2023年12月26日
XV ウーハー取付
2017年式 スバル XV (GT7) サブウーハー取付の依頼をいただきました。
30数年前には 同じような作業が頻繁にありましたが、最近は依頼がありませんでしたので、久しぶりですね。
パイオニア TS-WX400DAを助手席シート下に設置。 電源線はお客様の希望でバッテリー直接配線を行うことに。
純正ナビ パナソニックCN-LR820DにRCA接続するのですが、作業開始早々 ナビ固定ビスが2ヶ所盗難防止ロックになっておりました。お客様にロックキーが何処にあるのか確認の連絡wいれると「中古車のため、ロックキーはもらってないから、無い・・・」と。
これを聞いて、私は 今日の作業は中止かも? となりましたが、メカニックが苦労して外し クリアー。
ふ〜危ないところでした。
作業時間4時間程を予定しておりましたが、こんなこともあり、またバッテリー直接配線も難儀したこともあって、結局6時間程かかってしまいましたが、無事に終了。
30数年前には 同じような作業が頻繁にありましたが、最近は依頼がありませんでしたので、久しぶりですね。
パイオニア TS-WX400DAを助手席シート下に設置。 電源線はお客様の希望でバッテリー直接配線を行うことに。
純正ナビ パナソニックCN-LR820DにRCA接続するのですが、作業開始早々 ナビ固定ビスが2ヶ所盗難防止ロックになっておりました。お客様にロックキーが何処にあるのか確認の連絡wいれると「中古車のため、ロックキーはもらってないから、無い・・・」と。
これを聞いて、私は 今日の作業は中止かも? となりましたが、メカニックが苦労して外し クリアー。
ふ〜危ないところでした。
作業時間4時間程を予定しておりましたが、こんなこともあり、またバッテリー直接配線も難儀したこともあって、結局6時間程かかってしまいましたが、無事に終了。
2023年12月24日
この冬一番の
今日は この冬一番の忙しさでした〜。
このあと年内最終日の28日も 同じような感じになりそうですが、頑張ります。
朝一番はゴルフ7 エンジンオイル交換からスタートし、メルセデスベンツW124の脱着作業、VW パサート R36 エンジンオイル交換と進め、アウディA6Q 点火プラグ6本、点火コイル1個を交換。
最後はホンダ N-VAN 脱着作業で 本日終了。
アウディV6 のプラグ交換は 地味に時間がかかりますね。
年内の営業は あと3日となりましたが、お蔭様で予約一杯となり、年始も6件ほど予約をいただきました〜。
年始は9日(火)より営業いたします。
このあと年内最終日の28日も 同じような感じになりそうですが、頑張ります。
朝一番はゴルフ7 エンジンオイル交換からスタートし、メルセデスベンツW124の脱着作業、VW パサート R36 エンジンオイル交換と進め、アウディA6Q 点火プラグ6本、点火コイル1個を交換。
最後はホンダ N-VAN 脱着作業で 本日終了。
アウディV6 のプラグ交換は 地味に時間がかかりますね。
年内の営業は あと3日となりましたが、お蔭様で予約一杯となり、年始も6件ほど予約をいただきました〜。
年始は9日(火)より営業いたします。
2023年12月23日
XE、Q5、F56
皆様のおかげで 本日も朝から晩まで 予約で一杯となりました。
朝一番はジャガーXE エンジンオイル、オイルフィルター交換からスタート。
そして数台の脱着を挟んで、2024年式 アウディ Q5 ブレーキパッド交換。 先週納車の新車ホヤホヤ。
限定車とのことで、内装がライトグレーでとってもお洒落な仕様となっておりました。
パッドはイシカワエンジニアリング IS1500でパッド摩耗センサーは、そ〜っと外して、再使用。
本日ラストは2018年式ミニ JCW (F56) エンジンオイル交換。 オイルは いつも使っていただいているモチュール8100です。
本日もバタバタしており、気が付けば 閉店時間の19時 になっておりました〜。
写真2枚目 ブレンボ4ポッドキャリパーと255/40-21のP-ZERO R01承認タイヤ。
朝一番はジャガーXE エンジンオイル、オイルフィルター交換からスタート。
そして数台の脱着を挟んで、2024年式 アウディ Q5 ブレーキパッド交換。 先週納車の新車ホヤホヤ。
限定車とのことで、内装がライトグレーでとってもお洒落な仕様となっておりました。
パッドはイシカワエンジニアリング IS1500でパッド摩耗センサーは、そ〜っと外して、再使用。
本日ラストは2018年式ミニ JCW (F56) エンジンオイル交換。 オイルは いつも使っていただいているモチュール8100です。
本日もバタバタしており、気が付けば 閉店時間の19時 になっておりました〜。
写真2枚目 ブレンボ4ポッドキャリパーと255/40-21のP-ZERO R01承認タイヤ。
2023年12月21日
フィールダー ロワアーム交換
昨日マカンのタイヤ交換をした お客様から「仕事用の車を買い替えるか、修理をするのか どちらが良いのか?」とご相談をいただき、現車確認。
当店駐車場からリフト上に移動する際、フロントタイヤが前後に3センチぐらい動いているのを目撃した私は びっくり。 これは ただ事ではないのを確信。
リフトアップして足廻りを確認するとフロントロワアームブッシュ後側が完全に千切れてグラグラ状態(左右とも) お客様曰く 前回ディーラーでの法定点検で「そろそろロワアーム交換時期ですよ」と言われたが緊急性は無いような感じ、どちらでもよい といったニュアンスだった とのこと。
私は「この状態で乗るのは危険です、早急な修理が必要です」と お伝えしました。
また車両入れ替えの場合、オーダーしても すぐに納車というわけにはいかないケースが、まだまだ多いので、一旦は修理をすることに。
修理となれば、ロワアームジョイント、タイロッドエンド、スタビリンク等ブーツが破れている部分も同時交換が必要ですから、これらも合わせて見積もり。
写真1枚目 ロワアーム新旧。
写真2枚目、3枚目 完全に千切れて2分割となったブッシュ。
写真4枚目 交換したパーツ。(ロワアーム以外)
写真5枚目 スタビリンクのブーツ、4ヶ所中3ヶ所が破れて、グリスが飛び出しております。
当店駐車場からリフト上に移動する際、フロントタイヤが前後に3センチぐらい動いているのを目撃した私は びっくり。 これは ただ事ではないのを確信。
リフトアップして足廻りを確認するとフロントロワアームブッシュ後側が完全に千切れてグラグラ状態(左右とも) お客様曰く 前回ディーラーでの法定点検で「そろそろロワアーム交換時期ですよ」と言われたが緊急性は無いような感じ、どちらでもよい といったニュアンスだった とのこと。
私は「この状態で乗るのは危険です、早急な修理が必要です」と お伝えしました。
また車両入れ替えの場合、オーダーしても すぐに納車というわけにはいかないケースが、まだまだ多いので、一旦は修理をすることに。
修理となれば、ロワアームジョイント、タイロッドエンド、スタビリンク等ブーツが破れている部分も同時交換が必要ですから、これらも合わせて見積もり。
写真1枚目 ロワアーム新旧。
写真2枚目、3枚目 完全に千切れて2分割となったブッシュ。
写真4枚目 交換したパーツ。(ロワアーム以外)
写真5枚目 スタビリンクのブーツ、4ヶ所中3ヶ所が破れて、グリスが飛び出しております。
2023年12月20日
マカン と TT-RS
2020年式 ポルシェ マカン タイヤとエンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
235/55-19、255/50-19 の組み合わせで ポルシェ認証タイヤから選択。
幾つかの候補があるのですが、国内在庫があるのはミシュランPS4 SUVのみ。
相変わらずミシュランの品薄が続いております。
交換は、ホイールにTPMSセンサーが付いておりますので、ここのOリングといいますか、ゴム製シーリングは必要となりますし、交換後のセンサーリセットも必要ですね。
エンジンオイルは、モチュール8100を使用、オイルフィルター、ドレーンプラグも同時交換。
交換後のオイル量チェックが曲者で、油温が温まらないとセンサーが反応してくれなくて、5キロ程走行しましたが、まだダメ。 それから アイドリングで しばらく待ち で、やっと測定。
これ、もう少し早く 反応(測定)してくれると助かるのですが・・・・。
続いて2018年式アウディ TT-RS (8S) 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫。
この車両はアライメント調整3回目となり、定期的に調整させていただいておりますので、良い状態を維持できますね。
オプションのカーボンセラミックローターが素敵です。
235/55-19、255/50-19 の組み合わせで ポルシェ認証タイヤから選択。
幾つかの候補があるのですが、国内在庫があるのはミシュランPS4 SUVのみ。
相変わらずミシュランの品薄が続いております。
交換は、ホイールにTPMSセンサーが付いておりますので、ここのOリングといいますか、ゴム製シーリングは必要となりますし、交換後のセンサーリセットも必要ですね。
エンジンオイルは、モチュール8100を使用、オイルフィルター、ドレーンプラグも同時交換。
交換後のオイル量チェックが曲者で、油温が温まらないとセンサーが反応してくれなくて、5キロ程走行しましたが、まだダメ。 それから アイドリングで しばらく待ち で、やっと測定。
これ、もう少し早く 反応(測定)してくれると助かるのですが・・・・。
続いて2018年式アウディ TT-RS (8S) 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫。
この車両はアライメント調整3回目となり、定期的に調整させていただいておりますので、良い状態を維持できますね。
オプションのカーボンセラミックローターが素敵です。
2023年12月19日
2023 ボランティア
今日は午前中お休みをいただき、父の会社?でボランティアをしておりました。
今年で8年目になりますが、毎年サ〇タは物置で出番まで待機。 これが寒い、寒い。
待機中に 鼻たれサ〇タになりましたが、今年も無事に終了。
この仕事は 見かけよりも なかなかハードでして、髭で口も鼻も かなり塞がった状態(息を吸うと髭が入ってくる)で、眉毛で前も よく見えません。
お昼からは店に戻り、ゴルフ7オールトラック DSGオイル交換作業でした〜。
今年で8年目になりますが、毎年サ〇タは物置で出番まで待機。 これが寒い、寒い。
待機中に 鼻たれサ〇タになりましたが、今年も無事に終了。
この仕事は 見かけよりも なかなかハードでして、髭で口も鼻も かなり塞がった状態(息を吸うと髭が入ってくる)で、眉毛で前も よく見えません。
お昼からは店に戻り、ゴルフ7オールトラック DSGオイル交換作業でした〜。
2023年12月17日
トゥインゴ GT タイヤホイール
ルノー トゥインゴ GT 先日タイヤホイールのお問合わせをいただき、純正同サイズの17インチ、インチダウンの16、15インチと色々と調べるも在庫が無いもの(国内在庫無し、納期未定等)ばかりで・・。
結局MSW X4 5*15 と 5.5*15 タイヤはフロントが165/65-15 ミシュラン クロスクライメート +、リアが185/60-15 クロスクライメート2 に決定。
しかしながら これらは在庫が有る といってもリアホイールはメーカーに2本のみ。
写真1枚目 作業前の純正17インチ。
写真2枚目 作業後の15インチ。 フロントは3.8Kg (1本で)軽量化、リアは6.2Kg(1本で)軽量化できましたので、トータル20Kg、これをバネ上に換算すると約280Kg軽くなった計算になります。
これは確実に 体感できるレベル ですね。
写真3枚目 黒いホイールになりましたが、純正ボルト頭の仕上げが・・・。
写真4枚目、5枚目 当店在庫品のVW、アウディ純正ボルトキャップと工具 をおすすめして取付。 これで見た目が良くなりました〜。
結局MSW X4 5*15 と 5.5*15 タイヤはフロントが165/65-15 ミシュラン クロスクライメート +、リアが185/60-15 クロスクライメート2 に決定。
しかしながら これらは在庫が有る といってもリアホイールはメーカーに2本のみ。
写真1枚目 作業前の純正17インチ。
写真2枚目 作業後の15インチ。 フロントは3.8Kg (1本で)軽量化、リアは6.2Kg(1本で)軽量化できましたので、トータル20Kg、これをバネ上に換算すると約280Kg軽くなった計算になります。
これは確実に 体感できるレベル ですね。
写真3枚目 黒いホイールになりましたが、純正ボルト頭の仕上げが・・・。
写真4枚目、5枚目 当店在庫品のVW、アウディ純正ボルトキャップと工具 をおすすめして取付。 これで見た目が良くなりました〜。
2023年12月16日
A6Q オイル漏れ
2011年式アウディ A6 クワトロ 3.0T エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。
前回の交換時にオイルフィルター交換をしておりますので、今回はオイルのみです。
作業後に 「ついでに車検の見積もりを作って・・・」とのことでしたが、ミッションとエンジンのつなぎ目から、かなりの量のオイル漏れ有りのため、ここを修理しないとダメです。
しかし ここは他店さんでミッションを降ろして、クランクシャフトリアシール交換をされておりますが、直っていなくて、前々から「まだ漏れていますよ」とお伝えしていた個所です。
う〜ん どうしたものか。 再度修理するには またミッションを降ろして・・・高額の修理となってしまいます。
お客様に しばらく検討していただくこととなりました。
前回の交換時にオイルフィルター交換をしておりますので、今回はオイルのみです。
作業後に 「ついでに車検の見積もりを作って・・・」とのことでしたが、ミッションとエンジンのつなぎ目から、かなりの量のオイル漏れ有りのため、ここを修理しないとダメです。
しかし ここは他店さんでミッションを降ろして、クランクシャフトリアシール交換をされておりますが、直っていなくて、前々から「まだ漏れていますよ」とお伝えしていた個所です。
う〜ん どうしたものか。 再度修理するには またミッションを降ろして・・・高額の修理となってしまいます。
お客様に しばらく検討していただくこととなりました。
2023年12月15日
8J TT Tベルト 2
昨日からの続き作業で、サーモスタット交換からスタート。
オルタネーターを外したら、あとは交換するだけ ですが、このサーモスタット周辺ショートパーツといいますか、Oリング2種類の品番検索が難儀なんです。 私はメモを取ってありますので、すぐに判りますが、パーツリストでサーモスタットのページを開いても出てこないんです。
これはパーツリストの造りの問題ですね。
16年前の車両で、多数のパーツ交換をしますから、何か問題が起こるかも とある程度覚悟しておりましたが、この後のミッションマウント交換も含めて、何もイレギュラーな問題は無く、スムーズに終了。 ふ〜良かった。
オルタネーターを外したら、あとは交換するだけ ですが、このサーモスタット周辺ショートパーツといいますか、Oリング2種類の品番検索が難儀なんです。 私はメモを取ってありますので、すぐに判りますが、パーツリストでサーモスタットのページを開いても出てこないんです。
これはパーツリストの造りの問題ですね。
16年前の車両で、多数のパーツ交換をしますから、何か問題が起こるかも とある程度覚悟しておりましたが、この後のミッションマウント交換も含めて、何もイレギュラーな問題は無く、スムーズに終了。 ふ〜良かった。
2023年12月14日
8J TT Tベルト
2007年式アウディTT (8JBWA) タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、ドライブベルト、テンショナー、エンジンマウント、ミッションマウント、LLC等の交換で ご入庫いただきました。
エンジンアンダーカバーを外し、LLCを抜き取ります。
かなり多数のパーツ交換となりますので、2日間の作業予定でスタート。
写真2枚目 いきなりですが、タイミングベルト(アウディ名ツースドベルト)が外れました。
写真3枚目 次にウォーターポンプを外します。
写真4枚目、5枚目 エンジンマウント新旧比較。 16年間の使用で随分潰れて、クタクタになっております。 この後オルタネーターを外して、サーモスタットの交換に移ります。
エンジンアンダーカバーを外し、LLCを抜き取ります。
かなり多数のパーツ交換となりますので、2日間の作業予定でスタート。
写真2枚目 いきなりですが、タイミングベルト(アウディ名ツースドベルト)が外れました。
写真3枚目 次にウォーターポンプを外します。
写真4枚目、5枚目 エンジンマウント新旧比較。 16年間の使用で随分潰れて、クタクタになっております。 この後オルタネーターを外して、サーモスタットの交換に移ります。