2018年12月31日
2018年12月 定休日
12月は 通常どおり 毎週月曜日と第一日曜日 に加えて年末も お休みさせていただきます。
2（月）、3（日）、10（月）、17（月）、24（祝）、30（日）、31（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
尚 年始は1月5（土）より営業いたします。
2（月）、3（日）、10（月）、17（月）、24（祝）、30（日）、31（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
尚 年始は1月5（土）より営業いたします。
evooyaji at 15:12｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月16日
アップ オイルとフィルター交換
2014年式VWアップ エンジンオイル、オイルフィルター、ポーレンフィルターの交換で ご入庫いただきました。オイルは、いつも使っていただいている モチュール300Vパワーレーシングです。
これを入れると 吹け上がりの違いを体感できますから、一度使うと リピート率高いです。
ついでに ご注文いただいたポーレンフィルター（エアコンフィルター）は、VW純正品で2種類設定がある中から、今までのものと同じものをチョイス。
もう一つのものは活性炭タイプとなり3層構造の高機能タイプです。
この作業で 思い出しましたが、 当店デモカーのゴルフ7GTIも エンジンオイルとバッテリーの交換をするため用意してあるのですが、なかなか やれる時間がないです。
2018年12月14日
C63S KW スプリング
2015年式AMG C63S セダン KW（カーベー） HAS （ハイトアジャスタブルスプリング）の取り付けで ご入庫いただきました。このキットは、フロント純正ダンパーのスプリング ロワシートを外して、ここにKWの商品を被せて、ネジ式車高調整に変身させるキットです。
リアについては、元々ダンパーとスプリングが別々に付いておりますから、短いスプリングにネジ部を乗せて取り付けることにより、車高調整となります。
写真1枚目 KW HAS キット このC63S、C63用で3種類設定されており、セダン、クーペ、ワゴン用に分かれているとのこと。 それぞれ 前後荷重が違いますから、繊細なセッティングがされているのか。
お客様の ご希望は、「ノーマルの乗り心地が極端に悪いので、とにかく柔らかくしたい。 車高は出来るだけ下げたくない、今の車高で十分低いので・・・」 とのこと。
では、メーカー推奨範囲で一番上げた状態が20ミリダウン（カタログ値）となっておりますので、ネジ位置を設定内の一番上にして組み込み。
6時間かかって作業し、車高を測定するとリアはノーマルと同じ、フロントは40ミリほどダウンしてフェンダーがタイヤに被っている状態。 これでは、まともに走れないので、ここからフロントの調整を繰り返し、純正比16ミリダウンとなりました。
メーカーさんの推奨範囲の一番下に調整したと仮定すると、60ミリ以上のダウンとなりそうです？？？
予定では、6時間ぐらいで完了するだろう と始めましたが、結局8時間ほどかかりました〜。
写真2枚目 用意したMB純正 再使用不可ナット。
写真3枚目 フロント取り付け後。
写真4枚目 リア取り付け後。
2018年12月13日
TT-RS 車高調整
2010年式アウディTT-RS 4年ほど前に取り付けていただいたH&Rのスプリングですが、経年劣化等により車高が かなり下がり、磨耗した状態の夏用タイヤでも 前後とも頻繁に擦ってしまうようになってしまいました。
（ショックアブソーバーについては、すでにアウディ純正品を3セット目ですから、きっちり定期交換されている車両です）
リアに関しては すでに数年前にゴム製のスプリングスペーサーを挟んでおりましたが、こちらも潰れたことも起因しております。
ここで 前後ともに対策することとなり、本日作業。
写真1枚目 用意したパーツ。 今回のポイントは、リアの樹脂製スプリングスペーサー(写真左下)ですね。 もちろん専用品ですから、ぴったりフィットで 劣化して潰れることもありません。
一方フロントは、アッパーマウント、ベアリング等をアウディ純正品に交換し、今までのリアと同じようにゴム製スプリングスペーサーをプラス。
これにてフロント約11ミリ、リア約15.5ミリアップすることができました〜。
残るは1ヶ月後に4ホイールアライメント測定、調整をして出来上がり。 はれて 春には夏タイヤの20インチを新調できる準備が整います。
写真2枚目 リアスプリング上部に樹脂製スペーサーが乗りました。
（ショックアブソーバーについては、すでにアウディ純正品を3セット目ですから、きっちり定期交換されている車両です）
リアに関しては すでに数年前にゴム製のスプリングスペーサーを挟んでおりましたが、こちらも潰れたことも起因しております。
ここで 前後ともに対策することとなり、本日作業。
写真1枚目 用意したパーツ。 今回のポイントは、リアの樹脂製スプリングスペーサー(写真左下)ですね。 もちろん専用品ですから、ぴったりフィットで 劣化して潰れることもありません。
一方フロントは、アッパーマウント、ベアリング等をアウディ純正品に交換し、今までのリアと同じようにゴム製スプリングスペーサーをプラス。
これにてフロント約11ミリ、リア約15.5ミリアップすることができました〜。
残るは1ヶ月後に4ホイールアライメント測定、調整をして出来上がり。 はれて 春には夏タイヤの20インチを新調できる準備が整います。
写真2枚目 リアスプリング上部に樹脂製スペーサーが乗りました。
2018年12月12日
ランチ イタリアン
先日 岐阜県多治見市にあります A tavola suris さんに行ってきました。
随分前に お客様から おすすめいただいていたお店なんですが、私のタイミングが悪いのか？なかなか予約が取れなくて・・・
1回目は、偶然近くを通りかかったので、予約なしで行くと 当然ですが 満席で入店できず。
2回目は、4日前に予約の電話をしましたが、満席のためダメ。
3回目は、1週間前に電話・・・また満席
といった具合で
でも 2週間ほど前に やっと予約が取れて、家内が友人と伺いましたところ、皆 絶賛。
ということで、 俄然私も行きたくなり、電話すると すんなりOK
家内は連続で・・・・私と長男は、初めて・・・。
2000円のコースでお願いしましたが、これ コストパフォーマンス非常に高いです。
随分前に お客様から おすすめいただいていたお店なんですが、私のタイミングが悪いのか？なかなか予約が取れなくて・・・
1回目は、偶然近くを通りかかったので、予約なしで行くと 当然ですが 満席で入店できず。
2回目は、4日前に予約の電話をしましたが、満席のためダメ。
3回目は、1週間前に電話・・・また満席
といった具合で
でも 2週間ほど前に やっと予約が取れて、家内が友人と伺いましたところ、皆 絶賛。
ということで、 俄然私も行きたくなり、電話すると すんなりOK
家内は連続で・・・・私と長男は、初めて・・・。
2000円のコースでお願いしましたが、これ コストパフォーマンス非常に高いです。
2018年12月11日
カイエン オイル交換
2011年式ポルシェ カイエンS （958） エンジンオイル、オイルフィルターの交換です。
オイルフィルターは社外品マンフィルターにて手配し、ドレーンガスケットはポルシェ純正品。
4.8リッターのSですから、オイルは たっぷりの8.5リッター入りました〜。
写真1枚目、2枚目は オイルを抜くためにリフトアップすると、アンダーカバー？（遮音材）がボロボロになっている所を発見。 これ どうやら 猫ちゃんが引っかいた（爪とぎ）痕のようです。
写真3枚目はカイエン、トゥアレグ、Q7のウィークポイントで有名なプロペラシャフトですが、メカニックがオイル交換作業中に 私が点検のため、揺すってみると ガコガコ動くではないですか。
これには びっくり。 センターベアリング部が破損しているのか？と一瞬思いましたが この車両は数ヶ月前に正規ディーラーさんで車検整備済みですから、そんな はずはないですよね。
では、何か。 動き方をよく見ると、あれれ センターベアリング部の固定ボルト（トリプルスクエア）が1センチぐらい抜けております（緩んでいます）。 これは 危ないです。
直ちに遮熱カバーを外して、増し締め作業。 う〜ん もう少しで外れてしまうところでした。
オイルフィルターは社外品マンフィルターにて手配し、ドレーンガスケットはポルシェ純正品。
4.8リッターのSですから、オイルは たっぷりの8.5リッター入りました〜。
写真1枚目、2枚目は オイルを抜くためにリフトアップすると、アンダーカバー？（遮音材）がボロボロになっている所を発見。 これ どうやら 猫ちゃんが引っかいた（爪とぎ）痕のようです。
写真3枚目はカイエン、トゥアレグ、Q7のウィークポイントで有名なプロペラシャフトですが、メカニックがオイル交換作業中に 私が点検のため、揺すってみると ガコガコ動くではないですか。
これには びっくり。 センターベアリング部が破損しているのか？と一瞬思いましたが この車両は数ヶ月前に正規ディーラーさんで車検整備済みですから、そんな はずはないですよね。
では、何か。 動き方をよく見ると、あれれ センターベアリング部の固定ボルト（トリプルスクエア）が1センチぐらい抜けております（緩んでいます）。 これは 危ないです。
直ちに遮熱カバーを外して、増し締め作業。 う〜ん もう少しで外れてしまうところでした。
2018年12月08日
ゴルフ7 ブレス取り付け
2016年式VW ゴルフ7 Rライン このところ連続で ご入庫いただいている車両です。
今日はイシカワエンジニアリング iSWEEPフロントロワアームパワーブレスの取り付け。
この商品はロワアーム固定ボルトに挟み込むように付けるタイプとなります。 この車両にはcpmの補強がすでに入っておりますので、さらに強固になりました。
オーナー様いわく 「固くなりすぎたら、外してみることも 予め想定で・・・」 とのことですが、お好みは どのあたりとなりますでしょうか。
今日はイシカワエンジニアリング iSWEEPフロントロワアームパワーブレスの取り付け。
この商品はロワアーム固定ボルトに挟み込むように付けるタイプとなります。 この車両にはcpmの補強がすでに入っておりますので、さらに強固になりました。
オーナー様いわく 「固くなりすぎたら、外してみることも 予め想定で・・・」 とのことですが、お好みは どのあたりとなりますでしょうか。
2018年12月07日
大忙し
今年も早いもので もう12月となりましたが、例年に比べて タイヤの履き替え（夏タイヤからスタッドレスに）予約が全然入っていないので これは ｛皆さん一斉に｝ となり 大変な混雑予想 をしておりました。
予想が当たり 今週に一気に ご予約いただき、ここ数日は大忙し。
ご予約いただいた 皆様 ありがとう ございます。
そんなこんなで、ブログの更新が滞ってしまいましたが、また ぼちぼちと更新していきます。
予想が当たり 今週に一気に ご予約いただき、ここ数日は大忙し。
ご予約いただいた 皆様 ありがとう ございます。
そんなこんなで、ブログの更新が滞ってしまいましたが、また ぼちぼちと更新していきます。
evooyaji at 18:16｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月06日
診断機
随分前から 診断機導入で どのメーカー、機種にするか？ 悩んでおりましたが、やっと決まりました。
といいますか、少し前から すでに使っておりましたが ブログアップが遅れてしまいました。
LAUNCH X431 PRO'J です。 これで、アメリカ車9メーカー、ヨーロッパ車33メーカー、日本車15メーカーと 多くの車両に使えるすぐれものです。
サービスリセット、バッテリーリセット、オイルリセットなどの各種リセット作業や、ATF交換時の温度測定、各種ECU診断は もちろん コーディング作業も出来ますから、使い方しだいで（使う人のスキルしだい）色々な作業サポートをしてくれます。
また車両のOBDポートに付ける送信機と本体はブルートゥース接続なので、車両は工場内で 診断機本体は店内で お客様にも画面を確認していただきながら 作業を進められるところが便利なんです。
この状態で診断結果にエラー（フォルト）がある場合は、Wi-Fiでプリンターに接続し プリントアウトもできます。
これから どんどん使い方の勉強が必要ですが、日々 学んでおります。
各種チェックランプ点灯などの場合は 是非 ご相談くさだいませ。
といいますか、少し前から すでに使っておりましたが ブログアップが遅れてしまいました。
LAUNCH X431 PRO'J です。 これで、アメリカ車9メーカー、ヨーロッパ車33メーカー、日本車15メーカーと 多くの車両に使えるすぐれものです。
サービスリセット、バッテリーリセット、オイルリセットなどの各種リセット作業や、ATF交換時の温度測定、各種ECU診断は もちろん コーディング作業も出来ますから、使い方しだいで（使う人のスキルしだい）色々な作業サポートをしてくれます。
また車両のOBDポートに付ける送信機と本体はブルートゥース接続なので、車両は工場内で 診断機本体は店内で お客様にも画面を確認していただきながら 作業を進められるところが便利なんです。
この状態で診断結果にエラー（フォルト）がある場合は、Wi-Fiでプリンターに接続し プリントアウトもできます。
これから どんどん使い方の勉強が必要ですが、日々 学んでおります。
各種チェックランプ点灯などの場合は 是非 ご相談くさだいませ。
evooyaji at 14:01｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月01日
ヴィッツ RECS
トヨタ ヴィッツ エンジン洗浄剤 ワコーズ RECS の施工です。
4WD 1500ccエンジンですからRECSを150ccで施工いたします。
これ、相当汚れていたようですので、施工後は 違いを体感していただけることでしょう。
4WD 1500ccエンジンですからRECSを150ccで施工いたします。
これ、相当汚れていたようですので、施工後は 違いを体感していただけることでしょう。
