランプが点灯してエンジンがブルブル震えた」「エンジンを掛け直したら収まった」と ご入庫。詳しく伺うと「エンジンチェックランプの他、多数の警告灯が点灯した」とのこと。
診断機でチェックしてみると 3番ミスファイアー と履歴あり。
今は問題ないようです。
お預かりして 15分ほどアイドリングしていると 症状が再現されました。
やはり3番が原因のようです。 この車両の点火プラグは2022年6月に交換しており、距離はそんなに走っておりませんので、点火コイルが怪しい。
ということで、1番と3番のコイルを入れ替えて、再テスト。
ここから2日間に渡ってチェックを重ねるも、症状が再現されず。
お客様と相談し、点火コイルを交換することに。 選択肢は3つ、
1.コイル8個全部交換
2.コイル4個（片バンク）
3.3番コイルのみ交換
相談の結果1.の8個全部交換することとなりました。
2025年06月04日
カングーとアップ
2015年式ルノーカングー（KWH5F）タイヤ交換で ご入庫いただきました。いくつかの見積もりから選んでいただいたのはミシュラン Eプライマシー 195/65-15
今回で4回目のタイヤ交換となりますが、いままで使っていただいたコンチネンタルCC6が、今の所一番長持ちしました。
今回のEプライマシーの耐摩耗性は どうでしょうか。
写真2枚目 このEプライマシーは細めに設計されているのか？製造は2025年ですが、こんな感じでビード間が狭い。
写真3枚目 純正スチールホイールに組み込むと こんな感じで、そのままではエアー充填できません。 インフレーターという機械を使用してエアー充填しました。
本日2台目はVW アップ GTI エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換で ご入庫いただきました。 いつも気に入って使っていただいている、モチュール300Vです。（写真4枚目）
ブレーキフルードはマスターシリンダーに圧を掛けて、交換していきます。（ブレーキペダルは踏まない）
