2020年02月25日
2020年2月 休業日
2月は変則で お休みをいただきます。
2（日）、3（月）、10（月）、17（月）、25（火） が休業となります、よろしく お願いいたします。
24（祝）は月曜日ですが 営業いたします。
25（火）は臨時休業となります。
2（日）、3（月）、10（月）、17（月）、25（火） が休業となります、よろしく お願いいたします。
24（祝）は月曜日ですが 営業いたします。
25（火）は臨時休業となります。
evooyaji at 16:48｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月23日
C6 タイヤ交換
2007年式 シトロエン C6 タイヤ交換で ご入庫いただきました。
当店のお客様で C6は、3台目となりました。
ご指定のタイヤは「ミシュランで・・・・」と。
そうですよね、この車両には やっぱりミシュランが似合います。
ということで、245/45-18 100W XL プライマシー4を用意。
今まで付いていたタイヤは、BS ポテンザ RE002 ですが、このタイヤはスポーツタイヤですから、車両とのマッチングが今一つですよね。
これで、乗り心地が 本来の味 になると思います。
タイヤ交換後は、ホイールの洗浄と各種ECUのフォルトチェック。
33個のECU中、5個のフォルトがありました。
当店のお客様で C6は、3台目となりました。
ご指定のタイヤは「ミシュランで・・・・」と。
そうですよね、この車両には やっぱりミシュランが似合います。
ということで、245/45-18 100W XL プライマシー4を用意。
今まで付いていたタイヤは、BS ポテンザ RE002 ですが、このタイヤはスポーツタイヤですから、車両とのマッチングが今一つですよね。
これで、乗り心地が 本来の味 になると思います。
タイヤ交換後は、ホイールの洗浄と各種ECUのフォルトチェック。
33個のECU中、5個のフォルトがありました。
2020年02月22日
ザックスRS-1
2016年式VW ゴルフ7 GTI サスペンション交換で ご相談いただき、写真１枚目のザックスRS-1 （車高調整キット）に決定。合わせてゴム類もVW純正品で用意いたしました。（写真２枚目）
このダンパーは倒立式のため バンプラバー組み込み済みとなりますから、新品のバンプラバーを別途用意する必要はなくなりますね。
またDCC付き車両のため、iSWEEP ECSキャンセラーもオプションの防水カプラー付きで用意。（写真２枚目）
写真３枚目 フロント完成。 フロントの車高調整（微調整）はジャッキアップすれば、タイヤ付いた状態で出来る位置にありますので、これは便利。
写真４枚目 リア完成。 リアの車高調整は、これ かなり難儀です。
2020年02月21日
3B パサート 復活 Part14
昨日から再開しているパサートの作業。 今日は 次の右後ろシートとなりました。写真１枚目は 分解前の状態。 全体的にシワが目立ちます。 黄色い粉は 大量に出てきて・・・。
写真２枚目 表皮を剥がしてみると このとおり。 まあ、左後ろと同じ状態ですね。
約1時間後には 写真３枚目のように。 バックスキンとご対面。
このあと ウレタンシートを各部に補充したり、座面部分も分解し、同じ作業の連続。
そして6時間後 写真４枚目の車両に取り付けまで。 写真１枚目と比べると 全体的な張りの違いがありますよね。 特に下1/3 腰のあたりは、歴然です。
ポルシェ純正パーツ 値上げ
ブログタイトルのとおり、来月3月2日より ポルシェ純正パーツ 約9万点が値上げとなります。
値上げ率は 発表がありませんので わかりません。
当店では、今現在ポルシェパーツのバックオーダー分は ありませんので 見積変更になるような案件はございませんが、お知らせまで。
値上げ率は 発表がありませんので わかりません。
当店では、今現在ポルシェパーツのバックオーダー分は ありませんので 見積変更になるような案件はございませんが、お知らせまで。
2020年02月20日
3B パサート 復活 Part13
今日のパサートは、ウレタンシート1m*1mを2枚用意しましたので、シートの組付け作業開始。
写真1枚目の黒い部分が新たに追加したウレタンシート、グレーの部分は某ドイツメーカー純正シートヒーターエレメント。 それぞれを接着し、配線の取り回しをしたら、表皮（本革）を被せて元に戻します。 作業前にシワシワだった表皮に ぴしっと張りが出ました。
制御スイッチは、純正スイッチの手持ちがありますので、これを使い、取り付けパネル（センターコンソール後ろ側）だけ用意しようと思いましたが、6色設定が有る内の5色は生産中止。 グリーンのみまだあるようです。 このグリーンは日本仕様に設定されていませんから、ダメだと思いながらも 発注してみると やはり「日本仕様外の為 受注不可」との返答あり。
やっぱり そうですよね。
ならば 中古で と探してみましたが 色違い（ベージュ）や価格があまりに高かったりで断念。
仕方なくメカニックにお願して、現車のパネルにスイッチの角穴を2個開けてもらい、ラバー塗装。
写真2枚目のとおり、出来上がり。
残るは配線ですが、こちらは昨日から進めていました。
配線図を見ながら、必要な部分を手書きでメモ。 約1時間後に出来た〜 と念のためスイッチの端子を見ながら確認を始めると、あれれ いきなり端子が無い（付いていない）4番に配線することになっているではないですか？？
私は しばらくフリーズ。 配線図を見間違えたのか？ もう一度見直すと ああ、やっぱり合っている。
も〜わからないので、明日に と中止。
その晩に寝ていると 突然 夢の中で閃きました〜。
配線図の番号はカプラーの番号でスイッチの番号とは別なんだ と。
今朝一番でカプラー写真から番号を読み取るとビンゴ。 これで配線は解読できましたので、車両側カプラーと接続するだけ となりました。
写真1枚目の黒い部分が新たに追加したウレタンシート、グレーの部分は某ドイツメーカー純正シートヒーターエレメント。 それぞれを接着し、配線の取り回しをしたら、表皮（本革）を被せて元に戻します。 作業前にシワシワだった表皮に ぴしっと張りが出ました。
制御スイッチは、純正スイッチの手持ちがありますので、これを使い、取り付けパネル（センターコンソール後ろ側）だけ用意しようと思いましたが、6色設定が有る内の5色は生産中止。 グリーンのみまだあるようです。 このグリーンは日本仕様に設定されていませんから、ダメだと思いながらも 発注してみると やはり「日本仕様外の為 受注不可」との返答あり。
やっぱり そうですよね。
ならば 中古で と探してみましたが 色違い（ベージュ）や価格があまりに高かったりで断念。
仕方なくメカニックにお願して、現車のパネルにスイッチの角穴を2個開けてもらい、ラバー塗装。
写真2枚目のとおり、出来上がり。
残るは配線ですが、こちらは昨日から進めていました。
配線図を見ながら、必要な部分を手書きでメモ。 約1時間後に出来た〜 と念のためスイッチの端子を見ながら確認を始めると、あれれ いきなり端子が無い（付いていない）4番に配線することになっているではないですか？？
私は しばらくフリーズ。 配線図を見間違えたのか？ もう一度見直すと ああ、やっぱり合っている。
も〜わからないので、明日に と中止。
その晩に寝ていると 突然 夢の中で閃きました〜。
配線図の番号はカプラーの番号でスイッチの番号とは別なんだ と。
今朝一番でカプラー写真から番号を読み取るとビンゴ。 これで配線は解読できましたので、車両側カプラーと接続するだけ となりました。
2020年02月19日
ディスカバリー エアコンリフレッシュ
2020年式ランドローバー ディスカバリースポーツ R-DYNAMIC SE 先日の特注カロマットに続いて、本日の作業は、エアコンリフレッシュです。
新車ですが、正しいガス量（適量）入っているのか？ ということで検証を兼ねて作業開始。
その前にこの車両は新ガスの1234yfに切り替わっているかも？
まあ、当店の機械は旧ガス134aと新ガス1234yfの両方に対応しておりますので、どちらもOK。
現車確認すると 入っているガスは旧ガスの方でした。
ガスを回収してみると539ｇと非常に優秀でした。（規定量525ｇ）
エアコンガスは多すぎても、少なすぎても効きが悪いですし、エアコンシステムにも負荷が掛かってしまいますので、適量で使用すれば、一番長持ち（耐久性アップ）いたします。
この後の予定が空いてしまいましたので、3Bパサートの運転席パワーウィンドスイッチ（正確にはパネルのみ）をW8 4モーション用に交換。 これはオーディオパネルとセットで用意していた中古品。 これでオーディーオ部、灰皿蓋、運転席とウッドパネルが揃いました。 その他のドアは また今度。
写真2枚目 V6 4モーション用
写真3枚目 W8 4モーション用
新車ですが、正しいガス量（適量）入っているのか？ ということで検証を兼ねて作業開始。
その前にこの車両は新ガスの1234yfに切り替わっているかも？
まあ、当店の機械は旧ガス134aと新ガス1234yfの両方に対応しておりますので、どちらもOK。
現車確認すると 入っているガスは旧ガスの方でした。
ガスを回収してみると539ｇと非常に優秀でした。（規定量525ｇ）
エアコンガスは多すぎても、少なすぎても効きが悪いですし、エアコンシステムにも負荷が掛かってしまいますので、適量で使用すれば、一番長持ち（耐久性アップ）いたします。
この後の予定が空いてしまいましたので、3Bパサートの運転席パワーウィンドスイッチ（正確にはパネルのみ）をW8 4モーション用に交換。 これはオーディオパネルとセットで用意していた中古品。 これでオーディーオ部、灰皿蓋、運転席とウッドパネルが揃いました。 その他のドアは また今度。
写真2枚目 V6 4モーション用
写真3枚目 W8 4モーション用
2020年02月18日
3B パサート 復活 Part12
まだ作業が続いている 3B パサート ワゴン V6 4モーション
ヒーターコア交換からダッシュボードの戻しまで 大体終わりましたので、次のステップに。
このころのパサートのレザーシートはパンチングレザーですが、このパンチング（穴）から黄色い粉が出続けるのです。
この粉はシート表皮（本革）の裏に張り付けてあるウレタンが、加水分解によって粉になってしまったからです。
表側から掃除機で吸っても、吸っても出てきて、キリがありません。
こうなったらシートを分解して、根本的に除去するしかありません。
ということで 左リアシート座面から作業開始。
写真１枚目 この部分はもっとも簡単に分解できますね。 電動機能も無ければ、シートヒーターも無いので いたってシンプル。
一番左の表皮裏側（白い布の下）が問題の個所。
写真２枚目 白い布の下は このとおり。 ウレタンスポンジが粉になっています。
写真３枚目 右上の一部分だけ、掃除機で除去してみました。 清掃後は、新しいウレタンを張り付けてから 元に戻します。 ついでにシートヒーターを組み付けてみたいですが、上手くいくでしょうか。
ヒーターコア交換からダッシュボードの戻しまで 大体終わりましたので、次のステップに。
このころのパサートのレザーシートはパンチングレザーですが、このパンチング（穴）から黄色い粉が出続けるのです。
この粉はシート表皮（本革）の裏に張り付けてあるウレタンが、加水分解によって粉になってしまったからです。
表側から掃除機で吸っても、吸っても出てきて、キリがありません。
こうなったらシートを分解して、根本的に除去するしかありません。
ということで 左リアシート座面から作業開始。
写真１枚目 この部分はもっとも簡単に分解できますね。 電動機能も無ければ、シートヒーターも無いので いたってシンプル。
一番左の表皮裏側（白い布の下）が問題の個所。
写真２枚目 白い布の下は このとおり。 ウレタンスポンジが粉になっています。
写真３枚目 右上の一部分だけ、掃除機で除去してみました。 清掃後は、新しいウレタンを張り付けてから 元に戻します。 ついでにシートヒーターを組み付けてみたいですが、上手くいくでしょうか。
2020年02月15日
A4 ARQ 水漏れ修理
先日のエンジンオイル交換作業時に水漏れが発見された2014年式アウディA4 オールロードクワトロパーツが揃いましたので（写真１枚目）、再入庫いただき、作業開始。
この作業ですが、案外難儀でして、今日から明日までの丸2日間 時間をいただき、スタートしましたが、途中で「あれ、もっと時間かかるかも？」と。 インテークパイプ（スロットル〜インタークーラー）を一旦外しますが、このパーツ複雑な形状なうえに全て樹脂製で狭い所を通っているため、外し難い。 これって エンジンマウントがへたってきて、エンジンが予想外に横揺れすると、割れてしまいそうですね。 どこか途中にゴム部分が必要な気がしますが、私の思い過ごしでしょうか。
写真２枚目 やっと外れたウォーターポンプとサーモスタットハウジング（以下サーモ）。
それにしても このサーモ、価格が9万円オーバーとは 高すぎです。 ちなみに4回ほど対策品が出ており、改良が進んでおりますが・・・。
ウォーターポンプも3回対策品が出ており、外したパーツは樹脂製ボディでしたが、今度のパーツはアルミボディとなっております。 （写真１枚目と写真３枚目で比較できます）
外したスロットルボディは汚れておりますので、電子制御スロットル用のスロットルクリーナーを使って、ピカピカに洗浄してから組付けです。
組付けし、LLCを注入したところで、閉店時間となり、続きは、また明日。
2020年02月14日
ケイマンS 続き
昨日からお預かりしております、ケイマンS 今日はレーダー探知機の交換です。最新のレーザー式移動オービスに対応し、セパレートタイプのユピテルZ200Lをご選択。
アンテナ部はルームミラーの裏側（前側）に設置し、本体は今までと同じ位置に。
4時間半で 完了。
