2020年04月27日
2020年4月 休業日
4月は変則で お休みをいただきます。
5（日）、6（月）、10（金）、13（月）、20（月）、22（水）、27（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
10（金）、22 （水）は臨時休業となります。
5（日）、6（月）、10（金）、13（月）、20（月）、22（水）、27（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
10（金）、22 （水）は臨時休業となります。
evooyaji at 18:26｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月07日
カングー タイヤ交換
2015年式ルノーカングー タイヤ交換で ご入庫いただきました。
195/65-15 ミシュラン エナジーセーバー+から 今度のタイヤはノキアン ハッカグリーン2を選択いただきました。
このタイヤはヨーロッパ ラベリングで転がり抵抗A、ウエット性能Aを獲得しております。
このラベリングを日本 ラベリングに換算するとAAA、a で、どちらの評価も最上級です。
このお客様には前車のカングーで同サイズのミシュラン プライマシーLC、コンチネンタル プレミアムコンタクト5 を使っていただいた経緯がありますが、今度のタイヤのインプレッションを伺うのが楽しみです。
195/65-15 ミシュラン エナジーセーバー+から 今度のタイヤはノキアン ハッカグリーン2を選択いただきました。
このタイヤはヨーロッパ ラベリングで転がり抵抗A、ウエット性能Aを獲得しております。
このラベリングを日本 ラベリングに換算するとAAA、a で、どちらの評価も最上級です。
このお客様には前車のカングーで同サイズのミシュラン プライマシーLC、コンチネンタル プレミアムコンタクト5 を使っていただいた経緯がありますが、今度のタイヤのインプレッションを伺うのが楽しみです。
2020年04月04日
今年も切ってきました
今年も去年同様、我が家の山で桜の枝を切ってきました。
まさに 桜切る馬鹿・・・ですが・・・
「切り口にお薬（トップジンMペースト）を塗ってあげるね」と桜さんに言ったのですが、今年もそのままになってしまいました。 （3ｍの高枝切り鋏みで切ったので手が届かない）
桜さんからは「しらない人に 太い枝を切られた〜」と返答あり。
確かに 犯人が切った跡（直径5センチぐらいの幹）を発見。 誰だ〜勝手に切ったのは！
去年同様 店のカウンターに飾ってみました。
まさに 桜切る馬鹿・・・ですが・・・
「切り口にお薬（トップジンMペースト）を塗ってあげるね」と桜さんに言ったのですが、今年もそのままになってしまいました。 （3ｍの高枝切り鋏みで切ったので手が届かない）
桜さんからは「しらない人に 太い枝を切られた〜」と返答あり。
確かに 犯人が切った跡（直径5センチぐらいの幹）を発見。 誰だ〜勝手に切ったのは！
去年同様 店のカウンターに飾ってみました。
evooyaji at 12:02｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月03日
E30 パワーウィンド修理
1990年式BMW 325iA 4ドア 「右前のパワーウィンドが開かなくなった」「以前から調子が悪く、何度か操作すると開いていたが・・」「スイッチの不良だと思うけど」とのこと。
確認してみると やっぱり開かない。 でもスイッチ操作をするとドア内でカチカチ反応がありますので、スイッチ不良ではなさそうです。
内張りを外して、確認するしかないです。
この部分は30年で初の分解のようで、防水シートが左右方向に大きく縮んでいるのが確認できます。 これでは雨漏りしてしまいますので、ここも修正が必要ですね。
確認してみると やっぱり開かない。 でもスイッチ操作をするとドア内でカチカチ反応がありますので、スイッチ不良ではなさそうです。
内張りを外して、確認するしかないです。
この部分は30年で初の分解のようで、防水シートが左右方向に大きく縮んでいるのが確認できます。 これでは雨漏りしてしまいますので、ここも修正が必要ですね。
2020年04月01日
E30とゴルフR
本日1台目の作業は1990年式BMW 325iA 4ドア 「デフから異音が出る」「冷えていると出るが温まると出なくなる」「ハンドルを切ると出るようだ」とのことで ご入庫いただきました。このE30はリアデフの不良が多いようです。そして新品パーツは無し。中古も なかなか見つからない（探している方が意外に多い）との情報有り。
とにかく すぐにできることはデフオイル交換ぐらい。 ということで早速交換開始。
デフのドレーンボルト周辺が新車時のホットワックスが残っている状態ですから、おそらく30年で初の交換のようです。 抜いたオイルは 思ったより汚れていませんが泡だってしまっており、1時間たっても泡だらけ。 オイルに含まれる消泡作用の添加剤が完全にダメになったようですね。
これは 連続でオイル交換が必要かもしれません。
デフオイル交換中にエンジンオイル交換の追加をいただき、ドレンガスケットの在庫がありましたので、こちらも続けて作業。
エンジンオイル交換後は、リセットツールにてリセット作業。（写真３枚目） このツールを購入したのは28年？30年？前です。
変わって2台目は2013年式VWゴルフ6R フロントデフ、ハルデックス、リアデフのオイル交換で ご入庫いただきました。（写真４枚目） おそらく初の交換とのことでした。
次のメンテナンス計画は DSGオイル交換 ですね。
2020年03月31日
3B パサート 復活 Part16
まだやっております、3Bパサート 助手席も無事に粉地獄から解放され、残る1席、運転席シートO/Hにかかります。 写真１枚目は助手席のみ完成した状態。 助手席は革がピンと張れておりシワがなくなりました。 一方作業前の運転席シートはシワシワです。
運転席シートを外して、ばらし始めると 写真のとおり、微細な粉が大量に何処からともなく こぼれてきます。 今までで一番コナコナです。
空いた時間に少しずつ進めていますので、今日は ここまで。
運転席シートを外して、ばらし始めると 写真のとおり、微細な粉が大量に何処からともなく こぼれてきます。 今までで一番コナコナです。
空いた時間に少しずつ進めていますので、今日は ここまで。
2020年03月30日
2020年3月 休業日
3月は変則で お休みをいただきます。
1（日）、2（月）、9（月）、16（月）、21（土）、23（月）、25 (水)、30（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
21（土）、25 （水）は臨時休業となります。
1（日）、2（月）、9（月）、16（月）、21（土）、23（月）、25 (水)、30（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
21（土）、25 （水）は臨時休業となります。
evooyaji at 14:53｜Permalink│Comments(0)│
2020年03月29日
8J TT メンテ
2007年式アウディTT 8JBWA タイヤ交換で ご入庫いただく予定が、ハイマウントストップランプが不点灯 ということで、こちらも交換となりました。この作業は 見た目よりも手間がかかるんですよ。 両面テープが曲者で、剥がれないし、剥がれた跡は糊が残るし、でも綺麗にしないと水漏れ（雨漏り）の原因になってしまいますので、徹底的に綺麗にしてから新品を張り付けます。 写真１枚目 元のパーツを剥がしたところ。
写真２枚目 やっと綺麗になりました。
写真３枚目 新旧パーツ。 並べると解りますが 古いパーツは色あせしているんですね。
本題のタイヤは3種類の見積内からコンチネンタルのフラッグシップタイヤ、コンチスポーツコンタクト6（以下CSC6）を選んでいただきました。
今まで付いていたタイヤは偏摩耗（段べり）していたため、リヤからのタイヤノイズが酷かったですが、タイヤ交換で激変。とっても静か（普通）になりました。
でも これだけでは また同じことになってしまいますから4ホイールアライメント測定、調整を行います。 メカニックによる試運転でフロントに何らかの異常あり。 ゴーゴー音、コトコト音有り、フロアーにも振動が伝わってくる状態。
う〜ん、アライメント前に この原因を究明し、修理しないといけませんね。
最後にフューエルキャップのひもが千切れていましたので、こちらも交換。（写真4枚目） アウディ純正パーツですとキャップASSYとなり、約1万円ほどします。 当店では、別のメーカー純正品で ひも（単品）でヨーロッパより取り寄せしております。 現在の価格は1980円 （為替等により変動します）（通販不可となります）
2020年03月27日
ゴルフ7.5R RECS アライメント
2018年式VWゴルフ7.5R ワコーズRECS、エンジンオイル、オイルフィルター、4ホイールアライメント測定、調整にて ご入庫いただきました。
まずはRECSから施工していきますが、この2.0T系エンジンは、ブーストセンサー部にアタッチメントを取り付けないと接続できません。
もちろん当店で用意しておりますので、スムーズに進めていきます。
約2時間ほどかけて ゆっくりと注入（アイドリング状態で負圧にて）していきます。
次はアライメント。 前回DSGオイル交換で ご入庫いただいた際の試運転で、メカニックが「この車両フラフラしてる〜」とのことから、今回の作業となりました。
調整後は、直進性アップ。 これで本来のパフォーマンスになりました。
まずはRECSから施工していきますが、この2.0T系エンジンは、ブーストセンサー部にアタッチメントを取り付けないと接続できません。
もちろん当店で用意しておりますので、スムーズに進めていきます。
約2時間ほどかけて ゆっくりと注入（アイドリング状態で負圧にて）していきます。
次はアライメント。 前回DSGオイル交換で ご入庫いただいた際の試運転で、メカニックが「この車両フラフラしてる〜」とのことから、今回の作業となりました。
調整後は、直進性アップ。 これで本来のパフォーマンスになりました。
2020年03月26日
ボクスターS ベルト、ATF交換
2004年式ポルシェ ボクスターS 写真１枚目のベルト、テンションプーリー、ATF交換で ご入庫いただきました。 まずは、幌をサービスポジションにして、シート後のサービスホールを開ける準備から。
これらの準備ができれば、ベルトは簡単に外れます。 プーリー3個も簡単に・・・とはいかず、なかなか やり難い構造でした。
続いてATFですが、前回の交換時に あまりにオイルが汚れていましたので、私のおすすめの通り 連続で交換となりました。
予定どおり 今回はドレーンスクリュー、シールのみ用意して オイルのみ交換とします。
抜けたオイルは、ある程度予想はしておりましたが、すごい色。 そしてドロドロと粘度が高い感じの汚れでした。
最後の油量チェックは、診断機を使って整備書の規定温度（中央値）にて調整して、完成です。
おっと、まだ樹脂製アンダーカバーが 以前より割れてしまっている所がありますので、ここに当て板（アルミ板にて）を作って、エポキシで固めて修復する作業が残っています。
これらの準備ができれば、ベルトは簡単に外れます。 プーリー3個も簡単に・・・とはいかず、なかなか やり難い構造でした。
続いてATFですが、前回の交換時に あまりにオイルが汚れていましたので、私のおすすめの通り 連続で交換となりました。
予定どおり 今回はドレーンスクリュー、シールのみ用意して オイルのみ交換とします。
抜けたオイルは、ある程度予想はしておりましたが、すごい色。 そしてドロドロと粘度が高い感じの汚れでした。
最後の油量チェックは、診断機を使って整備書の規定温度（中央値）にて調整して、完成です。
おっと、まだ樹脂製アンダーカバーが 以前より割れてしまっている所がありますので、ここに当て板（アルミ板にて）を作って、エポキシで固めて修復する作業が残っています。
