2006年09月30日

誕生日

3ec5f19e.jpg1日遅れてしまいましたが、9月29日は次男の14回目の誕生日でした。本人のリクエストにより ブルーベリーたっぷりのケーキを注文し、「一人で半分食べる」と言って すごい勢いで食べてしまいました。

お店のオープン当初、彼は歩行器に入って店内を走りまわっていました。
あれから13年で 母はもちろんのこと、オヤジよりも大きくなりましたー。うれしいような○○○ような複雑な心境ですね。
何はともあれ 健康が一番!

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2006年09月28日

ポルシェキャリパー移植

087b9291.jpg当店の代車は、現在VWヴェントGLIを使用しています。サスペンションキット、HID等いろいろ変更しておりますが、先日ポルシェ911のブレンボ キャリパーを移植しました。これもオリジナル商品開発の一環として・・・。いろいろ調べて このキャリパーに決定しましたが、ポルシェ用キャリパーだけでも3種類購入してしまいました。(笑)
ローターは某国産車のローターを加工して、流用しているところがグッドでしょうか。
これにより、僅かにビッグローターとなっています。
なので15インチホイールがOKな仕様となります。
ブレンボやAPなどのキットで大きくモディファイするのも良いですが、こういった頭を使った低価格商品も魅力的ではないでしょうか?

ローター、ブレーキホース、キャリパー、ブラケット、低ダストパッド等のキットで98000円〜となります。キャリパーのみ中古品となるため価格は変動いたします。

写真のホイールとの組み合わせでは、スペーサーが必要で タイヤがフェンダーからはみ出てしまったため、純正フェンダーアーチ(黒梨地仕上げ)をボディー同色塗装し取り付けました。

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2006年09月23日

R32ブレーキ移植

b1a7b6c7.jpg今日は土曜日だというのに暇で、これといったブログネタがありませんので、今月初めにした作業で、ゴルフ4のE 1.6リッターに R32用ブレーキを移植しました。当店で以前より在庫していた中古セットです。ターゲット車種は ズバリ ゴルフ4GTIでしたが・・。
但し、E 1.6リッターには、そのまま移植できないため GTIのパーツとEのパーツ、R32パーツで 巧みに組み合わせましたー。

この写真をよ〜く見ていただくと解かりますが、このR32純正ローターは2ピースになっています。アルミのベルハウジングにスチールのローター部がピンで留めてあります。これは非常に凝った造りです。私の知る限り AMG E55やBMWのE39 M5と全く同じ製造方法です。
ローター1枚あたりの価格は、これらの車種と比べてR32用は ナント半額です。

因みに 左側がE純正、右側がR32純正です。

昨日このお客様が、再度ご来店されて「某正規ディーラーでブレンボのキットが付いた車両と 自分の車を数人で乗り比べした」と伺いました。結果は全員一致で 「この車の方が良い」との ことでした。当店メカニックも 同じことを言っておりました。

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2006年09月22日

びわの苗さしあげます

dead72fc.jpg自宅の庭にびわの樹があるのですが、これは息子が3歳ごろ食べた、びわが大変おいしかったようで、種を楽しそうに庭の隅に植えていました。当時私は、まさか発芽するとは夢にも思っていませんでしたが、みごと芽が出て、2〜3年後には1m以上に成長しました。
ところが、実は まったく付かず、もちろん花も咲きませんでした。

3年ほど前 自宅建設のため、この樹が邪魔になり 根元から切ろうと思いノコギリを持って近ずくと なんと、花が満開でした。これはもしかして・・・。と思いそのまま残すことに   すると2ヵ月後には、実がびっしりと付きましたー。数ヵ月後収穫し食べてみると
「美味しーい」と叫んでいました。それからというものネットでびわの育て方などを調べてみると「桃、栗3年 柿8年」とは よく言いますが、びわは8年ぐらい と解かりました。

そして今度は 息子ならぬ 私おやじが 種から発芽させて育てた苗が 写真のものです。

ご来店の ご希望の方に苗を さしあげます。     早い者勝ちで〜す。

evooyaji at 18:51|PermalinkComments(0)TrackBack(0)プライベート 

2006年09月21日

あらま〜2

7e15d9db.jpgミッション本体が外れて、クラッチカバー、クラッチディスクを外したところで あらま〜でした。ディスクは予想していたほど減っていなかったのですが、カバーの圧着面に無数のクラックがありました。こんなの初めて見ましたので 思わず記念撮影です。

evooyaji at 19:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Audi 

あらま〜1

f32a4384.jpg先月末に作業した、アウディーTT1.8Tのクラッチ O/Hです。ゴルフ2、ゴルフ3は何台も作業経験がありますが、ゴルフ4を含めてTTは、初めてでしたがエンジン及びミッション マウントの位置、形状が違うだけで あとは同じでした。
但し、純正パーツが数種類有り どのパーツなのかがチョイト調べるのに苦労しました。同じようなことがゴルフ3GLIのクラッチでもあります。
このあと 私の叫び声が・・・・。

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2006年09月20日

レーダー探知機

edde76b0.jpg2005年モデルのポルシェ911カレラSにセルスターSKY-991GRを取り付けました。以前BMWのM6に取り付けた物と同じです。取り付け場所に拘って、いろいろ検討した結果グローブボックス内に決定しました。写真右側がレーダー探知機で、左はポルシェ純正オプションのETCです。2台仲良く綺麗に並んでいます。

レーダー探知機とボックスが密着する部分にスピーカーがあるため、そのままですと音声案内が聞き取りにくいため、ボックスに穴あけ加工をしたところが、◎です。

アンテナ部分は、ワイパーカバー下あたりに 隠しています。これまた、取り付けに3日ほどかかりました(笑)

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2006年09月19日

ブレンボ

e63b2ba2.JPG先月20日の作業になりますが、ブレンボのブレーキキット 「グランツーリスモキット」
をゴルフ5GTIに取り付けいたしました。キャリパーは4ポッドの通称ロータスキャリパーで
ローターは1ピース330mm*28mmのドリルド タイプです。このキットは、1ピースローターを使用しているため、とてもリーズナブルな価格設定! 252000円(税込み、取付別)
この お客様はBBSのRE 18インチとの組み合わせで、ホイールを汚したくないため、ブレンボキットの付属パッドは使用せず、メビウス特注パッドにいたしました。

次は、マフラー交換又はNEUSPEEDのJSPチップの予定で〜す。

ブレンボ特約店情報 10月1日より 価格が値上げされます。新価格は、今だ未定ですが 駆け込み 受注受付中です。

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2006年09月17日

スウェイバー2

f7b11f54.JPGこちらの写真は、フロント用です。
フロントは、リヤと違って、一筋縄では交換できません。エンジンメンバーをボディーから切り離す必要があるため、ステアリングラック、光軸センサー等も外してメンバーとボディーの隙間からスタビを抜き取ります。
当店では、ゴルフ4、ボーラで何台も経験しておりますので、比較的スムーズに作業が進みましたー。

evooyaji at 17:31|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW 

スウェイバー

5915e2cf.JPGボーラV6 4モーションにNEUSPEEDのフロント25mmタイプとリヤ19mmタイプのスウェイバー取り付けです。それぞれ2種類の太さの内、フロントは太い方、リヤは細い方を選択しました。
アメリカでは、このパーツをSWAY BAR(スウェイバー)と呼びますが、ヨーロッパ、日本では一般的にスタビライザー(スタビ)と呼びます。このように車のパーツは、同じ物でも全く違った呼び名が存在しますので、紛らわしいですね〜。

こちらの写真はリヤ用です。マフラー、遮熱板を外せば簡単に交換できますが、遮熱板を止めているクリップを外すのが、少々手間がかかります。純正と比べると随分太さが違うのが写真でも判りますね。

evooyaji at 17:20|PermalinkComments(0)TrackBack(0)VW