2021年12月31日
2021年12月 休業日
12月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日 に加えて年末 お休みさせていただきます。
5（日）、6（月）、13（月）、20（月）、29 (水)、30（木）、31（金） が休業となります、よろしく お願いいたします。
27日は月曜日ですが、営業いたします。
12月29日から1月4日まで 連休となります。
5（日）、6（月）、13（月）、20（月）、29 (水)、30（木）、31（金） が休業となります、よろしく お願いいたします。
27日は月曜日ですが、営業いたします。
12月29日から1月4日まで 連休となります。
evooyaji at 15:12｜Permalink│Comments(0)│
2021年12月02日
435 車検整備
2014年式 BMW 435 グランクーペ (F36) 車検整備で ご入庫いただき、昨日から作業しておりました。事前に入庫いただき、現車確認、目視点検をして見積。
右前ドアストッパーシールが変形しておりましたので、このパーツを手配。（写真1枚目 参照）
国内在庫がなかったので、本国発注（ドイツに）し、車検までに 間に合わないかも？と思っていましたが、ぎりぎり間に合いました。
余談ですがドイツではコロナ感染が再拡大しているので、パーツの入荷が遅れるのではないか と心配です。
今回のパーツは丁度1ヶ月ほどで入荷しましたので、今のところ通常に動いているようです。
あとは 通常の作業。 写真2枚目 エアクリーナーエレメント、こちらはエアブローして再使用。
点火プラグは追加で ご注文いただきましたので、BMW純正のボッシュではなく、ボッシュで手配。 これだけで、随分節約できます。
写真3枚目はポーレンフィルター（エアコンフィルター）、これは、交換をおすすめ。
写真4枚目 ブレーキ鳴きが酷いので、フロントのパッドを外して 鳴き対策。 オプションのブレーキが付いており、370*30ミリローターですが、これが摩耗しているのが原因の一つ。
このオプションはMスポーツブレーキ それとも Mパフォーマンスブレーキ どちらなんでしょうか？
見分け方が判りません。
2021年12月01日
ゴルフ5R32 チェックランプ点灯
2009年式VW ゴルフ5R32 エンジンチェックランプ点灯で ご入庫いただきました。診断機を接続し、フォルトチェックをすると セカンダリーエアポンプ系を2個拾っていました。 セカンダリーエアポンプは動いているので（正常な圧力かは不明）、セカンダリーエアバルブを確認することに。 このバルブをエンジンから外すにはガスケットを2枚用意しないといけませんが、この内の1枚は国内在庫なし でした。 ドイツから取り寄せて、パーツが揃いましたので、早速分解。
外したバルブはエンジン側が真っ黒（排気ガスで）入力側から息を吹き込んでも開かない状態。
ここを数時間かけて洗浄してみると、開くようになりました。
これで よくなったのか。 組み付けて 診断機からアクティブテストでセカンダリーエアポンプを強制駆動してみると、あれ 今度は動かない。
動いたり、動かなかったりしているようです。 原因究明は続きます。
2021年11月30日
カイエン オイル交換
2011年式ポルシェ カイエンS エンジンオイル、オイルフィルター交換、スタッドレス脱着で ご入庫いただきました。オイルは いつものモチュール8100を使用。 8.4リッター飲み込みました〜。
最後にメーター内のオイル交換表示を診断機にてリセット。 ナビのメンテナンス記録も手動でリセットして完了。
2021年11月29日
2021年11月 休業日
11月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日 お休みさせていただきます。
1（月）、7（日）、8（月）、15（月）、22（月）、29（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
1（月）、7（日）、8（月）、15（月）、22（月）、29（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
evooyaji at 14:26｜Permalink│Comments(0)│
2021年11月28日
A6 F10 F20
昨日からの続きで、アウディA6 アバントクワトロ 今日は点火プラグを外して確認すると、真っ黒。社外品NGKのイリジュウムが付いていました。 純正は同じNGK製ですが、プラチナプラグですね。
着火性能はイリジュウムの方が良いですが、耐久性はプラチナの方が良いです。
消耗品ですから、ここはエアクリーナーエレメントとともに近日中に交換が必要です。
替わって本日2台目は2012年式BMW 523d (F10) 来月の車検に向けて 見積のため、ご入庫いただきました。
特に悪い所はありませんでした。 エアクリーナーエレメント、ATF、アライメント測定、調整を見積に含めて作成。
替わって3台目は、2019年式BMW M140i (F20) 夏タイヤからスタッドレスへの脱着。 こちらの車両は、サクサクと出来上がり〜。
今シーズンは 皆さんスタッドレスの履き替えが早めですね。
2021年11月27日
スイフト と A6
令和3年式スズキ スイフトスポーツ 約1ヶ月前にスプリング交換を行いましたので、今日は仕上げの4ホイールアライメント測定、調整を進めます。試運転後の測定結果はリアトゥ、フロントトゥ、左前キャンバーを調整したい数値。
でも この車両のリアは調整できませんので、フロントから作業開始。 左キャンバーはストラット下側のボルト2本を緩めて、動かしてみました。 結果は5分しか動きませんでしたが、それでも よい方向にはなりました。
トゥについては、車高が下がったことにより、アウト方向（マイナス方向）に動いておりましたので、どちらもイン方向に調整。
2008年式アウディA6 アバントクワトロ は、車検整備で ご入庫いただきました。
先日 苦労してヘッドライト内の配線修理をした車両です。
まずはフロントブレーキローターとパッド交換から。
写真1枚目 用意したローターとパッド どちらも社外品です。 ローターはディクセルSD スリット入り、純正品62920円に対してSDは39600円とリ−ズナブル。パッドはアイスイープIS1500センサー付き、純正品ですと34320円のところ、これですと18700円です。 ロータービスのみ アウディ純正を使用。
写真2枚目 外したローターは片面で1ミリ以上摩耗しており、メーカーの交換基準 2ミリ摩耗を過ぎてしまいました。
写真3枚目、4枚目 外したパッドのセンサーは左右ともセンサーが削れ始めており、特に片側は配線の被覆も削れて（写真4枚目）、警告灯点灯寸前でした。
2021年11月26日
キャリー 車検
父の愛車 平成19年式スズキ キャリー 4WD 車検整備 事前に悪いところをピックアップして、パーツを取り寄せてありましたので、サクサクと進めます。右側ロワアームボールジョイントブーツが破れておりましたので、このブーツのみ（再使用不可ナット、クリップ等も用意）と、タイロッドエンドブーツ（再使用不可ナット、クリップ等も用意）も交換。これでOKか と思われましたが、最後のLLC添加剤 ワコーズ クーラントブースターを注入すると、
あれ、こぼしていないのに漏れてきた〜
フロントグリルの隙間から よ〜く見るとリザーバータンクに穴が空いていました。
慌てて追加で、このリザーバータンクを取り寄せしました。
交換はフロントバンパーを外さないとできません。 外すとラジエータ前のコアサポート部がサビサビで・・・。スポット部や、鉄板の重ね合わせの部分に錆び。 これはよい機会ですから、ケレンしてから白のアンダーコートを塗布。 これの材料は 厚みがあり、防錆はもちろん、断熱、防音効果もあるものです。 これで、当分錆びることはないでしょう。
2021年11月25日
プジョー208 GTI 車検
2014年式プジョー208 GTI 車検整備で ご入庫いただきました。事前の確認＆見積にて9月にご来店いただき、確認するとLEDハイマウントストップランプが半分点かない状態でした。 車検満了日が12月18日で パーツが間に合わないかも？と焦りましたが、品番検索、在庫確認すると 国内在庫あり（日本に）と予想に反して、嬉しい結果でした。
ところが これの交換がとっても難儀で、苦労しました。
ということで、あとは いつもの作業ですから、楽勝。
写真1枚目のワコーズRECSから作業開始。 200ccにて施工いたします。
RECS作業中に写真2枚目のポーレンフィルター（エアコンフィルター）の交換。 右上下が外したもの、左が用意した新品、社外品マンフィルター。
写真3枚目 リアブレーキパッドのダストを清掃。 フロントは社外品ノンダストパッドに交換済みですから、粉が溜まっておりませんでした。
写真4枚目 ウォーターポンプからLLC漏れが始まったようです。 カラカラに乾いて、跡が残っている状態なので、もう少し様子をみます。（雫、湿り気はありません）
車検用記録簿を記入し、陸運事務所で最終検査をしたら、終了です。
当店は愛知陸運局長 認証工場です、チューニングはもちろん 車検、1年点検、分解整備等も対応可能です。
2021年11月23日
マカン と ミニ
2020年式ポルシェ マカン HIDバルブ交換とレーダー探知機の取付で ご入庫いただきました。HIDはマーベラスの5000K D3S をおすすめ。 安心のフィリップス製です。
ヘッドライト左右とも脱着して 交換となりますが、マカンはヘッドライト単体で外れる（フロントバンパーを外さなくても）ので、助かります。
レーダーについては、前車のアウディQ2 でご購入いただいたものを付け替えとなります。
配線取り出しはアウディQ5 と全く同じですから、簡単（Q5で慣れているので）ですね。
また設置場所もダッシュボード右角に平らな面がありましたので、スムーズに進みました。
同時進行で2011年式 ミニ クーパーS クラブマン R55 エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 このエンジンのフィルター交換は難儀なんです。 もう少し作業性を考えて設計していただけると助かるのですが。
作業開始早々、エンジンルーム内から甘い香りが・・・。
これLLCが漏れていますね。 向かって、エンジン右側の水温センサー部から漏れあり。 リフトアップするとエンジン左側 ウォーターポンプあたりからもLLC漏れあり。 早急に修理が必要です。
エンジンオイルはモチュール8100をおすすめしましたが、余裕の「300Vクロノでいきます」と。
300VシリーズはBMW認証を取っておりませんが、吹け上がりの差を感じていただけることでしょう。
