2019年12月12日
8N TT アライメント
2003年式アウディTT (8N) (2WD) 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
この車両は、9年前に当店でアライメント作業をさせていただいたことがありますが、あれから9年ですから 相当な変化あり（狂っている）だろうと思いながら測定開始。 車両の仕様（車高など）、各部のひずみ、ゴム系ブッシュの いたみ などなどで狂っていても あたりまえですね。
リアスラスト角が0度15分、あちゃ〜、これは酷い数値が出てしまいました。 この車両はFF（2WD）なので、リアトーションビームですから、一般的には調整不可。
でもこの数値ですから何とかしないと。 ということで、二人がかりで2時間ほどかけ、調整。 0度09分まで調整できました〜。 ちなみに9年前は、0度03分でした。
続いてフロントは、色々と問題を抱えておりますが、何分予算の関係で 今回はこのまま 進めます。
タイロッドエンド、タイロッドにガタがあるようで・・・・。 またアッパーマウントがペッチャンコ。
おまけにバンプラバーが片側 半分無い状態。 （写真参照）
リアは上手くいっているのですが、フロントがダメで、今一つ ぴしぃっ としません。
う〜ん、どうしたものか。
この車両は、9年前に当店でアライメント作業をさせていただいたことがありますが、あれから9年ですから 相当な変化あり（狂っている）だろうと思いながら測定開始。 車両の仕様（車高など）、各部のひずみ、ゴム系ブッシュの いたみ などなどで狂っていても あたりまえですね。
リアスラスト角が0度15分、あちゃ〜、これは酷い数値が出てしまいました。 この車両はFF（2WD）なので、リアトーションビームですから、一般的には調整不可。
でもこの数値ですから何とかしないと。 ということで、二人がかりで2時間ほどかけ、調整。 0度09分まで調整できました〜。 ちなみに9年前は、0度03分でした。
続いてフロントは、色々と問題を抱えておりますが、何分予算の関係で 今回はこのまま 進めます。
タイロッドエンド、タイロッドにガタがあるようで・・・・。 またアッパーマウントがペッチャンコ。
おまけにバンプラバーが片側 半分無い状態。 （写真参照）
リアは上手くいっているのですが、フロントがダメで、今一つ ぴしぃっ としません。
う〜ん、どうしたものか。
2019年12月11日
8N TT 電動ファン交換
昨日緊急入庫したアウディTT（8N）ですが、調べていくと メインの電動ファンが動いていない状態でした。
この場合、ファン本体に問題がある場合もあれば、ファン制御系に問題がある場合、また これら両方とも問題の場合があります。
これを調べるのに 当店ではSST（専用工具）を用意してあり、これをファンの配線に割り込ませるだけで、簡単、確実にチェックできます。
この車両はファン本体不良と確定。 このファンはパーツリスト上で検索、特定できなく、現品確認が必要なパーツです。 しかも品番を読むには本体を車両から外さないと読めないところに品番があるのです。
まあ、ここまで分かっていますので、ちゃちゃと ばらしで品番確認。
純正パーツ価格9万円オーバーで・・・・昔は（8Ｎが最新型の頃は）5万円弱だったのですが。
ということで、社外品の価格も調べ、今回は社外品でいくことに決定。 ただき、社外品の場合はファンフレームを加工しないと付かないのが分かっていますが、価格差には替えられません。
写真1枚目 右の大きい方が今回交換した メインのファンです。
写真2枚目 メインのファン アップで。
この場合、ファン本体に問題がある場合もあれば、ファン制御系に問題がある場合、また これら両方とも問題の場合があります。
これを調べるのに 当店ではSST（専用工具）を用意してあり、これをファンの配線に割り込ませるだけで、簡単、確実にチェックできます。
この車両はファン本体不良と確定。 このファンはパーツリスト上で検索、特定できなく、現品確認が必要なパーツです。 しかも品番を読むには本体を車両から外さないと読めないところに品番があるのです。
まあ、ここまで分かっていますので、ちゃちゃと ばらしで品番確認。
純正パーツ価格9万円オーバーで・・・・昔は（8Ｎが最新型の頃は）5万円弱だったのですが。
ということで、社外品の価格も調べ、今回は社外品でいくことに決定。 ただき、社外品の場合はファンフレームを加工しないと付かないのが分かっていますが、価格差には替えられません。
写真1枚目 右の大きい方が今回交換した メインのファンです。
写真2枚目 メインのファン アップで。
SQ5 メンテ
2015年式アウディSQ5 先日正規ディーラーさんにて車検を受けられたそうですが、当店にて追加のメンテナンスを行うこととなりました。
ラジエター添加剤のワコーズクーラントブースターを注入。 これを2年ごとに入れ続ければ、LLC全量交換は必要なくなります。 なぜか？は、とっても長くなりますので、店頭にて。
続いてポーレンフィルター交換。 こちらはアウディ純正品ではなく、社外品をおすすめ。
理由は純正品価格8250円なので、コスト削減の為です。 同等品（社外品）であれば、随分安いですから。
助手席足元でチャチャと交換 のつもりでしたが、この車両、ちょうどこの位置にブルーレイレコーダーが取り付けてあり、ポーレンフィルターの蓋を隠すかのように付いているんです。 もうちょっとだけ ずれていればOKだったのですが・・・。 これを付けた人は ここにポーレンフィルターが有るとは知らなかったのでしょう。
写真1枚目 用意したパーツ。
写真2枚目 外したフィルターは結構汚れていましたので、よい仕事をした証拠。
ラジエター添加剤のワコーズクーラントブースターを注入。 これを2年ごとに入れ続ければ、LLC全量交換は必要なくなります。 なぜか？は、とっても長くなりますので、店頭にて。
続いてポーレンフィルター交換。 こちらはアウディ純正品ではなく、社外品をおすすめ。
理由は純正品価格8250円なので、コスト削減の為です。 同等品（社外品）であれば、随分安いですから。
助手席足元でチャチャと交換 のつもりでしたが、この車両、ちょうどこの位置にブルーレイレコーダーが取り付けてあり、ポーレンフィルターの蓋を隠すかのように付いているんです。 もうちょっとだけ ずれていればOKだったのですが・・・。 これを付けた人は ここにポーレンフィルターが有るとは知らなかったのでしょう。
写真1枚目 用意したパーツ。
写真2枚目 外したフィルターは結構汚れていましたので、よい仕事をした証拠。
2019年12月10日
8N TT 緊急入庫
2003年式アウディTT (8N) (2WD) 「水漏れしてしまった」と電話をいただき、任意保険のレッカーサービスを手配し、ご入庫いただきました。まずは、何処から漏れたのか？ エンジンルーム上から見ると、一番下側の前方が右から左までベトベトです。
これは大量に漏れていますね。 リフトアップしてアンダーカバーを外すと、写真のとおり なんと ラジエーターのロワホースが抜けていました。
ここはワンタッチカプラーになっており、金属クリップが外れない限り、抜けない仕組み。
なのに、外れている。 それに金属クリップは定位置に きっちりと付いた状態。
これは？？？ おそらくキチンと嵌っていない状態で金属クリップを付けてしまったのでしょう。 それが 今まで運よく外れなかったのでは・・・。
特にこの部分に割れ等はありませんので、パッチンと取り付け。 といっても ここ、とっても硬いのでパッチンではなく、グイグイ、オリャーです。
でも まだ何かありそうです。 外れたきっかけが・・・。
ということで、明日は もう少し時間をかけて、ファン制御系を調べます。
2019年12月09日
年に一度は奮発して
今日の休みは、年に一度ぐらいは奮発して・・・ということで、家内と二人でANAクラウンプラザ グランコート名古屋のレストラン スターゲイトへディナーに出かけてきました。
今回は、いつもよりも一段と 私たちに合う お料理で、とても良い感じでした。
オードブルのフォアグラのポワレはポルトソースが とっても美味しい〜。 パンが もう少し早くでてきていれば、ソースを全部食べれたのに・・・残念。 （お皿をベロベロ舐めたいと思ったのは ここだけの話）
同じくオードブルの 蝦夷鮑のベニエも グッドでした。 家内はこれが とっても良かったと。
スープもいつもいただくランチですとミネストローネが多いのですが、今日は 蟹身のクリームスープ トリュフ風味で、これも おいし〜い。
オマール海老とホウボウのポワレは、今回一番ハズレか。
お肉は、マデラソースでしたが、私たちの想像通りの味で、二人で顔お見合わせて「想像通りだね」と 。
今回のコースは どれも香りがよい（意識した）ものばかりでした。
オードブルはガラムマサラ、スープはトリュフ、お肉はポルチーニなどなど。
一つだけ残念なのは、私が好きだったパンのバターが替わってしまったことです。 以前のものは、シェフに伺ったところ某メーカーの業務用バターだったのですが、今は替わってしまったようで味が全然違う。
未確認なので私の舌がバカになっただけかもしれませんが。
今度行ったら確認してみます。 1年後かも しれませんが。
今回は、いつもよりも一段と 私たちに合う お料理で、とても良い感じでした。
オードブルのフォアグラのポワレはポルトソースが とっても美味しい〜。 パンが もう少し早くでてきていれば、ソースを全部食べれたのに・・・残念。 （お皿をベロベロ舐めたいと思ったのは ここだけの話）
同じくオードブルの 蝦夷鮑のベニエも グッドでした。 家内はこれが とっても良かったと。
スープもいつもいただくランチですとミネストローネが多いのですが、今日は 蟹身のクリームスープ トリュフ風味で、これも おいし〜い。
オマール海老とホウボウのポワレは、今回一番ハズレか。
お肉は、マデラソースでしたが、私たちの想像通りの味で、二人で顔お見合わせて「想像通りだね」と 。
今回のコースは どれも香りがよい（意識した）ものばかりでした。
オードブルはガラムマサラ、スープはトリュフ、お肉はポルチーニなどなど。
一つだけ残念なのは、私が好きだったパンのバターが替わってしまったことです。 以前のものは、シェフに伺ったところ某メーカーの業務用バターだったのですが、今は替わってしまったようで味が全然違う。
未確認なので私の舌がバカになっただけかもしれませんが。
今度行ったら確認してみます。 1年後かも しれませんが。
evooyaji at 17:50｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月08日
523d F10 色々と
BMW 523d (F10) エンジンオイル、オイルフィルター、バッテリー交換等にて ご入庫いただきました。まずはエンジンオイルから始めましたが、樹脂製エンジンカバーを外すとインテークマニホールド上に何やらゴミがあります。 これは何？ と見てみるとスポンジ？ウレタン？ 何だろう？ （写真1枚目、2枚目参照）
写真3枚目 手に持っているエンジンカバー裏側を見ると、解りました〜。 カバー裏側に張ってあるウレタンを何者かが かじったようです。
どうやら ここに住んでいるようですね。 来年の干支 ねずみさんですと、配線などを かじられると大変なことになりますから、早急に対策が必要ですね。
随分前ですが、VW車のお客様でエンジンメインハーネス（電気配線）を かじられてエンジン不調になってしまった方がありましたので・・・。 この時調べた エンジンメインハーネスの価格は50万円オーバーでした。
バッテリーはバルタAGMにて交換。 交換後に診断機を接続し、バッテリー設定をして終了。
2019年12月07日
プジョー208 エアーパイプ取り付け
2014年式プジョー208GTI 先日バッテリー交換作業時に 何だか変だな〜と思いながら作業を進めていると、「ああ、エアーパイプが無い」 と気がつきました。 バッテリー前に付いているはずのL型パイプなんですが。
これが外れたとしても、ミッションなどに当たり、道路に落とすことはないはずです。
どうあれ、このままではいけませんので、品番検索し、在庫を確認すると「日本には在庫無し、本国（フランス）在庫不明、本国に有れば1〜1.5ヶ月で入荷します」 との回答。
お客様と相談し、バックオーダーしました。
そこから約1ヶ月が経ち、入荷しました〜。
このパーツを取り付けていて、閃いたのですが、ひょっとして何処かでエンジンオイルフィルターの交換時に外さないとできないため 外して、付け忘れてしまったのかも？
このパイプの真下にオイルフィルターがありますから。 まるでパイプで隠すかのように。
これが外れたとしても、ミッションなどに当たり、道路に落とすことはないはずです。
どうあれ、このままではいけませんので、品番検索し、在庫を確認すると「日本には在庫無し、本国（フランス）在庫不明、本国に有れば1〜1.5ヶ月で入荷します」 との回答。
お客様と相談し、バックオーダーしました。
そこから約1ヶ月が経ち、入荷しました〜。
このパーツを取り付けていて、閃いたのですが、ひょっとして何処かでエンジンオイルフィルターの交換時に外さないとできないため 外して、付け忘れてしまったのかも？
このパイプの真下にオイルフィルターがありますから。 まるでパイプで隠すかのように。
8J TT DSGオイル交換
2007年式アウディTT (2WD) Sトロニックオイル（DSGオイル）交換、ワコーズRECS等にて ご入庫いただきました。
昨日の閉店間際に入庫いただき、一晩DSGオイルが冷えるのを待ってから、本日朝一番より作業開始。
この時期ですと 比較的早く冷えてくれますが、真夏になると 一晩冷やしても（待っていても）30度以下にならず、作業出来ない場合もあります。
この車両は当店でのDSGオイル交換歴（2016年7月）が有りますので、今回2回目の作業。
抜いたオイルは こげ茶色〜茶色ぐらい ですから、まあまあ良いタイミングでした。
外したDSGフィルターは、現行の1つ前のタイプでした。 今回最新のタイプになりました。
替わってRECSは、3回目の作業となりますね。 私の写真撮影が遅すぎて、もう薬剤がほとんど残っていない状態の写真となってしまいましたが いつものように200ccにて施工。
あとはガソリンタンクにワコーズ フューエル1を注入したら完了です。
昨日の閉店間際に入庫いただき、一晩DSGオイルが冷えるのを待ってから、本日朝一番より作業開始。
この時期ですと 比較的早く冷えてくれますが、真夏になると 一晩冷やしても（待っていても）30度以下にならず、作業出来ない場合もあります。
この車両は当店でのDSGオイル交換歴（2016年7月）が有りますので、今回2回目の作業。
抜いたオイルは こげ茶色〜茶色ぐらい ですから、まあまあ良いタイミングでした。
外したDSGフィルターは、現行の1つ前のタイプでした。 今回最新のタイプになりました。
替わってRECSは、3回目の作業となりますね。 私の写真撮影が遅すぎて、もう薬剤がほとんど残っていない状態の写真となってしまいましたが いつものように200ccにて施工。
あとはガソリンタンクにワコーズ フューエル1を注入したら完了です。
2019年12月06日
M140i 18インチスタッドレス
今年の9月頃に 2019年式BMW M140i (F20) スタッドレスタイヤの ご予約をいただきました。
ご希望は18インチのままで、インチダウンは したくない（17インチはダメ）とのこと。
早めに お問い合わせいただきましたので、まだ余裕、余裕と思いましたが、探し始めると リアタイヤがなかなかない。フロント用の225/40-18を4本にする案は、ダメ とのことでしたので、唯一 245/35-18 の設定があるピレリー ウィンター240 SOTTOZERO2 ランフラットに決定。
この車両は 他の1シリーズと違い ランフラットの設定には なっておりませんが、冬タイヤだけランフラットになります。 ホイールは、純正ホイールにデザインが近いMAK の LUFT FF ガンメタを組み合わせ。
これにて 即 ご注文をいただきましたが、ピレリーのリアタイヤが国内在庫2本のみで ぎりぎりセーフ。
本日車両に取り付けし、完了。
写真１枚目 全体で。
写真２枚目 フロントキャリパーはMキャリパー4ポッド。 もちろんローターは2ピースタイプです。
写真３枚目 リアキャリパーはMキャリパー2ポッド。 リアローターも2ピースタイプになっているんですね。 私は フロントのみ2ピースタイプ だと思い込んでいましたが間違いでした。
ご希望は18インチのままで、インチダウンは したくない（17インチはダメ）とのこと。
早めに お問い合わせいただきましたので、まだ余裕、余裕と思いましたが、探し始めると リアタイヤがなかなかない。フロント用の225/40-18を4本にする案は、ダメ とのことでしたので、唯一 245/35-18 の設定があるピレリー ウィンター240 SOTTOZERO2 ランフラットに決定。
この車両は 他の1シリーズと違い ランフラットの設定には なっておりませんが、冬タイヤだけランフラットになります。 ホイールは、純正ホイールにデザインが近いMAK の LUFT FF ガンメタを組み合わせ。
これにて 即 ご注文をいただきましたが、ピレリーのリアタイヤが国内在庫2本のみで ぎりぎりセーフ。
本日車両に取り付けし、完了。
写真１枚目 全体で。
写真２枚目 フロントキャリパーはMキャリパー4ポッド。 もちろんローターは2ピースタイプです。
写真３枚目 リアキャリパーはMキャリパー2ポッド。 リアローターも2ピースタイプになっているんですね。 私は フロントのみ2ピースタイプ だと思い込んでいましたが間違いでした。
2019年12月05日
夏タイヤからスタッドレスに
今日も朝一番から 脱着。 夏タイヤからスタッドレスに付け替えです。
1台目はVW ザ・ビートル2.0T どちらのタイヤもホイールが付いた状態ですから、単純に付け替えるだけですので、30分もあれば、完了。
続いて、父の会社のマイクロバス3台の内の1台も脱着。 こちらは6本ですし、重いので30分では出来ません。
昨日も1台作業しましたので、残り あと1台。
で、思い出しましたが、次の休みに整体の予約をしなければ・・・。
このあとは、昨日の続きでアウディTTの作業を進めております。
1台目はVW ザ・ビートル2.0T どちらのタイヤもホイールが付いた状態ですから、単純に付け替えるだけですので、30分もあれば、完了。
続いて、父の会社のマイクロバス3台の内の1台も脱着。 こちらは6本ですし、重いので30分では出来ません。
昨日も1台作業しましたので、残り あと1台。
で、思い出しましたが、次の休みに整体の予約をしなければ・・・。
このあとは、昨日の続きでアウディTTの作業を進めております。
