2019年12月24日
3B パサート 復活 Part9
年末に向けて、少しだけ進んだパサート。 ウッドパネルが付いて 当初からの予定 2DIN となりました。 こうして写真にすると 実物を目で見ているよりも 灰皿とのウッド違いがよく判りますね。
灰皿部のウッドも用意してありますが、これを交換するには、センターコンソールを外して、裏からアクセスとなるようですので、ここは とりあえず そのままで。
あとはナビ本体とバックカメラを付けて、上手くいけば 年内動けるように したいところですが、さあ、どうなることやら。
あ、その前に先日2キロほど走ったところ、フロントガラスが曇る という恐ろしい事実が・・・。
これヒーターコア（ＶＷ流にいうところのヒートエクスチェンジャー）からのＬＬＣ漏れ。
ということは、ダッシュボード脱着 決定。 ちぃ〜ん。
この結果に家内はカンカンですぅ。
私もひとこと 「後悔先に立たず」と思わず、つぶやいてしまいました。
2019年12月22日
3B パサート 復活 Part8
また少しだけパサートの作業が進みました。ダッシュボードの内部、オーディオ用の樹脂製ブラケット（2ＤＩＮ）が入る部分で干渉する所をカットし、補強のため2液性エポキシで接着。 これで2ＤＩＮ用ブラケットが入るようになりました〜。
残すはウッドパネルの上部固定さえできれば、終わりは近いです。
写真上部に苦労して作ったアルミステー（ウッドパネル上部固定用）が写っています。
続いて 社外品のオーディオ金具、ナビ本体を用意いたします。
2019年12月21日
レア車の日
今日のエボリューションはレア車の日でした〜。ゴルフ7 エンジンオイル交換からスタートですが、2台目の車両はフォード フィエスタＳＴ スタッドレスタイヤホイールセットのご希望ですが、この車両は標準タイヤ 205/40-17 ホイールは7*17で4ホール、PCD108 インセットが+52.5
このインセットとPCDが問題です。
108ミリでも5ホールであれば、社外ホイールが多数ありますが、4ホールは極僅か。 しかも+52.5ミリですし。
まず輸入車ホイールでメジャーなホイールメーカーの適合表を見ると、16インチ、15インチで設定有り。
でも 在庫限りとなっていますので、速攻でメーカー在庫確認をしてみると「あ、このサイズは去年の時点で在庫なし、生産中止です」と。
ここから各ホイールメーカーのカタログをくまなく探すのですが、なかなか見つからない。 なかば諦めかけたところで、やっと見つけました。
恐る恐るメーカー在庫確認をすると各色在庫有り。 あとはマッチングだけ。
メーカーさんは「STの適合は判らない」とのことでした。
お客様の希望は15インチにインチダウンですから、当店にある15インチで内径部分のクリアランスをみて、良さそうでしたので発注。 本日ホイール単体で合わせてみると、ばっちりＯＫ
ということで、185/55-15のBS VRX2と組み合わせて、取り付け完了。 （写真1枚目）
なかなか苦労しましたが、上手くいって良かった〜。
3台目は、当店に初ご来店いただきました2010年式 アルピナD3リムジン エンジンオイル交換のご希望。
早速パーツ品番の検索をしましたが、BMWパーツリストでは検索できず。 元のBMW車台番号からは すんなり検索できましが、はたしてこれで正しいのか、判断できず。 後日 詳しく調べてからの作業といたしました。
4台目 写真2枚目、3枚目、4枚目の これまた2012年式 アルピナＢ3クーペGT3
前後のカーボンスポイラー、アクラボのチタンマフラー、KWのサス、ストップテックの前後キャリパーが すべて標準とのこと。 おまけにダッシュボードはアルカンタラ貼り。
お客様に見せていただいた取り説には、KWの減衰力セッティング表があり、ニュルブルクリンク用セットアップ、他のサーキット用セットアップと数値が載っており、アルピナの本気度が伝わりますね。
う〜ん これ かっこい〜いです。
5台目 2008年式BMW Z4 エンジンオイル交換。 こちらは、当店標準在庫のドレーンガスケットにて完了。
この時駐車場には、ロータスエリーゼ、アウディ80など止まっており、まさにレア車の日でした。
2019年12月20日
3B パサート 復活 Part7
Part6からpart7まで 随分と間が空いてしまいましたが、何分12月ということで作業は立て込んでおり、なかなか時間がとれず止まっていました。でも パーツ集めは少しずつではありますが、進んでいますよ。
先月11月末には 中古のウッドパネル一式（もちろん2DINタイプ）を入手。
でも このウッドパネルはW8用でウッドの種類が違うのです。 V6 4モーション用を探したのですが、見つからないため、仕方なく W8用を一式（パワーウィンドシイッチ部、灰皿部などなど7点）
写真1枚目、2枚目 左が今回購入したもの、右が現車に付いていたもの。
写真3枚目 これらの写真を撮る為 並べていると あれれ、セットで購入したのに1点だけウッドが違うのに気がつきました〜。 解体屋さんからなので こういうこともありますね、どこかで1点だけ入れ替わってしまったのでしょう。 センター下の小さなパーツですが、これを単品で新品購入は・・・・生産中止なんです。
在庫が有ったとしても15000円オーバーなので、私の予算でもオーバー。
ふと、今まで付いていたものの方が合うのではないか？と思いつき、合わせてみると・・・チーン。やはりダメ。
ここで、また発見が。 今までのウッドも ここだけ違う柄なんです。
ということは、新車時から どのグレードも ここだけ合わないウッドが付いているということか？
私は16年ぐらい前に同じ3Bパサート V6 4モーション（セダン）に乗っていましたが、ここの部分を気にして見ていないので解りませんが、きっと そういうことなんでしょう。
写真4枚目は、エアコンコントロールパネルですが、移植のため取り付け部が千切ってあったので、これを再生します。 2液性エポキシ接着剤で固めて、削る作業。 ただいま1回目、この作業を 数回繰り返せば再生完了。
2019年12月19日
Q2 色々と
2017年式アウディQ2 アルミペダル、レーダー、ドライブレコーダー等の取り付けで ご入庫いただきました。
ペダルはアウディ純正オプション品を使用。 この年式は標準で装備されていないのだそうです。 （写真1枚目） 来月からの 純正パーツ値上げ にギリギリ間に合いました。
レーダーはユピテルのZ110L 最新のレーザー式移動オービス（光オービス）（レーザー光）にも対応しているタイプです。 （写真2枚目）
ダッシュボード右隅に設置しますが、この車両のAピラー内張りはゴルフ7のように脱着しにくいタイプで、クリップの構造が解っていないと外せないですね。 ゴルフ7と同じようですが、これまた違うタイプなんです。
ドライブレコーダーはユピテル SN-SV70d スタービス採用で夜間も鮮明に写ります。 こちらは、中央助手席寄りのワイパーふき取り範囲内に設置。 （写真3枚目）
ペダルはアウディ純正オプション品を使用。 この年式は標準で装備されていないのだそうです。 （写真1枚目） 来月からの 純正パーツ値上げ にギリギリ間に合いました。
レーダーはユピテルのZ110L 最新のレーザー式移動オービス（光オービス）（レーザー光）にも対応しているタイプです。 （写真2枚目）
ダッシュボード右隅に設置しますが、この車両のAピラー内張りはゴルフ7のように脱着しにくいタイプで、クリップの構造が解っていないと外せないですね。 ゴルフ7と同じようですが、これまた違うタイプなんです。
ドライブレコーダーはユピテル SN-SV70d スタービス採用で夜間も鮮明に写ります。 こちらは、中央助手席寄りのワイパーふき取り範囲内に設置。 （写真3枚目）
2019年12月18日
毎年1回だけの
今日の午前中は父の会社で 毎年1回だけの○ンタのボランティア に行ってきました。
いつもの年は 待機中に物置内で寒い、寒いと震えあがるのですが、今年は暖かくて助かりました。
一方出番がくると 会場内は暑くて、汗びっしょり。
おかげで 1部が終わり、2部までの待ち時間が寒〜い。
でも 何だかんだいっても、私も楽しんでいますので・・・・。 しばらくは続くでしょう。
いつもの年は 待機中に物置内で寒い、寒いと震えあがるのですが、今年は暖かくて助かりました。
一方出番がくると 会場内は暑くて、汗びっしょり。
おかげで 1部が終わり、2部までの待ち時間が寒〜い。
でも 何だかんだいっても、私も楽しんでいますので・・・・。 しばらくは続くでしょう。
evooyaji at 10:33｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月17日
VW、アウディ純正パーツ 値上げ
ブログタイトルのとおり、2020年1月1日より純正パーツが平均3％値上げ と発表されました。
修理等を検討中の方、見積後ご検討中の方 お急ぎ下さいませ。
修理等を検討中の方、見積後ご検討中の方 お急ぎ下さいませ。
2019年12月16日
びわと柿の剪定
今日の休みは、家内と二人で実家の柿木の剪定をしました。
昔は父が一人でやっていましたが、「もう無理、やってくれ」と。 私は何処を切ったらよいのか解りませんので、父が監督で切る枝を指示し、私は言われたところを切るだけ。
家内は下で 上から降ってくる？枝を細かくして袋詰め。 45リッターの袋6個になりました。
ここまで2時間ほどで出来ましたので、ついでに我が家のびわの木も切ることに。
こちらは監督？がいないので、悩みながら、切ること4時間ほど。
こちらも 同じ6袋のごみができました。
写真1枚目 切る前のびわの木。 木の後ろ、お隣さんの壁が見えないほど枝と葉っぱが・・・。
写真2枚目 随分すっきりして、枝と枝の間からお隣さんの壁が見えるようになりました。
昔は父が一人でやっていましたが、「もう無理、やってくれ」と。 私は何処を切ったらよいのか解りませんので、父が監督で切る枝を指示し、私は言われたところを切るだけ。
家内は下で 上から降ってくる？枝を細かくして袋詰め。 45リッターの袋6個になりました。
ここまで2時間ほどで出来ましたので、ついでに我が家のびわの木も切ることに。
こちらは監督？がいないので、悩みながら、切ること4時間ほど。
こちらも 同じ6袋のごみができました。
写真1枚目 切る前のびわの木。 木の後ろ、お隣さんの壁が見えないほど枝と葉っぱが・・・。
写真2枚目 随分すっきりして、枝と枝の間からお隣さんの壁が見えるようになりました。
evooyaji at 18:25｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月15日
レガシー バックカメラ取り付け
平成23年式スバル レガシー (BR9) バックカメラの取り付けで ご入庫いただきました。
今付いているヘッドユニットの品番確認から。 AVIC-MRZ99 が付いていましたので、ここから変換コード2種類の品番を調べて、あとはカメラを決めるだけ。
近頃はアジアメイドの安価なカメラが 沢山発売されておりますが、信頼性を重視し高価ではありますが、カロッツェリア純正品にすることに。
取り付けは、スバル純正カメラ位置に 埋め込む ことに。 樹脂製パネルの穴開けは最小限になるように調整を繰り返し、繰り返し。
最終的には スバル純正カメラよりも飛び出さない状態で固定完了。
写真1枚目 下側から見上げるとカメラの存在が解りますが、後続車から見ると解らないと思います。
写真2枚目 この角度からですと、カメラは確認できませんね。
今付いているヘッドユニットの品番確認から。 AVIC-MRZ99 が付いていましたので、ここから変換コード2種類の品番を調べて、あとはカメラを決めるだけ。
近頃はアジアメイドの安価なカメラが 沢山発売されておりますが、信頼性を重視し高価ではありますが、カロッツェリア純正品にすることに。
取り付けは、スバル純正カメラ位置に 埋め込む ことに。 樹脂製パネルの穴開けは最小限になるように調整を繰り返し、繰り返し。
最終的には スバル純正カメラよりも飛び出さない状態で固定完了。
写真1枚目 下側から見上げるとカメラの存在が解りますが、後続車から見ると解らないと思います。
写真2枚目 この角度からですと、カメラは確認できませんね。
2019年12月14日
ドアロックユニット交換
2009年式アウディS3 （8P） 「左後ろドアが外から開かない」ということで ご入庫いただきました。
内側からは 問題なく開くので、これはドアロックユニットが怪しいですね。
この逆で内側からだけ開かないのであれば、チャイルドロックが効いている 場合がありますが・・・。
この車両の兄弟車ゴルフ5では、同じパーツの交換を何度も経験しておりますが、8Pで、このパーツ交換は初めてとなります。 予め整備書で予習してみると ゴルフよりも やり難くそうでしたが、実際やってみると やり方は違いますが、同じ感じで進み 予定どおりの時間で終了。
写真1枚目 内張りが外れて、いよいよ本題のドアロックユニットを外すところ。
写真2枚目 右が外したもの、左が新品。
内側からは 問題なく開くので、これはドアロックユニットが怪しいですね。
この逆で内側からだけ開かないのであれば、チャイルドロックが効いている 場合がありますが・・・。
この車両の兄弟車ゴルフ5では、同じパーツの交換を何度も経験しておりますが、8Pで、このパーツ交換は初めてとなります。 予め整備書で予習してみると ゴルフよりも やり難くそうでしたが、実際やってみると やり方は違いますが、同じ感じで進み 予定どおりの時間で終了。
写真1枚目 内張りが外れて、いよいよ本題のドアロックユニットを外すところ。
写真2枚目 右が外したもの、左が新品。
