2011年03月11日
2011年03月10日
そろそろ
毎年恒例、スタッドレスから夏タイヤへの脱着作業が始まりました。
1台目は、ゴルフ2カブリオから。 そして父の会社のマイクロバス3台ですが、本日やっと2台完了。
しばらくは この脱着作業で忙しくなりそうです。
皆さん ご予約は お早めにお願いしま〜す。
1台目は、ゴルフ2カブリオから。 そして父の会社のマイクロバス3台ですが、本日やっと2台完了。
しばらくは この脱着作業で忙しくなりそうです。
皆さん ご予約は お早めにお願いしま〜す。
2011年03月08日
2011年03月07日
2011年03月05日
プラグとエアクリーナー
ゴルフ5バリアント(1.4ツインチャージャー)のエアクリーナーとプラグ交換をしました。
エアクリーナーはK&Nのリプレイスメントタイプを選択していただき、サクサクと交換。
プラグは、予想の通り、点火コイルが固く はまっていて 専用のコイルパックリムーバを使っても なかなか取れてくれません。
またコイルを少し抜いた状態でないと配線カプラーが取れないので、勢いよく引っ張るわけにもいかず、気を使いますね。
ま〜あ、コイルさえ取れれば あとは簡単ですが。
今日の車両は、外したプラグの焼け具合が1番、2番がかなり白くやけ気味で、3番、4番は真っ黒。
何か変だな〜と 思いながら 交換終了。 エンジン始動してみると エンジンルームのどこからか「シューシュー」と音がしています。
音の発生源は、樹脂製エアバルブでした。 おそらく これが原因でプラグの焼け具合が揃ってなかったのでしょう。
エアクリーナーはK&Nのリプレイスメントタイプを選択していただき、サクサクと交換。
プラグは、予想の通り、点火コイルが固く はまっていて 専用のコイルパックリムーバを使っても なかなか取れてくれません。
またコイルを少し抜いた状態でないと配線カプラーが取れないので、勢いよく引っ張るわけにもいかず、気を使いますね。
ま〜あ、コイルさえ取れれば あとは簡単ですが。
今日の車両は、外したプラグの焼け具合が1番、2番がかなり白くやけ気味で、3番、4番は真っ黒。
何か変だな〜と 思いながら 交換終了。 エンジン始動してみると エンジンルームのどこからか「シューシュー」と音がしています。
音の発生源は、樹脂製エアバルブでした。 おそらく これが原因でプラグの焼け具合が揃ってなかったのでしょう。
2011年03月03日
ブレンボ6Pod
2010年式アウディA4 3.2アバントクワトロのブレーキ交換をしました。
昨年12月にオーダーいただきましたが、メーカー欠品中で・・・。
やっと入荷したのですが、今度はホイールが欠品となり 随分お待たせしてしまいました。
ホイールは、当初シルバーで オーダーいただいていましたが あまりに納期が長いので、相談の結果 このマットブラックに変更。
ブレーキキャリパーがシルバーなので、とてもシックな組み合わせとなりましたね〜。
ローター径380ミリで、6Pod モノブロックは、迫力ものです。
これだけ大きくても、キャリパー、ローターとも純正より軽くなって バネ下重量 軽量化。
そしてホイールも純正18インチからヨコハマAVS F15 8.5*19インチと245/35-19 BS S001の組み合わせで、純正対比 1キロの軽量化となりました。
写真1枚目 これは右側ですが、左側キャリパーには パッド磨耗センサーをそのまま移植できるようになっておりました。 さすがブレンボ やりますね。
この角度ですと モノブロックと 解りやすいです。
写真2枚目 19インチでギリギリのクリアランス。 センターキャップは、アウディ用リングのオプションを用意して、さらに他車種用の純正ホイールキャップも用意して 純正風にしてみました。
キャリパーキットで3.2キロ、タイヤホイールで1キロ
1輪あたり計4.2キロ フロント左右の合計で8.4キロ軽量化できました。
昨年12月にオーダーいただきましたが、メーカー欠品中で・・・。
やっと入荷したのですが、今度はホイールが欠品となり 随分お待たせしてしまいました。
ホイールは、当初シルバーで オーダーいただいていましたが あまりに納期が長いので、相談の結果 このマットブラックに変更。
ブレーキキャリパーがシルバーなので、とてもシックな組み合わせとなりましたね〜。
ローター径380ミリで、6Pod モノブロックは、迫力ものです。
これだけ大きくても、キャリパー、ローターとも純正より軽くなって バネ下重量 軽量化。
そしてホイールも純正18インチからヨコハマAVS F15 8.5*19インチと245/35-19 BS S001の組み合わせで、純正対比 1キロの軽量化となりました。
写真1枚目 これは右側ですが、左側キャリパーには パッド磨耗センサーをそのまま移植できるようになっておりました。 さすがブレンボ やりますね。
この角度ですと モノブロックと 解りやすいです。
写真2枚目 19インチでギリギリのクリアランス。 センターキャップは、アウディ用リングのオプションを用意して、さらに他車種用の純正ホイールキャップも用意して 純正風にしてみました。
キャリパーキットで3.2キロ、タイヤホイールで1キロ
1輪あたり計4.2キロ フロント左右の合計で8.4キロ軽量化できました。
2011年03月01日
卒業式
今日は、長男の高校の卒業式に出席して スピーチを。
去年も同じことをしたのですが、何回やっても慣れないですね。
心臓バクバクでしたが、無事に終わって ほっとしたと同時に、息子達のお陰で 私も いい経験ができました。 感謝。
去年も同じことをしたのですが、何回やっても慣れないですね。
心臓バクバクでしたが、無事に終わって ほっとしたと同時に、息子達のお陰で 私も いい経験ができました。 感謝。
2011年02月27日
156 KONI FSD
アルファロメオ156 V6 2.5 コニーFSDを取り付けました。
いつものように純正アッパーマウントなどのゴム類も同時交換です。
写真1枚目が 交換パーツ一式。 アッパーマウント、スプリングシート、バンプラバーなどなど。
この中でフロントバンプラバーのみアルファロメオ純正が欠品していたので、社外品を使用。
リヤから作業を始め、何事もなく 順調かと思われましたが、純正リヤアッパーマウントが 上手くダンパーに入らなくて、よく見ると中心穴が楕円でした〜。 ヤスリで ちょいと修正して完了。
フロントは、写真2枚目の通り FSDと純正のダンパーロッド径が違っており、純正が10ミリ、FSDが12ミリ。
なので、写真3枚目のように FSDに専用カラーが付属していました。
赤矢印部分の純正アッパーマウントに圧入されている内径10ミリのカラーをプレス機を使って打ち抜いてから FSD付属の内径12ミリのカラーを圧入。
この辺りの作業が予定外となりましたが、無事 終了。
取り外したダンパーは、スカスカでしたから、走行フィーリングが相当変化し よくなることでしょう。
いつものように純正アッパーマウントなどのゴム類も同時交換です。
写真1枚目が 交換パーツ一式。 アッパーマウント、スプリングシート、バンプラバーなどなど。
この中でフロントバンプラバーのみアルファロメオ純正が欠品していたので、社外品を使用。
リヤから作業を始め、何事もなく 順調かと思われましたが、純正リヤアッパーマウントが 上手くダンパーに入らなくて、よく見ると中心穴が楕円でした〜。 ヤスリで ちょいと修正して完了。
フロントは、写真2枚目の通り FSDと純正のダンパーロッド径が違っており、純正が10ミリ、FSDが12ミリ。
なので、写真3枚目のように FSDに専用カラーが付属していました。
赤矢印部分の純正アッパーマウントに圧入されている内径10ミリのカラーをプレス機を使って打ち抜いてから FSD付属の内径12ミリのカラーを圧入。
この辺りの作業が予定外となりましたが、無事 終了。
取り外したダンパーは、スカスカでしたから、走行フィーリングが相当変化し よくなることでしょう。
2011年02月26日
トゥーランATF
以前にATFを交換していただいた トゥーランのお客様から再度ATF交換の依頼がありました。
昨日から お預りして、今朝、オイルパンのドレーンボルトを外そうとしたら、なんと ATオイルパンが大きく凹んでいました。
おまけに テスター診断してみるとフォルトを拾っていて・・・。
お客様と相談させていただき、一旦作業中止とすることに。
車高が低い車両の方は、下回りをヒットしないように くれぐれも ご注意下さい。
3月1日(火)は、臨時休業いたします。
昨日から お預りして、今朝、オイルパンのドレーンボルトを外そうとしたら、なんと ATオイルパンが大きく凹んでいました。
おまけに テスター診断してみるとフォルトを拾っていて・・・。
お客様と相談させていただき、一旦作業中止とすることに。
車高が低い車両の方は、下回りをヒットしないように くれぐれも ご注意下さい。
3月1日(火)は、臨時休業いたします。
2011年02月24日
エアバック警告灯
2004年式Audi A4 (B6)1.8Tクワトロですが、エアバックランプが点灯。
テスターを繋いでフォルトチェックしてみると、「運転席サイドエアバック不良」と出ていました。
試しにフォルトの消去をしてみましたが、消えません。
パーツリストで部品検索してみると、シートバックレスト内に入っていて、価格は50190円。
交換するには、シートをかなり分解しないと出来ないようです。
う〜ん、どうしたものか? と思っていると、ひらめきました。
そういえば昔、ゴルフ3のサイドブレーキランプで同じようなことがあったのを思い出しました。
早速同じ方法でトライしてみると、みごと警告灯は消えて、フォルトもリセットでき、再度チェックしても拾いません。
この方法を修理といえるのか? は解りませんが、正常に戻ったのは確かです。
あ〜良かった、僅か30分の作業だけで治って 本当に良かった。
テスターを繋いでフォルトチェックしてみると、「運転席サイドエアバック不良」と出ていました。
試しにフォルトの消去をしてみましたが、消えません。
パーツリストで部品検索してみると、シートバックレスト内に入っていて、価格は50190円。
交換するには、シートをかなり分解しないと出来ないようです。
う〜ん、どうしたものか? と思っていると、ひらめきました。
そういえば昔、ゴルフ3のサイドブレーキランプで同じようなことがあったのを思い出しました。
早速同じ方法でトライしてみると、みごと警告灯は消えて、フォルトもリセットでき、再度チェックしても拾いません。
この方法を修理といえるのか? は解りませんが、正常に戻ったのは確かです。
あ〜良かった、僅か30分の作業だけで治って 本当に良かった。