2020年01月12日
BNR34 アライメント
日産スカイラインGT-R BNR34 4ホイールアライメント測定、調整にて ご入庫いただきました。
この車両はフロントに調整式アッパーアームが入っておりますので、フロントキャンバーも調整できるようになっています。
測定結果はフロントトゥのみの調整でOK、リアは調整なしで仕上がり。
作業後の試運転で、作業前よりは改善しているのですが、まだ いまひとつ。
タイヤの特性（左流れや右流れ）も考えられますので、ためしにフロントタイヤ左右を入れ替えて、試運転すると、作業前より あきらかに悪化。
ということは、やはり タイヤによる影響が有る ということになります。
お客様と相談の結果、別のタイヤホイールセット有る とのことでしたので、まずは それに付け替えて走ってみることに。
これで変化が無ければ、各種アーム類等のブッシュなどが疑われます。
この車両はフロントに調整式アッパーアームが入っておりますので、フロントキャンバーも調整できるようになっています。
測定結果はフロントトゥのみの調整でOK、リアは調整なしで仕上がり。
作業後の試運転で、作業前よりは改善しているのですが、まだ いまひとつ。
タイヤの特性（左流れや右流れ）も考えられますので、ためしにフロントタイヤ左右を入れ替えて、試運転すると、作業前より あきらかに悪化。
ということは、やはり タイヤによる影響が有る ということになります。
お客様と相談の結果、別のタイヤホイールセット有る とのことでしたので、まずは それに付け替えて走ってみることに。
これで変化が無ければ、各種アーム類等のブッシュなどが疑われます。
2020年01月11日
720S バランス調整
マクラーレン 720S ホイールバランス調整で ご入庫いただきました。
はじめにフロント2本を測定すると、左右ともアンバランス有りのため、修正。
これで作業終了の予定でしたが、お客様から 「ついでにリアも・・・」ということでリア2本も測定。
結果は右リアが一番狂いが大きかったので、リアも作業させていただいて よかったです。
写真1枚目 フロント完成。
写真2枚目 リア作業中。 サイドブレーキ用のキャリパーが通常の車両のキャリパーと同じぐらいの大きさですね。 カーボンローターの厚みが 強烈に厚いです。
はじめにフロント2本を測定すると、左右ともアンバランス有りのため、修正。
これで作業終了の予定でしたが、お客様から 「ついでにリアも・・・」ということでリア2本も測定。
結果は右リアが一番狂いが大きかったので、リアも作業させていただいて よかったです。
写真1枚目 フロント完成。
写真2枚目 リア作業中。 サイドブレーキ用のキャリパーが通常の車両のキャリパーと同じぐらいの大きさですね。 カーボンローターの厚みが 強烈に厚いです。
2020年01月10日
ルポ ブローバイホース
昨日 空いた時間ができましたので、当店代車のVWルポ エンジンオイル、オイルフィルター交換を行いました。 使ったオイルは 奮発してモチュール300V。
作業中にメカニックが 「ブローバイホースが破れていますよ〜」と。
これはいけませんので、すぐに品番検索するも パーツリストの 見るページによって品番が違っているではありませんか？
今まで何度も このホースを注文したことがありますが、迷った（特定できない）ことは、無かったのですが。
VGJに問い合わせをかけて、特定でき 本日入荷しました。 それにしても このホースが1万5千円オーバーとは、高くなったものです。 維持するのに 気合がいるようになりましたね。
「パーツが有るだけ、ありがたい」 といった考え方に頭を切り替えないと・・・・
作業中にメカニックが 「ブローバイホースが破れていますよ〜」と。
これはいけませんので、すぐに品番検索するも パーツリストの 見るページによって品番が違っているではありませんか？
今まで何度も このホースを注文したことがありますが、迷った（特定できない）ことは、無かったのですが。
VGJに問い合わせをかけて、特定でき 本日入荷しました。 それにしても このホースが1万5千円オーバーとは、高くなったものです。 維持するのに 気合がいるようになりましたね。
「パーツが有るだけ、ありがたい」 といった考え方に頭を切り替えないと・・・・
2020年01月06日
2020年 営業開始
今日から2020年 営業開始です。
初日の作業はトヨタ アクアの脱着、アウディTT-Sのエンジンオイル補充などからスタートです。
本年も 皆様からの作業予約 お待ちしております。
初日の作業はトヨタ アクアの脱着、アウディTT-Sのエンジンオイル補充などからスタートです。
本年も 皆様からの作業予約 お待ちしております。
2020年01月05日
前撮り
昨年 息子が結婚（入籍）し、春に披露宴を予定しておりますが、今日は 前撮り ということで、家内と二人で見学（カメラマンの邪魔とも？）してきました。茶室を借りての撮影でしたが、カメラマンと一緒に私も 撮影してもOKと言っていただきましたので、お嫁さんの携帯を借りて こんなショットを。 こんなことなら、最近 カメラに拘っている私の弟を連れていけば よかった〜。
evooyaji at 18:24｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月01日
2020年 謹賀新年
明けまして おめでとうございます。
お蔭様で エボリューションは
多くのお客様に支えられ オープン以来27回目、ブログを書き始めて14回目の お正月を迎えることができました。
今年も 引き続き4人の少人数で ぼちぼちと焦らず、じっくりとやっていきたいと思っております。
旧年同様 エボオヤジブログ、エボリューションともども 宜しくお願いいたします。
6日（月）より 営業いたします。
お蔭様で エボリューションは
多くのお客様に支えられ オープン以来27回目、ブログを書き始めて14回目の お正月を迎えることができました。
今年も 引き続き4人の少人数で ぼちぼちと焦らず、じっくりとやっていきたいと思っております。
旧年同様 エボオヤジブログ、エボリューションともども 宜しくお願いいたします。
6日（月）より 営業いたします。
evooyaji at 18:23｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月31日
2019年12月 休業日
12月は通常どおり 毎週月曜日と第一日曜日 に加えて31日（火） お休みをいただきます。
1（日）、2（月）、9（月）、16（月）、23（月）、30（月）、31（火） が休業となります、よろしく お願いいたします。
1（日）、2（月）、9（月）、16（月）、23（月）、30（月）、31（火） が休業となります、よろしく お願いいたします。
evooyaji at 16:24｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月30日
大掃除の予定が
今日は毎年恒例の大掃除の予定でしたが、私の持病 腰痛が急に悪化し、杖を使わないと歩けない状態になってしまいました。 ここ2週間ぐらい 「腰がちょっと痛いな〜」ぐらいの感じではあったのですが・・・。
ということで、大掃除はメカニック2人に任せて、私は さぼり。
いつもの金山駅近くの整体（やました整体院）にいくと、1時間ほどの施術ですっかり回復。 行きは杖2本を使っていましたが、帰りは杖無しで歩けるように。
この状態が ず〜っと続いてくれれば、よいですが、なかなか そう上手くはいかないですね。
数日間安静にしていれば、良くなることでしょう。
今年も多くのお客様方に支えられて、無事に新年が迎えられます。 今後も よろしくお願い申し上げます
年始は6日（月）より 営業いたします。
ということで、大掃除はメカニック2人に任せて、私は さぼり。
いつもの金山駅近くの整体（やました整体院）にいくと、1時間ほどの施術ですっかり回復。 行きは杖2本を使っていましたが、帰りは杖無しで歩けるように。
この状態が ず〜っと続いてくれれば、よいですが、なかなか そう上手くはいかないですね。
数日間安静にしていれば、良くなることでしょう。
今年も多くのお客様方に支えられて、無事に新年が迎えられます。 今後も よろしくお願い申し上げます
年始は6日（月）より 営業いたします。
evooyaji at 01:46｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月29日
年内最終営業日
今日は年内最終営業日となりましたが、おかげさまで朝から晩まで予約一杯となりました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・
朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト（ガスケットシール付き）も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。（写真1枚目）
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。
その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。 これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。
う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。 お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。 現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。 作業後にCBSリセットし、完了。
写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。 スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ＆BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。 ｛来春の取り付ける時に修理を・・・｝とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・
朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト（ガスケットシール付き）も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。（写真1枚目）
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。
その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。 これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。
う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。 お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。 現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。 作業後にCBSリセットし、完了。
写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。 スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ＆BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。 ｛来春の取り付ける時に修理を・・・｝とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。
2019年12月25日
Ｑ5 から Q5 に
アウディQ5 (8R) から 同じQ5 ですが 今度はFYに お乗換え、ということで、ドライブレコーダー、レーダーを取り外して、次の車両に付け替え作業となりました。
以前の車両と同じようにレーダーのステーを天井に貼り付けての吊り下げ取り付けに挑みましたが、これが超大変でした。 ドライブレコーダーと2点を付けるのに5時間ほど掛かって・・・。
ルームランプ部が先日のQ2と同じ感じでツメは硬いし、パネルはクネクネで はめにくく、ここの部分は触るの危険ですよ。
Aピラーの内張りを止める金属クリップはQ2と全く同じクリップでした。 これも なかなか難儀なタイプです。
4ホイールアライメント測定、調整は、エアサス車で、当店テスターにデータなし。
正規ディーラーさんからデーターを入手し、テスターに入力してから、作業開始。
予想よりも狂いがあり、5箇所調整して完成。
最後はテレビとアイドリングストップのコーディングをして、完了。
このQ5 (FY) はアイドリングストップのコーディングが 今までの8R とは違っていて あらかじめ調べるのに時間がかかりました。
写真1枚目 もうすぐ完成というところ。
以前の車両と同じようにレーダーのステーを天井に貼り付けての吊り下げ取り付けに挑みましたが、これが超大変でした。 ドライブレコーダーと2点を付けるのに5時間ほど掛かって・・・。
ルームランプ部が先日のQ2と同じ感じでツメは硬いし、パネルはクネクネで はめにくく、ここの部分は触るの危険ですよ。
Aピラーの内張りを止める金属クリップはQ2と全く同じクリップでした。 これも なかなか難儀なタイプです。
4ホイールアライメント測定、調整は、エアサス車で、当店テスターにデータなし。
正規ディーラーさんからデーターを入手し、テスターに入力してから、作業開始。
予想よりも狂いがあり、5箇所調整して完成。
最後はテレビとアイドリングストップのコーディングをして、完了。
このQ5 (FY) はアイドリングストップのコーディングが 今までの8R とは違っていて あらかじめ調べるのに時間がかかりました。
写真1枚目 もうすぐ完成というところ。
