2019年10月01日
TT-S オイル交換
2014年式アウディTT-S いつも定期的にエンジンオイルを交換していただいておりますが、今回は警告灯（オイルが少ないため）点灯のため、少し早めにはなりますが、交換となりました。
約5000キロ走行で0.8Ｌぐらい減った計算になるでしょうか。 まあ、これぐらいであれば問題ない（許容範囲内）ですね。
約5000キロ走行で0.8Ｌぐらい減った計算になるでしょうか。 まあ、これぐらいであれば問題ない（許容範囲内）ですね。
2019年09月30日
2019年9月 休業日
9月は通常どおり 毎週月曜日と第一日曜日 お休みをいただきます。
1（日）、2（月）、9（月）、16（祝）、23（祝）、30（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
1（日）、2（月）、9（月）、16（祝）、23（祝）、30（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
evooyaji at 10:00｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月28日
PayPay 導入
当店での支払い方法は、現金、ローン（用紙に記入して）のみでしたが、本日よりPayPayが使えるようになりました。 今のところ2021年9月30日までは継続し、その後は未定ですが。尚 誠に申し訳ありませんが 今のところカードでの支払いは考えておりません。
PayPayは、スマホにアプリをダウンロードしていただく手間はありますが、一旦設定してしまえば、あとは店頭に設置してありますQRコードを読み取っていただくだけですから、思ったよりも簡単です。
是非 ご利用くださいませ。
evooyaji at 18:11｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月26日
増税プラス値上げ
来月10月1日よりVW、アウディ純正パーツが 平均2％ほどの値上げと 発表がありました。
消費税も同時に 上がりますが 致し方ありませんね。
BMW、MINIも98アイテムほど値上げ となるそうです。
消費税も同時に 上がりますが 致し方ありませんね。
BMW、MINIも98アイテムほど値上げ となるそうです。
evooyaji at 18:19｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月22日
BNR34 アライメント
ニッサン スカイライン GT-R ニュルスペック (BNR34) 車高の微調整と4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。 前回足廻りを交換してから2ヶ月ほどとなりましたので、再入庫。車高の微調整から始めますが、これ 簡単そうで なかなか時間が掛かるんです。 ホイールを外して調整し、ホイールを付けたら、一旦リフトから降ろして前後に10mほど動かし再度測定。 この作業を何度も繰り返し。
4時間ほどで4本完成。
ここからは試運転して、アライメントテスターにて測定、調整。 う〜ん左前キャンバーが付き過ぎ（ネガティブ方向に）ですが、ここは車両側に調整機能がありませんので、調整不可。
社外品の調整式アッパーアームが有ればＯＫなんですが。
2019年09月21日
フォレスターとTT
本日1台目の作業はスバル フォレスター エンジンオイル交換からスタート。
使用したオイルは いつも使っていただいているモチュール8100です。
新油注入後は、メカニックが油量を確認しているうちに、私はOBD2ポートに診断機の送信機を接続し、あとは店内でお客様と各種ECU診断。 いくつかのECUにエラーが残っていましたので、診断機に記録し、お客様用にはプリンターにてプリントアウト。
新車保障期間内ですから 正規ディーラーさんにて 修理依頼ですね。
替わって2台目はアウディTT (8J) 先日オイル交換で入庫いただいた際にスタビリンクのブーツが破れているのをメカニックが発見。 即 ご注文いただき、本日交換です。
この車両は 左右とも破れていましたが、片側だけの場合でも左右セット交換が おすすめです。 理由はパーツリストETKAで調べても出てきませんが、実は 左右2本セットの品番 があり、こちらも方が片側1本よりも安いからです。
使用したオイルは いつも使っていただいているモチュール8100です。
新油注入後は、メカニックが油量を確認しているうちに、私はOBD2ポートに診断機の送信機を接続し、あとは店内でお客様と各種ECU診断。 いくつかのECUにエラーが残っていましたので、診断機に記録し、お客様用にはプリンターにてプリントアウト。
新車保障期間内ですから 正規ディーラーさんにて 修理依頼ですね。
替わって2台目はアウディTT (8J) 先日オイル交換で入庫いただいた際にスタビリンクのブーツが破れているのをメカニックが発見。 即 ご注文いただき、本日交換です。
この車両は 左右とも破れていましたが、片側だけの場合でも左右セット交換が おすすめです。 理由はパーツリストETKAで調べても出てきませんが、実は 左右2本セットの品番 があり、こちらも方が片側1本よりも安いからです。
2019年09月20日
エクリプスクロス
平成30年式ミツビシ エクリプスクロス ホイール交換です。 タイヤは新車装着の18インチを使い、ホイールをRMPレーシング R25 カラーはブラック／リムレッドライン
この車両は車体下部にレッドラインが入っていますので、このホイールとのマッチングは抜群に良いですね〜。
ホイール交換が終わり、次は4ホイールアライメント測定、調整です。
新車でも かなりの確立で メーカー許容範囲から外れてしまっている場合がありますので、測定しておくと安心です。
この車両も3箇所調整し、作業終了。
この車両は車体下部にレッドラインが入っていますので、このホイールとのマッチングは抜群に良いですね〜。
ホイール交換が終わり、次は4ホイールアライメント測定、調整です。
新車でも かなりの確立で メーカー許容範囲から外れてしまっている場合がありますので、測定しておくと安心です。
この車両も3箇所調整し、作業終了。
2019年09月19日
ラングラー アライメント
2年ほど前にも4ホイールアライメント測定、調整をさせていただきましたジープ ラングラーですが、「今回タイヤ交換したら（外径32インチから35インチに）右流れになってしまった」 とのことで ご入庫いただきました。でも ご予約いただいた段階で 私から「35インチのタイヤのままでは、アライメントテスターがセット出来ない（外径が大きすぎて）ので・・・と説明させていただき、検討の結果 純正タイヤ、ホイールのセットで作業することとなりました。
測定結果はスラスト角、フロントトゥとも大幅に狂っている状態でした。 まずは、スラスト角から合わせていきますが、ここが上手くいきません。 前回は0度02分まで詰めることができましたが、今回はダメですぅ。
3分ほどだけ改善。 これ以上調整すると左右タイヤの出面（デヅラ）が あまりに違ってしまうため、出来ない状態。
次にフロントトゥ こちらも かなり難儀して・・・、強烈に硬いステアリングダンパーに邪魔されながら、なんとか1ミリ、1ミリに合わせることができました。
この車両で ほぼ1日 費やしました〜。
E320 オイル交換
2009年式メルセデスベンツ E320 CDI アバンギャルド（W211） エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 3リッターディーゼルターボの642 エンジンです。
前回のオイル交換時にオイルフィルターも交換する予定でしたが、生憎当店にあるフィルターレンチでは対応できず、次回のオイル交換まで持ち越しとなっておりました。
レンチはすぐに手配できましたが このサイズは642エンジン専用とのこと。
このレンチが入荷してすぐに S212ディーゼルのオイル交換をご予約いただきましたが原動機型式を伺うと642
これはグッドタイミングですね。 ということで無事にフィルター交換完了。
今回のW211も もちろん 上手くいきました〜。
新油を注入中にオイル汚れがあるのを発見。 ラジエーターなど色々なところに飛び散ていいますが、どうやらインテークホース（スロットル〜インタークーラー）からのようです。
前回のオイル交換時にオイルフィルターも交換する予定でしたが、生憎当店にあるフィルターレンチでは対応できず、次回のオイル交換まで持ち越しとなっておりました。
レンチはすぐに手配できましたが このサイズは642エンジン専用とのこと。
このレンチが入荷してすぐに S212ディーゼルのオイル交換をご予約いただきましたが原動機型式を伺うと642
これはグッドタイミングですね。 ということで無事にフィルター交換完了。
今回のW211も もちろん 上手くいきました〜。
新油を注入中にオイル汚れがあるのを発見。 ラジエーターなど色々なところに飛び散ていいますが、どうやらインテークホース（スロットル〜インタークーラー）からのようです。
2019年09月16日
看板完成
先週より工事しておりました店先の看板ですが、予定どおり約1週間で完成。
今度は西面、東面で色を変えてみました。 切れていた東面のネオン菅も修理。
当初は4色提案していただいた中から すぐに2色には絞り込んだのですが、2色のどちらにするか悩んでいました。 看板屋さんから 「そうなら2色にしたら・・・」と提案していただき、これまた どの様な感じになるのか？また心配に・・・。
でも 出来上がってしまえば、 もう これです、後戻り出来ませんから。
写真1枚目 西面（店から見た面）、元と同じ色。
写真2枚目 東面（お隣のスズキさん前から見た面）色替えしてグリーンに。 文字縁取りのネオン菅は元々のブルーです。
今度は西面、東面で色を変えてみました。 切れていた東面のネオン菅も修理。
当初は4色提案していただいた中から すぐに2色には絞り込んだのですが、2色のどちらにするか悩んでいました。 看板屋さんから 「そうなら2色にしたら・・・」と提案していただき、これまた どの様な感じになるのか？また心配に・・・。
でも 出来上がってしまえば、 もう これです、後戻り出来ませんから。
写真1枚目 西面（店から見た面）、元と同じ色。
写真2枚目 東面（お隣のスズキさん前から見た面）色替えしてグリーンに。 文字縁取りのネオン菅は元々のブルーです。
evooyaji at 14:26｜Permalink│Comments(0)│
