2018年04月30日
2018年4月 定休日
4月は 通常どおり 毎週月曜日と第一日曜日 お休みをいただきます。
1（日）、2(月)、9（月）、16（月）、23（月）、30（祝） が休業となります、よろしく お願いいたします。
1（日）、2(月)、9（月）、16（月）、23（月）、30（祝） が休業となります、よろしく お願いいたします。
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2018年04月23日
山で伐採
今日の休みは、春日井市にあります 我が家の土地（80坪）に生えた木々を伐採しました。山（丘）の崖淵でして、人間が立っているのが やっとのような急勾配の所です。
ここから生えた木々が、お隣さんの賃貸駐車場に空中で進入してしまい、伐採依頼がありましたので 本日庭師さん4人と私で・・・。
私は半日でギブアップ。 半日分で幹（10センチ以上のもの）だけで2tダンプ満載。 10センチ以下の枝、葉っぱは その場で粉砕機にかけて 小麦粉状の粉にして2tダンプで持ち出し。
お昼までの4時間で予定（15坪ぐらい）の半分弱ほど できたでしょうか。
この土地 使い道がないですが（接道なし）税金と町内会費が発生しており、困ったもんです。
でも、赤松が1本だけ生えていましたので、松茸が わんさか獲れるようになってくれれば良いのですが・・・
私の この発言を聞いていた庭師さん4人が 口を揃えたように 「そんなわけね〜だろぅ」と。
残念。
ならば、伐採した中で 一番太い桜の木（写真のもの）を1本（4m）を 店まで運んでもらうことにしました。
これも どう使うのか？？？ では ありますが・・・。
evooyaji at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月22日
ラパン タイヤとアライメント
平成24年式スズキ ラパン ショコラ タイヤ交換と4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。 選んでいただいたのは、ヨコハマ ブルーアース AE01 サイズは155/65-14 です。このあたりのサイズですと とっても軽いので、ハメ替え作業が 楽で助かります。
アライメントについては、調整箇所がフロントトゥのみのです、なのでスラスト角が悪いと 困ってしまうよな〜と思っていましたが、測定結果-0度02分とグッドでした。
フロント トゥ片側を調整して 完了です。
2018年04月21日
ジャガーXE オイル交換
2017年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。生憎ジャガーのパーツリストを持っていないので、オイルフィルター、ドレーンボルトともヤナセさんに品番を調べていただいてから見積、発注といった流れ。
届いたオイルフィルターは、私の予想に反して、小さい（コンパクト）サイズ。
オイル容量は、下調べどおり６リッターでした。 （レベルゲージ8分目）
次回メニューは、4ホイールアライメント測定、調整とレーダー取り付けですね。
2018年04月20日
抜き取ったオイル
ATF DSGオイル交換をした 直近の2台から抜き取ったオイルを比べてみました。左からVWルポ ATF 初めに抜き取ったオイル、そして量調整時にオーバーフローしたオイル、
VWゴルフ5R32 DSG 初めに抜き取ったオイル、そして量調整時にオーバーフローしたオイルです。
ルポは、オイルの汚れ具合が 作業前後で あまり変化なしです。 なので、また近日中に再オイル交換が良いですね。
このルポの前に作業したMB C180ワゴン(S203)も ルポと同じぐらいの感じでしたから、やはり近日中に再オイル交換が良いです。
このように 作業後に次の交換時期をお伝えし、おすすめすることもあります。
2018年04月19日
5R32 DSGオイル交換など
数日前より お預かりし、メンテナンス作業を進めている2009年式VWゴルフ5 R32 本日はDSGオイル交換です。 すでにエンジンオイル交換、ロワアームブッシュ交換等を済ませておりますが
まだブログで紹介していないのを今 気がつきました。
写真1枚目が用意したパーツ。 この車両はシーリング1枚のみタイプ。 走行距離6万1千キロでDSGオイル交換3回目となりますので、抜き取ったオイルは綺麗です。 やはり これぐらいのタイミングで交換できると理想ですね。
写真2枚目は、新油を注油後、オイル温度測定中。 しばらくアイドリングして暖めて、量のチェックです。
写真3枚目 実は天井の張替えも同時進行中。 入庫いただき一番初めに天井（ルーフライニング）を外して、自動車内装専門の内装屋さんに依頼しております。
素材は、東レのウルトラスエード（旧名称エクセーヌ、アルカンターラ）で、ついでにサンバイザー左右も同素材にて張替え依頼。
出来上がりが楽しみです。
写真4枚目は、ナビの配線追加。 付いているのは2008年発売のカロッェリアAVIC-HRZ099
「外部入力（結線にて）を使ってスマホ（アンドロイド）の音楽を再生したい」との ご要望。
まずは この機種の仕様を調べていくと、ダイレクトにスマホを繋ぐ端子は無し。 ならば外部入力AUX端子を使って、携帯のイヤフォンジャックに繋ぐことに。
外部入力AUX端子は本体に付属していますが、今現在 これを使っていないシステムのため、本体に付いているのか？ それとも付いていないのか？
こればかりは、本体裏側を直接確認するしかありませんね。
ということで 外してみると あ〜付いていない。 カプラーが空いていますよ。
慌ててメーカーさんに この付属カプラーの在庫があるか調べてもらうと「残り2個だけ、在庫有りますよ」と。
ふ〜ぅ 良かった。
念のため お客様に 保管してあるか 確認の電話を入れましたが「判らないので注文を・・・」のことでした。
写真下側が その配線カプラー、そして さらにRCAピンからステレオミニプラグに変換するオーディオテクニカ製コードが上側です。 パーツが揃ったので（在庫があったので）無事に作業できて良かったです。
2018年04月18日
ルポ ATF交換
2003年式VWルポ ATF交換です。
お客様から「おそらく初のATF交換ではないか？」とのことでしたが、外したオイルパン内の磁石には結構な量の堆積物。 抜き取ったオイルも 真っ黒ですから、これは早目に もう一度交換ですね。
このミッションはVW、アウディのATで唯一の オイルパンが液体ガスケットのタイプ。
なので、古いシール剤（液体ガスケット）を剥がして（専用のオイルパンシールカッターで叩きながら切る）、清掃するのに時間がかかりますね〜。
綺麗に清掃できれば、あとはVW純正シール剤を塗布して組み付けるだけ。
ATFの注入は、当店メカニック自作の専用工具を使って、下から入れます。 そうすれば再使用不可の赤ロック蓋を触らなくて済みますから。
お客様から「おそらく初のATF交換ではないか？」とのことでしたが、外したオイルパン内の磁石には結構な量の堆積物。 抜き取ったオイルも 真っ黒ですから、これは早目に もう一度交換ですね。
このミッションはVW、アウディのATで唯一の オイルパンが液体ガスケットのタイプ。
なので、古いシール剤（液体ガスケット）を剥がして（専用のオイルパンシールカッターで叩きながら切る）、清掃するのに時間がかかりますね〜。
綺麗に清掃できれば、あとはVW純正シール剤を塗布して組み付けるだけ。
ATFの注入は、当店メカニック自作の専用工具を使って、下から入れます。 そうすれば再使用不可の赤ロック蓋を触らなくて済みますから。
2018年04月16日
2018年 潮干狩り3回目
今日の休みは、待ちに待った 潮干狩り3回目でしたが、結果は・・・・。
早起きして7時すぎには 自宅を出発。 最寄のガソリンスタンドにて給油し、ここで目的地 吉良漁協のホームページを確認すると 「本日は強風のため梶島潮干狩りは中止です」と。
ここまでは ある程度想定済みでしたので、即効で目的地を少し東にずらして東幡豆漁協にナビ設定。
走り出して すぐにZIP-FMから「名二環 外回り 小幡インター先で事故、渋滞発生・・・」の放送あり。 でも 私は守山スマートインターから入る予定でしたから 「影響なしで良かった〜」と 他人事のような 独り言を発し、スマートインターから東名高速に。
本線に合流し1キロほど走るとZIP-FMから「東名名古屋手前 事故渋滞・・・」の放送があり。 と同時ぐらいにハザードランプを点灯した最後尾が見えました。 ここから しばらく止まっていると1〜2メーター動き、また しばらく止まるを繰り返すこと30分ぐらい。 やっと2キロ先事故のナビ画面にXマーク、この時すでに名二環から東名への合流する所もナビ画面で真っ赤の渋滞中。 そして小幡インター先は、すでに渋滞は解消されたようで 赤線（渋滞のマーク）が消えておりました。
一人で寂しく 渋滞30分を耐えて2キロ。 事故現場あたりまで着ましたが すでに事故車両なし。
よし これで順調に流れてくれればOKだ〜と思っているも 一向に進む気配なし。
すると案内盤に新たに｛4台の事故、渋滞5キロ、55分｝と出ているではありませんか！
これでは、干潮に間に合いません、潮が満ちてきてしまいますよ。
ということで、ここで 本日は 強制中止 となりましたが、まだ先は長い。
名古屋インター出口に たどり着いたのは、守山スマートインターを入ってから1時間半後。
う〜ん、普通どおりなら 目的地に着いて掘り始めているぐらいの時間ですね。
今日は 本当に疲れた定休日でした。
私の趣味の潮干狩りですが、今シーズンは これで終了です、残念。
早起きして7時すぎには 自宅を出発。 最寄のガソリンスタンドにて給油し、ここで目的地 吉良漁協のホームページを確認すると 「本日は強風のため梶島潮干狩りは中止です」と。
ここまでは ある程度想定済みでしたので、即効で目的地を少し東にずらして東幡豆漁協にナビ設定。
走り出して すぐにZIP-FMから「名二環 外回り 小幡インター先で事故、渋滞発生・・・」の放送あり。 でも 私は守山スマートインターから入る予定でしたから 「影響なしで良かった〜」と 他人事のような 独り言を発し、スマートインターから東名高速に。
本線に合流し1キロほど走るとZIP-FMから「東名名古屋手前 事故渋滞・・・」の放送があり。 と同時ぐらいにハザードランプを点灯した最後尾が見えました。 ここから しばらく止まっていると1〜2メーター動き、また しばらく止まるを繰り返すこと30分ぐらい。 やっと2キロ先事故のナビ画面にXマーク、この時すでに名二環から東名への合流する所もナビ画面で真っ赤の渋滞中。 そして小幡インター先は、すでに渋滞は解消されたようで 赤線（渋滞のマーク）が消えておりました。
一人で寂しく 渋滞30分を耐えて2キロ。 事故現場あたりまで着ましたが すでに事故車両なし。
よし これで順調に流れてくれればOKだ〜と思っているも 一向に進む気配なし。
すると案内盤に新たに｛4台の事故、渋滞5キロ、55分｝と出ているではありませんか！
これでは、干潮に間に合いません、潮が満ちてきてしまいますよ。
ということで、ここで 本日は 強制中止 となりましたが、まだ先は長い。
名古屋インター出口に たどり着いたのは、守山スマートインターを入ってから1時間半後。
う〜ん、普通どおりなら 目的地に着いて掘り始めているぐらいの時間ですね。
今日は 本当に疲れた定休日でした。
私の趣味の潮干狩りですが、今シーズンは これで終了です、残念。
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2018年04月15日
720度録画 ドラレコ
2016年式アウディA3 ドライブレコーダーの取り付けで お預かりしました。
選んでいただいたのはユピテルの新製品 全方位録画可能なQ-02d です。 発売前に ご予約いただき、1ヶ月半程 お待ちいただいたでしょうか。
初ロットにて 納品できました〜。
選んでいただいたのはユピテルの新製品 全方位録画可能なQ-02d です。 発売前に ご予約いただき、1ヶ月半程 お待ちいただいたでしょうか。
初ロットにて 納品できました〜。
2018年04月14日
A5 コーディングと工具
2012年式アウディA5 クーペ 5年程前にデイライトのコーディングをさせていただいた車両。 その時「光量を下げたい」とのご希望だったのですが、当時はテスターのソフトが対応しておらず、デイライト設定と、MMIでのオンオフ設定のみとなっておりました。
本日再度ご来店いただき、試みると はい、スムーズに光量100パーセントから75パーセントに設定完了。
このようにソフトのバージョンアップで 今まで出来なかったことが出来るようになる場合もあれば、何度もバージョンアップしても出来ないままの項目もありますから、テスターを車両に繋いでみないと判らないです。
変わって写真1枚目は、昨日のMB C180 ワゴン (S203) ATF交換のため 用意しましたSST (専用工具) これがないと作業できませんから、今回用意しました〜。
いつものことですが、工具類は どれだけ用意しても終わりがありませんね〜、店がある限り ず〜っと買い続けることになるでしょう。
本日再度ご来店いただき、試みると はい、スムーズに光量100パーセントから75パーセントに設定完了。
このようにソフトのバージョンアップで 今まで出来なかったことが出来るようになる場合もあれば、何度もバージョンアップしても出来ないままの項目もありますから、テスターを車両に繋いでみないと判らないです。
変わって写真1枚目は、昨日のMB C180 ワゴン (S203) ATF交換のため 用意しましたSST (専用工具) これがないと作業できませんから、今回用意しました〜。
いつものことですが、工具類は どれだけ用意しても終わりがありませんね〜、店がある限り ず〜っと買い続けることになるでしょう。
