2007年05月10日

ダンパー交換とプーリー???

トヨタ アルテッツアにカヤバ クライムギヤを取り付けました。スプリングは、TRDを再使用し、ゴム類は全部新品に交換です。もともと付いていた、TRDダンパーが劣化して、さらに作動音が大きく出るようになったので 交換となりました。
1枚目写真は、交換するパーツたちです。

       2週間後に アライメント調整の予定です。


2枚目の写真は、ゴルフ3 AGGエンジンのクランクプーリーですが、左が本日入庫車、右が当店中古在庫です。左をよ〜く見るていただくと わかりますがマーキングの溝が2箇所有りますよね。親指部の溝は、今日私が作製した物で、人差し指部が、新車時からの物です。
             右のパーツと比べてみると
そ、そうです、もともとマーキングの溝を入れる場所が、間違っているのです。

      ドイツ人としたことが、なんとお粗末なことでしょう。

今まで、ゴルフ3、ヴェントのTベルト交換は、おそらく100台近く行っていると思いますが、これと同じ 不思議なプーリーは、今日で2台目です。
1台目の時は???でしたが、今日は 素早く 即 溝切り作業でした。

 作業後ETKA7(VW Audiのパーツリスト)で調べてみましたが、2E,ADY,AGG共同じ品番のクランクプーリーでした。???
 

後日 加筆  このクランクプリーは、中心部(アルミ部分)と外周部(スチール部分)の間にゴムダンパーがついています。  このゴムダンパー部が痛んで、空回りしたことにより、マキング溝がずれたのが原因です。

カヤバプーリー

evooyaji at 23:34|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 日本車 

2007年05月09日

ATF,LLC&お掃除

1997年式ヴェントのATF交換、水漏れ修理、LLC交換、その他ついでに、お掃除をしました。
1枚目の写真が、抜き取ったLLCです。元の色は???おそらく緑だと思いますが 完全にサビ色になってしまっていました。この頃のLLCは、定期的(私の持論は2年又は3年毎)に交換が必要です。最新型のLLCは、地球環境を考慮して 「無交換でOK」だったり「15万キロにて交換」と指定されているので、劣化しにくいですが、必ず劣化してしまいます。なので、時期を見極めて(5年?、6年?) 交換が必要だと私は思いますが、いかがでしょうか?

ただし、高耐久型のLLC仕様車で 頻繁な交換は、「これまた必要ない」とも思います。まさにメーカーの言う、地球環境・・・・です。 お財布にも良いですし・・。

ゴルフ3、ヴェントで このようにサビがひどい車両を 時折見かけますが、みなさんの車両は大丈夫ですか?
LLCのタンク(エンジンルームの丸い物体)が 汚れてきたら要 交換です。
すでに汚れで 中の量が確認出来ないほど汚れていると 即 交換ですよ。サビが発生すると進行が早いので・・・。ガンと一緒で 「早期発見」が重要です。

2枚目写真は、フロントフェンダー内のゴミ掃除です。
ゴルフ3、ヴェントは、8mmボルト2本を外せば、フェンダーライナーがめくれますので、たまには、ここを掃除してみて下さい。写真の車両は、それほど堆積していませんでしたが、多い車は、左右でバケツ1杯ぐらい出てくるものもあります。排水&軽量化のためにも是非トライして下さい。そのまま放置するとフェンダーが腐ってしまいますよ。合わせてプレナムチャンバー(フロントガラスの下辺り)の枯葉等も こまめに掃除して下さいね。

3枚目写真は、ATオイルパン内の磁石ですが、ものすごい汚れです。以前 走行不能のATをばらした時ぐらいの 汚れです。オイルストレーナーの製造日から推測すると新車から無交換だったようです。走行93000キロう〜ん、はっきり言って怖いです。突然死の可能性 大 ですね〜。今回ATFが激しく漏れ始めて、修理 交換作業となりましたが、とっても心配です〜ぅ。お客様と相談の結果「5000キロ後にもう一度ATF交換の予定」 となりましたが、いかに。

LLCATFVentoATFVento2

evooyaji at 20:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0) VW | ATF、DSG

2007年05月08日

タイヤ&アライメント

66603327.jpgポルシェ ボクスター550SEのタイヤをミシュランパイロットスポーツF 225/40ZR18 R 265/35ZR18に交換して、4ホイールアライメント測定、調整しました。
ここのところ、ポルシェのアライメント作業をよくやりますね〜。

アライメントテスターのポルシェ専用アタッチメントが大活躍です。

ボクスターは、全部で8箇所調整で、今回の車両は6箇所調整でした。リヤ4箇所は
狂いがひどく かなり苦労しましたが、無事完了となりました。

evooyaji at 22:23|PermalinkComments(3)TrackBack(0) 輸入車 

2007年05月06日

パサートATF&TVキット

2003年式パサートV6 4モーションのATF交換と、TVキットを取り付けました。

1万7千キロ走行ですが、意外と汚れていました。
写真1枚目が 抜き取ったATFの一部です。新品の純正オイルは、僅かに黄色いぐらいの色ですが、これは、どちらかと言うと黒ですね。

写真2枚目が、オイルパンを外し、オイルストレーナーも外れている状態です。バルブボディーが丸見えです。奥の方に、ソレノイドバルブも ちらりと写っていますが、判りますでしょうか。

交換に必要なパーツは、ATF 6リッター、ストレーナー、オイルパンガスケット、ドレーンボルト、Oリングなどです。
あ、忘れていました、ATFの温度を見ながら作業しないといけませんので、専用テスターも必要です。


TVキットは、取り付け自体は、カプラーオンのため簡単ですが、キットの配線とカプラーを収めるのが なかなか大変ですね。このキットのカプラーは、8Pカプラー2個が一体になったタイプなので なおさらです。

     某メーカー様、8Pカプラー*2のタイプにマイナーチェンジして下さいな。

ATF Pas1ATF Pas2

evooyaji at 18:54|PermalinkComments(0)TrackBack(0) VW | ATF、DSG

2007年05月05日

パンク修理

207e3740.jpgアルファロメオ147GTAのパンク修理をしました。
お客様の絶妙かつ繊細な神経で、エアーが少なくなったのを感じて、来店いただきました。

スペアータイヤが付いていないため 早めに気が付いていただき ほんとうに よかったです。

   原因は、予想どおりクギを踏んでいましたので、即効 修理で 出来上がり〜。

evooyaji at 19:48|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 輸入車 

2007年05月04日

HID

5811dc81.jpg今日は、朝から三菱レグナムに ブレックスのHIDを取り付けました。
純正バルブは、H7タイプですが、バルブ部にソケットが付いており ちょいと特殊なタイプのようです。
ブレックスは、この様な車種用にアダプターを設定していますので、迷わずブレックス6000Kに決定でした。

お客様の要望で、「車幅灯も ついでに交換したい」 とのことでしたが、お客様いわく「特殊なタイプで・・・」とのことで調べてみると、アウディTTと同じで、当店に在庫がありました(笑)
ベロフのシリウスレボですが、明るさ、色合い共 これは とても良いです。
         価格が高いのを除けば(爆笑)

ブレックス6000Kとのマッチングもバッチリで、私もお客様も 大満足です。

evooyaji at 22:51|PermalinkComments(3)TrackBack(0) 日本車 

2007年05月03日

フロアサポート

ab1c28db.jpgホンダ アコードユーロRにオクヤマ製フロアサポートを取り付け、サムコ製ラヂエータホース上下、ビリオンLLCに交換しました。

写真の白色バーがフロアサポートです。さすがオクヤマ    日本製ですから 工作精度が高いです。説明書どおり、ボルトオンにて加工なしで 付いてしまいました〜。

evooyaji at 17:37|PermalinkComments(2)TrackBack(0) 日本車 

2007年05月01日

アジャスタブルリヤアーム

9c38b26a.jpgアウディーTTのリヤアーム上下を調整式のタイプ(イシカワエンジニアリング製)に交換しました。
これでリヤホイール アライメントの調整もキャンバー、トゥと出来るようになり ベリーグッドです。

このアームの交換は、純正を外して 取り替えるだけですが、要所要所に注意点がいくつかあります。また、ヘッドライト光軸調整用センサーのブラケットもチョイ加工が必要ですね。
コツさえ つかめば簡単ですが、よ〜く考えて作業しないと すぐにアームのブッシュが壊れたり、アーム自体を破損したりしてしまいます。

写真  ドライブシャフト(黒丸棒)を挟んで上下シルバーのアームが、交換したパーツです。   雨のなか試運転しましたので、水滴が付いてしまいました。

evooyaji at 19:49|PermalinkComments(0)TrackBack(0) Audi 

2007年04月30日

家族旅行

3連休を利用して 沖縄へ旅行に行ってきました。
私は、沖縄に2回ほど行ったことが有りましたが、ちょうど30年前と23年程前なので随分変わっていました(笑)  当たり前
家内と子供たちは、初沖縄です。なので、万座毛、首里城、沖縄美ら海水族館、古宇利大橋などを観光してきました。この中で、沖縄美ら海水族館、古宇利大橋は、私も初めてです。
        どちらも、23年前には、有りませんから〜。

本日最終日は 真栄田岬で子供と3人でダイビングに初挑戦しました。
通称「青の洞窟」は、とても美しく、神秘的でしたね〜。
   来年も また 行きたいな〜と 夢見ています。

1枚目写真の向かって一番左が私です。

2枚目写真も向かって一番左が私  片目に魚が かぶってしまいました。これは、魚に魚肉ソーセージをあげているところで、自分たちの周りが 魚でいっぱいです。

3枚目写真の種類が 大量にいます。

息子いわく、「魚に魚肉ソーセージ」では、共食いだ〜そうです。

oki01oki02oki03

evooyaji at 23:43|PermalinkComments(3)TrackBack(0) プライベート 

2007年04月27日

メガーヌ オーディオ

1e61d50a.jpg先日、ルノーメガーヌをじっくり見る機会がありました。
この車両のオーディオ取り付け部 よ〜く見ると なんと台形なんです。上と下で約8mmぐらい違います。これは、メーカーの嫌がらせとしか思えませんね〜。

写真は取り付け前で、出来上がり写真は、撮り忘れてしまいました。

シフトノブ奥のスロットにカードキーを入れて、その上のスタートボタンを押して エンジンスタートです。私は 全く知らなかったので(無知)カードキーを助手席に置いたままスタートボタンを何度も押してました(爆笑)  どうりで エンジンかからないわけです。


         明日から30日まで 臨時休業となります。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

evooyaji at 19:09|PermalinkComments(0)TrackBack(0) 輸入車