2026年08月31日
2026年8月 休業日
8月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日に加えて13（木）から16（日）を お休みさせていただきます。
2（日）、3（月）、10（月）、13(木）〜17（月）、24（月）、31（月）が 休業となります。
2（日）、3（月）、10（月）、13(木）〜17（月）、24（月）、31（月）が 休業となります。
evooyaji at 16:24｜Permalink│Comments(0)│
2026年08月12日
デイズ CVTオイル交換
平成29年式（2017年）ニッサン ディズルークス(B21A) CVTオイル交換で ご入庫いただきました。写真1枚目 用意したパーツ。オイル以外は全てニッサン純正品。 オイルパン固定ボルト14本も再使用不可部品のため用意しました。
写真2枚目 外したオイルパン内部。 磁石には沢山の鉄粉あり。
写真3枚目 オイルパン内部のフィルターを外して、出てきたオイル。
写真4枚目 サイドにあるフィルターも交換します。
写真5枚目 綺麗に清掃したオイルパン。
新油を補充したら80℃まで暖機して量チェック。 最後に診断機を繋いでCVTフルード劣化度数をリセットして完成。
2026年08月09日
クラウン ヘッドライトと
昭和54年式トヨタ クラウン (MS105) 今日はヒーターバルブの交換。用意したのは写真1枚目、2枚目のパーツ。 この車両用はず〜っと前に生産中止のため、他車種用トヨタ純正パーツの中から使えそうなものを17品に絞り込み。
ここから全ての写真、寸法等を調べて最後は2品に絞りました。 お客様に連絡して2品購入しても良いか 尋ねると、「お任せ」とのことでしたので、ますは1つ目を発注した次第。
これを合わせてみると、取付ステーが90度違いますが、上手く流用できそうで、ほっとしました。
無駄なパーツを購入せず、出来そうな予感。
厚紙でステーの型を作り、いざ外す段階になって、ここのホース2本がカチカチでした。 ゴムホースなんですが、ゴムではないような感じになっておりました。 これはホースを用意してから、仕切り直しですね。 ホースは入手できるのか？
写真3枚目はヘッドライト加工跡。 取り付けまで出来ましたが、ハイビームインジケーター不点灯。 手持ちの（在庫の）キャンセラーを付けてみましたが、上手くいかず。
別のキャンセラーを手配いたしました。
写真4枚目、5枚目 今のパーツは錆び出て、LLCが少し漏れてきているようです。
ボンネットダンパー
2026年式 VW ゴルフ8.5R 先日初期不良だったコードテック ボンネットダンパーですが、代品が届きましたので、再入庫いただき取付。
数回、開けたり、閉めたりを繰り返し確認。 今度は大丈夫でした〜。
数回、開けたり、閉めたりを繰り返し確認。 今度は大丈夫でした〜。
2026年08月08日
エアコンリフレッシュ2台
メインカーの2016年式メルセデスベンツGLE350d (W166) とセカンドカーのスズキ ジムニーと2台まとめてエアコンリフレッシュ作業。まずはGLEから作業開始。 こちらの車両は 特にエアコンの効きが悪い といった症状は無し でしたが、ガスを回収してみると879g (規定量1050g) と171g少ない状態でした。
続いてジムニーは車齢20年オーバー、走行距離15万キロオーバーですから「効きが悪い気がする」とのこと。 回収したガス量231g (規定量430g) 199gも少ない状態、半分近いガス量で使用していたことになります。 作業後は快適に乗っていただけることでしょう。
ランエボ�� オイル交換
三菱 ランサーエボリューション�� ファイナルエディション エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 2年ぶりのオイル交換ですが、走行距離は 殆ど伸びていない状態。 まあ、3台所有の方ですから、そうなりますよね。
この車両はワンオーナー車ですが、車両価格(買取価格)がどんどん上がり、今や新車価格の倍以上にもなっている貴重な車両になりました。
当店エンジンオイルの在庫状況は、只今全品 在庫OKです。
ミッションオイル等は欠品中のものがあります。
この車両はワンオーナー車ですが、車両価格(買取価格)がどんどん上がり、今や新車価格の倍以上にもなっている貴重な車両になりました。
当店エンジンオイルの在庫状況は、只今全品 在庫OKです。
ミッションオイル等は欠品中のものがあります。
2026年08月07日
ゴルフ8.5R 色々と
2026年式 VW ゴルフ8.5R アップGTIから車両入れ替えで ご購入されたそうです。
まとめて沢山のパーツをご注文いただきました。
コードテックの商品で7点（フューエルキャップカバー、ARフィルム、レザーキーカバー、キーカバー、ボンネットダンパー、アルカンタラシフトノブカバー）、COXのドリンクホルダー、ワコーズ クーラントブースターそしてイシカワエンジニアリング ブレーキパッド IS3000 前後と盛り沢山。
ブレーキパッド、ボンネットダンパー、クーラントブースターのみ当店にて取付。 それ以外はお持ち帰りです。
この作業で1点問題が発生。
ボンネットダンパーを付け終えて、ボンネットを閉めて、もう一度開けようとしたところ、ダンパーがロックした感じで縮めることも伸ばすことも出来なくなってしまい、少しだけしか開かない状態でダンパーを取り外しました。
メーカーさんに連絡し、すぐに代品を送っていただけるとのこと。
在庫があったので、早い対応で 不幸中の幸いといったところでした。
当店では こういったパーツ（小物類）も取り寄せ可能ですので、お問い合わせ お待ちしております。
まとめて沢山のパーツをご注文いただきました。
コードテックの商品で7点（フューエルキャップカバー、ARフィルム、レザーキーカバー、キーカバー、ボンネットダンパー、アルカンタラシフトノブカバー）、COXのドリンクホルダー、ワコーズ クーラントブースターそしてイシカワエンジニアリング ブレーキパッド IS3000 前後と盛り沢山。
ブレーキパッド、ボンネットダンパー、クーラントブースターのみ当店にて取付。 それ以外はお持ち帰りです。
この作業で1点問題が発生。
ボンネットダンパーを付け終えて、ボンネットを閉めて、もう一度開けようとしたところ、ダンパーがロックした感じで縮めることも伸ばすことも出来なくなってしまい、少しだけしか開かない状態でダンパーを取り外しました。
メーカーさんに連絡し、すぐに代品を送っていただけるとのこと。
在庫があったので、早い対応で 不幸中の幸いといったところでした。
当店では こういったパーツ（小物類）も取り寄せ可能ですので、お問い合わせ お待ちしております。
8Ｊ ＴＴ エアクリ
2014年式アウディTT-Q (8JCESF) エアクリーナーでK&N、そしてフューエルキャップの紐交換で ご入庫いただきました。
メカニックがエアクリ交換をしている間に 私はフューエルキャップの紐交換。
手分けをして作業しましたので、早いですね。
メカニックがエアクリ交換をしている間に 私はフューエルキャップの紐交換。
手分けをして作業しましたので、早いですね。
2026年08月05日
マカン ブレーキ系交換
2020年式ポルシェ マカン (J1H1) 6月のタイヤ交換時に「前後ともブレーキパッドの残量が少なくなっています」「もうしばらくするとパッド交換の警告灯が点灯すると思います」「フロントはローターも交換時期ですから同時に交換となります」とお伝えしておりました。お客様からは「もう古くなったので車両入れ替えしようか？どうするのか考える・・・」と。
数日後に「全部交換するのでパーツを用意しておいて・・・」「序にリアローターも交換で・・」と連絡いただき、フロントではローターはディクセル製、パッドはプロジェクトμの新製品PS-HWに加えてパッド摩耗センサー、ポルシェ純正パーツでロータービス、キャリパーボルト、パッドスプリングとポルシェ整備書の指示どおり再使用不可パーツの手配。 あ、パッド固定ピンのみ再使用としました。
リアはローター、パッド、パッド摩耗センサー、そしてポルシェ純正パーツでロータービス、キャリパーボルト、キャリパーキャリアボルトを用意。
フロントは ごく普通に そのまま作業できますが、リアは診断機を接続してキャリパーを開く必要があります。 いわゆるサービスモードに設定してから交換作業となります。 そして交換後には また診断機にてサービスモードを解除する必要があります。
最後に分解整備記録簿（特定整備記録簿）を記入したら終了です。
写真2枚目、3枚目 フロント出来上がり。
写真4枚目、5枚目 リア出来上がり。
写真6枚目 交換したパーツ。
パサート 焼損 2
2004年式VW パサート V6 4モーション、マイカー兼代車ですが、結局直すこととなりました（直しても12月までしか乗りませんが）電動ファンコントローラーは、すぐに新品の対策品を見つけて手配し、即入手。
（付いていたのは新車装着の対策前品ですから、これにも問題がありそうです） 一方電動ファン（以下ファン）は一番納期が早いものを海外手配したのですが、出荷予定日を過ぎても発送されず、数日後に「在庫が無いためキャンセルとなります」との連絡。 そんなのは発注してすぐに判っていただろうに・・・。 慌てて次の商品も 在庫が有るところに これまた海外に発注。 念のため「本当に在庫有りますよね」 とメールすると「在庫無しで納期未定」と。 そして「キャンセルできるかどうか判りません」と。？？？
う〜ん困った、もう一度ファン探しから。 すると国内在庫有り というショップを発見。 発注すると当日発送済み となりました。
これが一昨日届きましたので 空いた時間に交換、取付。 ところがメイン電源が来ていない。 これは上流のヒューズが切れているのでしょう。 早速 配線図で確認するとS42 40Aヒューズがありました。 これが何処に付いているのか？ 探し出すのに時間がかかりましたが、運転席足元で発見。
予想していたとおり、大型の平型ヒューズ。（写真1枚目） これなら多分当店在庫が1個あるはず とPCの在庫一覧、在庫場所を見ると 見事に1個有り。
これにて無事に復活しました〜。
