2021年09月10日

ハイエース キャンパー 車高を

2109101令和3年式トヨタ ハイエース キャンパー GDH226K改  この車両はハイルーフなのですが、お客様から「ガレージにルーフが擦れながら出入りしているので、車高を1インチぐらい下げたい」と連絡いただきました。 この車両の前車も 全く同じ仕様の車両だったそうですが、その時は ぎりぎり当たらなくて、車両が1年新しくなったら、当たって(擦って)しまうそうです。

ということで、クスコ製ダウンブロックキット(1インチダウンキット)とリヤバンプストッパーを用意して、作業開始。
リフトアップ前に工場内2階倉庫からルーフを確認すると 車両中央付近から後端まで擦った跡あり。

私は あらかじめ整備書から各部の締め付けトルクを調べておいたのですが、商品が届き このキットの取説を見ると、必要な個所のトルクが明記されておりました。
                とっても親切なこと。  
こういったところからメーカーさんの姿勢といいますか、拘りといいますか、真面目なところが見えてきますね。

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evooyaji at 11:10|PermalinkComments(0) 日本車 | サスペンション

2021年09月09日

デミオ HIDに

2109103当店代車で活躍中の平成21年式マツダ デミオ (DE3FS) ですが、ヘッドライトが片側点かなくなってしまいました。 お客様から購入時に付いていた社外品LED (H4) が切れてしまったようです。

早急に修理しないといけませんので、単純にH4タイプのLEDを購入しようと 思いましたが、有名メーカー製ですと16000円/2個セットぐらいします。
ここで、純正HID付き車はあるのか?調べてみると、はい、ありました。

であれば、ここから中古のマツダ純正HIDヘッドライトASSYを探してみると沢山ありました。
綺麗なもので左右セット ですと ちょうどLEDの球と同価格。
ただし、これは そのままポン付けとはいきませんので、配線図をさらっと確認してみます。

これなら何とかなりそうだ ということで、やってみることに。
写真1枚目 12枚の配線図をプリントアウトして、ハロゲン車とHID車の違いをピックアップ。
自宅で昨晩考えて、ヘッドライトカプラーから配線を抜くもの、分岐してカプラーに入力するもの。などをメモ。 片側3ヶ所(左右で6ヶ所)細工すればOKであろうと、本日メカニックに作業依頼。

メカニックがフロントバンパーを外すと、すぐに 加工出来ましたよ〜と。  点灯テストするとハイビーム時にロー(HID)が消灯して点かない。 またキーオフで右ハイビーム(ハロゲン)が ぼんやりと薄く点いている。

これではダメということで、また配線図をプリントアウト。  今度はグローブボックス裏にあるBCM (ボディコントロールモジュール)の配線で違いを見つけて、その部分をカプラーから抜いて、別の空いた部分に組み換え。  再テストすると、はい今度は出来上がり〜。

思っていたより苦労しましたが、無事に出来上がり、満足、満足。

時間がかかったのは、マツダの配線図を見慣れていないため、どうやって見ていくのか判らなかったからです。 VW、アウディは見慣れていますので、すぐに解読できますし、ニッサンもスムーズに見る目 を持ち合わせているのですが・・・。
今回の作業で、マツダの配線図も 少しは早く解読できるようになりました。 でも 次の機会は いつ?    その時には すっかりコツを忘れてしまっているかも。


evooyaji at 18:46|PermalinkComments(0) 代車 | 日本車

2021年09月08日

カングー オイル交換

2015年式 ルノー カングー エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
オイルは、いつも使っていただいているモチュール 2100 10W-40を使用。

粘度的にはH-TECH 5W-30の方が適しているのですが、純正オイルも含めて、これらの低粘度オイルですとオイル消費が酷くて・・・。
この件について 新車納車直後に正規ディーラーさんから、「メーカーが対策部品を作る とのことですから、お待ちください」とアナウンスがあったようですが、数年経っても 音沙汰無し。
簡単にできる対策ということで、少し硬めの粘度を使用することで、オイル消費を防いできました。

待つこと5年、やっとメーカーから対策といいますか、エンジンのリコールが昨年11月25日に発表されました。
改善内容は要約しますと ヘッドを下ろして、ピストン上部、燃焼室、吸気バルブを洗浄。排気バルブに損傷がある場合のみエンジン交換。

お客様は、リコールの葉書が届いて すぐに入庫予約をされたそうですが、作業は約1年後(今年の11月)ということで、まだ未実施なんです。

   これは、気が長くないとダメな案件ですね。 
また 洗浄だけの改善内容ですと、同じことの繰り返しとなり、一時しのぎとなってしまいますので・・・。 エンジン交換でないと、改善にならない と思うのは、私だけでしょうか。

evooyaji at 14:07|PermalinkComments(0) ルノー 

2021年09月07日

ゴルフ7.5 R オイル交換

2020年式VW ゴルフ7.5 R 数カ月前にブレーキパッド交換で ご入庫いただいた車両ですが、今日はエンジンオイル、オイルフィルター交換です。

オイルはモチュール スペシフィック 504.507 (VW、アウディ認証 専用品)を使用。 もちろん樹脂製ドレーンプラグも同時交換いたします。
純正オイルとの違いをご体感いただけることと思います。


evooyaji at 13:30|PermalinkComments(0) ゴルフ7 

2021年09月04日

XC90R オイル交換

21090422020年式ボルボ XC90R D5 RデザインAWD エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 当店初オイル交換の車両ですので、オイルフィルターレンチが合うものが有るのか? 調べた情報では合うようなのですが・・・心配しておりましたが、いつものボルボ用レンチでぴったりフィット。
オイルについては、モチュール スペシフィック RBSO-2AE (ボルボ専用品)を用意。

何事も無く作業終了。  最後に診断機を接続し、オイルリマインダーをリセットして完了。 
オイル量のチェックは20マイル走行しないと測定できないため、また後日。
ちなみに抜き取る前のモニターチェックでは満タンでしたので、抜けた量を充填してあります。

それにしても この車両はRのため、標準タイヤは275/35-22 と22インチなんですね。

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evooyaji at 14:13|PermalinkComments(0) ボルボ 

2021年09月01日

W124 作業中に

先週作業のメルセデスベンツ E280 (W124) ですが、エンジンオイル交換作業中に、写真の個所を発見。

写真1枚目 プレナムチャンバー(ワイパー付け根、バッテリー搭載位置)の排水口ですが、ゴミが詰まっておりました。 タバコの吸い殻?等が溜まりっており、完全に塞いではいませんが、そうなるのも時間の問題。   ここを写真2枚目のとおり、清掃いたしました。  

    かなり奥まった位置にあるゴム製パイプですが、問題が起こる前に発見できて良かった〜

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evooyaji at 12:47|PermalinkComments(0) メルセデスベンツ 

2021年08月31日

991T 再入庫 2

2108314一昨日から続きの991 今日はエンジンオイル、オイルフィルター、ドレンボルト、ガスケットの交換。
まずは写真1枚目の状態にして、スタート。 991クーペと比べて、開口部が少ない(狭い)ので、作業がやりずらいです。
また クーペと同じで、写真2枚目のパーツ類を外さないとフィルターハウジングが見えません。
これらが外れれば、写真3枚目のようにメカニックが頭を突っ込み・・・。
         991Tカブリオレに食べられているようです。
オイル充填後の油量チェックは とっても時間がかかります。 油温を温めるだけでは、「量チェックの条件が揃わない」とメーターに怒られます。 実走行しないとダメなんです。

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evooyaji at 15:32|PermalinkComments(0) ポルシェ 

2021年08月30日

2021年8月 休業日

8月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日  に加えて 12日(木)〜15日(日) お休みさせていただきます。

   1(日)、2(月)、12(木)〜15日(日)、16(月)、23(月)、30(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。

             9日(月)振替休日は、通常営業いたします。

evooyaji at 12:39|PermalinkComments(0)

水栓修理

洗面所の水栓が漏水するようになってしまいました。
でも、漏れる時と漏れない時があり、どういうことなのか? 色々と検証しているとお湯側にして止めると漏れるが、水側にして止めると漏れない ことが分かりました。

止める際に少しだけ気を使えば このまま使えなくもないですが、パーツさえあれば簡単に治るから、修理することに。
TOTO水栓品番からパーツを調べると、内部のASSY品番ばかり出てきて、これ以外は小さなゴムとスプリングのみの供給だとわかりました。
これは、どうみてもASSYで交換するしかなさそうですので、これを発注。
でも このパーツTOTO シングルレバー用カートリッジ 定価8470円 ととっても高価。 この水栓は単なるシングルレバー栓でサーモも付いていない(温度設定できない)タイプなのに・・・。

リクシル(旧イナックス)と比べると、消耗品パーツが高い設定のような気がしますが、いかがでしょうか。 

写真1枚目の中央が外したカートリッジ。 不良個所を特定するため、これを分解していきます。

写真2枚目 簡単にバラバラになりました。 ロック用のツメ4本の内、2本が折れたことが原因ですね。

写真3枚目 アップにすると折れた2ヶ所が分かります。
ここの樹脂成型が薄すぎます。  
       メーカーさん、ここをもう少し厚くなるように改良してくださ〜い。


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evooyaji at 12:06|PermalinkComments(0)

2021年08月29日

991T 再入庫 1

21082932014年式ポルシェ911 ターボ カブリオレ(991)バックオーダーいただいておりましたタイヤが揃いましたので再度入庫いただきました。
3種類の見積から選んでいただいたのはミシュラン パイロットスポーツ4S 245/35-20と305/30-20 ポルシェ認証N0 です。
リアタイヤから作業開始。 この車両は空気圧監視センサー(以下TPMS) が付いていますので、純正パーツのバルブキットを用意、センサー本体は まだ走行距離8000キロなので、再使用。
ここで 問題発生。  用意したバルブキットが合わない。 どういうことなのか? 問い合わせをかけるも、判らない。 そのまま再使用では、ゴム部分が潰れていますからエアー漏れの可能性あり。色々と考えて、バルブ付け根部のゴムのみ交換することにしました。
これなら消耗品のゴムは新品となりますので、エアー漏れの心配はありません。

写真2枚目 リアホイール11J*20は 太いですね。

写真3枚目 外気フィルターの新旧。 こうして並べると 汚れ具合が分かりやすいです。   一方助手席足元のポーレンフィルターは交換歴があるようで、綺麗でしたので、再使用です。

                           続きは また明後日。 

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evooyaji at 17:19|PermalinkComments(0) ポルシェ