2018年07月08日
RSQ3 ディライト コーディング
2017年式アウディRSQ3 ディライトコーディングの ご依頼。
「同型のRSQ3 で 同じ作業をしたことがありますので、出来ると思います」と返答し、作業するも、年式が違うからなのか設定できず。
ソフトのアップデートがありましたので、再度試みるもダメ。
あ〜また 宿題ができました。
「同型のRSQ3 で 同じ作業をしたことがありますので、出来ると思います」と返答し、作業するも、年式が違うからなのか設定できず。
ソフトのアップデートがありましたので、再度試みるもダメ。
あ〜また 宿題ができました。
2018年07月07日
KONI スペシャルアクティブ
2007年式VWゴルフ5 R32 サスペンション交換です。
今月発売の 新製品 コニー スペシャルアクティブを5月からバックオーダーいただいており、やっと入荷しましたので取り付け。 これでも 当初の納期よりも半月ほど早くなったのですが・・
写真１枚目のパーツを用意して作業開始。 このパーツ選びは、なかなか難しく このR32のリアパーツが随分前に生産中止となっており、他のグレード用を代替えするようになっているのですが、そのまま 素直に これを選ぶと イマイチなんです。
VW純正ダンパーなら よいですが、ストローク確保 が重要となる このスペシャルアクティブでは、もう一ひねり（隠し味？裏技？）が必要だと思います。
なので、パーツリストを見ながら 念入りに組み合わせを考えてから発注。
ところが、作業開始そうそうに 上手くいかない所が出てきて、急遽パーツの手配。
私のミスで お客様には、納車が半日遅れることとなってしまいました。
よく確認した つもりですが・・・・確認不足でした。
今月発売の 新製品 コニー スペシャルアクティブを5月からバックオーダーいただいており、やっと入荷しましたので取り付け。 これでも 当初の納期よりも半月ほど早くなったのですが・・
写真１枚目のパーツを用意して作業開始。 このパーツ選びは、なかなか難しく このR32のリアパーツが随分前に生産中止となっており、他のグレード用を代替えするようになっているのですが、そのまま 素直に これを選ぶと イマイチなんです。
VW純正ダンパーなら よいですが、ストローク確保 が重要となる このスペシャルアクティブでは、もう一ひねり（隠し味？裏技？）が必要だと思います。
なので、パーツリストを見ながら 念入りに組み合わせを考えてから発注。
ところが、作業開始そうそうに 上手くいかない所が出てきて、急遽パーツの手配。
私のミスで お客様には、納車が半日遅れることとなってしまいました。
よく確認した つもりですが・・・・確認不足でした。
2018年07月06日
プライマシー4
2011年式VWゴルフ6バリアント タイヤ交換の ご依頼。 ご希望のミシュランの中から2点見積させていただき、新製品のプライマシー4 に決定。
サイズは205/55-16 です。 今まで使っていただいたのは、2015年3月にお買い上げいただいたプライマシー3でした。 走行距離のデータがありませんが、今回オドメーターを見ると20万キロオーバーしておりました。
単純計算でプライマシー3は 8万キロぐらい走れたことになりますか。
タイヤ交換後は、ワコーズ エアコン添加剤PAC-Pを添加し、万全を期します。 昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいておりますので、今年は添加剤のみでOK。
そして また来年は、エアコンリフレッシュ作業の予定で 隔年での作業です。
写真１枚目、2枚目 交換後のプライマシー4
写真３枚目 外したプライマシー3 4本とも 綺麗に磨耗しておりますから、ホイールアライメントも上々です。
サイズは205/55-16 です。 今まで使っていただいたのは、2015年3月にお買い上げいただいたプライマシー3でした。 走行距離のデータがありませんが、今回オドメーターを見ると20万キロオーバーしておりました。
単純計算でプライマシー3は 8万キロぐらい走れたことになりますか。
タイヤ交換後は、ワコーズ エアコン添加剤PAC-Pを添加し、万全を期します。 昨年エアコンリフレッシュ作業をさせていただいておりますので、今年は添加剤のみでOK。
そして また来年は、エアコンリフレッシュ作業の予定で 隔年での作業です。
写真１枚目、2枚目 交換後のプライマシー4
写真３枚目 外したプライマシー3 4本とも 綺麗に磨耗しておりますから、ホイールアライメントも上々です。
2018年07月05日
蜂刺され その後
数日前に ハチに刺された右手薬指ですが、1日半ほど経ってから腫れて、熱をもち、さらに かゆみも酷いことに。 丸1日ぐらい 何ともなくて 「蚊に刺されたのと変わらないぐらいだ〜」 といっておりましたが、なぜか遅れて症状悪化。 何で？
evooyaji at 17:29｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月04日
ウォッシャータンク修理
次男の車両 1995年式アウディ80 ウォッシャー液がすぐに なくなるとのことで、確認するとタンクの下の方にヘアークラックあり。 ならば 2液性のエポキシ接着剤にて補修して みごと成功。
これでたっぷりとウォッシャー液が入るように（満タンを維持）できるようになりました。
これでたっぷりとウォッシャー液が入るように（満タンを維持）できるようになりました。
2018年07月03日
M3 F80 レーダー
2014年式BMW M3 （F80）ユピテルレーダー Z190R取り付けで ご入庫いただきました。
当初の予定では、OBD2アダプターもセットで取り付けて、車両情報をレーダー画面に表示するつもりでしたが、この車両 OBD2端子がスカッフボードにあり、乗り降りの際に足で引っ掛ける危険性あり。
お客様と相談の結果、OBD2アダプターは なし でいくことに。
本体設置は、今までの位置と同じダッシュボード上にする予定が これも台座が大きくなり上手くいかない。
ここは、樹脂製の台座をホットガンで炙り 曲げる（ダッシュボードの曲線に合わせる）作戦に。
時間をかけて やってみたものの 僅かに曲がったところで貼り付け。
今日の作業とは 全く関係ありませんが、 この車両のカーボンルーフ とっても美しいですね〜。
当初の予定では、OBD2アダプターもセットで取り付けて、車両情報をレーダー画面に表示するつもりでしたが、この車両 OBD2端子がスカッフボードにあり、乗り降りの際に足で引っ掛ける危険性あり。
お客様と相談の結果、OBD2アダプターは なし でいくことに。
本体設置は、今までの位置と同じダッシュボード上にする予定が これも台座が大きくなり上手くいかない。
ここは、樹脂製の台座をホットガンで炙り 曲げる（ダッシュボードの曲線に合わせる）作戦に。
時間をかけて やってみたものの 僅かに曲がったところで貼り付け。
今日の作業とは 全く関係ありませんが、 この車両のカーボンルーフ とっても美しいですね〜。
2018年07月01日
剪定
今日は、月一回の貴重な日曜日休みですが 家内と二人で実家の庭木を剪定しました。
毎年 父が一人で作業しておりましたが、今年は 「もう出来ないので梅の木1本を切ってくれ・・・」と
ところが 作業を始めると「ついでに 隣の樫の木1本追加で・・・」と。
写真１枚目がビフォアです。
写真２枚目 丸一日かかって こんな感じになりました。 アフターです。
最後の方で 父から「あと 梅の木2本と樫の木1本も よろしくな」と。
どんどん増えてるぞ〜
私は途中で 右手薬指をハチに刺されてしまいましたが、すぐに搾り出して 何ともない感じでラッキー。
随分昔に（小学生の時）ハチに刺された時は かなり痛かった覚えがあるのですが、歳をとって鈍感になった？
（どちらも アシナガバチでしたが）
毎年 父が一人で作業しておりましたが、今年は 「もう出来ないので梅の木1本を切ってくれ・・・」と
ところが 作業を始めると「ついでに 隣の樫の木1本追加で・・・」と。
写真１枚目がビフォアです。
写真２枚目 丸一日かかって こんな感じになりました。 アフターです。
最後の方で 父から「あと 梅の木2本と樫の木1本も よろしくな」と。
どんどん増えてるぞ〜
私は途中で 右手薬指をハチに刺されてしまいましたが、すぐに搾り出して 何ともない感じでラッキー。
随分昔に（小学生の時）ハチに刺された時は かなり痛かった覚えがあるのですが、歳をとって鈍感になった？
（どちらも アシナガバチでしたが）
evooyaji at 17:11｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月30日
オーリンズ特注 S3 8V
2016年式アウディS3 スポーツバック （8V） 随分と前から打ち合わせを重ね、2ヶ月ほど前に寸法図面、部品取りとなる純正ダンパー（ゴルフ7用中古品）を添えて オーリンズさんへ発注。
出来上がってきましたので、写真１枚目のアウディ純正パーツとともに交換。
写真2枚目は、フロントダンパー 左が純正、右がオーリンズ 20段調整。 写真の元データは横で撮影しているのですが、ライブドアブログの勝手な設定で強制的に縦になってしまいます？ 回転させて、再度保存しても また強制的に縦になってしまいます。 これ酷い設定ですね。
写真３枚目は、リアダンパー 右が純正、左がオーリンズ 調整ダイアルは取り付け後も調整できるように下側に付けてもらいました。 これまた 勝手に 縦に。 しかも上下逆さま。
こちらの お客様は、車両購入時よりダンパー交換を予定されており、マグネチックライド レスオプションの車両でしたから、キャンセラーは必要ありませんので その分安価に。
出来上がってきましたので、写真１枚目のアウディ純正パーツとともに交換。
写真2枚目は、フロントダンパー 左が純正、右がオーリンズ 20段調整。 写真の元データは横で撮影しているのですが、ライブドアブログの勝手な設定で強制的に縦になってしまいます？ 回転させて、再度保存しても また強制的に縦になってしまいます。 これ酷い設定ですね。
写真３枚目は、リアダンパー 右が純正、左がオーリンズ 調整ダイアルは取り付け後も調整できるように下側に付けてもらいました。 これまた 勝手に 縦に。 しかも上下逆さま。
こちらの お客様は、車両購入時よりダンパー交換を予定されており、マグネチックライド レスオプションの車両でしたから、キャンセラーは必要ありませんので その分安価に。
2018年06月29日
アクア レーダー
お客様の社用車 トヨタ アクアに ユピテルレーダーZ190Rをご注文いただき、本日 取り付け。
グローブボックス下側のフューズボックスより電源を取り出し、運転席側Ａピラーカバーを外して配線。
本体はダッシュボート右隅に設置。
すでにドライブレコーダーも付いておりますので、安全装備が揃いましたね。
このところ このZ190Rが人気です。 来週も1台 取り付け予定ですから。
グローブボックス下側のフューズボックスより電源を取り出し、運転席側Ａピラーカバーを外して配線。
本体はダッシュボート右隅に設置。
すでにドライブレコーダーも付いておりますので、安全装備が揃いましたね。
このところ このZ190Rが人気です。 来週も1台 取り付け予定ですから。
2018年06月27日
アバルト 124 アライメント
1ヶ月ほど前にビルシュタイン車高調整キットB16を取り付けさせていただいた、アバルト124スパイダー今日は4ホイールアライメント測定、調整等で入庫いただきました。
まずは写真１枚目のオクヤマ製フロント ストラットタワーバーの取り付けから。 元々純正のタワーバー（写真２枚目参照）が付いておりますが、さらに強靭なものに交換です。 素材もスチールからアルミの一体型へとグレードアップ。
これ簡単に付けれそうでしたが、一旦アッパマウントをボディーから抜き取る（正確には抜けかけ）ようにしないと入りません。 何処かにジョイントがあれば 簡単に付けれますが それでは強度が・・・ということなんでしょう。
また マスターシリンダーストッパーも付いておりますから、ついでにブレーキフィーリングもアップできますね。
左前の車高を微調整し、ホイールを外したついでに 写真３枚目のハブリングを4箇所とも装着。
1年ほど前に購入していただいたTWSホイールをぴったりとマッチングさせます。
そして最後の仕上げに アライメント作業開始。
この車両は調整箇所が10箇所有りますから、調整のしがいがありますね〜。
