2018年04月16日

2018年 潮干狩り3回目

今日の休みは、待ちに待った 潮干狩り3回目でしたが、結果は・・・・。
早起きして7時すぎには 自宅を出発。 最寄のガソリンスタンドにて給油し、ここで目的地 吉良漁協のホームページを確認すると 「本日は強風のため梶島潮干狩りは中止です」と。

ここまでは ある程度想定済みでしたので、即効で目的地を少し東にずらして東幡豆漁協にナビ設定。
走り出して すぐにZIP-FMから「名二環 外回り 小幡インター先で事故、渋滞発生・・・」の放送あり。   でも 私は守山スマートインターから入る予定でしたから 「影響なしで良かった〜」と 他人事のような 独り言を発し、スマートインターから東名高速に。
本線に合流し1キロほど走るとZIP-FMから「東名名古屋手前 事故渋滞・・・」の放送があり。 と同時ぐらいにハザードランプを点灯した最後尾が見えました。  ここから しばらく止まっていると1〜2メーター動き、また しばらく止まるを繰り返すこと30分ぐらい。   やっと2キロ先事故のナビ画面にXマーク、この時すでに名二環から東名への合流する所もナビ画面で真っ赤の渋滞中。  そして小幡インター先は、すでに渋滞は解消されたようで 赤線(渋滞のマーク)が消えておりました。
一人で寂しく 渋滞30分を耐えて2キロ。  事故現場あたりまで着ましたが すでに事故車両なし。
よし これで順調に流れてくれればOKだ〜と思っているも 一向に進む気配なし。
すると案内盤に新たに{4台の事故、渋滞5キロ、55分}と出ているではありませんか!

これでは、干潮に間に合いません、潮が満ちてきてしまいますよ。  
ということで、ここで 本日は 強制中止 となりましたが、まだ先は長い。
名古屋インター出口に たどり着いたのは、守山スマートインターを入ってから1時間半後。
う〜ん、普通どおりなら 目的地に着いて掘り始めているぐらいの時間ですね。
                      今日は 本当に疲れた定休日でした。

           私の趣味の潮干狩りですが、今シーズンは これで終了です、残念。 
     

evooyaji at 22:42|PermalinkComments(0)

2018年04月15日

720度録画 ドラレコ

2016年式アウディA3 ドライブレコーダーの取り付けで お預かりしました。
選んでいただいたのはユピテルの新製品 全方位録画可能なQ-02d です。   発売前に ご予約いただき、1ヶ月半程 お待ちいただいたでしょうか。
                   初ロットにて 納品できました〜。

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evooyaji at 16:22|PermalinkComments(0) A3 

2018年04月14日

A5 コーディングと工具

2012年式アウディA5 クーペ 5年程前にデイライトのコーディングをさせていただいた車両。  その時「光量を下げたい」とのご希望だったのですが、当時はテスターのソフトが対応しておらず、デイライト設定と、MMIでのオンオフ設定のみとなっておりました。
本日再度ご来店いただき、試みると はい、スムーズに光量100パーセントから75パーセントに設定完了。

このようにソフトのバージョンアップで 今まで出来なかったことが出来るようになる場合もあれば、何度もバージョンアップしても出来ないままの項目もありますから、テスターを車両に繋いでみないと判らないです。

変わって写真1枚目は、昨日のMB C180 ワゴン (S203) ATF交換のため 用意しましたSST (専用工具) これがないと作業できませんから、今回用意しました〜。

いつものことですが、工具類は どれだけ用意しても終わりがありませんね〜、店がある限り ず〜っと買い続けることになるでしょう。


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evooyaji at 19:02|PermalinkComments(0) A5 | 工具

2018年04月13日

MB S203 ATF交換

1804131昨日注文し、入荷待ちとなっていました 写真1枚目のパーツが揃いましたので、早速作業開始です。
ATFを排出し、ATオイルパンを外すと内部は こんな感じ。
長年の汚れが溜まっておりますが、私の予想よりかは少ないですね。 この後 外したATストレーナー(フィルター)は2002年2月製造でしたから、やはり初めての交換のようです。

今回の交換目的の半分であるEGSカプラー(写真3枚目)も交換。
写真4枚目のとおり、オイルパン内部を洗浄し 組み付けていきます。 

作業後の試運転では、とっても 滑らかな走りに激変。  あまりの変わり具合に、びっくり。

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evooyaji at 13:56|PermalinkComments(0) 輸入車 | ATF

2018年04月12日

S203 ATF交換

2002年式MB C180ワゴン (S203) 第二弾のメンテナンス。
今回はテンションプーリー、ATF等です。  予め写真1枚目のパーツを用意しましたが、ATオイルパンのドレーンボルト、シーリングの2点については、2種類のパーツの内 どちらか絞り込みできない(車台番号からは不可)
現車確認(現車に付いているサイズを測定)が必要で用意ができておりません。  なので まず一番に測定し発注。
ということで、今日の作業はテンションプーリ系からですね。
ファンベルトを外して 手で回すと 前回と同じように異音あり。   外していき、プーリー単体で回してみると あれれ、さっきとは全く違って 違和感なし。  テンショナー本体も外れたので、外したパーツで再度組み立てて確認すると やはり音あり。   途中で交換すべきパーツを間違ったのか?と思いましたが 間違ってない。

ふ〜、組み付け最終にエアクリーナーボックスを付けますが、ここでクリーナー(エアーエレメント)も交換。
今まで入っていたクリーナーは 相当長い間 交換歴なしと思われるほどの汚れ。  歴史を感じました〜。

ATFに付いては、明日入荷予定のパーツ待ち。

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evooyaji at 13:32|PermalinkComments(0) 輸入車 | ATF

2018年04月11日

ティグアン アライメント

2013年式VWティグアンRライン 4ホイールアライメント測定、調整です。
以前ビルシュタインB6を付けていただいた車両。  アッパーマウント等の慣らしができてきた頃ですから、ここらでアライメント調整をして完成です。

測定では、前後のトゥが狂っていましたのでリアから調整に入りますが、リアトゥ調整用の偏心カムが調整しろ一杯まで すでに動かしてありました。  これでは、もう調整できません。

しかし このままでは、スラスト角が悪く リアが真っ直ぐ走りませんから、キャンバー調整の偏心カムを動かして、両方の良いところへと調整することに。

う〜ん  これ難しい調整となりますが、幸い このタイプ(ゴルフ5系)のアライメント調整はかなりの台数実績がありますので、キャンバー角をどちらに動かすと、トゥが どう動くのか 判っておりますので、何とかなりますね。

            苦労の末、スラスト角ゼロに調整することができました〜。



evooyaji at 13:14|PermalinkComments(0) ティグアン | ホイールアライメント

2018年04月09日

スマートインター

先日のブログでも ちらっと書きましたが、当店のすぐ近くにスマートインターチェンジが開通しました。
東名高速 守山パーキング内から上下線とも出入りできるんです。

これは とっても便利になりましたよ〜。  今までですと東名高速を使う場合春日井インターまで15〜20分ほどまたは 名古屋インターまで20〜30分の どちらかを利用しておりましたが、どちらも遠い。   
当店は、ちょうど中間地点ぐらいの位置関係なんで・・・。

これからは5〜6分でインできるようになりました。

守山スマートインターを出ますとT字路を右折し すぐの信号交差点を左折、しばらく直進、信号4個目を右折しS字カーブ後 1個目に信号交差点を左折すると600メーターで右側に当店です。

裏道は守山スマートインターを出ますとT字路を左折し、信号1個目(焼肉屋さんあり)を直進し、住宅街を行くと道路の下を潜りますが、すぐの側道を右折し坂を上がると 先ほどの上の道に合流し、そのまま長い上り坂を行くと1個目信号交差点直進S字カーブ後の信号を左折すると600メーターで右側に当店です。

朝、夕方のラッシュ時には、後者の裏道を使っていただいた方がスムーズでしょうか。

当店は、2つのマンションに挟まれる感じで判り難いかもしれませんが、ブリヂストンの大きな看板(Bのロゴ)が目印です。         ファミリーマートまで行ってしまうと行きすぎです。
お隣はスズキの中古車屋さん、その手前が当店です。



evooyaji at 17:54|PermalinkComments(0)

2018年04月08日

タイヤ交換

先日エンジンオイル交換していただいた2010年式アウディS4 3.0T (スーパーチャージャー) (8K)。
その際にタイヤ (純正18インチに スタッドレス) が4本ともツルツルで、スリップサインが削れているほどでした。
これは危ないので早急に夏タイヤ(社外19インチホイル付き)に戻すことをおすすめすると、「他店にて RS4ブレーキに前後とも交換してもらったら夏用19インチがフロントキャリパーに干渉して付かなくなったので仕方なく、純正ホイールとスタッドレスの方を使っている・・・」とのこと。
ならば、夏用19インチホイールを交換するか、それとも純正18に夏用新品タイヤを買うか 
となり、18インチタイヤを・・・となりました。
選んでいただいたのは、ミシュランPS4 245/40-18 93Y AO アウディ承認タイプ

次の作業予定は4ホイールアライメント測定、調整ですが、その前に サビついたボルト、ナット類を交換してから。








 

evooyaji at 14:21|PermalinkComments(0) S、RS 

2018年04月07日

シャラン ブッシュが

2012年式VWシャラン (CAV) 先日タイヤ交換させていただいた車両ですが、その際フロントロワアームブッシュの後ろ側が千切れているのを発見。 
早速 お客様に現品確認いただき、見積作成。
 
VW純正品はブッシュのみの供給がなく、アルミ製ブラケットとセットとなります。   これはこれでプレスを使っての作業が必要なくなるため 良いのですが、価格は高いのが難点。
では、VW純正の他車種用ブッシュを入れるという裏技もありますが、これ 元もとの耐久性が低い(特に車重が重く、車高が高いシャランでは)これを対策しつつ、交換できるよう、
当店では、社外品の強化ブッシュのみ手配可能ですから こちらを おすすめ。

即答で ご注文いただきました〜。 
写真1枚目が新旧。 予め同品番のアルミブラケット(VW純正品)がありましたので、すでに打ち替え済み。

写真2枚目 この写真だと判り難いですが、赤線の部分が完全に千切れております。 ここまで酷い状態までなってしまったものは、久しぶりです。   

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evooyaji at 13:47|PermalinkComments(0) シャラン 

2018年04月06日

ECUチューン デジタルスピード

エンジン ECU チューニング でデジタルスピード施工していただきました。
車両は2013年式アウディA5 SB 2.0T(CDN) いつも色々とやっていただいております常連様。
毎度のことですが、デジタルスピードジャパンさんに当店まで出張いただき、作業となります。 

この車両はOBD2コネクターから 読み込み、上書き ともできますので、ECU脱着作業は必要ありません。  なので、その分作業は早いですね。

                  これで 49馬力アップ となりました〜。

evooyaji at 13:22|PermalinkComments(0) A5