2017年06月08日
S124 続きでエアコン
先日より お預かりしておりますメルセデスベンツS124 今日からエアコン関連を作業開始。
おそらく ガス漏れであろう と疑っておりましたが、ガス圧測定してみると いかにもガス不足の数値。
UVライトで確認してみましたが、蛍光剤が入っていないようで光っている所はなし。
ならば ガスを吸引してみると なんと16ｇ
真空引きして規定量のガス（950ｇ）と15ｇ蛍光剤入りオイルを注入。
これで一旦エアコンシステムは動くはず。
エンジン始動し エアコンスイッチを入れるも、マグネットクラッチ作動せず。 う〜ん これは ガス漏れと電気的故障とが併発しているようですね。
さらに調べを進めるしかありませんね。
写真1枚目 エアコンリレーを外してみると、あれれ 誰か開けていますね。 ビニールテープと汚いシールの痕あり。
写真2枚目 昨日外した 燃料タンクフィルター 網目が汚れで詰まっています。
おそらく ガス漏れであろう と疑っておりましたが、ガス圧測定してみると いかにもガス不足の数値。
UVライトで確認してみましたが、蛍光剤が入っていないようで光っている所はなし。
ならば ガスを吸引してみると なんと16ｇ
真空引きして規定量のガス（950ｇ）と15ｇ蛍光剤入りオイルを注入。
これで一旦エアコンシステムは動くはず。
エンジン始動し エアコンスイッチを入れるも、マグネットクラッチ作動せず。 う〜ん これは ガス漏れと電気的故障とが併発しているようですね。
さらに調べを進めるしかありませんね。
写真1枚目 エアコンリレーを外してみると、あれれ 誰か開けていますね。 ビニールテープと汚いシールの痕あり。
写真2枚目 昨日外した 燃料タンクフィルター 網目が汚れで詰まっています。
2017年06月07日
ゴルフ7R、S124とジャガーXF
本日朝一番の作業は、ゴルフ7Rバリアント 初入庫の車両ですが NEUSPEEDパワーモジュールを付けてエンジンパワーアップ。 このところ このパワーモジュール（写真1枚目）が よく売れておりますね〜。 ありがたいことです。
これで約45馬力アップとなりました。
続いて2台目は MB S124 作業の続きです。昨日から少しずつ進めておりました。
写真2枚目は、交換済みの部分です。 端子カバーも付きました。
写真3枚目 タンク内から出てきたサビ。 フィルターを外すと びっしりとゴミとサビ付いている状態でしたから・・・タンクの底はヘリがあり なかなか綺麗にできない構造なんですね。
フィルター交換を数回繰り返すか？
続いて3台目はジャガーXF タイヤ交換。 新車装着のピレリーP ZEROが付いていましたが、乗り心地が悪いとのことで交換となりました。
おすすめしたのは、245/45-18 100Y XLのコンチネンタルCSC5ジャガー専用品。
このサイズのCSC5は、全部で4種類ありますが、もちろんジャガー専用品を選びます。
写真4枚目 このラインが綺麗ですね〜。
2017年06月06日
メカニックが
昨日のことですが、メカニックが趣味の海釣り中に堤防から落ちて（5m程？）頭部打撲と右手を骨折し 入院となりました。
お母様からの電話連絡では 大したこと無いような感じでしたが、本日閉店後に病院へお見舞いに行くとICUの隣の部屋 HCUにいるではないですか。
かなり重症とのことで
数日後でないと 退院のめどは たたないようです。
よって、急ではありますが 本日数人の方（比較的時間のかかる作業の方）に 作業延期のお願い の電話をさせていただきました。
大変ご迷惑を おかけしますが、今しばらくお待ち下さいませ。
すでに入庫いただいている方、予約をいただいていて電話連絡させていただいていない方（軽作業の方）については 予定どおりの日程で作業させていただきます。
当分のあいだ 私一人での作業となりますので、通常時よりも時間がかかりますこと ご了承くださいませ。
お母様からの電話連絡では 大したこと無いような感じでしたが、本日閉店後に病院へお見舞いに行くとICUの隣の部屋 HCUにいるではないですか。
かなり重症とのことで
数日後でないと 退院のめどは たたないようです。
よって、急ではありますが 本日数人の方（比較的時間のかかる作業の方）に 作業延期のお願い の電話をさせていただきました。
大変ご迷惑を おかけしますが、今しばらくお待ち下さいませ。
すでに入庫いただいている方、予約をいただいていて電話連絡させていただいていない方（軽作業の方）については 予定どおりの日程で作業させていただきます。
当分のあいだ 私一人での作業となりますので、通常時よりも時間がかかりますこと ご了承くださいませ。
2017年06月05日
S124 ホース交換
何度も入庫いただいておりますメルセデスベンツ320TE (S124) 今回はフューエルホース等交換とカロマットの予定でしたが、エアコンが効かなくなり こちらも追加で調べることとなりました。
写真1枚目 用意したパーツ。 この中で何点かは日本国内に在庫がなく本国ドイツから取り寄せたものも含まれています。 ステアリングダンパーのみ社外品です。
写真2枚目 ヒビヒビのホースと一部無くなってしまったポンプ端子カバー。 このカバーも新品を用意しております。
写真3枚目 この中央のホースは かなりのヒビですが、写真だと判らない（確認できない）ですね〜。 撮影が下手で申し訳ありません。
これらのホースや燃料タンクのフィルターなどを交換していきます。
写真1枚目 用意したパーツ。 この中で何点かは日本国内に在庫がなく本国ドイツから取り寄せたものも含まれています。 ステアリングダンパーのみ社外品です。
写真2枚目 ヒビヒビのホースと一部無くなってしまったポンプ端子カバー。 このカバーも新品を用意しております。
写真3枚目 この中央のホースは かなりのヒビですが、写真だと判らない（確認できない）ですね〜。 撮影が下手で申し訳ありません。
これらのホースや燃料タンクのフィルターなどを交換していきます。
2017年06月04日
昨日から
昨日は作業が続き
3台目は2017年式BMW 118d Mスポーツ（F20） エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 （写真1枚目）
予定では この後 4ホイールアライメントでしたが、急遽 ご友人の車両と入れ替えとなりました。
その 本日4台目の車両はBMW M3 (F80) 当店初入庫の車両でアライメントテスター内にデータがありませんでしたが、こちらの車両はテスターメーカーのデータバンクに数値が有りましたので、即対応。
リアのトゥ調整が やり難い所に付いていますが これも 慣れ の問題でしょうか。
それにしても カーボンルーフが美しいですね〜。
3台目は2017年式BMW 118d Mスポーツ（F20） エンジンオイル、オイルフィルター交換で ご入庫いただきました。 （写真1枚目）
予定では この後 4ホイールアライメントでしたが、急遽 ご友人の車両と入れ替えとなりました。
その 本日4台目の車両はBMW M3 (F80) 当店初入庫の車両でアライメントテスター内にデータがありませんでしたが、こちらの車両はテスターメーカーのデータバンクに数値が有りましたので、即対応。
リアのトゥ調整が やり難い所に付いていますが これも 慣れ の問題でしょうか。
それにしても カーボンルーフが美しいですね〜。
2017年06月03日
高級車が続々と
本日1台目は2005年式アウディS4(B7) ATF交換から。初入庫いただきましたS4 ですが、まずはATFからということで、現車確認させていただき、AT型式を調べるとHLBでした。 当店で同型S4のATF交換が3〜4台経験がありますが、これと全く同じAT型式は やったことがありませんでしたが、パーツを調べていくと全く同じパーツの組み合わせは経験有り。
念のため 整備書でも確認しましたが、交換手順は同じとのことで 安心して受注。
写真1枚目のパーツを用意。
写真2枚目は、オイルパン内部。 10万8千キロ走行で、初のATF交換のようですが、やはり 汚れていますね。
今回は お客様と相談し、高額なアウディ純正オイル（1リッター10908円）ではなく、信頼できるメーカーの社外品を当店初使用となりました。
交換後の走りは どのように変化するでしょうか。 後日インプレッションを お聞きするのが楽しみであります。
続いて本日2台目は、マクラーレン650S 「これ買ったけど4ホイールアライメントできる？」と入庫いただきましたが 当店アライメントテスターに基準データが入っていない車両でした。
テスターメーカーのHPからユーザーログインしてデータを調べましたが ここにもデータなし。
時間をいただき、調べることに。
私はドアのスイッチが何処にあるのか判らず お客様に教えていただきました。
これで、いつでもオーナーになれます（笑） お金さえ有れば・・・・・・
写真4枚目 このラインが超 美しいです、ドアミラーのステーも含めて。
そして今日の作業は まだまだ続きますが 後日また。
2017年06月02日
バルセロナチェアー修理
5年ほど前に店内改装した際に購入したバルセロナチェアーですが、安物のため背もたれ部分の革ベルトが破れてしまいました。
イタリア製のセミアニリンレザーですが・・・・
切れてしまった1本と すぐに切れそうな1本以外は 特に損傷なし。
ならば自分で修理してみることに。
革加工、革細工等の材料屋さんで調べてみると サイズは幅40ミリ、厚み4ミリ、長さ120センチで よさそうな材料発見。 現品は厚さ4.2ミリですが これぐらいは誤差でしょう。
でも この商品、イギリス製ブライドルレザーのため とっても高価なので 2本買うのは躊躇。
1本やってみて 上手く出来れば2本目を買うことにします。
本日届きましたので、挑戦。 両端はリベットで2箇所づつ止まっている構造ですから、まずはドリルでリベットを撤去。
手持ちの合いそうなリベット5種類を現物合わせしてみると、VW純正リベットが ぴったりで、元々付いていた物よりも よさそうです。
予め革の両端に穴あけポンチで穴を開けておいて、ハンドリペッターで止めれば出来上がり。
あまりにも簡単に出来て なんだか拍子抜けするぐらいです。
写真１枚目は、上側だけリベット完了。 写真下にあるのが千切れたベルト。 これ、１枚革ではなく 薄い皮が2枚張り合わせてあり中央部は布？合皮？ ということのようです。
最後にブライドルレザーの証ともいえるブルームを乾拭きして 軽くふき取り完成。
早速2本目を発注しました。
でも、このソファーには全部で17本の革ベルトが使われていますよ。
え〜〜、どうするの？ 次から次へと切れてしまったら・・・・。
イタリア製のセミアニリンレザーですが・・・・
切れてしまった1本と すぐに切れそうな1本以外は 特に損傷なし。
ならば自分で修理してみることに。
革加工、革細工等の材料屋さんで調べてみると サイズは幅40ミリ、厚み4ミリ、長さ120センチで よさそうな材料発見。 現品は厚さ4.2ミリですが これぐらいは誤差でしょう。
でも この商品、イギリス製ブライドルレザーのため とっても高価なので 2本買うのは躊躇。
1本やってみて 上手く出来れば2本目を買うことにします。
本日届きましたので、挑戦。 両端はリベットで2箇所づつ止まっている構造ですから、まずはドリルでリベットを撤去。
手持ちの合いそうなリベット5種類を現物合わせしてみると、VW純正リベットが ぴったりで、元々付いていた物よりも よさそうです。
予め革の両端に穴あけポンチで穴を開けておいて、ハンドリペッターで止めれば出来上がり。
あまりにも簡単に出来て なんだか拍子抜けするぐらいです。
写真１枚目は、上側だけリベット完了。 写真下にあるのが千切れたベルト。 これ、１枚革ではなく 薄い皮が2枚張り合わせてあり中央部は布？合皮？ ということのようです。
最後にブライドルレザーの証ともいえるブルームを乾拭きして 軽くふき取り完成。
早速2本目を発注しました。
でも、このソファーには全部で17本の革ベルトが使われていますよ。
え〜〜、どうするの？ 次から次へと切れてしまったら・・・・。
2017年05月29日
2017年5月 定休日、臨時休業日
5月は 通常どおり 第一日曜日と毎週月曜日 に加えて 臨時休業日をいただきます。
1(月)、7（日）〜11（木）、15（月）、22（月）、29（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
7日（日）〜11日（木） が連休となります。
31(水)は17時までの営業とさせていただきます。
1(月)、7（日）〜11（木）、15（月）、22（月）、29（月） が休業となります、よろしく お願いいたします。
7日（日）〜11日（木） が連休となります。
31(水)は17時までの営業とさせていただきます。
2017年05月28日
TT スタビブッシュ
2002年式アウディTT(2WD)5M/T 「フロントからギシギシ、ギュウギュウといった異音がする・・・スタビブッシュの交換を・・・」とのことで入庫いただきました。
調べていくと やはりスタビのブッシュ 通称カマボコブッシュから音が出ています。
この車両は以前にも このパーツを交換しておりますが、またですか！
とりあえず 外してグリスアップ。
数日後「かなり良くなったが、まだ 少し音が出るので交換を」 とご連絡。
この車両の このパーツは ややこしいことになっていて、新車時には4種類のスタビで4種類のブッシュが設定されておりましたが、今はスタビ2種類、ブッシュ4種類で、スタビ径は2種類のみ。
なので、ブッシュ選択を間違えやすい。 私も初めての時に間違えました。
ですから もう間違えませんよ、 メモがありますので。
写真が用意したパーツ。 今回ボルト2本も用意したので、作業がサクサクと進みます。
これでスタビからの異音は すっかり消えましたが、違うところから（数箇所から）の異音は有り。
さあ、どうしたものか？
約20万キロも走行すると ある程度は 仕方が無いですが、気になりだすと とっても気になりますからね〜。
調べていくと やはりスタビのブッシュ 通称カマボコブッシュから音が出ています。
この車両は以前にも このパーツを交換しておりますが、またですか！
とりあえず 外してグリスアップ。
数日後「かなり良くなったが、まだ 少し音が出るので交換を」 とご連絡。
この車両の このパーツは ややこしいことになっていて、新車時には4種類のスタビで4種類のブッシュが設定されておりましたが、今はスタビ2種類、ブッシュ4種類で、スタビ径は2種類のみ。
なので、ブッシュ選択を間違えやすい。 私も初めての時に間違えました。
ですから もう間違えませんよ、 メモがありますので。
写真が用意したパーツ。 今回ボルト2本も用意したので、作業がサクサクと進みます。
これでスタビからの異音は すっかり消えましたが、違うところから（数箇所から）の異音は有り。
さあ、どうしたものか？
約20万キロも走行すると ある程度は 仕方が無いですが、気になりだすと とっても気になりますからね〜。
2017年05月27日
ディバーターバルブO/H
先日オイル交換をさせていただいた2009年式アウディTT-S その際に「急加速時のみ異音がある」とのことでした。 専用テスターによるフォルトチェックで ブースト系に問題あり といったフォルトがありました。
それで まずは、フォージディバーターバルブのオーバーホールをやってみることに。
本日写真のパーツが入荷しましたので、再度入庫いただき 作業開始。
ピストン、シール、グリス等がセットとなっておりますが、1本のシールが切れておりました。
これは バルブを開ける際に切れたのか？すでに切れていたのかは確認できませんが、以前にも同じような症状の車両があり、同じ所が切れていましたから、きっと良くなるでしょう。
それで まずは、フォージディバーターバルブのオーバーホールをやってみることに。
本日写真のパーツが入荷しましたので、再度入庫いただき 作業開始。
ピストン、シール、グリス等がセットとなっておりますが、1本のシールが切れておりました。
これは バルブを開ける際に切れたのか？すでに切れていたのかは確認できませんが、以前にも同じような症状の車両があり、同じ所が切れていましたから、きっと良くなるでしょう。
