2017年07月16日

ルポGTI 追加で

昨日からの続き作業で、ボディ下回りのグロメット(以下めくら蓋)を交換。
写真1枚目の4種類を用意。 これらのパーツは種類が多すぎて、パーツリストを見てもどれがどれだか判らないんです。  なので、何種類も用意してから作業。

中には貴重な生産終了品も含まれております。  当店にはVW、アウディ用の同パーツが15種類ぐらいは在庫しております。

ルポ、ゴルフ4は もちろんのこと、ゴルフ5系でも この めくら蓋はひびひびになっていたり、脱落していたりしているのが多いです。
これらの車種オーナーの方は 一度チェックされると良いですよ。  場所によっては 室内直結しておりますので、雨漏りの原因となっており 長い目で見ると天井落ち(ヘッドライニングが垂れ下がる)の主原因にもなったりしますので。

写真2枚目 ぼろぼろ ひびひびになった状態の2種類。

写真3枚目 2個とも交換後。 

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evooyaji at 23:44|PermalinkComments(0)ルポ 

2017年07月15日

ルポGTI ダンパー交換

1707151先日パワーウィンドリフター交換していただいた2005年式VWルポGTI
今回はサスペンション系の交換依頼。  車高は変えたくないとの ご希望ですからダンパー(ショックアブソーバー)を交換し、スプリングは再使用いたします。

ですから純正形状のダンパーがあればOKですが、このルポGTI用ですと 有名メーカーではビルシュタインぐらいしか設定がないんです・・・とお話して 見積のため定価を調べようとカタログを見ると
な、なんとビルシュタインB6(純正形状、純正ストローク)のフロント用が生産中止となっているではありませんか。
B8(ショートストローク)は設定あるのですが。

ここで、これは困った・・・と一瞬なりましたが、閃きました〜。
当店に中古ビルシュタインのB6(フロントのみ)が有ることを思い出しましたよ。  これをベースにオーバーホール(以下O/H)又はO/H&設定変更をすれば中身は新品同様になり、ばっちりです。
リアは新品設定がありますから、問題なし。
早速この提案で見積作成。
即答で ご注文いただき、写真1枚目のパーツを用意。

アッパーマウント、ベアリング、バンプラバー、再使用不可ナット、序でにスタビブッシュも全てVW純正品で用意。 

写真2枚目 作業開始し まずはホイールを外すため、右前センターキャップを外すとエンブレムがプカプカしています。  これ前回の作業時に左前エンブレムがポロリと剥がれ落ちたため接着し、反対の右も危なそうなので 付けずに車内に積み込みとし、お客様に判断を委ねておりました。

今回入庫時に付けられていたので、てっきり接着された と思っていましたが、そのままだったようです。
仕方が無いので、2液性エポキシ接着剤で昨日のBMWエンブレムといっしょに貼り付け。  

写真3枚目はフロントアッパーマウント。  左が外したもので右が新品。   同じものとは思えないほど変形していますね。

写真4枚目 スタビライザーブッシュ(通称カマボコブッシュ)左が新品で右が外したもの。  こちらも かなり潰れているのが解ります。

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evooyaji at 16:49|PermalinkComments(0)ルポ | サスペンション

2017年07月14日

E30 part4

ドアロックユニット(写真1枚目)とグロメット(写真2枚目)が入荷しましたので、早速作業開始。
ドアロックユニットは、思ったよりも簡単に(それでも1時間以上)交換できましたが、ついでに用意したグロメットが・・・・。
これ 室内のドアロックノブがグラグラでしたので、用意したのですが これがこれが超難儀で なかなか付いてくれません。 メカニックと知恵を搾り出して 二人がかりで やっとの思いで取り付け成功。

4ドア車ですが、左後ろ以外の3箇所がグラグラで・・・
他のドア分は、何かのついでがあった時に(内張りを外す)交換することにします。

本題のセントラルロックは、あれれ?良い時と悪い時があり??
ならば、クラッシュセンサー(ドアロックリレー)を確認するため、キックボードパネルとスピーカーを外します。
ここで スピーカーのネジが3本で止まっており、1本足らない状態。
これは誰かが触っている証拠。  
クラッシュセンサーを取り出して観察すると これまた蓋を こじ開けた痕あり。
             恐る恐る開けてみると、中は何もされておらず、ほっと一安心。
ここから15倍のルーペでハンダ1点ずつ確認し、7箇所ほど修正。

            元に戻して動作確認すると お〜今度は ばっちりです〜。

写真3枚目 当店在庫のE30純正中古ホイールを買っていただきましたがセンターキャップのエンブレムが日焼けしており、別途エンブレムを購入いただきました。
30年ぐらい前のホイールですから、簡単にエンブレムは剥がれるだろうと始めましたが、これが なかなか剥がれない。  一体化しておりました〜。  3人で2時間ほどかかって剥がして、糊あとを綺麗にし、コンパウンドで磨き、コーティング。  新品エンブレム貼り付けは また明日に。


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evooyaji at 19:51|PermalinkComments(0)BMW 

2017年07月12日

E30 P3(Part3)

セントラルロック不良とのことで、原因を探っていきます。
運転席ドアシリンダーからキー操作するとアンロックでリレー音あり、でもロックではリレー音なし。
ということは、キーシリンダーに接しているドアスイッチは問題ないようです。

ドアロックアクチュエーターを疑い パーツ発注。  パーツが生産中止になっていなくて 良かった〜。
ロック操作でリレー音が確認できなかったのが ひっかかりますが、ドアロックアクチュエーターが悪いのは事実ですから、まずは これを交換してから さらにチェックを進めます。
              これは複数箇所の故障か。

写真は運転席ドア内張りを外したところ。   27年前の車両とは思えないほど綺麗です。 
             一度も修理歴がないのか?

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evooyaji at 21:36|PermalinkComments(0)BMW 

2017年07月11日

E30 LEDヘッドライト P2

1707111昨日から続きのBMW E30 今日はヘッドライトを明るくするためハロゲンからLEDに交換します。
ロービームはH1 タイプですからHIDでもLEDでも ライト本体を加工しないとダメですから、取り付けには大変時間がかかります。
まずは ヘッドライトはをローハイセットで外しますが、どちらのカプラーもドイツ車にしては珍しくロック(ツメ)が付いていないタイプで、メカニックと「珍しいタイプだね」などと話しながら進めておりましたが、反対側を外す際に「あれ1個のカプラーだけロック(ツメ)が付いています。
ということは、これ以外の3個をよ〜く見ると折れた痕発見。 
さすが27年前の車両ですから これぐらいで驚いてはいけません。  やはり樹脂、ゴム製のパーツは当然こうなりますよね。

気を取り直して 写真1枚目のように外し、さらにロービームを分解。
プロジェクター部を取り出したのが写真2枚目。 汚れが付いておりますが、写真では判り難いのでEVと指でなでてみました。 この部分の裏表をガラスクリーナーで清掃しましたが、これだけでライトが明るくなること間違いなし。
ここからが大変で、写真3枚目の赤丸部分に注目。 ボッシュ製ですが、型が悪くて固定スプリングを付ける重要な部分が いびつになっております。
これポルシェの993ヘッドライトと全く同じ感じで歪んでおりますね〜。

左は簡単な修正でなんとかなりましたが、右は 「モ〜」と牛のように鳴きたくなってしまいます。

写真3枚目青色部が今回の本題で広げる部分。  ここはヤスリで地道に削っていきます。

5時間掛かって、写真4枚目の感じに・・・   

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evooyaji at 20:04|PermalinkComments(0)BMW 

2017年07月10日

BMW E30 色々と P1

本日より1990年式BMW 325iA 4Dr (E30) ご入庫いただきました。
メカニックの件で作業が溜まっておりますので、本日月曜日は定休日ですが、休み返上で作業しました。

まずは、ボンネットエンブレムから。  写真1枚目のとおり はげ剥げになっていますので、交換します。
新品パーツは品番変更(元々のパーツは生産中止)されており、造りが変更されております。

裏を見るとわかりますが、付いていたパーツはアルミのベースですが、新品パーツは樹脂製のベースに変更されておりました。  交換にあたり グロメット2個も忘れずに用意しております。

                        これで、見た目が良くなりましたね。
                                                 明日に続きます。

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evooyaji at 19:35|PermalinkComments(0)BMW 

2017年07月09日

エアコンリフレッシュ

ご好評いただいておりますエアコンリフレッシュですが、先着30台特価 残り10台となりました。
            ご希望の方 お急ぎ下さいませ。
本日は2台。
1台目はルノールーテシア、規定量430グラムに対して 抜けた(入っていた)ガス356グラムと登録から3年半で約17%足らない状態。

2台目は2013年式BMW 320d ツーリング(F31) エンジンオイル、オイルフィルター交換でご予約いただき入庫。
「序にエアコンも・・・」と追加注文いただき、続けて作業。
こちらも比較的新しい車両ですが 規定量550グラムに対して 抜けたのは476グラムと約14%足らない状態。 噴出し口温度は13度から11度と2度下がり(改善)ました〜。

このエアコンリフレッシュではガスを抜き取ると同時にコンプレッサーオイルも抜けてきますが そのオイル量を正確に測り、真空引き後に同量の新品オイルを注入しますから、オイル交換(一部ではありますが)にもなるんです。  これで、コンプレッサーの動きが良くなることにより効率が上がり 温度が下がるということなんです。
また 欧州車で多いコンプレッサー不良も 少しは防げる(延命)と思います。

低年式車には、抜けたオイル量に対して任意の量を追加して新油を注入することも可能です。

写真は1台目のルノー ルーテシア

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evooyaji at 23:59|PermalinkComments(0)輸入車 | BMW

2017年07月08日

パワーモジュール

またまたNEUSPEED パワーモジュールの取り付けで、車両は3台連続のVWゴルフ7Rです。

これ簡単な接続で お手軽にパワーアップできますから、おすすめです。

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evooyaji at 23:31|PermalinkComments(0)ゴルフ7 

メカニック復帰

趣味の魚釣りで怪我をして休んでおりましたメカニックですが、経過が順調で病院でのリハビリが必要ないほど回復しました。
皆さんに 大変ご心配をおかけしましたが、本日より 仕事に復帰しました。
まだまだ 今までどおりとはいきませんので、リハビリを兼ねて半日ほど出勤しております。

作業を お待ちいただいております方々には受注の順番にて連絡させていただきますので、今しばらく お待ち下さいませ。                重ね重ね お願い申し上げます。 



evooyaji at 19:41|PermalinkComments(0)

2017年07月06日

ルポ P/Wリフター交換

2004年式VWルポGTI パワーウィンドリフターの交換です。
事前の点検でウィンド開閉は出来ませんがスイッチ操作をするとカチカチと音はしています。 
なので、一か八かでモーターは再使用の予定でリフターのみの交換でやってみることに。
      結果がダメな場合は、再度モーターを取り寄せる作戦です。

といいますのも モーターが5.5万円オーバーと高価ですから・・・・。

写真1枚目 上下2分割の内張りを外しますが、いたるところで問題点あり。 内張り側に付いているはずのパーツが外れた状態でした。  この写真には3箇所写っていますね、今回外す際に外れたのではありません。 だって よく見ると真ん中のパーツ、向きが180度違っていますから。
これら4箇所は 後ほど修復いたしました。

続いて写真2枚目 モーターのカプラーを外そうとすると、{あれれ?取れた}
カプラーを見るとクリップが むしり取られた跡? わざと割った跡? があります。
このタイプのカプラーはVWアウディ独特の物で、構造が解っていないとなかなか外せないタイプなんですよ。

ここはどう対策(修復)したらよいものか。  カプラーを取り寄せたとしても 狭くてカプラー交換できそうにありません。  ハーネス丸ごと車両から外して・・・となると大事ですし。
そもそも日本にカプラー在庫がないし。
                 う〜ん どうしたものか。

写真3枚目 新品リフターにモーター移植済み。  とにかくモーターの良否の判断が先。
組み込んでガラス位置調整し、動かしてみると、若干動きが遅いが、まあ これで様子見といったところ。

ドアストッパーから異音が出ていましたので、序にサービスでグリスアップ。
ところが かなり磨耗が進んでいるようで 上手く治まりません。  ならばとドアストッパーを外して、完璧にグリスを。   ここまでしたら 今は治まりました。         これは序に交換すべきでした〜。

予定外の修復作業が入り 予定時間を大幅に過ぎて・・・4時間掛かってのリフター交換。
               疲れましたが 満足です。
            

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evooyaji at 22:21|PermalinkComments(0)ルポ