2026年04月04日
ゴルフ5 R32 車検整備
先日も同じ車両で同じ作業をしましたが、2台連続ですね。先日の車両は2009年式で今回の車両は2007年式です。
ルーティン作業のブレーキフルード交換からスタート。 マスターシリンダーにポンプで圧を掛けておりますので、一人で作業可能ですし、フルード入替中に他の作業ができます。 今回はポーレンフィルター交換をしていきます。 外したのはマン製の活性炭タイプで 新しいものは同じマン製ですが高性能なフレシャスプラスとなりました。
写真1枚目 左リアから順番に進めていきます。
写真2枚目 外したポーレンフィルター、良い仕事をしてくれていました。
写真3枚目 ポーレンフィルター新旧。
2026年04月02日
8J TT リカバリー
昨日折れてしまった樹脂製パーツ（ウォーターフランジ）の新品が入荷しましたので、早速交換し、LLCを注入。 エアー抜き作業をして、完成。2007年式、19年経過車両ですが、パーツがすぐに入手できて助かりました〜。
2026年04月01日
8J TT と W124
ヘッドライト レンズカバー交換のアウディTTですが、定休日返上で作業したのが功を奏し、予定よりも1日早く終わりそうになりました。 ここで、お客様に連絡して 車検整備、受検まで進めてしまうこととしました。 当初の予定では また後日に車検でしたが・・・。
ルーティン作業を進めて、本日 私が運転して陸運支局にて受検。 何事も無く 無事に終了し、店に戻ってエアコンリフレッシュ作業と途中で気になったバッテリー充電。 この作業中にメカニックがエアクリーナーエレメントの清掃をするためエンジン上部に鎮座するクリーナーボックスを外そうとしてラジエターホースに僅かに触ると（本当に触れた程度です）突然LLCが噴き出てびっくり。
5ミリ程の樹脂製ジョイントが折れてしまいました。
慌ててエンジン回りを清掃し、私は急いで品番検索、在庫確認。 これは純正品、社外品ともヤナセさん在庫OK。 では社外品のメーカーは何処のメーカーか問い合わせして、このメーカーなら社外品を選択。 明日入荷予定で手配完了。
それにしても びっくりしました〜。
各自動車メーカー様、樹脂製パーツの使用は控えていただきたいものです。
W124は 先日リビルトミッションに載せ替えた車両。 ミッションは好調なんですが、「エンジンがハンチングしてしまう」ということで、急遽 お預かりしました。
本日より点検、診断を進めましたが 今日一日 色々なことをしましたが、症状が出ません。 もうしばらく調べてみます。
ルーティン作業を進めて、本日 私が運転して陸運支局にて受検。 何事も無く 無事に終了し、店に戻ってエアコンリフレッシュ作業と途中で気になったバッテリー充電。 この作業中にメカニックがエアクリーナーエレメントの清掃をするためエンジン上部に鎮座するクリーナーボックスを外そうとしてラジエターホースに僅かに触ると（本当に触れた程度です）突然LLCが噴き出てびっくり。
5ミリ程の樹脂製ジョイントが折れてしまいました。
慌ててエンジン回りを清掃し、私は急いで品番検索、在庫確認。 これは純正品、社外品ともヤナセさん在庫OK。 では社外品のメーカーは何処のメーカーか問い合わせして、このメーカーなら社外品を選択。 明日入荷予定で手配完了。
それにしても びっくりしました〜。
各自動車メーカー様、樹脂製パーツの使用は控えていただきたいものです。
W124は 先日リビルトミッションに載せ替えた車両。 ミッションは好調なんですが、「エンジンがハンチングしてしまう」ということで、急遽 お預かりしました。
本日より点検、診断を進めましたが 今日一日 色々なことをしましたが、症状が出ません。 もうしばらく調べてみます。
2026年03月30日
8J TT ヘッドライト分解 2
アウディTT ヘッドライト レンズカバー交換の続きです。 このままのペースで行くと予定の日数で終わりそうにありません。 よって休日出勤で作業を進めました。プロジェクターの磨き作業まで一人でやって、最後のレンズカバー接着時のみ家内と二人でやればＯＫとの思惑で進めておりましたが、問題発見。
車幅球の部分が焦げて、リフレクター部が溶けていました。 また ソケットのノブが折れており（ここは以前から判っていました） 溶けてしまったため、ソケットが抜けない。 ここを慎重に外して、溶けて変形した部分をデザインカッター、彫刻刀、丸ヤスリで修正すること1時間。
スムーズに（通常どおい）脱着できるようになりました。
写真1枚目、2枚目 こんな感じの曇り具合です。
写真3枚目 溶けているハロゲン車幅球の周り。
写真4枚目 ノブ部分が折れているソケット。
写真5枚目、6枚目 綺麗になりました〜。 （これは3月31日撮影）
桜満開
先週切ってきた桜ですが 店のカウンター上で日が当たるので 次の日には蕾が開き始めて、1週間後の今日は満開となりました。 1メーターほどの枝3本ですが、なかなか綺麗です。
ご来店いただいた お客様数人に褒めていただきました〜。
evooyaji at 18:56｜Permalink│Comments(0)│
2026年3月 休業日
3月は 通常通り 毎週月曜日と第一日曜日 お休みさせていただきます。
1（日）、2（月）、9（月）、16 (月）、23（月）、30（月）が 休業となります。
1（日）、2（月）、9（月）、16 (月）、23（月）、30（月）が 休業となります。
evooyaji at 17:43｜Permalink│Comments(0)│
2026年03月29日
8J TT ヘッドライト分解 1
2007年式アウディTT (8JBWA) ヘッドライトのレンズカバー交換です。 3年程前にヘッドライト磨き、コーティング作業を行いましたが、3年で また曇ってしまいました。 今回は 新品社外品レンズカバーに交換することに。 この車両のレンズカバーはブチルテープで止まっていませんので、いわゆる殻割（ヘッドライト分解）するのは、大変な作業となります。 当店で初の作業ということもあって、片側で6時間かかって交換。 ついでにプロジェクターレンズの内側、外側とも磨きましたので、相当光量アップになったと思います。
写真1枚目、2枚目 外したものと用意した新品。 これだけ違いますね。 アウディ純正ヘッドライトASSYは、すでに生産中止です。
写真3枚目 こんな具合にプロジェクター部が曇っています。
写真4枚目 ここから さらに分解していきます。
写真5枚目 表面の半分だけ磨いてみました。
写真6枚目 内側、外側とも磨き完了。 この後 レンズカバーを接着して 本日終了。 作業時間は片側で6時間でした。 反対側は 若干早く出来る予定。
2026年03月27日
ポロ 車検整備
2011年式 VW ポロ (6RCBZ) 車検整備で ご入庫いただきました。 こちらの お客様は昨年もう1台のポロの車検整備でも ご入庫いただきました。15年経過し、走行距離も8万キロ目前となりましたので、フューエルフィルター交換も行います。パッド
フロントパッドはプロジェクトμのNS-Cに交換。 外したパッドは残り2ミリを切っており危ないところでした。 もう少しでローターをバックプレートで削ってしまうところです。
リアパッドは半年後ぐらいには交換予定としました。
一方リアダンパーのバンプラバーは、前々から指摘させていただいているとおり 劣化が進み、もうすぐ千切れるか、脱落してしまいそうなほどの状態に。
バッテリーもCCA値測定で53％、要 交換でした。 ここまで使ってしまうとオルタネーターにかなりの負担がかかってしまいました。 この車両のように1台を長く乗る場合、もっと早めの交換が（CCA値70％までには）必要ですね。 バッテリー代をケチって オルタネーターが早く交換となると 高くついてしまいますから。
写真2枚目 交換したフューエルフィルター、社外品です。
写真3枚目 マフラー出口が汚れて、一部錆びも発生しておりましたので、磨きました〜。
2026年03月26日
エリーゼ車検
1997年式 ロータス エリーゼ 車検整備です。まずはルーティン作業のブレーキフルード交換からスタート。
続いてラジエターにワコーズ クーラントブースター注入。
排ガステスターにてCO HC 測定へと進めます。 今日は ここまでで、続きはまた後日。
2026年03月25日
595と5R32
本日朝一番の作業が、お客様の都合により延期となりましたので、昼から予定していたアバルト595 4ホイールアライメント測定、調整からスタート。
測定の結果スラスト角はとても優秀で0度01分でしたので、調整の必要無しで、フロントトー調整に進めます。 左右を調整して、サクサクと出来上がり。
続いて長くお預かりしておりますゴルフ5R32 車検整備です。 継続検査は すでに終わっておりますので仕上げの バッテリー充電（2回目）とエアコンリフレッシュ作業。
抜き取ったガス量は370ｇで規定量は525ｇですから70％になっておりました。 前回の同作業が2022年4月ですから、4年で155ｇ抜けた計算となります。 38.7ｇ/年 ですから、少し多い数値ですか、年式を加味すれば、まあまあの結果。
このお客様は、きっちり整備されますので、全体的に良い状態をキープできております。
測定の結果スラスト角はとても優秀で0度01分でしたので、調整の必要無しで、フロントトー調整に進めます。 左右を調整して、サクサクと出来上がり。
続いて長くお預かりしておりますゴルフ5R32 車検整備です。 継続検査は すでに終わっておりますので仕上げの バッテリー充電（2回目）とエアコンリフレッシュ作業。
抜き取ったガス量は370ｇで規定量は525ｇですから70％になっておりました。 前回の同作業が2022年4月ですから、4年で155ｇ抜けた計算となります。 38.7ｇ/年 ですから、少し多い数値ですか、年式を加味すれば、まあまあの結果。
このお客様は、きっちり整備されますので、全体的に良い状態をキープできております。
