2006年09月13日
夢の車
今日は朝から雨が降り続き、エボリューションは 暇で〜す。ブログ ネタに困り、数ヶ月前に作業した、2006年モデル BMW M6 です。セパレート型レーダーの取り付けですが 最近のBMWは 一筋縄ではいきません。配線がデジタル通信しているのです。そのため見かけ上1本の線でも何種類もの電気信号が流れているのです。同じように最新のAudiも同じようになっています。私たち業者も、これからの時代はデジタルとの戦いです。いかに早く情報を仕入れるかが カギとなりそうです。このM6は初めてということでレーダー取り付けに３日間かかりました。したがって技術料も高いです(笑) ３日間も?と思われるかもしれませんが、お預かりする当初の予定は３〜４日でしたから１日早いです(笑)配線図と現車との にらめっこが続きました。また、車両価格を考えると 内装をばらす手が震ってしまいそうで・・・。１箇所１箇所 整備書で確認しながらの作業となります。時折このような超高級車が入庫いたしますが、裏をかえせば「オーナー様に信頼していただけてる証拠かなー」などと思いつつ、胃が痛くなりそうな作業をこなしております。
しかし、このオーナー様は前の車がE39のM5 で今回も・・・。うらやましい限りです。いつかは「こんな車を所有してみたいな〜」と大きな夢をみる浅野です。
2006年09月12日
エスプレッソ
私はコーヒーが大好きです。アルコール類は、全くダメでビール コップ1ぱいで地球がぐるぐる回って あっと言う間に寝てしまいます。おかげで割勘の飲み会には よく誘われます(笑)
最近カプチーノに はまっておりまして、エスプレッソマシーンを買い込んで毎晩チャレンジしておりますが なかなか奥が深いです。
さかのぼること20数年前の高校生時代にもコーヒーに はまっていた時がありました。何種類もの豆を買い込んで、いろいろなブレンドを悪友と共に 楽しんでおりました。
なんと、この悪友どもは、現在でも当店の常連となって 相変わらずコーヒーをタダ飲みしております。(笑)しかし、考えてみれば なが〜〜い付き合いです。これからも「友情は大切にしなければ」と再認識いたしましたー。
2006年09月10日
６ポッドキャリパー
先月の作業になりますが、ホンダ アコード ユーロRにエンドレス ６ポッドキャリパーを取り付けました。このキットは ローターが２種類選べるようになっていますが、カタログ及びホームページには何の記載もないです(笑) これは、サーキット用の特殊な方でベルハウジングとロータ部でかなりのクリアランス(がたとも言う)があり、加速、減速時にガチガチと異音を発します。しかし これが熱によるクラックを極端に減らすことがでるとのことです。(ちなみに もう1種類の方は、よくあります２ピースタイプ)「スペーサーを使用せずにホイールを取り付けたい」と オーナーさんの強い希望がありましたので、約１ヶ月ほどかけてキャリパーの型をホイールメーカー各社に送り、取り付け可能な(予算を含めて)ホイールを捜しました。もともとレイズのCE28でしたが、今回も同じレイズのT57RCとなりました。ナラシも完了し、いよいよサーキットへ出陣です。前回より どれぐらいタイムを縮めることができるのか楽しみです。
2006年09月09日
物を大切に
ゴルフ３GTIのドライブシャフトブーツ右内側、ロワアームボールジョイント左右、電動ファンベルトの交換です。ゴルフ３のドライブシャフト内側は、形状が２種類ありますので 部品発注前に、現車確認が必要となります。左ロワアームボールジョイントは、大きなガタが有り、異音を発生していました。電動ファンベルトは、部品が脱落したようで すでに付いていませんでした。そのため、ファンは１個になりオーバーヒートぎみのようです。このような車が時折入庫いたします。水温計が いつもより上がりぎみになりましたら、すぐに点検して下さい。この車両は 走行距離２３万キロです、オーナーの手入れが良かったので、これだけの距離を走ることができたのでしょう。ここらで、数箇所メンテナンスすれば、まだまだ乗れます。 物を大切!2006年09月08日
JSPチップ
Audi A4 1.8Tクワトロのコンピューターチューニングです。NEUSPEEDのオプティカン対応車種ですから、作業は簡単です。レンチ等の工具は不要なので、車屋というよりは、パソコン屋といったところでしょうか?手順は、初めにECU内のフォルト チェックをして何も入っていなければ、そのまま データを当店のノートパソコンに入れ、NEUSPEED本社にメール添付するだけです。その後24時間以内にチューニング データが当店に返信される仕組みです。なのでお客様には、最低２回 ご来店いただく必要があります。でも、以前のECUを車両から外してロムをハンダで取り出す作業と思えば なんと簡単なことか!技術の進歩はスゴイ2006年09月07日
ちょっとした こだわり
BMWのE46 318 Mスポーツ5速マニュアルのサスペンション交換です。ザックス パフォーマンスキットの取付けですが、当店では、サスキット交換時に必ずゴム類の消耗パーツも同時交換をしています。この純正パーツ10品目20点のなかには、M3パーツ4点を流用しました。どこに、どんなパーツを流用したかは 聞かないで! これぞ店のノウハウです。と、まー偉そうなことを書いてしますが、BMWは整備書を見ながらの作業をしております。BMWは、DVDとCDのパーツリスト、整備書、配線図等で合計11枚を入替、取り替えでパソコンちょー初心者の私には、大変です。整備もパソコンも 毎日が勉強です。41歳まだまだ ガンバリます。2006年09月06日
ルポ ビッグローター
記念すべき ブログ初日の作業は、ルポ コンフォートのフロント ビッグローターです。純正ローター径２５７mmから２８０mmに変更いたしました。このキットの特徴は、キャリパーは そのまま再使用してブラケットのみを交換する お手軽キットです。(写真の青色部分がブラケットです)パッドは、メビウス ユーロスポーツです。
