2012年08月26日
ボルボのタイヤとTPMS
ボルボV70Rのタイヤ交換と4ホイールアライメント測定、調整をしました。
選んでいただいたタイヤは、235/35-19 ミシュランPS2 このサイズの このパターンは、ポルシェ認証タイヤN2のみの設定ですが、オーナー様の判断でGo
外したリアタイヤは、写真1枚目の通り、ツルツルで・・・内側はキャンバスが出てきて もうすぐワイヤが顔を出しそうなほど磨り減っていました。
これは 本当に危ない状態ですから、皆さん ここまで減る前に交換して下さいね。
オーナー様も外したタイヤを ご覧になって びっくりされていました〜。
写真2枚目 この車両は R なので、前後のブレーキキャリパーが すてきです。
写真3枚目 私が手にしているTPMSが付いていました。 ところが4個中1個がバッテリー切れで使えない状態とこと。 今回 よい機会なので、
1.センサーを1個だけ新品交換する。
2.センサーを4個とも新品交換する。(おそらく 残りの3個も すぐにダメになりそうなので)
3.いっそのこと 違うメーカーのものに一式交換する。
この3択で 数日検討いただき、3の一式交換となりました。
選んでいただいたタイヤは、235/35-19 ミシュランPS2 このサイズの このパターンは、ポルシェ認証タイヤN2のみの設定ですが、オーナー様の判断でGo
外したリアタイヤは、写真1枚目の通り、ツルツルで・・・内側はキャンバスが出てきて もうすぐワイヤが顔を出しそうなほど磨り減っていました。
これは 本当に危ない状態ですから、皆さん ここまで減る前に交換して下さいね。
オーナー様も外したタイヤを ご覧になって びっくりされていました〜。
写真2枚目 この車両は R なので、前後のブレーキキャリパーが すてきです。
写真3枚目 私が手にしているTPMSが付いていました。 ところが4個中1個がバッテリー切れで使えない状態とこと。 今回 よい機会なので、
1.センサーを1個だけ新品交換する。
2.センサーを4個とも新品交換する。(おそらく 残りの3個も すぐにダメになりそうなので)
3.いっそのこと 違うメーカーのものに一式交換する。
この3択で 数日検討いただき、3の一式交換となりました。
2012年08月25日
取手を取って
先月、シフトノブを中古部品で応急処置したゴルフ3GTIですが、本日 最終修理完了。
部品は注文後、2週間少々で本国より入荷していましたが お客様の都合で本日となりました。
写真1枚目が用意した部品。 室内側一式に加えて、エンジンルーム内の樹脂部品を予防整備で交換することに。
これで、しばらく安心ですね。
今日のエボリューションは、久々に予約一杯となり、この作業後にはルポGTI のタイヤ交換、4ホイールアライメント測定、調整。 パサートCCの4ホイールアライメント測定、調整と続き、最後はゴルフ5GTIのフロントパッド交換でメビウス ユーロエコを使用。
途中、私が出かけている時に ご来店いただきましたゴルフ4の お客様には 見積もりが出せなく申し訳ありませんでした。 またの ご来店お待ちしております。
そして 今日の表題 お店のトイレドア 取手が壊れてしまいました。 ちょうど家内が出てくる時に「バッキ」と 嫌な音がしたそうで・・・。
早速 取ってみました(笑) 写真2枚目 症状は、グラグラで でも 作動可能???
さらに分解していくと スプリングが折れています。 これでは再起不能。 でも トイレドアの取手なしでは営業できないので、洗面所のドア取手も分解して とりあえず 中のスプリング部分のみ移植。
これで 一先ず エボリューションのトイレは使えるようになりました。
5月の店内改装時にドア取手(ドアハンドル)も新品交換するべきでした。 トイレは、センサー式のLEDライトには変更したのですが・・・。
部品は注文後、2週間少々で本国より入荷していましたが お客様の都合で本日となりました。
写真1枚目が用意した部品。 室内側一式に加えて、エンジンルーム内の樹脂部品を予防整備で交換することに。
これで、しばらく安心ですね。
今日のエボリューションは、久々に予約一杯となり、この作業後にはルポGTI のタイヤ交換、4ホイールアライメント測定、調整。 パサートCCの4ホイールアライメント測定、調整と続き、最後はゴルフ5GTIのフロントパッド交換でメビウス ユーロエコを使用。
途中、私が出かけている時に ご来店いただきましたゴルフ4の お客様には 見積もりが出せなく申し訳ありませんでした。 またの ご来店お待ちしております。
そして 今日の表題 お店のトイレドア 取手が壊れてしまいました。 ちょうど家内が出てくる時に「バッキ」と 嫌な音がしたそうで・・・。
早速 取ってみました(笑) 写真2枚目 症状は、グラグラで でも 作動可能???
さらに分解していくと スプリングが折れています。 これでは再起不能。 でも トイレドアの取手なしでは営業できないので、洗面所のドア取手も分解して とりあえず 中のスプリング部分のみ移植。
これで 一先ず エボリューションのトイレは使えるようになりました。
5月の店内改装時にドア取手(ドアハンドル)も新品交換するべきでした。 トイレは、センサー式のLEDライトには変更したのですが・・・。
2012年08月24日
エアコン フィルター
父の会社のマイクロバスのエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。
メカニックが作業中、私は車内のエアコン吸い込み口にあります、フィルターを水洗い洗浄しました。
写真1枚目が洗浄前。 綿埃と砂埃で・・・。
写真2枚目が洗浄後。 見違えるほど綺麗になり、一般的な家庭用エアコンのフィルターと同じ素材だと分かりますね。
これでも、当店入庫のたびに(3〜4ヶ月に一度の割合) 私が洗浄しているのですが。
そして、いつものようにサイドドアのヒンジにも注油。
どちらも 私の勝手な判断でサービスしておりますが、誰も この事実を知らないだろうな〜。
まあ、自己満足ですから、それでよいのですが。
いつも思うことですが、これと同じように 乗用車にもエアコン吸い込み口(車内側に)にフィルターがあれば、エバポレーターに汚れが溜まらなくなり 効率アップ、異臭防止になるのにな〜。
乗用車は、外気側からのみポーレンフィルターが付いているんですよね。
メカニックが作業中、私は車内のエアコン吸い込み口にあります、フィルターを水洗い洗浄しました。
写真1枚目が洗浄前。 綿埃と砂埃で・・・。
写真2枚目が洗浄後。 見違えるほど綺麗になり、一般的な家庭用エアコンのフィルターと同じ素材だと分かりますね。
これでも、当店入庫のたびに(3〜4ヶ月に一度の割合) 私が洗浄しているのですが。
そして、いつものようにサイドドアのヒンジにも注油。
どちらも 私の勝手な判断でサービスしておりますが、誰も この事実を知らないだろうな〜。
まあ、自己満足ですから、それでよいのですが。
いつも思うことですが、これと同じように 乗用車にもエアコン吸い込み口(車内側に)にフィルターがあれば、エバポレーターに汚れが溜まらなくなり 効率アップ、異臭防止になるのにな〜。
乗用車は、外気側からのみポーレンフィルターが付いているんですよね。
2012年08月23日
ルポ アライメント
1ヶ月ほど前にロワアーム、アッパーマウント、リアブッシュなどを交換していただきました、VWルポGTI
そろそろブッシュも馴染んできたところで、4ホイールアライメント測定、調整です。
お客様の ご希望で「フロントキャンバーはマイナス2度30分、トゥをゼロに・・・」とのことでしたので、この数値を目標に調整開始。
頻繁に同じ作業をしている車両ですから、スイスイと進行。
これで、お客様のイメージどおりのセッティングになるとよいですが、いかに。
そろそろブッシュも馴染んできたところで、4ホイールアライメント測定、調整です。
お客様の ご希望で「フロントキャンバーはマイナス2度30分、トゥをゼロに・・・」とのことでしたので、この数値を目標に調整開始。
頻繁に同じ作業をしている車両ですから、スイスイと進行。
これで、お客様のイメージどおりのセッティングになるとよいですが、いかに。
2012年08月21日
強烈な片べり
写真は先日タイヤ交換していただいたゴルフ4R32の外したフロントタイヤ。
指先の部分が内側ですが、ちょうど私の人差し指ぐらいの幅だけ 極端に磨耗しています。(左右とも同じ)
いわゆる 片べり。 しかも かなり重症ですね。
このまま新品タイヤに取替えても、また同じことを繰り返してしまいますから、4ホイールアライメント測定をおすすめし、調整することとなりました。
測定の結果は、もちろん大幅な狂い。 左右ともトゥが10ミリ以上狂っていました〜。
調整後は、今後も若干 片べりはあると思いますが、まあ、なんとかなる程度まで回復。
そして 次回の作業も予定を組んで準備を。
貴重なゴルフ4R32ですから、末永く 良い状態で乗っていただくために、また出来る限り 安いランニングコストで維持していただくため 全力でメンテナンスさせていただきます。
指先の部分が内側ですが、ちょうど私の人差し指ぐらいの幅だけ 極端に磨耗しています。(左右とも同じ)
いわゆる 片べり。 しかも かなり重症ですね。
このまま新品タイヤに取替えても、また同じことを繰り返してしまいますから、4ホイールアライメント測定をおすすめし、調整することとなりました。
測定の結果は、もちろん大幅な狂い。 左右ともトゥが10ミリ以上狂っていました〜。
調整後は、今後も若干 片べりはあると思いますが、まあ、なんとかなる程度まで回復。
そして 次回の作業も予定を組んで準備を。
貴重なゴルフ4R32ですから、末永く 良い状態で乗っていただくために、また出来る限り 安いランニングコストで維持していただくため 全力でメンテナンスさせていただきます。
2012年08月20日
美術館へ
松坂屋美術館で開催中の「魔法の美術館」を観に行ってきました。
いくつかある作品のなかで、「光であそぶ」のビー玉の 輝き、動きの美しさ。
「10番目の感傷」では、身近な日用品が まるでアートに変身してしまうところ。
どれも 驚きと感動の連続で・・・行く前に想像していたよりも 数倍楽しめました。
小学生から大人まで 家族で楽しめる構成となっていますから、おすすめです。
開催は9月2日まで。
いくつかある作品のなかで、「光であそぶ」のビー玉の 輝き、動きの美しさ。
「10番目の感傷」では、身近な日用品が まるでアートに変身してしまうところ。
どれも 驚きと感動の連続で・・・行く前に想像していたよりも 数倍楽しめました。
小学生から大人まで 家族で楽しめる構成となっていますから、おすすめです。
開催は9月2日まで。
2012年08月19日
ルポ アライメント
先週KONIスポーツを取り付けたVWルポGTI、今日は4ホイールアライメント測定、調整です。
足廻り交換から1週間でのアライメント作業ですから、少々 日程が速すぎますが・・・お客様の都合で。
ルポのアライメントでキモとなりますのは、ずばり スラスト角です。
ゴルフ3、ゴルフ4などは、リアトゥが調整できないようで、実は裏ワザで調整できます。 なので、当店ではスラスト角が特に悪い車両の場合、調整を行ないます。 ところが、ルポは、この裏ワザが使えなく、調整不可なんです。
この車両は、スラスト角は、ばっちりOK。 う〜ん、すばらしい。
あとは、フロントですが、こちらは、キャンバー角、トゥとも左右調整で出来上がり。
これで、走りは見違えるほど変化します。
写真1枚目は、昨日作業のTT-Sのホイール。 高級鍛造ホイール(アルミ)が付いていましたが、車両側ハブがさびさびのままハブリングが付いていました。(写真2枚目) このままでは、電位差もあり すごいスピードで腐食が進行してしまいます。 なので、当店にて対策処理。
ハブ用のグリスをハブとハブリングの間に塗布し、ハブリングとホイールの間には塗布しません。
なぜか?わかりますか。 答えは店頭で・・・。
足廻り交換から1週間でのアライメント作業ですから、少々 日程が速すぎますが・・・お客様の都合で。
ルポのアライメントでキモとなりますのは、ずばり スラスト角です。
ゴルフ3、ゴルフ4などは、リアトゥが調整できないようで、実は裏ワザで調整できます。 なので、当店ではスラスト角が特に悪い車両の場合、調整を行ないます。 ところが、ルポは、この裏ワザが使えなく、調整不可なんです。
この車両は、スラスト角は、ばっちりOK。 う〜ん、すばらしい。
あとは、フロントですが、こちらは、キャンバー角、トゥとも左右調整で出来上がり。
これで、走りは見違えるほど変化します。
写真1枚目は、昨日作業のTT-Sのホイール。 高級鍛造ホイール(アルミ)が付いていましたが、車両側ハブがさびさびのままハブリングが付いていました。(写真2枚目) このままでは、電位差もあり すごいスピードで腐食が進行してしまいます。 なので、当店にて対策処理。
ハブ用のグリスをハブとハブリングの間に塗布し、ハブリングとホイールの間には塗布しません。
なぜか?わかりますか。 答えは店頭で・・・。
2012年08月18日
TT-S 交換
アウディTT-Sのブレーキパッド交換。
以前にコーディング作業をさせていただいた車両ですが、リフトアップは初でした。
リフトアップすると、リアロワアームがさびさびで・・・。 よく、このブログでも取り上げていますが、ロワアームは錆びやすい部品ではありますが、この車両ほ特に酷い状態。
なので、お客様に相談すると 「北海道で使っていたから・・・」とのこと。
次の車検時まで放置するのではなく、今からシャシーブラック(さび止め塗料)を塗布することとなりました。
写真1枚目 よく錆びている右ロワアーム。 左右とも 同じような状態です。
写真2枚目 シャーシブラックを塗布後の左ロワアーム。 これで、一安心。
あ、今回のメイン作業のパッド交換は、イシカワエンジニアリングさんのアイスイープIS1500を使用。
これで、ホイールダストが激減しますね。
以前にコーディング作業をさせていただいた車両ですが、リフトアップは初でした。
リフトアップすると、リアロワアームがさびさびで・・・。 よく、このブログでも取り上げていますが、ロワアームは錆びやすい部品ではありますが、この車両ほ特に酷い状態。
なので、お客様に相談すると 「北海道で使っていたから・・・」とのこと。
次の車検時まで放置するのではなく、今からシャシーブラック(さび止め塗料)を塗布することとなりました。
写真1枚目 よく錆びている右ロワアーム。 左右とも 同じような状態です。
写真2枚目 シャーシブラックを塗布後の左ロワアーム。 これで、一安心。
あ、今回のメイン作業のパッド交換は、イシカワエンジニアリングさんのアイスイープIS1500を使用。
これで、ホイールダストが激減しますね。
2012年08月17日
ルポのフロアーマット固定
当店代車のVWルポですが、エンジン組み上げから、順調に慣らし運転を進め 現在139キロ走行できました。
もうしばらく 慣らし運転が必要ですね。
今日は、前々から気になっていた リアフロアーマットの固定パーツ?を取り付けました。
写真1枚目のとおり、マットには、固定用の穴(樹脂)が付いているのですが、車両側には 何も付いていませんでした。(写真2枚目)
もちろんフロントには、どちらにも樹脂の固定パーツが付いているので、しっかりと固定できるようになっています。
なので、車両側の純正パーツ2種類計4個を用意して、作業開始。
写真3枚目 はい、出来上がり。 これで、フロント同様 しっかり固定できるようになりました。
もうしばらく 慣らし運転が必要ですね。
今日は、前々から気になっていた リアフロアーマットの固定パーツ?を取り付けました。
写真1枚目のとおり、マットには、固定用の穴(樹脂)が付いているのですが、車両側には 何も付いていませんでした。(写真2枚目)
もちろんフロントには、どちらにも樹脂の固定パーツが付いているので、しっかりと固定できるようになっています。
なので、車両側の純正パーツ2種類計4個を用意して、作業開始。
写真3枚目 はい、出来上がり。 これで、フロント同様 しっかり固定できるようになりました。
2012年08月16日
ゴルフ4R32 リアホイールベアリング
2004年式VWゴルフ4R32の左リアホイールベアリングから異音。
ついでに ひび割れしているコントロールアームブッシュ等も同時にリフレッシュすることに。
このコントロールアームブッシュはパーツリストで検索するとアームアッセンブリーでの供給となっています。 なので、4本交換すると部品代だけで126000円となり、社外品の調整式アームを買った方がお得となります。
今回は、コストを抑えるために、ブッシュのみ交換。 使ったブッシュは、VW純正品で1個3045円なんです。
パーツリストに載っていない部品でも 品番でオーダーすると供給される物があるんです。
用意したパーツはリアのサスペンション関連ブッシュ一式で、ロワアームブッシュ6個、コントロールアームブッシュ4個、ホイールベアリング2個、ローター固定ビス2個、再使用不可ナット8個。
作業時間6時間の予定で始めましたが、なかなか苦戦して、11時間ほど・・・。 蒸し暑さもあり、ヘロヘロでした〜。
ついでに ひび割れしているコントロールアームブッシュ等も同時にリフレッシュすることに。
このコントロールアームブッシュはパーツリストで検索するとアームアッセンブリーでの供給となっています。 なので、4本交換すると部品代だけで126000円となり、社外品の調整式アームを買った方がお得となります。
今回は、コストを抑えるために、ブッシュのみ交換。 使ったブッシュは、VW純正品で1個3045円なんです。
パーツリストに載っていない部品でも 品番でオーダーすると供給される物があるんです。
用意したパーツはリアのサスペンション関連ブッシュ一式で、ロワアームブッシュ6個、コントロールアームブッシュ4個、ホイールベアリング2個、ローター固定ビス2個、再使用不可ナット8個。
作業時間6時間の予定で始めましたが、なかなか苦戦して、11時間ほど・・・。 蒸し暑さもあり、ヘロヘロでした〜。