2011年04月16日
S3とゴルフバリアント
今日も作業予約満タンのエボリューションでした。
1台目は、ゴルフバリアントのニュースピードのターボホースコンバージョン取り付けから。
この車両は、ARC製の特注インダクションボックスが付いているのですが、皆さんご存知のようにARCは、・・・・訳あって、交換用フィルターの入手ができない状態です。
お客様から「他のメーカーで代替品を探してください」との依頼がありました。 ざっと調べたところ写真１枚目の大きい方は、すぐに発見できましたが、小さい方が見つかりません。
もう しばらく探してみますが、車用というよりは、バイク用で探すのが良さそうですね。
2台目は、2011年式アウディA4 1.8Tのコーディング。
ニードルスイープ、リバースミラードロッピングなど ご希望の通り設定完了。
このところ すごい勢いでアウディの新車が売れているようですね〜。
今日の車両は、1.8Ｔでしたが、エンジン スタート、ストップボタン付き（アドバンスドキーシステム）でした。 2010年式1.8Ｔは確か、このボタンが付いてなくて、キーを差し込む必要があった と記憶していますが。
2011年式から2.0Ｔと同じになったようですね？
本日最後の車両は、アウディS3。 ブレーキパッド前後とフォージのデバータバルブ取り付け。 写真２枚目、取り付け作業中、もうすぐ完成。
1台目は、ゴルフバリアントのニュースピードのターボホースコンバージョン取り付けから。
この車両は、ARC製の特注インダクションボックスが付いているのですが、皆さんご存知のようにARCは、・・・・訳あって、交換用フィルターの入手ができない状態です。
お客様から「他のメーカーで代替品を探してください」との依頼がありました。 ざっと調べたところ写真１枚目の大きい方は、すぐに発見できましたが、小さい方が見つかりません。
もう しばらく探してみますが、車用というよりは、バイク用で探すのが良さそうですね。
2台目は、2011年式アウディA4 1.8Tのコーディング。
ニードルスイープ、リバースミラードロッピングなど ご希望の通り設定完了。
このところ すごい勢いでアウディの新車が売れているようですね〜。
今日の車両は、1.8Ｔでしたが、エンジン スタート、ストップボタン付き（アドバンスドキーシステム）でした。 2010年式1.8Ｔは確か、このボタンが付いてなくて、キーを差し込む必要があった と記憶していますが。
2011年式から2.0Ｔと同じになったようですね？
本日最後の車両は、アウディS3。 ブレーキパッド前後とフォージのデバータバルブ取り付け。 写真２枚目、取り付け作業中、もうすぐ完成。
2011年04月15日
リア ブレーキ
このところ ものすごいペースで変身中のアウディA4 3.2クワトロ。
今日はリア ブレーキにBiot リアオフセットキットを取り付けました。 純正のキャリパーを専用ブラケットで移動して、ローターのみ2ピースの355ｍｍに変更するキットです。
パッドも ついでにメビウス ユーロスポーツに変更し、ブレーキホースは、純正が干渉するため 専用のステンレスメッシュホースに同時交換です。
ベルハウジングの色は、フロント ブレンボ6ポッドキットに合わせて オプションで黒を選択いただきました。
午前中から この作業を始めて、途中 専用テスターを接続してキャリパーを開く（ピストンを戻す）設定をして組み付け後、今度は元に戻す設定のあと、調整を掛ける一連の作業にテスターが必要です。
このテスター作業が終わり、直ちに私は、オートオークションUSS名古屋に行ってVWポロの下見でテスターを使用。
数台の下見車両の中から、もっとも綺麗な車両を無事に落札できました。
久しぶりのUSSでしたが、人（バイヤー）も出品車両も少なかったですね〜。
写真は19インチに納まる、355ｍｍローター。
今日はリア ブレーキにBiot リアオフセットキットを取り付けました。 純正のキャリパーを専用ブラケットで移動して、ローターのみ2ピースの355ｍｍに変更するキットです。
パッドも ついでにメビウス ユーロスポーツに変更し、ブレーキホースは、純正が干渉するため 専用のステンレスメッシュホースに同時交換です。
ベルハウジングの色は、フロント ブレンボ6ポッドキットに合わせて オプションで黒を選択いただきました。
午前中から この作業を始めて、途中 専用テスターを接続してキャリパーを開く（ピストンを戻す）設定をして組み付け後、今度は元に戻す設定のあと、調整を掛ける一連の作業にテスターが必要です。
このテスター作業が終わり、直ちに私は、オートオークションUSS名古屋に行ってVWポロの下見でテスターを使用。
数台の下見車両の中から、もっとも綺麗な車両を無事に落札できました。
久しぶりのUSSでしたが、人（バイヤー）も出品車両も少なかったですね〜。
写真は19インチに納まる、355ｍｍローター。
2011年04月14日
A6 ARQ バッテリー
2007年式アウディA6オールロードクワトロのバッテリー交換をしました。
写真１枚目の通り、大きなバッテリーが荷室の下にあります。 ボッシュのシルバーバッテリーに交換したのですが、一番大きいタイプで、長さ390ｍｍ、重さ26Kg
この写真だと 大きさが判りにくいのですが。
写真２枚目、先日交換したTT用と比べると・・・。上がアウディTTやVWゴルフ用で、下が 今日外したもの。
これだけ大きいと、そ〜っと定位置に置くのに、気合を入れ掛からないと 腰が危ない、危ない（笑）
写真１枚目の通り、大きなバッテリーが荷室の下にあります。 ボッシュのシルバーバッテリーに交換したのですが、一番大きいタイプで、長さ390ｍｍ、重さ26Kg
この写真だと 大きさが判りにくいのですが。
写真２枚目、先日交換したTT用と比べると・・・。上がアウディTTやVWゴルフ用で、下が 今日外したもの。
これだけ大きいと、そ〜っと定位置に置くのに、気合を入れ掛からないと 腰が危ない、危ない（笑）
2011年04月13日
ワイパーブレード
今日は、ワイパーブレード交換が2台。
1台目は、父の軽トラ（スズキ キャリー）のワイパーゴムが千切れていたので、交換しました。
そして2台目は、Audi TT(8N前期)
この車両の助手席側は、アームが湾曲したタイプです。 先日の作業時に ついでに注文いただきましたが、在庫がなかったので取り寄せました。
不思議と 同じ作業が重なるもんですね〜。
1台目は、父の軽トラ（スズキ キャリー）のワイパーゴムが千切れていたので、交換しました。
そして2台目は、Audi TT(8N前期)
この車両の助手席側は、アームが湾曲したタイプです。 先日の作業時に ついでに注文いただきましたが、在庫がなかったので取り寄せました。
不思議と 同じ作業が重なるもんですね〜。
2011年04月11日
アウディ コーディング
2010年式Audi A4 1.8Tのコーディング作業をしました。
リバースミラードロッピング、ニードルスイープなどなど。
遠方より ご来店いただき、ご希望の項目が全部設定できましたので
良かったです。
ブログ用の写真撮影するのを忘れてしまったので、今日は写真なしです。
リバースミラードロッピング、ニードルスイープなどなど。
遠方より ご来店いただき、ご希望の項目が全部設定できましたので
良かったです。
ブログ用の写真撮影するのを忘れてしまったので、今日は写真なしです。
2011年04月09日
マグネシウム ホイール
マグネシウム鍛造ホイール（通称マグタン）をAudi TT-RSに取り付けしました。今年の1月にオーダーをいただき、先月出来上がり、当店に入庫。
メーカーはTWS、あの有名な鍛栄舎のブランドで、商品名はエクスパーRSF+Mgです。
このホイールは、セミオーダーシステムとなっており、カスタムメニューでデザインを変えたり、色を選んだり、センターキャップホールを好きな形にできたり、また1ピース鍛造でありながら インセットを1ミリ単位で自由に設定できます。
今回は、アウディ純正センターキャップが使えるようにセンターキャップホールを作りました。
写真１枚目 誇らしげに見えるMgステッカー。 さすがマグタンは軽量ですね。 純正ホイールとスタッドレスの組み合わせと比べて、1本あたり4Kg軽量化できました。
写真２枚目の取り付け面は、アルミ製のスペーサー？となっています。 マグネシウムが直接 車両側のスチール部と接触しないように工夫されています。 （マグと鉄が直接 接触していると電位差でマグが腐食してしまいます）
写真３枚目、４枚目 白のボディーにハイパーガンメタのホイールが美しいです。 それにしても ホイール4本の価格を考えるとタイヤを組む手が震えそうでした。
2011年04月08日
またヘッドライトを
昨日に続いて、またヘッドライトを分解しています。
今日の車両は、全塗装作業をしているAudi80です。 車体が塗装屋さんへ行っているあいだに、内部が汚れているヘッドライト左右を分解して、清掃作業をしています。
写真は、一部磨いて撮影しましたが 写真では判りませんね〜。
実物は、見違えるほど綺麗になったのですが・・・。
昨日の993も この車両もヘッドライトが簡単に分解できる構造で、ガスケット類も部品供給されているので、とっても助かります。
すべての車両が このようだと良いと思うのですが。
例えば飛び石でレンズが割れてしまっても レンズのみの交換でＯＫですから。
一体式のヘッドライトですとASSY（丸ごと）交換となりますから、もったいないですよね。
今日の車両は、全塗装作業をしているAudi80です。 車体が塗装屋さんへ行っているあいだに、内部が汚れているヘッドライト左右を分解して、清掃作業をしています。
写真は、一部磨いて撮影しましたが 写真では判りませんね〜。
実物は、見違えるほど綺麗になったのですが・・・。
昨日の993も この車両もヘッドライトが簡単に分解できる構造で、ガスケット類も部品供給されているので、とっても助かります。
すべての車両が このようだと良いと思うのですが。
例えば飛び石でレンズが割れてしまっても レンズのみの交換でＯＫですから。
一体式のヘッドライトですとASSY（丸ごと）交換となりますから、もったいないですよね。
2011年04月07日
993 HID
ポルシェ993カレラのHID取り付け。
写真１枚目の指先部分に、バルブを固定するクリップ（ステンレス製）が付くのですが、その台座が ゆがんでいます。
以前に入庫した993も 全く同じように ゆがんでいましたので、993は 全車こんな感じなのでしょうか？
ボッシュ製なのに これは ちょっといただけません。
肝心のHID取り付けは、純正のH1ハロゲンバルブを外して、バーナーを付けようとすると・・・入りません。
H1タイプのHIDキットでは よくあることですが、灯体が一回り大きくなってしまい、ヘッドライトユニットの穴に入らないのです。
よって ヘッドライトを分解して、アルミの鋳物（写真中央）の長方形をやすりで削り 大きくしました。
ついでにプロジェクターのレンズを清掃しましたので、とっても綺麗になりましたよ〜。
点灯チェックで真っ白になったロービームですが、あ、車幅球が・・・以前よりも 黄色になったように感じてしまいますね〜。
写真１枚目の指先部分に、バルブを固定するクリップ（ステンレス製）が付くのですが、その台座が ゆがんでいます。
以前に入庫した993も 全く同じように ゆがんでいましたので、993は 全車こんな感じなのでしょうか？
ボッシュ製なのに これは ちょっといただけません。
肝心のHID取り付けは、純正のH1ハロゲンバルブを外して、バーナーを付けようとすると・・・入りません。
H1タイプのHIDキットでは よくあることですが、灯体が一回り大きくなってしまい、ヘッドライトユニットの穴に入らないのです。
よって ヘッドライトを分解して、アルミの鋳物（写真中央）の長方形をやすりで削り 大きくしました。
ついでにプロジェクターのレンズを清掃しましたので、とっても綺麗になりましたよ〜。
点灯チェックで真っ白になったロービームですが、あ、車幅球が・・・以前よりも 黄色になったように感じてしまいますね〜。
2011年04月06日
ラダーフレーム
2010年式アウディA4 3.2クワトロにAS sport製(エーエス シュポルト)センターラダーフレームを取り付けました。
この3.2Ｑは、メーカーさんでの適合が取れていない とのことでしたが、お客様が自己責任でやってみるとのことでした。
結果は、マフラークリアランスもばっちりＯＫでした。
取り付け方法は、ボルト4本、ナット2個、タッピング6本で、すべてにスペーサーを噛まして固定します。
物が大きく、スペーサーもありますので、一人で付けるのは 難儀ですから二人で取り付け。
この車両は先日ブレンボ6ポッドを付けていただいた方で・・・
次はリヤブレーキを ご予約いただいております。
今日のエボリューションは、次から次へと入庫があり 大忙しでした。
ポルシェ993のLED、エアクリーナー、HID等取り付け、ポロ（6N）のウィンカー、タイヤ交換、アウディTT（8J）のニュースピードJSP-chipと。
また電話での問い合わせも多数いただき、本当にありがたいことと思っています。
皆さんに 感謝。
この3.2Ｑは、メーカーさんでの適合が取れていない とのことでしたが、お客様が自己責任でやってみるとのことでした。
結果は、マフラークリアランスもばっちりＯＫでした。
取り付け方法は、ボルト4本、ナット2個、タッピング6本で、すべてにスペーサーを噛まして固定します。
物が大きく、スペーサーもありますので、一人で付けるのは 難儀ですから二人で取り付け。
この車両は先日ブレンボ6ポッドを付けていただいた方で・・・
次はリヤブレーキを ご予約いただいております。
今日のエボリューションは、次から次へと入庫があり 大忙しでした。
ポルシェ993のLED、エアクリーナー、HID等取り付け、ポロ（6N）のウィンカー、タイヤ交換、アウディTT（8J）のニュースピードJSP-chipと。
また電話での問い合わせも多数いただき、本当にありがたいことと思っています。
皆さんに 感謝。
2011年04月03日
申し訳ありません
昨日（4/1）に高知県の お客様から はがきが届きました。
見積もり依頼でしたので、部品番号と価格を調べ、見積もりを作りましたが、未だ連絡できず。
大変 申し訳ありません。 ダンパー本体以外の見積もりは出来上がっております。
また追加で おすすめの物や、確認事項も数点あります。
火曜日には、必ず電話連絡させていただきますので、お願いいたします。
見積もり依頼でしたので、部品番号と価格を調べ、見積もりを作りましたが、未だ連絡できず。
大変 申し訳ありません。 ダンパー本体以外の見積もりは出来上がっております。
また追加で おすすめの物や、確認事項も数点あります。
火曜日には、必ず電話連絡させていただきますので、お願いいたします。
