2006年11月22日

My車歴その1 総勢48台?

今日は私の車歴について、書いてみようと思います。たくさん有りますので、数回に分けて
お伝えしま〜す。では、その1

1983年(18歳)に免許を取り、記念すべき1台目は昭和48年式トヨタ セリカ リフトバック2000GTでした。実は免許を取る半年前の高校3年生の時に、叔父さんから譲ってもらいました。
運転することが出来ないため、毎日磨いておりました〜(笑)
この車は、有鉛ハイオク仕様の145PSで、ソレックスキャブです。トラストたこ足、バケットシート、CDIなどなど2年間で200万円ほど注ぎ込み改造しまくりでした。
今思えば この車で、いじり方を覚えたと思います・・・。サスペンションを4セット買い込んで、取り替えては 違いを比べて楽しんだりしましたので・・・。

2台目は、母と共有となり、日産グロリアターボです。(もちろん、セリカとの2台体制です)この車は 国産車 初のターボ付きで2リッターOHCですが、そこそこ走りましたね〜。
これは、あまりいじくることなく、サスペンションぐらいでした。

3台目は、念願のトヨタ ソアラ2800GT 私の初3ナンバーでした。(新車は高くて買えないので中古車)これを機に、ついにセリカとお別れ(抹消)でした。でも、この後10年ぐらいナンバーなしの状態で、庭の隅に保管してました。この車も2年間で150万円ぐらい注ぎ込み、レカロシート、16インチホイール、オーディオ等を交換しました。
今では、珍しくもなんともない16インチですが、当時はポルシェターボぐらいで、なかなか珍しい物でした。ワーク製の特注品とピレリーP7です。(バカ?)(タイヤだけポルシェと同じと自己満足)

4台目で ようやく初輸入車 初新車のBMW 325iです。ソアラを下取りで、追金 約500万円24回フルローン(大バカと友人たちに呼ばれました)
冷静に考えたら、新入社員の私のボーナスよりも、ローンのボーナス払いが多いのに気が付きアゴが外れまくりでした(笑)
この車は、BTSキットとハルトゲホイール、レカロシート、自動車電話ぐらいで ほとんどノーマルです。
と言うか、お金がなくて いじれませんでしたから。 残念。

つづく





evooyaji at 16:57|PermalinkComments(0)TrackBack(0)プライベート | My車歴

2006年11月17日

でか〜い

ec648a8e.jpgゴルフ4 Eのリヤブレーキを、308mmのビックローターにしました。

このキットは、去年の11月頃から ず〜っとメーカー欠品していた物で、先月やっと入荷しました。

写真で判りますとおり、純正品と比べると あまりの大きさの違いにビックリですね。これを見た方は、前後バランスは? と思われるかもしれませんが、この車両はフロントにR32純正ブレーキを移植していますので、これでちょうど良い感じです。

evooyaji at 23:52|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2006年11月15日

真っ二つ

f2e44622.jpgゴルフ3GTIのサスペンション交換とフロント ロワアーム ボールジョイントの交換をしました。ここのところ、足廻り交換で入庫するゴルフ3のほとんどが この写真のボールジョイントのブーツが ちぎれています。

ゴルフ3オーナーの方は、一度点検されると 良いと思いますよ。

今日の車両は、左右ともブーツが 真っ二つになっていました。
GTI、VR6は このタイプですが、その他のグレードは少し違うタイプのジョイントです。
所謂、プラスサスペンション車とそうでない物で このパーツが違っています。



evooyaji at 18:37|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2006年11月11日

満員御礼2

237e40e2.jpgタイトルどおり、今日はメチャメチャ大忙しでした。
ゴルフ4、ホンダ アコードユーロR、ゴルフ5と作業予定が入っていましたが、休憩する間もなく、20時の閉店時間です。

その中で ゴルフ4GTIのフューズボックス交換ですが、かなり激しく焼損していましたので、取り上げてみました。
ゴルフ4、ビートルには、よくおこる不良ですが、ここまで激しいのは初めてです。このパーツは対策品が有りますので もちろん それに交換しました〜。
       丸焦げになる前で よかった〜。

evooyaji at 19:33|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

満員御礼

235ddb14.jpgゴルフ5GTIのエアクリーナー、プラグ、エンジンオイル交換です。
エンジンカバーを引っぱって取り外すのですが、この車両は 特に硬くて苦労しました。
カバーさえ 取れてしまえば あとは通常どおり 簡単ですね。

前回NEUSPEEDのJSPチップをインストールした この車は、250PSと大変身しております。このオプティカン チューンは 当店一押しの商品です。

2.0T FSIエンジン車の方は、是非体感下さい。

evooyaji at 19:04|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2006年11月10日

大量入荷

920f4b1f.jpgここのところ暇な数日を過ごしておりましたが、ご注文いただいておりました商品が一斉に入荷しましたので、今度の週末は 大忙しです。

ゴルフ3GTIのサスペンション一式、ボールジョイント交換左右

ゴルフ4GTIのフューズボックス交換、プラグ、ブレーキローターパッド前後、JSPチップ

ゴルフ5GTIのサスペンション交換一式

など 明日から入庫予定で〜す。みなさん お買い上げ、ありがとう ございます。

evooyaji at 16:19|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2006年11月07日

お気に入りデザート

bd752d85.jpg先日 我が家の奥様は、友人と覚王山にあります シェ・シバタに行って来ました。
当日のみ限定のデザートフェアーだったようで 待ち時間1時間以上、整理券番号83番!

このシェ・シバタとの出会いは、かれこれ16年程前に知り合いの造園屋さんに頂いたイチヂクのタルトでした。多治見市にある小さなお店でしたが 今ではテレビでたびたび紹介されるようになり、今年には名古屋にも出店されるほど有名になりました。
大繁盛で 「うらやまし〜」です です。

注:奥さんは「あまりに混雑していて行きにくくなった」と嘆いています。

evooyaji at 17:58|PermalinkComments(0)TrackBack(0)プライベート 

2006年11月03日

本国オーダー品

79e8349c.jpg当店では、風変わりな作業が多いのか、VW Audi共に 日本国内に在庫がないパーツのオーダーが1ヶ月に2〜3回有ります。
この場合、本国在庫を確認し有れば、確定オーダー後2週間ぐらいで入荷します。いつも輸入元VWジャパン、Audiジャパンは、お決まりの「納期2ヶ月です」との返答ですが・・。
しかし、他の輸入車メーカーと比べると なんと対応の早いことか!
これは、私たちにも、ユーザーさんにも大変ありがたい ことです。

前置きが長くなりましたが、10月21日より部品待ちとなっていました、TTのパーツが入荷したので、早速組み付けです。
ついでに、ハルデックスのオイルフィルター、デフオイルも交換します。

evooyaji at 10:39|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Audi 

2006年10月26日

フェンダー折り曲げ機

5c8905cf.jpg先月ですが、写真のフェンダーベンディングツールとヒートガンを購入しました。これでツライチ仕様 準備万端です。
あとは、使う側(メカニック)の練習あるのみです。とりあえず1台解体前のゴルフ3にて練習してみました。
あと数台は、練習しないとダメですね。

evooyaji at 18:52|PermalinkComments(0)TrackBack(0)工具 

2006年10月25日

A6 ATF交換

71273706.jpg2001年式Audi A6クワトロのATF交換をしました。
この車両は、先週○ナ○にて車検を受けた際に、ATFの交換を依頼してフルードのみ交換したとのことでした。その話を聞いた私は、「ストレーナーは交換しなかったの?」とお客様に聞いたところ、実はお客様自身も不思議に思い、サービスフロントの方に確認したところ「このATにはストレーナーが付いていない」とのことだったようです。???早速当店のETKA(アウディーのパーツリスト)にて確認したところ、通常どおりストレーナーが有りました(笑)

てなことで、拘る このお客様は、早速ストレーナー及びATF交換の依頼となりました。
・・・再三○ナセに確認したら、「バルブボディーをずらして外す必要が・・・」となったそうですが、これまた私には???です。

このタイプは、専用工具を使用してオイルパンの下からATFを入れるタイプです。もちろん量の確認はテスターを繋いで、摂氏35から45度の時に確認する必要があります。

ある程度予想はしていましたが、真っ黒なフルードが出てきました。もちろんストレーナーもかなり よごれが堆積していました。

evooyaji at 18:39|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Audi | ATF