2006年12月23日

USSオークション

14e2f21c.jpg昨日USS名古屋会場(東海市)にて、中古車の買い付けをしてきました。

2001年式のゴルフ4GTI 5MTです。38000Km走行 4.5点とても状態の良い物が落札できて ほっとしております。
お客さんの ご予算より15万円安くなりましたので、満足満足で〜す。
落札後すぐに陸送の手配をとり、本日当店に入庫予定です。

年明け一番に納車予定ですね。○森様 今しばらくお待ち下さい。

USSの会員になって 早5年ほどですが、今月は いつになく出品落札と利用してますね〜。

evooyaji at 12:53|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 輸入車 

2006年12月21日

ローター研磨

69f24aa6.jpg2001年モデルのアウディーA6アバントクワトロのリヤローター研磨をしました。

先月サスペンション関係を交換し、私が試運転したところ、ブレーキを踏むとペダルの揺り返しがあるのに気がつきました。
後日、ローターの ひずみ測定をダイヤルゲージにて行ったところ左前後のローターに大きな ひずみがありました。
そのため、今回は特にひどいリヤからの作業となり、本日完了です。

ローター研磨リヤ左右、リヤパッド交換のメニューです。

このタイプのA6は、よくリヤローターがひずむ傾向にあるようです。同型車の方は、ブレーキを踏んだ時に、ペダルの不自然な動きがないか 確認してみて下さい。

当店はローター研磨機 2台完備です。

ただ、研磨は仕上がり寸法に注意が必要です。例えば この車両の場合、新品時の厚みは10mmで磨耗限界8mmとなっていますので、研磨後8mm以上でないと使用できませんから、削る前に仕上がり寸法を推測しないと いけません。
場合によっては、新品ローターに交換の方が、得策の時もあります。

パッドは、当店定番のメビウスにて、交換しましたのでホイールダストがかなり減ってホイールが汚れにくくなります。

evooyaji at 18:37|PermalinkComments(0)TrackBack(0) Audi 

2006年12月19日

4ホイールアライメント

13826ee9.jpgアルファロメオGTV6のタイヤ交換とアライメント調整のため お預かりしました。

ミシュラン プレセダPP2に4本とも交換し、アライメント測定前の試運転をしたら、あちらこちらから異音がしていましたので、測定作業前に各部の点検です。

プロペラシャフトのジョイント 3箇所共 ヒビ割れ 発見

タイロッドエンド左右に 激しいガタツキ 

右ステアリングブーツ破れなどが見つかり 急遽アライメント作業中止となりました。

この車のフロントキャンバー調整はシム式のため、気合十分でとりかかろうとウオーミングアップ完了の私は ガッカリです。
後日に 持ち越しとなってしまいました。
この車両の作業は初めてですが、このようなシム式は、フェラーリ、ロータス、トヨタ2000GT等で経験済みなので、なんとかなると安易に考えておりましたが、みごとに出鼻をくじかれました。

この後、ゴルフ5GTIの 新規お客様に ご来店いただきましたが 忙しさのあまり ゆっくり接客できませんでした。申し訳ありませんが、12月中は このような状態のため事前に予約いただきますか、時間に余裕をもって お越しいただきますよう よろしくお願いいたします。

evooyaji at 19:26|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 輸入車 

2006年12月17日

大忙し

ad5dfb89.jpgここ数日間、あまりの忙しさのため、ブログ投稿出来ませんでした。

昨日と今日で、11台の入庫があり まさにタイトルどおりの大忙しです。

アルファード、ランクルプラド、Bb、マーチなどのスタッドレス販売取り付け
セリカ、レグナム、ポロなどのスタッドレス脱着
ゴルフ1のエンジン不調修理などなど・・・。

この中で、当店では一番珍しいのを写真に収めました。 4駆のランクルプラドです。
最近の4駆も乗用車と同じように 大径、偏平化が進み この車両は265/65-17でした。
特に このての車両はそうですが、むやみにホイール径を大きくするのは 私の意見として??です。ブレーキキャリパーやローターが大きくて仕方なく17インチであれば納得できますが、16にインチダウン可能なブレーキ系であれば、闇雲にインチアップはタイヤのランニングコストとして疑問に思ってしまいます。
もちろん車両サイドから見たときの 見た目は 良いのかもしれませんが、ただでさえ重い車両重量にさらに拍車を掛けてしまいます。

でも、最近の流行は やはり 大径ホイール ですね。

evooyaji at 19:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 日本車 

2006年12月12日

ブッシュ圧入

46364e47.jpgゴルフ3CLIのフロントロワアームブッシュを交換しました。
もちろん左右 前後の合計4個です。この交換は、車両よりロワアームASSYを取り外し、プレス機を使用して、ブッシュを圧入します。なれないと ブッシュを潰してしまい新品パーツがダメになってしまいますので、少々コツが必要となります。

 最近このてのパーツは、純正品以外の社外品(純正同等品といわれている物)が激安価格で出回っていますが、品質がイマイチ、どころか 耐久性が著しく低いものばかりのようです。

 当店では、ゴム製パーツは純正品以外使用いたしません。また、ゴム製以外のパーツも極力社外品は、使用しないようにしております。

ただし、サスペンション、ブレーキ系などでは、積極的に社外品(チューニングパーツ)を使用していますが・・・(笑)



evooyaji at 19:50|PermalinkComments(0)TrackBack(0) VW 

2006年12月10日

スタッドレス

db1a4f6b.jpgゴルフ5GTIに、17インチスタッドレスを取り付けました。
当店在庫の中古GTI純正ホイールとの組み合わせです。

昨年につづき 今シーズンも スタッドレスが品薄のため 手配が大変 大変



evooyaji at 19:36|PermalinkComments(0)TrackBack(0) VW 

2006年12月07日

ランフラット スタッドレス

adc7f587.jpg本日、当店では初めてとなります、ランフラット スタッドレスをBMW530に取り付けました。
このお客様は、昨シーズンにBMW正規ディーラーさんにて通常の(ランフラットではない)スタッドレス、アルミセットを購入されたそうですが、トラクションコントロールのチェックランプ点灯等不具合があったため、当店にて買い換えとなりました。

と言う事で 今回の仕様は、もちろんホイールもランフラット対応の物です。夏用タイヤよりも柔らかいスタッドレスでも 組み込みは 苦労しました〜。


取り外した夏用タイヤが かなり磨耗していたので、BSのRE050ランフラット(5シリーズ専用)を追加注文いただきました。現在のダンロップと どう違うか楽しみです。



evooyaji at 20:06|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 輸入車 

2006年12月01日

スタッドレス

5b5f67dd.jpg今日は、この冬一番のスタッドレス大量入荷でした。
                タイヤが32本、ホイールが28本
3人のフルメンバー(笑)プラス息子の4人で、組み込み作業となりましたが、一部明日に持ち越しです。

そろそろ 予約の方々が取り付けに来てくれないと、店がタイヤで埋まりそうです。

BMW E46の○野様、5シリーズ ランフラットの○藤様2台、5シリーズの○○川様、○○幼稚園様3台、日○○機様2台、ゴルフ4GTIの大○様、レガシーの○内様などなど

          みなさん お待ちしてま〜す



evooyaji at 22:32|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2006年11月28日

My車歴その3 総勢48台?

1996年から2006年までの11年間で、いろいろ乗りましたね〜。

プジョー205が2台、106S16、ポルシェ911、ゴルフ2が3台ぐらい、ジェッタが3台、フィアット パンダ、ゴルフ3が5台、パサート4モーション、ルノールーテシア、ホンダ アクティー、ヴェント2台、アルファ145TS、ルノー5、ポロなどなどです。

この中で一番の思いでは、ポルシェ911です。いじくりまくりのプリメーラと交換プラスアルファーの追金でした。私は就職したてのころから、「30歳までにポルシェを買い、40歳までにフェラーリ、50歳までにベントレーを買う」と公言しておりましたが、この911購入時に すでに32歳でした。(笑)

             人生思い通りには いきませんね〜。

因みに現在41歳ですが、フェラーリは持っていません。

ポルシェの時と同じように、下方修正しなければ・・・。(爆)

私の弟は、「ランボルギーニを買うのが夢だ」と いつも言っていますので、我が家のガレージにポルシェ、フェラーリ、ランボと3台並ぶのを2人で夢みています。

  さあ〜フェラーリを買う為に、明日も仕事 がんばるぞー

次回は、「現在所有の車たち」 につづきます。





evooyaji at 19:54|PermalinkComments(0)TrackBack(0) プライベート | My車歴

2006年11月27日

エンドレス6ポッドキャリパー

b5c5fdbc.jpg昨日遅くに、エンドレス6ポッドキャリパーをアリストに取り付けました。

このアリスト ボディーカラーがキャンディーレッドでオールペイントされています。
すごく深みのある綺麗な色なので 随分引き気味に写真を撮りましたが、上手く撮れないですね〜。

比較のために下に置いてあるのが純正ローターです。

この車、エンジン内部、サスペンション、フルスポイラーなどなど かなりチューニングされているようです。そのため、このエンドレス345mmローターと6ポッドでも 少々役不足なような・・・

お客様の要望でフロント車高を1センチ下げたので、明日ホイールアライメント調整をして
ヘッドライト光軸調整をしたら 完成です。

evooyaji at 17:18|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 日本車