2019年09月15日
またゴルフ7 カーテシランプ
先月末にも取り付けましたゴルフ7 カーテシランプですが、またまたご注文いただきました。
まだ作業したばかりですから、メカニックも配線箇所を覚えているため、配線図いらず。
スイスイと作業が進みます。
仕上がりは VW純正パーツですから ばっちりで、あたかも初めから付いていたようです。
まだ作業したばかりですから、メカニックも配線箇所を覚えているため、配線図いらず。
スイスイと作業が進みます。
仕上がりは VW純正パーツですから ばっちりで、あたかも初めから付いていたようです。
2019年09月14日
新旧S3 2台
今日は朝からアウディTT-Q 点火プラグ交換から始まり、本日2台目は2011年式アウディS3 SB（8P） エンジンオイル交換。 いつも使っていただいているモチュールのVW、アウディ専用オイルでありますスペシフィックにて交換です。 オイルフィルターは2回に1度の交換ですね。
続いて本日3台目は2016年式アウディS3セダン（8V） エンジンオイル、バッテリー交換。
こちらも前回オイルフィルターを交換していただいておりますので、今回はオイルのみ。
あ、先のS3はドレンガスケット、このS3はドレーンプラグ（樹脂製）は同時交換しております。
バッテリーはバルタAGMを使用。 なので、バッテリー設定にて、メーカー名変更し、容量も69Ａから70Ａに変わりましたので変更、バッテリータイプもAGMに変更し、設定完了。
最後に診断機で各種ECUスキャンをし、フォルトチェック。
お客様から「パーキングセンサーのコーディング、具合よく動いているよ」と お聞きし、苦労して設定したのを思い出しました〜。 1回目のコーディングでは上手くいかず、1週間ほど下調べをしたり、当店デモカーのゴルフ7の設定と見比べてみたりし、2回目で やっと出来たのです。
これどんなコーディングかといいますと、A3、S3（8V）は前後バンパー内にあるパーキングセンサーがバックの時のみ反応し、前進時は手動でスイッチを押さないと反応しない設定になっているんです。
これでは 折角のセンサーがもったいない。 ということで、前進時も（自動で）パーキングセンサーが反応する（働く）ようにするのです。
お客様から「これ、もっと宣伝したら需要があると思うよ」とアドバイスいただきましたので、ここに書いてみました。
続いて本日3台目は2016年式アウディS3セダン（8V） エンジンオイル、バッテリー交換。
こちらも前回オイルフィルターを交換していただいておりますので、今回はオイルのみ。
あ、先のS3はドレンガスケット、このS3はドレーンプラグ（樹脂製）は同時交換しております。
バッテリーはバルタAGMを使用。 なので、バッテリー設定にて、メーカー名変更し、容量も69Ａから70Ａに変わりましたので変更、バッテリータイプもAGMに変更し、設定完了。
最後に診断機で各種ECUスキャンをし、フォルトチェック。
お客様から「パーキングセンサーのコーディング、具合よく動いているよ」と お聞きし、苦労して設定したのを思い出しました〜。 1回目のコーディングでは上手くいかず、1週間ほど下調べをしたり、当店デモカーのゴルフ7の設定と見比べてみたりし、2回目で やっと出来たのです。
これどんなコーディングかといいますと、A3、S3（8V）は前後バンパー内にあるパーキングセンサーがバックの時のみ反応し、前進時は手動でスイッチを押さないと反応しない設定になっているんです。
これでは 折角のセンサーがもったいない。 ということで、前進時も（自動で）パーキングセンサーが反応する（働く）ようにするのです。
お客様から「これ、もっと宣伝したら需要があると思うよ」とアドバイスいただきましたので、ここに書いてみました。
2019年09月13日
今日は工具ネタ
写真1枚目のソケットは 本日購入したメルセデスベンツ ホイールボルト用です。 先日ご入庫いただいたGLE
450 (W167) をはじめ現行Sクラス、マイバッハなど多くの車両に採用されているホイールボルト専用となります。
先日 私はボルトの頭を見て 「これは専用ソケットが車両に搭載されているであろう」 と思い、探していると お客様から 「これは普通の17ミリで外れるよ」 と教えていただｌきました。
私は、 この様な形のホイールボルトが有ること自体 知りませんでしたので、まさに勉強不足。
この後 「専用ソケットが有るであろう」 と検索してみると 3社ほどのメーカーから発売中でしたので 本日買いに行ってきました。
替わって写真2枚目は、毎日活躍中のランチテック製診断機のオプションハーネスで日産用14Pです。
これはメーカーさんから借りているものなんです。 といいますのも 当店の最新式診断機に このハーネスを繋いで日産車（2000年以前の）と通信できるかどうか？？ なので、数台でテストして、使えるようなら購入する という段取りです。
BMW 20PやMB 38P などは すでに購入し、使用しております。 あと残すは 当店のお客様車両では 日産14Pが使えれば ほぼ全ての車両に対応できることとなるので、テストしたいのです。
GT-R BNR34 のA様、N様 このブログをご欄いただきましたら、ご来店いただけますと幸いです。
450 (W167) をはじめ現行Sクラス、マイバッハなど多くの車両に採用されているホイールボルト専用となります。
先日 私はボルトの頭を見て 「これは専用ソケットが車両に搭載されているであろう」 と思い、探していると お客様から 「これは普通の17ミリで外れるよ」 と教えていただｌきました。
私は、 この様な形のホイールボルトが有ること自体 知りませんでしたので、まさに勉強不足。
この後 「専用ソケットが有るであろう」 と検索してみると 3社ほどのメーカーから発売中でしたので 本日買いに行ってきました。
替わって写真2枚目は、毎日活躍中のランチテック製診断機のオプションハーネスで日産用14Pです。
これはメーカーさんから借りているものなんです。 といいますのも 当店の最新式診断機に このハーネスを繋いで日産車（2000年以前の）と通信できるかどうか？？ なので、数台でテストして、使えるようなら購入する という段取りです。
BMW 20PやMB 38P などは すでに購入し、使用しております。 あと残すは 当店のお客様車両では 日産14Pが使えれば ほぼ全ての車両に対応できることとなるので、テストしたいのです。
GT-R BNR34 のA様、N様 このブログをご欄いただきましたら、ご来店いただけますと幸いです。
2019年09月12日
エスカレード
2019年式キャデラック エスカレード リアサスペンション交換等で ご入庫いただきました。まずは、現車確認から。 幅2Ｍオーバー、長さ5.2Ｍ、高さ1.9Ｍ これは、でかいです。 当店ドライブオンリフトの幅が一杯、一杯。 （長さはまだ余裕がありましたが）
さてこれをフレームでリフトアップしないとサスペンション交換できませんので、各部の寸法を取り、リフトアップ用の治具を作るところから始めないといけませんね。
ドアを開けると 電動サイドステップがせり出しますから、このあたりも考慮しないと。
これから しばらく悩みます。
写真１枚目 22インチホイールは さすがに重いです。 ホイールボルトに引っ掛けるのに2人がかりでないと無理ですね。 先日のMB GLE450の20インチは 何とか一人で脱着できましたが この22インチは無理です。
写真２枚目 P285/45-22 BSのアレンザが標準装着ですが、BSの国内カタログには掲載されていませんでした。
2019年09月11日
スツール入荷しましたが
1脚だけ 入荷が遅れていたカウンターチェアー（スツール）が入荷しました。今度のものは本皮張りのブラックです。
早速座ってみると、板張りのものよりも、安定感が無いような？
よ〜く確認すると 昇降部分でガタがあるため、クラクラと揺れています。 他の2脚は全くガタが無いため この商品が不良のようです。 早速 家具屋さんに電話連絡し 交換依頼をしました。 残念。
evooyaji at 12:38｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月10日
在庫各種
ポーレンフィルター（エアコンフィルター）を沢山在庫いたしました。VW、アウディ用は もちろんのこと、ポルシェ用も各車種在庫いたしました〜。
メーカー純正品よりも 高性能なマンフィルターのプレシャスフィルターも ございます。
evooyaji at 12:29｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月08日
8N TT-Q エアーパイプ割れ
2006年式アウディTT-Qスポーツ 先日ご入庫いただいた際にメカニックが発見した｛エアーパイプ割れ｝の修理で再入庫いただきました。このパーツはインマニの下側に付いており、見つけ難い場所ですが、見事に発見してくれました。
パーツさえ入手できれば あとは替えるだけですが、必要なクリップ品番を検索するのに時間がかかりました。
3箇所必要となりますが、この内の2箇所はパーツリストで すぐに見つかりましたが、もう1箇所が見つけ難くて・・・。
でも 最終的には見つかりましたので、作業開始。
外すのは 問題なく できたのですが、新品を付ける際に、そのまま付かない。 仕方なく1箇所のカシメ式バンドを切断し 一旦切り離してから装着し、再度接続。
よって、クリップ（ホースバンド）が1個追加となってしまいました。
写真２枚目 指先が樹脂製パイプの割れているところ。 この状態だと見つけやすいですが、エンジンに付いた状態ですと、見つかりにくいと思います。
2019年09月06日
カイエン デフオイル交換
2011年式ポルシェ カイエンS (958) 「 時折コトコト？パキパキ？コクンコクン？といった異音が出る」とのことで ご入庫いただきました。
3キロほどの試運転で一瞬だけ確認できましたが、一瞬なので どこからなのか。
ドライブシャフトからの音にも思えますが、ステアリングが直進状態の時でしたので、これではない。
カイエン、トゥアレグのウィークポイントであるプロペラシャフトのセンターベアリングの音とも違う。
色々と情報収集し、ひとまずデフオイル3種類を交換することに。
これらのオイルの交換サイクル（ポルシェ指定の）は24万キロごと、又は8年ごと となっていましたので、丁度8年ですから、やってみることに。
ポルシェパーツリストPETで各オイルを検索すると リアデフとフロントデフは1種類で同じオイルでしたが、センターデフのみ8気筒ガソリンと6気筒ガソリンでは、種類が違っていました。 でも この車両は8気筒なのですぐに識別できました。
ここから純正オイルよりも高性能なものを探します。 モチュールさんも巻き込んで調べた結果、写真のものを選択。
リアから作業を始めましたが、見たこと無いぐらいの真っ黒。
次にセンターですが、こちらも 同じで真っ黒。
抜き取ったオイルは 写真上右からフロント、センター、リアです。
写真ですと 全て同じぐらいの黒に見えますが、フロントは予想の範囲ぐらいの黒？こげ茶？。
交換後 同じコースを試運転してみると、お、いい感じです。
もう少し長い距離を走ってみないと 判断できませんが、今のところ 良い感じです。
3キロほどの試運転で一瞬だけ確認できましたが、一瞬なので どこからなのか。
ドライブシャフトからの音にも思えますが、ステアリングが直進状態の時でしたので、これではない。
カイエン、トゥアレグのウィークポイントであるプロペラシャフトのセンターベアリングの音とも違う。
色々と情報収集し、ひとまずデフオイル3種類を交換することに。
これらのオイルの交換サイクル（ポルシェ指定の）は24万キロごと、又は8年ごと となっていましたので、丁度8年ですから、やってみることに。
ポルシェパーツリストPETで各オイルを検索すると リアデフとフロントデフは1種類で同じオイルでしたが、センターデフのみ8気筒ガソリンと6気筒ガソリンでは、種類が違っていました。 でも この車両は8気筒なのですぐに識別できました。
ここから純正オイルよりも高性能なものを探します。 モチュールさんも巻き込んで調べた結果、写真のものを選択。
リアから作業を始めましたが、見たこと無いぐらいの真っ黒。
次にセンターですが、こちらも 同じで真っ黒。
抜き取ったオイルは 写真上右からフロント、センター、リアです。
写真ですと 全て同じぐらいの黒に見えますが、フロントは予想の範囲ぐらいの黒？こげ茶？。
交換後 同じコースを試運転してみると、お、いい感じです。
もう少し長い距離を走ってみないと 判断できませんが、今のところ 良い感じです。
2019年09月05日
GLE 450 バランス調整
2019年式メルセデスベンツGLE450 4マチック（W167） ホイールバランス調整のご依頼をいただきました。
「何だか 今一つ しっくりこない・・・・」 「左前のみバランス調整済み」 とのこと。
では右前から作業開始。 今日はメカニック二人がお休みのため、家内と私の二人で作業。
二人で作業していると 店を始めた26年前を思い出しました〜。
測定結果は外側30ｇアンバランスがありましたので、修正。
次に右後、こちらは、アウターリムが少しだけ振れているのが気になりますが、前と同じく修正。
最後に左後 ここもアンバランス10ｇ有り。
結局3本とも 狂っていましたので、良い方向にいくはずですので、これで乗ってもらい 様子見とします。
それにしても ミシュラン275/50-20 と20インチAMGホイールの組み合わせは さすがに重いです。
「何だか 今一つ しっくりこない・・・・」 「左前のみバランス調整済み」 とのこと。
では右前から作業開始。 今日はメカニック二人がお休みのため、家内と私の二人で作業。
二人で作業していると 店を始めた26年前を思い出しました〜。
測定結果は外側30ｇアンバランスがありましたので、修正。
次に右後、こちらは、アウターリムが少しだけ振れているのが気になりますが、前と同じく修正。
最後に左後 ここもアンバランス10ｇ有り。
結局3本とも 狂っていましたので、良い方向にいくはずですので、これで乗ってもらい 様子見とします。
それにしても ミシュラン275/50-20 と20インチAMGホイールの組み合わせは さすがに重いです。
看板リニューアル
平成5年のオープン以来 使い続けた看板ですが、少ない予算を捻出し ここらでリニューアルすることとなりました。 全て作り直すのは あまりに予算がかかるので、小変更ですが・・・。
今日から工事が始まり1週間ほどの予定です。
本日足場がつきました。
駐車場が1台分減った状態ですが、店舗は 通常どおり営業しておりま〜す。
写真1枚目 西側から見た面
写真2枚目 東側から見た面。 こちらは、随分前からネオン文字（夜間のみ点灯）が半分切れた状態。
今日から工事が始まり1週間ほどの予定です。
本日足場がつきました。
駐車場が1台分減った状態ですが、店舗は 通常どおり営業しておりま〜す。
写真1枚目 西側から見た面
写真2枚目 東側から見た面。 こちらは、随分前からネオン文字（夜間のみ点灯）が半分切れた状態。
evooyaji at 11:38｜Permalink│Comments(0)│
