2012年07月25日
虹
今日の名古屋は、一日中 晴天でした。
夕方 空を見上げたメカニックが「あ、虹がでてますよ〜」と
写真では 分かり難いですが、大きな虹が隣のマンションに架かるようにでていました。
そして このマンション名は、レインボー雨池・・・いい絵になりました？
虹は雨上がりにでるものだと 私は思っていましたが、そうではないんですね〜。
ちなみに当店（平屋）は、二つのマンション（8階と10階建て）に挟まれていて西からも東からも分かり難いですが、逆にマンションを目印にしていただければ、とっても分かりやすいです。
夕方 空を見上げたメカニックが「あ、虹がでてますよ〜」と
写真では 分かり難いですが、大きな虹が隣のマンションに架かるようにでていました。
そして このマンション名は、レインボー雨池・・・いい絵になりました？
虹は雨上がりにでるものだと 私は思っていましたが、そうではないんですね〜。
ちなみに当店（平屋）は、二つのマンション（8階と10階建て）に挟まれていて西からも東からも分かり難いですが、逆にマンションを目印にしていただければ、とっても分かりやすいです。
2012年07月24日
部品取り S3
部品取りのアウディS3が入庫しました。
2002年式 左ハンドル 6MT です。 全てのパーツを販売いたしますので、問い合わせ お待ちしております。
おすすめのパーツは オーリンズ特注ダンパー、フロント ボクスターキャリパーキット、カロマットなどなど。
事故車ではありませんので、ほとんどのパーツが再使用できます。 （エアコン故障にて廃車）
全て中古パーツですから 現品確認が大原則です。 よって、価格、在庫状況とも 問い合わせは店頭にてお願いします。 （電話、このブログのコメント欄からは、返答できません）
アウディA3、S3は もちろんのこと、ゴルフ4GTI、R32の方 色々と使えるパーツがありそうです。
興味のある方は 至急 店頭まで。
2002年式 左ハンドル 6MT です。 全てのパーツを販売いたしますので、問い合わせ お待ちしております。
おすすめのパーツは オーリンズ特注ダンパー、フロント ボクスターキャリパーキット、カロマットなどなど。
事故車ではありませんので、ほとんどのパーツが再使用できます。 （エアコン故障にて廃車）
全て中古パーツですから 現品確認が大原則です。 よって、価格、在庫状況とも 問い合わせは店頭にてお願いします。 （電話、このブログのコメント欄からは、返答できません）
アウディA3、S3は もちろんのこと、ゴルフ4GTI、R32の方 色々と使えるパーツがありそうです。
興味のある方は 至急 店頭まで。
2012年07月23日
ゴルフ3が2台 Part2
昨日に続いて 2台目のゴルフ3GTIは、当店に初めて入庫いただいた車両です。
「テールランプの点灯不良」とのことでの入庫。 詳しく症状をお伺いして、これは時間が掛かる（時間がよめない）と判断し、お預りすることとなりました。 代車が足りないので最寄の駅（JR高蔵寺駅）まで お送りしてから、診断開始。
配線図を見ながら 現車の配線をチェックしていき、原因究明。
ここからが長くて、溶けたカプラー内に折れた端子が残っており 取り出すのに苦労して・・・メカニックと二人係で（笑）
そして このような状態になった根本的原因も対策、修正。 念のため反対側も同じ対策をして完成。
ここでも また中古パーツが活躍。 お客様に相談
1.このまま中古パーツで完了とするか？
2.新品パーツを発注するか？
すると 中古パーツでＯＫをいただき完了としました。
私の意見（アドバイス）も、ここは 消耗品ではないので中古でもＯＫだと思います。
この後 今回の入庫で 気になった所（悪い所） 現状をそのまま報告させていただきました。
いくつもありましたが、そのなかでも特に？なところが
メカニックが発見したのですが、
写真1枚目、2枚目です。
フロントロワアームが左右逆に付いているため、スタビの位置がおかしくなり タイヤと干渉していました。
お客様に確認すると この状態で約7万キロ走行したそうです。
う〜ん、どうして左右逆に付けてしまったのでしょう？
以前別の車両で このロワアームブッシュ（後ろ側）が90度違う向きに圧入されている車両がありましたが、同じぐらいの・・・
片側ずつ外して、付けることをすれば 防げたミスではないかと思いますが、ひょっとして 片側ずつ作業して、この結果かも？
明日はわが身。 自分も気をつけなければと・・・。
写真3枚目は、何だかガソリン臭いと思い確認すると、ガソリンキャップが付いていませんでした（笑）
すぐさま お客様に連絡。 無事にガソリンスタンドに有ったそうです。
ゴルフ3のキャップは、切り欠きがあり フラップに引っ掛けることができますから 給油時に掛けておけば忘れることがないですよ。
このキャップのすぐ下にある排水口が 詰まっていましたので、清掃し無事開通しておきました。
写真は清掃前。
「テールランプの点灯不良」とのことでの入庫。 詳しく症状をお伺いして、これは時間が掛かる（時間がよめない）と判断し、お預りすることとなりました。 代車が足りないので最寄の駅（JR高蔵寺駅）まで お送りしてから、診断開始。
配線図を見ながら 現車の配線をチェックしていき、原因究明。
ここからが長くて、溶けたカプラー内に折れた端子が残っており 取り出すのに苦労して・・・メカニックと二人係で（笑）
そして このような状態になった根本的原因も対策、修正。 念のため反対側も同じ対策をして完成。
ここでも また中古パーツが活躍。 お客様に相談
1.このまま中古パーツで完了とするか？
2.新品パーツを発注するか？
すると 中古パーツでＯＫをいただき完了としました。
私の意見（アドバイス）も、ここは 消耗品ではないので中古でもＯＫだと思います。
この後 今回の入庫で 気になった所（悪い所） 現状をそのまま報告させていただきました。
いくつもありましたが、そのなかでも特に？なところが
メカニックが発見したのですが、
写真1枚目、2枚目です。
フロントロワアームが左右逆に付いているため、スタビの位置がおかしくなり タイヤと干渉していました。
お客様に確認すると この状態で約7万キロ走行したそうです。
う〜ん、どうして左右逆に付けてしまったのでしょう？
以前別の車両で このロワアームブッシュ（後ろ側）が90度違う向きに圧入されている車両がありましたが、同じぐらいの・・・
片側ずつ外して、付けることをすれば 防げたミスではないかと思いますが、ひょっとして 片側ずつ作業して、この結果かも？
明日はわが身。 自分も気をつけなければと・・・。
写真3枚目は、何だかガソリン臭いと思い確認すると、ガソリンキャップが付いていませんでした（笑）
すぐさま お客様に連絡。 無事にガソリンスタンドに有ったそうです。
ゴルフ3のキャップは、切り欠きがあり フラップに引っ掛けることができますから 給油時に掛けておけば忘れることがないですよ。
このキャップのすぐ下にある排水口が 詰まっていましたので、清掃し無事開通しておきました。
写真は清掃前。
2012年07月22日
ゴルフ3が2台
ゴルフ3GTIが2台入庫しました。
まず1台目は、「シフトノブがグラグラになってしまった」「バックギアに入れると抜けなくなる」とのこと。
自走で入庫いただき、確認すると車外側は問題なし、車内側 シフトノブ下の所（写真1枚目）が壊れたようです。
よくみてみると 一部のブッシュが劣化して なくなってしまったため、大きなクリアランスが出来て 金属同士が直接当たっている状態。
パーツリストを開いて 品番検索、と その前に「部品が生産中止になっていないように」と祈る気持ちで検索。
ふ〜ぅ どれも生産中止 ではないようです。
では次に 日本の在庫を調べると やはり ほとんどのものが在庫なし。
本国バックオーダーをかけるしかないですね、よって入荷は、1ヶ月後、早くても2週間後となります。
お客様に 「部品が入荷するまで 出来る限り車を動かさないようにするしかないです。」と お伝えすると
お客様からは、「毎日通勤で使うので、車がないと・・・」と
そこで、当店の中古パーツを探してみることに。
写真3枚目 や〜あ、ありました。 AT →MT乗せ換えキットとしてアッセンブリーで在庫あり。 これをそのまま付ければOKですが、そのまま付けるには マフラーを外して、下からと上（車内側）の両方から ばらしていかないとダメなんです。
これでは大変なので、両方とも 分解して悪い所だけ（車内側からアクセスできる所だけ）交換することに。
1時間ほどで、完成。 これで、新品パーツが入荷するまで 今までどおり車が使える状態となりました。
上手く対応できて 良かった〜。 お客様にも きっと喜んでいただけたことでしょう。
まず1台目は、「シフトノブがグラグラになってしまった」「バックギアに入れると抜けなくなる」とのこと。
自走で入庫いただき、確認すると車外側は問題なし、車内側 シフトノブ下の所（写真1枚目）が壊れたようです。
よくみてみると 一部のブッシュが劣化して なくなってしまったため、大きなクリアランスが出来て 金属同士が直接当たっている状態。
パーツリストを開いて 品番検索、と その前に「部品が生産中止になっていないように」と祈る気持ちで検索。
ふ〜ぅ どれも生産中止 ではないようです。
では次に 日本の在庫を調べると やはり ほとんどのものが在庫なし。
本国バックオーダーをかけるしかないですね、よって入荷は、1ヶ月後、早くても2週間後となります。
お客様に 「部品が入荷するまで 出来る限り車を動かさないようにするしかないです。」と お伝えすると
お客様からは、「毎日通勤で使うので、車がないと・・・」と
そこで、当店の中古パーツを探してみることに。
写真3枚目 や〜あ、ありました。 AT →MT乗せ換えキットとしてアッセンブリーで在庫あり。 これをそのまま付ければOKですが、そのまま付けるには マフラーを外して、下からと上（車内側）の両方から ばらしていかないとダメなんです。
これでは大変なので、両方とも 分解して悪い所だけ（車内側からアクセスできる所だけ）交換することに。
1時間ほどで、完成。 これで、新品パーツが入荷するまで 今までどおり車が使える状態となりました。
上手く対応できて 良かった〜。 お客様にも きっと喜んでいただけたことでしょう。
2012年07月21日
GS タイヤ交換
レクサスGS430のタイヤ交換をしました。
いくつかのメーカーで色々なパターンを お見積もり。 その中から 選択いただいたのは、ピレリーP7チンチュラート245/40-18 そして このパターンの同サイズは 荷重指数で2種類有り、93Yとなりました。
もう一方は97Y いわゆるエクストラロードです。
レクサス純正に合わせての93ですね。
そして このGSは、ホイール内部にTPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）標準装着のため、予め用意しなければいけないものがあります。
写真1枚目のキットです。 今回はセンサーを再使用するため、このゴム、ワッシャー、ナットのリペアキットを用意。
写真2枚目がTPMSセンサー、そして 私の人差し指部分に注目。 黒い帯状のところは、ビードシーラーという 特殊なものが塗布されています。 ホイールとタイヤを確実に密着させるために塗ってあります。
この処理がしてあるホイール（組み付け方法）は、日本車では、初めて見ました。
輸入車では、たま〜に みかけますね。 クラシックレンジローバーやロールスロイスなどなど。
写真3枚目のとおり 当店では、この材料を持っていますので、清掃後に再処理が必要であれば、塗布することができます。
逆にいえば この材料がないと これらの車両のタイヤ交換が 完璧には出来ないことになりますね。
いくつかのメーカーで色々なパターンを お見積もり。 その中から 選択いただいたのは、ピレリーP7チンチュラート245/40-18 そして このパターンの同サイズは 荷重指数で2種類有り、93Yとなりました。
もう一方は97Y いわゆるエクストラロードです。
レクサス純正に合わせての93ですね。
そして このGSは、ホイール内部にTPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）標準装着のため、予め用意しなければいけないものがあります。
写真1枚目のキットです。 今回はセンサーを再使用するため、このゴム、ワッシャー、ナットのリペアキットを用意。
写真2枚目がTPMSセンサー、そして 私の人差し指部分に注目。 黒い帯状のところは、ビードシーラーという 特殊なものが塗布されています。 ホイールとタイヤを確実に密着させるために塗ってあります。
この処理がしてあるホイール（組み付け方法）は、日本車では、初めて見ました。
輸入車では、たま〜に みかけますね。 クラシックレンジローバーやロールスロイスなどなど。
写真3枚目のとおり 当店では、この材料を持っていますので、清掃後に再処理が必要であれば、塗布することができます。
逆にいえば この材料がないと これらの車両のタイヤ交換が 完璧には出来ないことになりますね。
2012年07月20日
3C パサート LED
2009年式パサート3.2リッター（3C）の室内灯を全てLEDに交換しました。
BREX LEDフルインストールキットgayを使用。 これは、車種ごとに専用でパッケージされていて、バラで購入するよりも お買い得価格となっています。
ナンバー灯も 同じBREX NO37RRRにて交換。 だだし パサートの場合は、2009年途中でタイプが異なりますので要注意です。
ドアカーテシランプは、AirZero を使用。 ここは、球切れ警告がありませんから、通常のLEDでＯＫ。
車外では車幅球がすでに交換済みでしたので、次のメニューは純正ＨＩＤバルブを社外品の 真っ白いもの でしょうか。
BREX LEDフルインストールキットgayを使用。 これは、車種ごとに専用でパッケージされていて、バラで購入するよりも お買い得価格となっています。
ナンバー灯も 同じBREX NO37RRRにて交換。 だだし パサートの場合は、2009年途中でタイプが異なりますので要注意です。
ドアカーテシランプは、AirZero を使用。 ここは、球切れ警告がありませんから、通常のLEDでＯＫ。
車外では車幅球がすでに交換済みでしたので、次のメニューは純正ＨＩＤバルブを社外品の 真っ白いもの でしょうか。
2012年07月19日
カプラーが割れて
2001年式VWゴルフ4GTIの整備で 点火プラグを点検するため エンジンカバーを外すと、 写真のとおり1番点火コイルのカプラーが割れていて タイラップで縛ってあります。
誰だ〜割った犯人は。 このカプラーは時折交換しますが、いつも 誰かの後始末（笑）
いつものようにカプラーの手配・・・と思いましたが、 さらに問題発見。
このカプラーに繋がる配線の被服がボロボロになっていて、所々 ビニールテープで補修してありますが、 銅線がむき出しになっている所もあります。
絶妙なクリアランスでショートしていないようですね〜。 おみごと というか、何というか？
この部分のハーネスASSYで 交換すればOKですが、価格を調べると約16万円。
さ〜あ どうしたものか。
誰だ〜割った犯人は。 このカプラーは時折交換しますが、いつも 誰かの後始末（笑）
いつものようにカプラーの手配・・・と思いましたが、 さらに問題発見。
このカプラーに繋がる配線の被服がボロボロになっていて、所々 ビニールテープで補修してありますが、 銅線がむき出しになっている所もあります。
絶妙なクリアランスでショートしていないようですね〜。 おみごと というか、何というか？
この部分のハーネスASSYで 交換すればOKですが、価格を調べると約16万円。
さ〜あ どうしたものか。
2012年07月18日
またルポGTI
またまたVWルポGTIの入庫。
でも 今日は黒で、先日は赤ですから 別の車両です。
写真1枚目のパーツ交換ですが 沢山ありますね〜。 タイミングベルト、ウォーターポンプ、ロワアーム、ボールジョイント、エンジンマウントなどなど。
先日の車両もロワアーム、エンジンマウントを交換しましたので、同じ作業の繰り返しとなり、スピードアップ。
作業途中でブレーキローターの段つきが気になり、測定してみると 2ミリ磨耗している状態。
丁度交換時期です。 これで、次回の交換メニュー、決定？
でも 今日は黒で、先日は赤ですから 別の車両です。
写真1枚目のパーツ交換ですが 沢山ありますね〜。 タイミングベルト、ウォーターポンプ、ロワアーム、ボールジョイント、エンジンマウントなどなど。
先日の車両もロワアーム、エンジンマウントを交換しましたので、同じ作業の繰り返しとなり、スピードアップ。
作業途中でブレーキローターの段つきが気になり、測定してみると 2ミリ磨耗している状態。
丁度交換時期です。 これで、次回の交換メニュー、決定？
2012年07月15日
Eマウントとパンク
先日沢山のパーツを交換していただいたルポGTI、追加作業依頼をいただき、今度は写真1枚目のエンジンマウント3点を交換。
外したパーツは3点とも かなり潰れている状態。
写真2枚目は右側エンジンマウント。 手前が外したもの、奥が新品。
手前のものは、かなり潰れているのですが、私の写真がヘタで 分からないですね〜。
これで、アクセルレスポンスが よくなることでしょう。
写真3枚目は我が愛車AMG C36の右リアタイヤ・・・みごとにパンク。 こんな ビスが刺さっていました。
数週間前から 「なんだか右リアに違和感がある」といって 何度も目視点検？して？？？
「反対の左と比べて 潰れていないので、なんだ気のせいか」と思いなおしていました。
でも・・・と3回ほど確認。 （目で見るだけ）
今日は 高速道路を走る予定がありましたので、ゲージで空気圧チェック。
なんと1.0K (笑)
やはり 目だけでは あてにならないですね。 基本に忠実に 測定しないといけません。
メカニックに頼んで、 無事に修理完了。
もっと早く 確認するべきでした。 自分の車だと ついつい後回しになってしまい・・・（言い訳）
外したパーツは3点とも かなり潰れている状態。
写真2枚目は右側エンジンマウント。 手前が外したもの、奥が新品。
手前のものは、かなり潰れているのですが、私の写真がヘタで 分からないですね〜。
これで、アクセルレスポンスが よくなることでしょう。
写真3枚目は我が愛車AMG C36の右リアタイヤ・・・みごとにパンク。 こんな ビスが刺さっていました。
数週間前から 「なんだか右リアに違和感がある」といって 何度も目視点検？して？？？
「反対の左と比べて 潰れていないので、なんだ気のせいか」と思いなおしていました。
でも・・・と3回ほど確認。 （目で見るだけ）
今日は 高速道路を走る予定がありましたので、ゲージで空気圧チェック。
なんと1.0K (笑)
やはり 目だけでは あてにならないですね。 基本に忠実に 測定しないといけません。
メカニックに頼んで、 無事に修理完了。
もっと早く 確認するべきでした。 自分の車だと ついつい後回しになってしまい・・・（言い訳）
2012年07月14日
クリーナーとウーポン
写真1枚目は、BMW318のエアクリーナーを交換。 ご予算に合わせてBMW純正品ではなく、社外品を選択いたしました。
外したものは、写真のとおり、かなり汚れているうえ、ペーパー部分がパキパキの状態でした。 形が崩れる前に交換できて よかった〜。
写真2枚目は、父の愛車 平成19年式スズキ キャリー4WD（軽トラ）。 ウォーターポンプ本体からLLCが漏れていました。
今回 ボディーコーティング（ガラスコーティング）をしていて、ピットから移動するとLLCの漏れた跡があり発覚。
早めに発見できたので、不幸中の幸いです。
ボディーコーティングの方は、私が お気に入りのガラスコーティング。 使用している用材は、日産GT-Rに純正採用されているものです。 塗ったあと なかなか乾かないのが難点ですが、あとは全て◎
外したものは、写真のとおり、かなり汚れているうえ、ペーパー部分がパキパキの状態でした。 形が崩れる前に交換できて よかった〜。
写真2枚目は、父の愛車 平成19年式スズキ キャリー4WD（軽トラ）。 ウォーターポンプ本体からLLCが漏れていました。
今回 ボディーコーティング（ガラスコーティング）をしていて、ピットから移動するとLLCの漏れた跡があり発覚。
早めに発見できたので、不幸中の幸いです。
ボディーコーティングの方は、私が お気に入りのガラスコーティング。 使用している用材は、日産GT-Rに純正採用されているものです。 塗ったあと なかなか乾かないのが難点ですが、あとは全て◎
