2019年01月25日

ジェッタ DSGオイル

2008年式VWジェッタ2.0T DSGオイル交換で ご入庫いただきました。
当店初入庫車両のため、まずは診断機にて 各種ECUのチェック。
ところが、エラーにて上手く診断できず。  
これでは、DSGオイル交換作業ができませんので なんとかせねば。
なので、バッテリーを確認するため、上部カバーを開けると、写真1枚目のとおりで びっくり。

これでは、ダメですね。  バッテリー交換が必要ですが、とりあえず お湯をかけて洗浄。 
端子は 一回り痩せてしまっていました〜。

この後は、診断機が上手く繋がるようになり、作業開始。
ここからは、何も問題なく進みました。

最後の仕上げ DSGキャリブレーションです。  油温を温めるため4キロほど試運転すると、水温計が低いことに気がつき、ヒーター吹き出し温度を手のひらで確認すると、かなり低い感じ。  冷たくはないけど、暖かくもない・・・。
店にもどり 診断機を繋いで、水温センサー出力を見ると、70度。   (DSGオイル温度65度)
う〜ん、これはオーバークールになっていますね。   おそらく サーモスタット不良でしょう。

写真2枚目の右が最初に抜いたオイル。 走行12万キロで6万キロの時に1回だけDSGオイル交換歴ありとのことですが、私の想像していたよりは 綺麗だと思います。 (6万キロも走行した割には)
写真左側が油量調整でオーバーフローしたオイル。      綺麗になりました〜。

            湿式6速DSGは、3万キロごとのオイル交換をおすすめします。


一旦水温が下がるのを待ち(一晩)、アイドリングで水温センサー値とメーターでの温度(水温計)、時間の関係を25分後まで観察。 それぞれ53度:54度:10分後、62:68:15分後、66:74:20分後、69:82:25分後


19012511901252

evooyaji at 17:42|PermalinkComments(0) ゴルフ5、ジェッタ | ATF

2019年01月24日

TT タイミングベルト交換

久しぶりのタイミングベルト交換(ツースドベルト)で入庫いただいたのは2003年式アウディTT 8NAUQ
先日 「水が漏れる(LLC漏れ)から・・・」 ということで ご入庫。   
リフトアップし確認すると エンジンオフの状態でもダラダラと漏れていました。
各部を外し、タイミングベルトカバーを外してからでないと確定できませんが、場所から推測するとウォーターポンプでしょう。

このエンジンはタイミングベルトでウォーターポンプを駆動していますから、このベルトも ついでに交換するのが得策ですね。  過去の履歴を調べると2012年に交換歴がありますから、約6年半経過、その間の走行距離は10万キロを越えている とのことですから、迷わずベルトも交換とします。

でも 他に悪い所が沢山ありますから、この先そんなに長くは乗らないことも考慮し、最低限の部品点数で、尚且つ 信頼性は落ちますが社外品部品を積極的に使い、コスト削減でいくことに。

写真1枚目が用意した部品。  本来エンジンマウント、ミッションマウント等も交換したいですが、これらは見送り。   サーモスタットについては、約2年前に交換歴がありましたので、今回は そのままに。

写真2枚目 ウォーターポンプから漏れているのが判ります。

写真3枚目 エンジンアンダーカバー横側のクリップが4箇所とも破損しておりましたので、追加で交換し、終了。

190124119012421901243

evooyaji at 10:36|PermalinkComments(0) TT 

2019年01月22日

HIDユニット交換

1901201先日HIDのバルブを交換していただいた2003年式アウディA4アバント クワトロ 
「あれから3日間は絶好調だった」 そうですが、「突然球切れ状態になってしまった」とのこと。

まあ、初めから ある程度想定しておりましたが、この車両のHIDコントロールユニットは とっても高価で社外品無し と・・・。
あきらめきれない私は、純正品番から海外のサイトを検索。  時間をかけて調べていると、OEMメーカーの品番を発見。
ここから この品番で国内在庫を検索してみると、お〜発見。  値段も これなら納得できる価格。
アウディ純正品の1/3ぐらいです。

お客様に見積もり電話をすると 即ご注文いただき、本日作業。

心配していたバルブは、無事でした。   これで大丈夫でしょう、右側は。 
                  次は反対側の左が壊れないことを祈ります。





evooyaji at 17:51|PermalinkComments(0) A4 

2019年01月20日

AMG C63S スペーサー

先日KW(カーベー) HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)を取り付けていただいた2015年式AMG C63S
今日はホイールスペーサーの取り付けで ご入庫いただきました。
あらかじめホイールを外して各部測定。   ハブの立ち上がりが前後とも13ミリと高いため スペーサー選びに苦戦。  フロントに10ミリを入れたいところですが、ハブ付きスペーサーの10ミリでは 車両側のハブをクリアーできないためNG
幸いAMG純正19インチホイールのハブ部分は面取りが少なかったので、前5ミリ、後ろ7ミリのハブ無しスペーサーで ギリギリ 引っかかる計算。

写真1枚目 フロント取り付け完了。
写真2枚目 そのスペーサー部のアップですが、これでは よく判らないですね。
写真3枚目 リア取り付け完了。


190119419011951901196

evooyaji at 13:52|PermalinkComments(0) 輸入車 

2019年01月19日

ジュリエッタ アインザッツ 

アルファロメオ ジュリエッタの お客様からアインザッツ マフラーのお問い合わせをいただきました。
このマフラーは出口が2種類設定があり、ブラッククロームとチタンフェースとなります。

メーカーさんに在庫確認をすると「マフラー本体が1本のみ有り、出口は2種類とも有ります」との回答。
お客様に連絡し チタンフェースで受注し、本日取り付けとなりました。

写真1枚目 下側が純正で上側がアインザッツ。 大分サイレンサーが小さくなりますね。

写真2枚目 交換後に下側から撮影。

写真3枚目 横からだとステンレスを焼いた加工が ちらりと見えて、いい感じです。

190119119011921901193 

evooyaji at 18:45|PermalinkComments(0) アルファロメオ 

2019年01月15日

トゥインゴ ボルトキャップ取り付け

19011412018年式ルノー トゥインゴGT  弟の通勤車ですが、ホイールボルトの見た目が今ひとつなんです。
なので、VW用のボルト キャップ 黒を取り付けてドレスアップ。
専用の取り外し工具も用意しましたので、これでキズを付けることなく、簡単に外すことができます。

                  簡単、お手軽、財布にも やさしいドレスアップ。




evooyaji at 15:04|PermalinkComments(0) 輸入車 

2019年01月13日

A4 HID不良

2003年式アウディA4アバント クワトロ (AMB) 「右ヘッドライトの 色がおかしくなった」 と昨年末に電話連絡いただきました。 このB6 A4 では、HIDバルブ不良及びコントロールユニット不良が何台か出ています。
「とりあえずバルブのみ交換し、それでダメならコントロールユニットも交換です。」とお伝えし、年始にパーツの手配をし、入荷。                   本日取り付けとなりました。
現車確認すると症状が悪化し、常にチラチラと点滅?しているような状態。  早速ライトASSYを外して、バルブを抜き取ると、予想に反して 見た目何ともないような感じで嫌な予感。
(私の予想では、ガラス部分に穴が開いている感じか・・・?と思っていたので。)

用意した社外品の5000K のバルブ(40834円/2個セット)に交換し、点灯確認すると、お〜今のところ上手くいったようで、ほっとしました。

といいますのも この車両のライトコントロールユニットは112320円/片側で、社外品設定なしですから。
ちなみにアウディ純正バルブは、53676円/片側と どれも高額パーツですから、このあたりは社外品を積極的に使うようにしております。








evooyaji at 17:15|PermalinkComments(0) A4 

2019年01月12日

A4 バッテリー交換と設定

2010年式アウディA4アバントクワトロ バッテリー、エンジンオイルの交換で ご入庫いただきました。
前回バッテリー交換をしていただいてから約3年ですから、ちょっと早い気がします。  交換前にバッテリーコンダクタンステスターで測定すると、CCA値は低く(62.7%)、しかもオルタネータチェックで 電圧低い と出ています。
これは完全にオルタネータが壊れているのではないですが、本調子でなく、時折休む(元気がない)状態といったところです。
どちらにしてもバッテリーはダメなので 交換し、バッテリー交換設定も きっちりと作業。(メーカー、品番、シリアルの3項目を入力) 週明けに 社外品オルタネータの価格を調べてみることとなりました。
エンジンオイル交換は何事も無く終わりましたが、その作業の際に下回りのサビが発見されました。(写真1枚目、2枚目参照)
              これだけサビてしまうと、何らかの対策が必要ですね。

19011211901122


evooyaji at 13:53|PermalinkComments(0) A4 

2019年01月11日

C63S アライメント

昨年末にKW(カーベー) HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)の取り付けをさせていただいた2015年式AMG C63S 今日は車高の微調整と4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。

フロントの車高は すでに もっとも高くなる位置となっていますので、これに合わせてリアを下げることに。
この場合 車高調整キットと いっても 他のアームなど干渉するものが多くて 車高調レンチを回すことができないため、そのままクルクル回して調整とはいかず、スプリングを一旦縮めてから調整となります。

何度か調整を繰り返し、16ミリダウンさせて、前後の関係が良くなりましたので、次はアライメント。

AMG 19インチホイールですから、MB用のアライメントセッティング用の穴が空いておりますので、ここにMB専用アタッチメントを付けてセンサーを車両に固定いたします。

これ とっても 上手い具合に出来ているので、使うたびに歓心いたします。

肝心の調整は、前後トゥ調整をして 完了。
 
欲を言えば昔のMBのように フロントキャンバー調整ボルト が設定されていると 良いのですが・・・。
リアについては、キャンバー調整用偏心カムが付いていないのが 不思議なぐらいですね。  (社外品では設定ありますが)





evooyaji at 14:29|PermalinkComments(0) 輸入車 | ホイールアライメント

2019年01月08日

代車のメンテ

当店代車の2002年式VWルポですが、ずっと働きづめで、なかなかメンテナンスする時間が取れなく・・・。 と言い訳から。

写真のとおり リアバンプラバー(ショックアブソーバーの同一線上に付いている)が酷いことになっており、本日 空いた時間を利用し 交換しました。

             これでもう一踏ん張りして 働いてもらいましょう。 

1901101 

evooyaji at 13:28|PermalinkComments(0) ルポ | 代車