2007年02月03日

ゴルフ5 リヤビッグローターキット新発売

4f8d2463.jpgゴルフ5GTIのリヤローターを大きくしたくて、いろいろと調べていましたが、ようやくパーツが全品そろいましたので、本日フィッティング確認しました。

      ご協力いただいた、○藤様 ありがとう ございました。

フロントにブレンボGTキット等を購入いただいた お客様の要望に答える商品が出来上がりました〜。

キット内容は、キャリパー、ローター、ブラケット、バックプレート、ボルト等です。
       (ブレーキパッド、ブレーキフルードは含まれません)
純正の286mmソリッドローターから310mmのベンチレーテッドローターになりますので、かなりの迫力ですよ。

写真にて ローターの大きさ違いを 確認下さい。

        キット価格 139000円(税込み)(取付別途)

次回納期が未定ですが、予約受付中で〜す。  詳しくは店頭にて。



evooyaji at 20:38|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2007年02月02日

中古車 ゴルフ2GTI

b983fc3f.jpg常連のお客様より、中古車の委託販売を頼まれました。

1989年式のゴルフ2GTIで希少な3ドア左ハンドル、走行149800Km、車検は20年2月まで
この車両は、平成10年からず〜っと当店にてメンテナンスしている個体です。
レカロシート2脚、arc車高調整、アーシング、リヤタワーバー、アルパインナビ、ナルディーステアリング、キーレス、ボーベット15インチなどなど 
メンテナンス系は、Tベルトは もちろん、セルモーター、水ホース一式、クラッチ一式、ラヂエータ本体、ラヂエータファンなど とても書ききれません(笑)
ちなみに、エンジンオイルは、ず〜っとモチュール300Vです。

興味のある方は、店頭まで

肝心の価格は、現状渡し 車両本体38万円です。諸費用は別途です。

evooyaji at 19:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

ブラバス

5bdd19b2.JPG3日ほど前の作業ですが、弟のブラバス スマートのフロントブレーキパッド交換をしました。パッドの適合は、通常のスマートと全く同じでした。ブレーキ系はブラバス特製ではなく、ちょっとがっかりです。

ブレーキ系と違い内装は、黄色/紺色の2トーン革張りでカーボンパーツも使用されて、なかなか良くできています。

    でも車両価格が、通常のスマート2台分なので私には???ですね。

evooyaji at 00:53|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車 

2007年02月01日

ヒーター不調

50549f39.JPG先日ゴルフ3のヒーター不調とのことで、来店いただき点検診断の結果 サーモスタット不良と判断しパーツが入荷したので 本日再入庫していただきました。

サーモスタット、シーリング2個、LLCと ついでに少々水漏れの有りましたホースを対策品に交換です。
通常サーモ交換は、エンジン下側からばらして交換しますが、今回はホースも交換のため上側からばらしました。

         交換後の試運転で すっかり完治しました。

しかしゴルフ3には、よくあります、水温計の誤差がありましたので、再度お客様に
「10度から15度低く表示していますので、注意が必要です」とお伝えしました。
これは、メーター内のボルテージレギュレータの不良及びセンサーからメーターまでの 配線抵抗が増えたためだと思われます。

写真は、取り外した旧パーツです。新旧のパーツを並べて写真撮影の予定でしたが、忘れて取り付けてしまいました〜。


evooyaji at 21:54|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2007年01月29日

継続車検

1f2d9eab.jpg今日は定休日を利用して、名古屋陸運支局(中川陸事)へ継続車検に行ってきました。
継続車検の場合は、いつも高速道路を使って中川陸事へ行きます。距離的には、小牧陸事の方が近いのですが書類等の処理能力(スピード)が断然中川が早いと思うからです。

2002年式ゴルフ4GTIで、2回目の車検 53000km走行ですが当店によく入庫していただいている車両なので、これと言って悪い所はなく、エアークリーナー、ポーレンフィルター、ブレーキフルード交換、ヘッドライト調整ぐらいでした。

    大○さま、1年後ぐらいにTベルト、ウォーターポンプ交換ですね。

今月は、15日に岐阜陸運支局にてゴルフ4GTI移転登録と抹消登録1台、
    22日に名古屋陸運支局にてゴルフ3の継続車検、

と 3週連続で、陸事通いでした。
週1日の休みですが、自営業 忙しいのが何よりです。みなさん ありがとう ございます。

         継続車検 予約受付中で〜す。
    



evooyaji at 22:11|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

2007年01月27日

サイドブレスバー

9e0ccf8f.JPGホンダ インテグラ タイプRにJ'Sレーシングのサイドインナーブレースを取り付けました。これは、いろいろなメーカーから発売されています、いわゆるフロントフェンダー内のつっばり棒ですね。以前にもランサーエボ靴箸アコード ユーロR等に同じような商品を取り付けたことがあります。

写真はフェンダー内を下から覗き込んだ状態です。

作業は順調に進んだのですが、思わぬところに不具合を発見しました。某メーカーのフロントピロアッパーマウントですが、ピロボール交換時に脱着するボルト3本が緩んで、サスペンション全体がガタガタになっていました。あわててオーナーに確認すると「よく緩むんですよ〜。取り付けたショップで 何度も増し締めしてもらってます」とのことでした。
これでは、いつまでたっても改善されず、大変危険も伴いますので早急に対策が必要と思い分解してみることにしました。分解前の私の予測どおり、プレートのボルト当たり面の角度が悪いため、ボルトと面接触していなくて 線接触のため緩んだものと思われます。
きっちり治す(対策する)には、プレートを作り直す等大掛かりな作業が必要ですが、今回は応急処置で、ロックタイト塗布にて緩み止め対策しました。これで再度 緩むことがなければ良いのですが、ダメなら次なるステップです。

日本の有名メーカーの商品ですから、もう少し この辺りも考えて設計(図面を引く)してほしいと願います。

evooyaji at 20:43|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日本車 

2007年01月26日

急患

33b414dc.JPG1996年式アウディーA4 2.6のアイドリング不調車が急遽入庫しました。

「突然アイドリングが1500回転になってしまった」とのことです。早速テスター診断してみましたが、フォルトなしでした。次にエンジンECUのリセットをしてみましたが変化なし、次は、このABCエンジンの整備書を見ながら アイドルスタビライゼーシヨンバルブの基本調整、混合気の学習値を基本値にセットするを実行しましたら みごと800回転で安定しました。

しばらく整備書を読みあさりましたが、それらしい原因がつかめませんでした。ふと基本にかえりバッテリー電圧をチェックしましたら12.4Vで この電圧不足による基本値の狂いではないか と言うことで一件落着としました。バッテリーは定期的な 交換が必要だと再認識。

evooyaji at 19:37|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Audi 

2007年01月25日

現在所有の車たち その1

f42bd09f.JPG我が家のガレージは、1階部分のほとんど全てを使用していて、左右に それぞれ6台
計12台入る形です。中央が玄関で その奥は13畳ほどのホビールームで この部屋とカレージを仕切る壁は全面ガラスのため車が 見える構造です。
   この写真は 左側ガレージで 階段踊り場から ガラス越しに撮って見ました。

1986年式の911カレラ3.2、1979年式?フィアットX1/9、1988年式ゴルフ2、1997年式ポロ、1997年式ヴェントVR6 5M/T、1996年式ゴルフワゴンGTI
5M/Tです。

このポルシェは 去年成人式?を無事に迎えました(笑)三十路を目指して がんばります。

X1/9は、私が就職したてのころに買ったものです。その後 弟が通学に使用してガタガタになってしまいました。現在 一時抹消済み(車検なし、ナンバーなし)

ヴェントとゴルフワゴンは、公認改造車で どちらも5速マニュアルです。2台共 セール中です。だれか買って下さい〜

緑色の自転車は、私が中学2年生の時にバイト?して買った 思い出の品です。29年ぐらいたっていますが、ザビてませんよ。(拍手)

先日、これを見たお客さんが「旧車が お好きなんですね〜」と言われましたが、はっきり言って 違います    新車が買えない(買うお金がない)だけです。

evooyaji at 19:31|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Myガレージ | My車歴

2007年01月24日

エナペタル特注品

b1a2347c.JPGブログだと言うのに1日遅れとなってしまいましたが、昨日
AMG C36のダンパー交換を行いました。このダンパーはノーマル ビルシュタインと比べて直径(ピストン径)が太くなっているため、フロントは そのまますんなりとは入ってくれません。ハンドルをきって且つ、ダンパー及びアームに養生をして装着です。
これで、全くダンパー、アーム等にコキズを付けることなく完了です。

装着後の試運転で、9万キロ走行と思われる純正とは、明らかに違いが判りました。路面のつなぎめを通過したあとのリヤの収束が良いのと、なんと言ってもステアリングを切り始めたらすぐに反応するレスポンス    う〜ん すばらしい。

この仕様ですと、街乗り中心のラグジュアリー派の方には、とても満足していただけると思います。
一方 峠を勢いよく走る方や、高速道路をAMGパワー全開の方には、少々物足りないかもしれません。
       私の感覚では、この車種には ちょうど良いと感じましたが、感覚は人それぞれですから、難しいですよね〜。






evooyaji at 10:33|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車 

2007年01月20日

車検整備その他

acfdd856.JPG今日は、車検整備のご予約をいただいておりました、ゴルフ3が入庫しました。

予定どおり、右前ウィンドリフターの交換を行いましたが、モーターもダメで すぐに止まってしまい、モーターは中古で対応することになり、パーツ取り車から摘出し 事なきを得ました。
パワーウィンドの故障のほとんどは、リフターのみの交換で完治いたしますが、今回と同じようにモーターも不良の場合が1割ほどありますね。
リフターが壊れると、異音を発したり、動きが変だったりしますので、その時は出来る限り早く修理するのが モーター交換を回避するための、得策ではないかと思います。

急遽タイミングベルト、ATF交換などが追加となり、早速当店に在庫が有りましたタイミングベルトから作業にとりかかりました。(写真のパーツです)


その後 初めて ご来店の2001年式アウディーS6のお客様よりオーディオ及びJSPチップのお問い合わせをいただきました。
     ○田様 1週間以内に 返答いたしますので、しばらくお待ち下さい。

予約のAMG C36も入庫し、明日も忙しくなりそうで〜す。





evooyaji at 20:06|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車