2018年07月22日
片付け
ここ数日 空いた時間を利用してピット（作業場）の片付けをしております。
といいますのも 物が なかなか捨てられない私は どんどん貯めてしまい、スペースが狭くなり・・・・。
数年前にも2回に分けて 大掃除といいますか、大片付けをしたのですが、また貯まってしまいました〜。
いつか使えるかも？と とっておいた中古パーツや、解体屋さんから買った物、またリビルト品を購入した際にコア（返送用）として使うためにとっておいた 壊れたパーツなどなど。
軽トラック1台分ほど処分しましたが、あれれ ぱっと見 あまり変わっていないような？
もう少し作業を進めないとダメですね。
もう少し片付いたら写真をアップします。 今は 元よりも 散らかっておりますので・・・・。
といいますのも 物が なかなか捨てられない私は どんどん貯めてしまい、スペースが狭くなり・・・・。
数年前にも2回に分けて 大掃除といいますか、大片付けをしたのですが、また貯まってしまいました〜。
いつか使えるかも？と とっておいた中古パーツや、解体屋さんから買った物、またリビルト品を購入した際にコア（返送用）として使うためにとっておいた 壊れたパーツなどなど。
軽トラック1台分ほど処分しましたが、あれれ ぱっと見 あまり変わっていないような？
もう少し作業を進めないとダメですね。
もう少し片付いたら写真をアップします。 今は 元よりも 散らかっておりますので・・・・。
evooyaji at 13:23｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月21日
A4 8W エアクリ
2017年式アウディA4 オールロードクワトロ K&Nエアクリーナー（純正交換タイプ）のご注文をいただきました。
このタイプのA4 8W (B9) 用が なかなか設定されず、車両発売から4年経ち やっと設定。
変わった形 だから設定が遅れたのか？ 昔のA8と似た形ではありますが・・・。
このタイプのA4 8W (B9) 用が なかなか設定されず、車両発売から4年経ち やっと設定。
変わった形 だから設定が遅れたのか？ 昔のA8と似た形ではありますが・・・。
2018年07月20日
A3 8V タイヤ交換
昨日はトヨタ ハイエースのタイヤ交換でサイズは195/80-15 107/105L BS R680 を取り付け。 この お客様 「今日は現場が多治見市（岐阜県）で・・・ここ（守山区）に帰ってきたら涼しいわ〜」と。
私は 「今日も暑いですよ〜、涼しくないですぅ」と返答。
今日は アウディA3 (8V) タイヤ交換です。 サイズは205/55-16 ですが、5種類の見積（メーカーはミシュラン、BS、コンチネンタルの3社）から、選んでいただいたのはコンチネンタル プレミアムコンタクト5 （以下CPC5）です。
このサイズのCPC5は カタログ上 なんと8種類も有り、アウディ用（AO）だけでも2種類。
その他はVW用であったり、XLであったり、速度レンジがH、V、W と さまざまです。
見積段階で 今回の車両には やはりAOを ということで、91Hと91Wの在庫確認をすると 91Hはメーカー生産中止で在庫なし、91Wは現在在庫なし との返答。
ならば 在庫がある 通常のリプレイス品91Vで見積しました。
受注後の電話注文で再度確認してみると「AO の91W入荷しました〜」と。
これは ラッキーです。
写真は交換途中です。
私は 「今日も暑いですよ〜、涼しくないですぅ」と返答。
今日は アウディA3 (8V) タイヤ交換です。 サイズは205/55-16 ですが、5種類の見積（メーカーはミシュラン、BS、コンチネンタルの3社）から、選んでいただいたのはコンチネンタル プレミアムコンタクト5 （以下CPC5）です。
このサイズのCPC5は カタログ上 なんと8種類も有り、アウディ用（AO）だけでも2種類。
その他はVW用であったり、XLであったり、速度レンジがH、V、W と さまざまです。
見積段階で 今回の車両には やはりAOを ということで、91Hと91Wの在庫確認をすると 91Hはメーカー生産中止で在庫なし、91Wは現在在庫なし との返答。
ならば 在庫がある 通常のリプレイス品91Vで見積しました。
受注後の電話注文で再度確認してみると「AO の91W入荷しました〜」と。
これは ラッキーです。
写真は交換途中です。
2018年07月18日
暑い〜
今日も 朝から「暑い〜」を連発しております。
15時時点でピット（工場）内 温度41℃ 非接触温度計で測定した駐車場 マンホールの蓋（樹脂製）は70.8℃、アスファルトは64.8℃
昨日と比べて 駐車場の温度は少し低いですが それでも暑い、暑い （マンホールの蓋 73℃でしたから）
そんな中 ご来店いただいたのは2007年式アウディTT （8J） エアコンリフレッシュ作業です。
この車両 とっても優秀な結果で抜き取り量483g、規定量525g ですから 年式から すると良い状態ですね。
まあ、去年3月にワコーズのPAC-Pを注入しており、この時に20gのガスと5gのオイルが入っておりますが・・・。
本日2台目は、2003年式VWゴルフワゴンGT エンジンオイル交換です。
ついでにエアコン添加剤 ワコーズPAC-Pを注入。 （この車両は去年6月にエアコン修理をして、その際に内部洗浄し、規定量ぴったりにガスを充填しています）
当店おすすめの エアコンリフレッシュと添加剤を隔年で作業です。
15時時点でピット（工場）内 温度41℃ 非接触温度計で測定した駐車場 マンホールの蓋（樹脂製）は70.8℃、アスファルトは64.8℃
昨日と比べて 駐車場の温度は少し低いですが それでも暑い、暑い （マンホールの蓋 73℃でしたから）
そんな中 ご来店いただいたのは2007年式アウディTT （8J） エアコンリフレッシュ作業です。
この車両 とっても優秀な結果で抜き取り量483g、規定量525g ですから 年式から すると良い状態ですね。
まあ、去年3月にワコーズのPAC-Pを注入しており、この時に20gのガスと5gのオイルが入っておりますが・・・。
本日2台目は、2003年式VWゴルフワゴンGT エンジンオイル交換です。
ついでにエアコン添加剤 ワコーズPAC-Pを注入。 （この車両は去年6月にエアコン修理をして、その際に内部洗浄し、規定量ぴったりにガスを充填しています）
当店おすすめの エアコンリフレッシュと添加剤を隔年で作業です。
2018年07月15日
S4 エアコンとアルト
2010年式アウディS4 （8K）エアコンリフレッシュとエンジンオイル補充で ご来店いただきました。
エンジンオイルは量が少なくなり警告灯が点灯。
MMIにて量を確認すると下すぎて表示できない状態。 これなら1リッターは入るであろう と判断し、まずは0.8リッター補充。 一旦エンジン始動してからオフ。 2分後に表示をみると やはりまだ足らない。
プラス0.2リッター補充して、確認すると満タンとなりました。
エアコンは作業前に吹き出し口温度を測定すると18.1℃
今日の名古屋は特別に暑くてピット（工場）内温度39℃ですが、それでも これは冷えていない。
早速エアコンリフレッシュ作業開始。 抜き取った134aガス量は429グラムと規定量570グラムに対して141グラムも足りません。 これでは 冷えないはずですね。
真空引き後にコンプレッサーオイルを8グラム（抜けたのは3グラムですが5グラムプラス）新油注入、ガスは規定量ぴったりの570グラムを充填。
吹き出し口温度は14.4度と改善しました〜。
変わってスズキ アルトワークス （HA36S） 純正レカロシートのポジション（高さ）を低くするため、ローポジションマルチアダプターに交換。 これ なかなか考えられております。 （写真２枚目）
ついでに ワイパースイッチも間欠時間調整付きのものに交換。 これは、はじめから標準で付けておいてくれれば良いのに〜。 （写真３枚目）
エンジンオイルは量が少なくなり警告灯が点灯。
MMIにて量を確認すると下すぎて表示できない状態。 これなら1リッターは入るであろう と判断し、まずは0.8リッター補充。 一旦エンジン始動してからオフ。 2分後に表示をみると やはりまだ足らない。
プラス0.2リッター補充して、確認すると満タンとなりました。
エアコンは作業前に吹き出し口温度を測定すると18.1℃
今日の名古屋は特別に暑くてピット（工場）内温度39℃ですが、それでも これは冷えていない。
早速エアコンリフレッシュ作業開始。 抜き取った134aガス量は429グラムと規定量570グラムに対して141グラムも足りません。 これでは 冷えないはずですね。
真空引き後にコンプレッサーオイルを8グラム（抜けたのは3グラムですが5グラムプラス）新油注入、ガスは規定量ぴったりの570グラムを充填。
吹き出し口温度は14.4度と改善しました〜。
変わってスズキ アルトワークス （HA36S） 純正レカロシートのポジション（高さ）を低くするため、ローポジションマルチアダプターに交換。 これ なかなか考えられております。 （写真２枚目）
ついでに ワイパースイッチも間欠時間調整付きのものに交換。 これは、はじめから標準で付けておいてくれれば良いのに〜。 （写真３枚目）
2018年07月14日
A4 8W アライメント 専用工具
随分前に苦労して作ったソケットを使う時がきました〜。
2017年式アウディA4 オールロードで、リアキャンバー調整に必要となる工具ですが、今のところアウディ純正工具（SST）も設定無し。 そして各工具メーカーに問い合わせしても設定なし なんです。
なので、当店で 一番近いソケットを加工（切削）して作ってあります。
これが ありますので、作業手順としては いつものとおり。 さくさく進み 2時間ほどで完了。
リアキャンバー角も左右揃い、スラスト角もゼロになりましたから、直進性アップ 間違いなし。
2017年式アウディA4 オールロードで、リアキャンバー調整に必要となる工具ですが、今のところアウディ純正工具（SST）も設定無し。 そして各工具メーカーに問い合わせしても設定なし なんです。
なので、当店で 一番近いソケットを加工（切削）して作ってあります。
これが ありますので、作業手順としては いつものとおり。 さくさく進み 2時間ほどで完了。
リアキャンバー角も左右揃い、スラスト角もゼロになりましたから、直進性アップ 間違いなし。
2018年07月13日
初入庫の118d
本日 初ご来店いただきました お客様の2016年式 BMW 118dエンジンオイル交換です。
いつもやり慣れているディーゼルですから、さくさくと作業は進みます。
やっぱり エンジンにオイルレベルゲージが付いていると便利ですよね。
各メーカーとも揃って、オイルレベルゲージが付いていないエンジンが多いですから・・・
オイル交換に時間がかかってしまうのです。
作業後には、本日の特典？オイル リセットをして完成です。
以前にも あったのですが、またまた某メーカーさんからテスター（車両診断機）をデモで借りております。
なので、今日はBMWのエンジンオイル リセット作業が出来たのです。
各種リセット作業は もちろんですが、コーディングも出来る機械ですから、なかなか使えますよ。
対応しているのは、メルセデスベンツ、BMW、VW、アウディ、ポルシェなど7輸入車メーカーのみですが。
いつもやり慣れているディーゼルですから、さくさくと作業は進みます。
やっぱり エンジンにオイルレベルゲージが付いていると便利ですよね。
各メーカーとも揃って、オイルレベルゲージが付いていないエンジンが多いですから・・・
オイル交換に時間がかかってしまうのです。
作業後には、本日の特典？オイル リセットをして完成です。
以前にも あったのですが、またまた某メーカーさんからテスター（車両診断機）をデモで借りております。
なので、今日はBMWのエンジンオイル リセット作業が出来たのです。
各種リセット作業は もちろんですが、コーディングも出来る機械ですから、なかなか使えますよ。
対応しているのは、メルセデスベンツ、BMW、VW、アウディ、ポルシェなど7輸入車メーカーのみですが。
2018年07月12日
SQ5 色々と
2015年式アウディSQ5 エンジンオイル交換、ワコーズRECS、ワコーズエアコン添加剤PAC-Pで ご入庫いただきました。
まずは、RECSが施工可能かどうか 確認から。 3リッタースーパーチャージャーはS4で2台ほど確認済みですが、どちらも施工不可でした。
さて このSQ5は どうか?
結果は、ダメ。
では、他の2点もの作業 開始。
エアコンに関しては、昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいた車両ですから、今年は添加剤のみとします。 （来年はエアコンレフレッシュ作業の予定となります）
作業前と作業後では、吹き出し口温度が1℃下がりました〜。
まずは、RECSが施工可能かどうか 確認から。 3リッタースーパーチャージャーはS4で2台ほど確認済みですが、どちらも施工不可でした。
さて このSQ5は どうか?
結果は、ダメ。
では、他の2点もの作業 開始。
エアコンに関しては、昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいた車両ですから、今年は添加剤のみとします。 （来年はエアコンレフレッシュ作業の予定となります）
作業前と作業後では、吹き出し口温度が1℃下がりました〜。
2018年07月11日
ハコスカ アライメント
昨年3月にエンジン、ミッションなし の状態で4ホイールアライメント作業させていただいた車両ですが、完成し 構造変更も完了しましたので、再度4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
サスペンションはフルピロボールとなっており、ゴムブッシュは使われていない状態に。
唯一ステアリングリンクのみ日産純正パーツなので、グリスニップルが付いたボールジョイントです。
苦労に苦労を重ねて、丸一日かけて各部調整、試運転すると・・・・
調整前と比べれば、随分 まともになりましたが、まだまだです。 調べていくとステアリングギアボックスの遊び（ガタ）が影響しているようです。 まあ、純正サスペンションで純正タイヤサイズであれば、この 遊び 具合で丁度良いのでしょうが、この車両は、ここ以外に一切遊びなし ですから 辻褄が合わなくなっているようです。
ギアボックスの調整を一杯までつめて 再度試運転。 随分良くなりました。
さらに 突き詰めるには、このステアリング系を何とかしないといけませんが・・・。
もちろんステアリングギアボックスはO/H済みとのことですから、ここは、OKなんです。 いっそのこと ここも他車種の流用が 良いような気がしますね。
エンジン（L型ソレックス3連）もミッション（6MT）別ものになっておりますから。
それにしても とことん細部にまで お金をかけた車両ですね〜、スポット増しなどのボディ補強から内側、外側ともペイント、オールチタン製のエキマニ、マフラー、それにドア、ボンネット、フェンダー、トランクフードのカーボンなどなど。
まさに 夢を形にした車両ですね。
サスペンションはフルピロボールとなっており、ゴムブッシュは使われていない状態に。
唯一ステアリングリンクのみ日産純正パーツなので、グリスニップルが付いたボールジョイントです。
苦労に苦労を重ねて、丸一日かけて各部調整、試運転すると・・・・
調整前と比べれば、随分 まともになりましたが、まだまだです。 調べていくとステアリングギアボックスの遊び（ガタ）が影響しているようです。 まあ、純正サスペンションで純正タイヤサイズであれば、この 遊び 具合で丁度良いのでしょうが、この車両は、ここ以外に一切遊びなし ですから 辻褄が合わなくなっているようです。
ギアボックスの調整を一杯までつめて 再度試運転。 随分良くなりました。
さらに 突き詰めるには、このステアリング系を何とかしないといけませんが・・・。
もちろんステアリングギアボックスはO/H済みとのことですから、ここは、OKなんです。 いっそのこと ここも他車種の流用が 良いような気がしますね。
エンジン（L型ソレックス3連）もミッション（6MT）別ものになっておりますから。
それにしても とことん細部にまで お金をかけた車両ですね〜、スポット増しなどのボディ補強から内側、外側ともペイント、オールチタン製のエキマニ、マフラー、それにドア、ボンネット、フェンダー、トランクフードのカーボンなどなど。
まさに 夢を形にした車両ですね。
2018年07月10日
エアコン メンテ
名古屋は 蒸し暑い日が続いております。こんな季節にぴったりのエアコン メンテナンスはいかがでしょうか。
エアコンリフレッシュといいまして、昨年導入した最新式の機械を使いエアコンガスを一旦抜き取り、2重のフィルターを通して洗浄、再生し、注入します。 この際足らないガスは新品ガスをプラスして規定量ぴったりに合わせて充填できます。 また抜き取り時にガスといっしょに抜けたコンプレッサーオイルも1g単位で測定し、このオイルは廃棄し、新品オイルに交換も同時に行います。
新車でも 規定量のガスが入っていないことも、ありますので 是非一度おためし下さい。
当店の機械は2ガス機ですから、新ガス 1234yf も可能ですし、もちろん旧ガス 134a も可能です。
ここ数日では、VWゴルフ5R32、日産スカイラインGT-R(BNR34)等に 施工させていただきました。
