2007年08月12日

Miniナビ配線

ミニ パークレーンにナビゲーション配線をしました。
最近のBMWは、デジタル通信をしているため、これらの配線は、難儀です。今回のR50は、アナログでしたので助かりましたが、R56は もう少しやり難そうですね。
 
随分前 現行M6にセパレートレーダーを取り付けたのを思い出しました。


今回はモニター台の付け根 加工から始めましたが、これにもかなり時間を費やしました。アルミ中空パイプを斜めに切断して、それをモニター台にかまして、運転席側に傾け尚且つ、貼り付け面からの立ち上がりを少なくする加工です。
        文章にすると 簡単ですね〜。
    切って、削って、塗装して1時間半ぐらいだったでしょうか。
その後配線作業ですが、いろいろあり 20時の閉店時間となり、大変お待たせしてしまった お客様には 急遽代車(商品車)をだしました。
その後も作業は続き22時半ごろ要約めどが立ちましたので終了。
今朝 最終チェックをして 作業完了となりました。
     chika993s様 大変お待たせして 申し訳ありませんでした。時間は、かかりますが しっかりと作業いたしますので 今後もよろしく お願いします。

それにしても この車のシートは良いですね〜。質感、デザイン、雰囲気などミニにぴったりです。

Mini01Mini02

evooyaji at 21:14|PermalinkComments(2)TrackBack(0) 輸入車 

2007年08月11日

Audi TT ATF交換

昨日からお預かりしていた、TT 1・8T FFのATF交換の続きをしました。
昨夜の時点で、フルードの抜き取りのみ完了済みですから、今朝はオイルパン取り外しからです。この時オイルパンに多少のへこみが見られましたが、さほど気にせず作業を進めると・・・写真の通り、とんでもないことになっていました。

車高が低いため、オイルパンを何かにヒットさせてしまい 僅かに凹んでいましたが、その際にオイルパン内の磁石とストレーナー(フィルター)が激突して磁石は砕けて、ストレーナーは変形したようです。オイルパン内は、磁石の破片が無数にありました。ストレーナーは、金属製の細かい網のタイプです。この網より小さな磁石の破片が有ったとしたら、砕けた瞬間に吸い込まれてバルブボディーに・・・。考えると ぞ〜と します。

このミッションタイプは、09Gと言いまして、ゴルフ5(DSG以外)トゥーランなどのATと基本は同じです。と言うことは、これらの車種も車高を下げすぎると、同じことになりますよ。  十分ご注意下さい。

ゴルフ3、ゴルフ4等で これよりもひどいオイルパン凹みを、何度も見ていますが、内部クリアランスが広いので 大丈夫なようですね

作業は予期せぬアクシデントで、大幅に予定時間オーバー。
2時間遅れで、作業完了の電話連絡が できました。


その後の作業のミニ ナビ配線が またまた曲者でしたぁ。この続きは 明日。

Tt

evooyaji at 23:36|PermalinkComments(0)TrackBack(0) TT | ATF

2007年08月10日

重要なお知らせ

大切なことを、忘れておりました。
以前より このブログで 「早く書かなくては」と思っていたのですが・・。

    8月13、14、15日と 3日間 臨時休業いたします。

ご迷惑をおかけしますが、よろしく お願いいたします。

evooyaji at 23:01|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年08月09日

いよいよ終盤です

6月28日、7月5日と ブログネタになっています、私のゴルフ2ですが、いよいよナンバーが付く日が近づいてきました。本日、4ホイールアライメント測定調整と光軸調整しましたので、時間がとれしだい(作業の合間)赤ナンバーを取り付け陸運支局にゴーです。
  
      しばらくは、代車として活躍の予定ですが みなさんに気に入っていただけるでしょうか? パワステなしですので 少々ハンドルが重いですが・・・。


これで「代車が用意できたら入庫・・・」と約束し 長らく お待たせしている方々に連絡できます。

       みなさん、もうすぐ携帯が鳴りますよ〜。




evooyaji at 21:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 代車 

2007年08月08日

ATF交換

このところATF交換の依頼が、重なっています。
VW Audi共に1995年生産車以降 ATFは、無交換が指定となっていますが、ドイツでの使用状況と日本での使用状況が あまりにも違うのに 同じ指定(無交換)で 良いのでしょうか?

実際にゴルフ3では、メーカー指定どおりATF無交換ですと、走行7万キロから12万キロぐらいで壊れています。それでもメーカー(インポーター)は、「地球環境も考慮して・・・。」などと もっともらしい回答ですが、私に言わせれば

    「だった走行7万キロから12万キロぐらいでATが壊て 廃車にしてしまえば、それこそ地球環境によくないです」
もちろんATF交換に伴って廃油が出るし、天然資源を消費してしまうのは、十分承知しております。 また、交換に伴うリスクもあります。
(この交換に伴うリスクについては後日詳しく書きます)  


ま〜最終的に 交換する、交換しないは、オーナー様の判断ですが、みなさん いかがいたしますか〜?

本日ATF交換 依頼いただきました、トゥーランの 木○様 連休明けにパーツが揃い次第 電話連絡いたします。



evooyaji at 23:55|PermalinkComments(0)TrackBack(0) ATF 

2007年08月07日

BBSのこだわり

先日ゴルフ5に取り付けたBBS REですが、さすが高級ホイール こんな所にもこだわりがあるんですよ。
ご存知の方は少ないと思いますが、取り付けボルト座面部分に塗料が付いていないのです。
なぜだか解りますか?

金属加工(切削)で、「正確な面」を出すのは比較的簡単ですが、一方 塗装で「正確な面」をだすには、至難のわざです。
なので、この 取り付けボルト座面部分は、塗装が付かないように製作されているのです。
一昔前では、BBSのみ このような仕様でしたが、現在では、他社高級ホイールでも見受けられるようになりました。

BBS2

evooyaji at 23:51|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2007年08月06日

夏休み

今日は、定休日を利用して、家族で新舞子ブルーサンビーチに行ってきました。
朝早く家を出発しましたので、9時すぎには 現地着でした。その時点では、人がまばらで 「随分すいているな〜」との印象でしたが、あっと言う間に 満員御礼てな感じでしょうか。

途中で海を抜け出した私は、USS-Rにて お買い物・・・・。の予定でしたが、みごとに撃沈されました〜。次回は金曜日に がんばります。
   早く 代車を買わなくては・・・悩み


夕飯は長男のリクエストで、常滑市の「菊広」へ行きました。いろいろ食べましたが
一番のお勧めは、写真のオコゼのから揚げ です。
このお店は、家内の同級生の嫁ぎ先でもありますが、「西川きよしのご縁です」でも紹介されたそうです。

okoze

evooyaji at 23:49|PermalinkComments(0)TrackBack(0) プライベート 

2007年08月05日

今日は定休日

今日は月に1度の日曜定休なので、次男のバスケットボール試合を観戦しに 千種スポーツセンターに行ってきました。残念ながら結果は・・・。


写真は、数日前の作業になりますが、マイクロバスのエンジンオイル交換です。使用オイルは、ワコーズ マルチロードです。
最新型ディーゼル用のオイルですが、ちょっと特殊なもので、走行距離が進むとオイル内に燃料(軽油)が混ざる設計となっています。そのため、専用オイルが必要となるわけです。
しかしこの車両 明確なオイル交換サイクルルが指定されていないので、今回抜き取りしたオイルを成分分析等して、データ取りするよう試験機関に送りました。今後は今回入れたワコーズを同じ距離で交換して、同じように成分分析等して、その次からの交換サイクルを割り出す予定です。

写真に写っている木製スロープは、義理の妹の旦那(工務店経営、大工さん)に無償で作ってもらった特注品です。
           カトちゃん ありがとう。使い勝手は 最高ですよ〜。

Bus

evooyaji at 21:40|PermalinkComments(0)TrackBack(0) プライベート 

2007年08月04日

ナビ取り付けとBBS

ポルシェ993のナビ取り付けをしました。取り付けステーは、お客様ご自身で取り付け済みで、当店では、電源線のみ配線いたしました。
ご希望の配線ルートは、ダッシュの鉄板部分が有り 不可能でしたので、シガーライター部を取り外し、その穴から配線を通しました。空いた穴には、メクラをして完成です。
私としては、うまく出来上がったと思いますが いかがなものでしょうか?
○藤様、来週も お待ちしております。また、当店ブログ9月15日タイトル「メッキ加工」も いかがですか?


その後、初めてご来店の方で、アウディーTT−Q ミッションからの異音とのことで 相談をうけました。別の車で来ていただいたため、現車確認できていませんが話の内容からすると かなり重症のようです。
  どうなる事か?


最後の作業は、写真のゴルフ5 GTI 18インチBBS取り付けでした。ガンメタのボディーにホイールのDBK(ダイヤモンド ブラック クリヤー)がとても綺麗で うっとりしてしまいますね〜。
ホイールサイズは、8X18 +50で、車高がノーマルなため はみ出てしまいます。なので、ゴム製のフェンダーアーチモールを取り付け、車検対応 合法仕様といたしました。因みに このホイールサイズですと少々車高を下げても、フロント前側30度の規定を ぎりぎりクリヤーできませんので、フェンダーアーチモールが必要になりますネ。

            当店は、法令厳守です。(爆)

BBS1

evooyaji at 23:33|PermalinkComments(2)TrackBack(0) 輸入車 

2007年08月03日

ボルボ ボディー共振 その2

7月27日ブログの「ボルボ ボディー共振」ですが、数名の方から「その後は?」「どうなったの?」などと問い合わせをいただきましたので、今日は その2です。

結局3日間 お預かりして、いろいろと条件を変えて、試乗をくりかえし やっとの思いで診断を下しました。

条件とは、時間帯(日中、深夜)、温度(エンジン、水温、ブレーキ、タイヤ)、走り方(家内、私)などなどです。

その後、見積もりを作成(トータルで¥78000ぐらい)して、お客様と相談いたしましたが、「車両買い替え」との結論になってしまいました。
私としては、非常に残念でなりませんが、いたしかたありませんね〜。

私の診断が正しかったかどうか、結果が知りたかったので・・・。


今日の実作業は、ロータス エリーゼの水漏れ修理です。2ヶ月ほど前から部品の手配をして、要約揃ったので 昨日から作業再開です。
昨日は、LLC抜き取り、エキマニ、シフトロッド、アクセルワイヤーの取り外しのみ。
今日は、ミッションオイル抜き取り、ドライブシャフト左右取り外しで 終了。

なかなか 進みませんね〜。この後の 作業は・・・とても書ききれません(泣)

ヘッドの面研、ポート研磨、Tベルト交換、水ホース全交換が、主な内容なのですが。

      明日も、暑さに負けずに 42歳 がんばります。

evooyaji at 22:41|PermalinkComments(2)TrackBack(0) 輸入車