2017年03月25日

プジョー208GTI タイヤ交換

パンクしてしまい、気が付かずに20キロほど走ってしまったそうです。
でも この車両のスペアータイヤは、テンパータイヤではなく通常タイヤ、おまけに同じアルミホイール付き。
今時は スペアータイヤなし車 が多いですが、こういった もしもの時には、この車両のような装備だと安心ですね。
パンクしていない他の3本もスリップサインが磨り減るほど磨耗しておりましたので、4本ご注文いただきました〜。

いくつかの見積の中から選んでいただいたのは、ミシュランPS4
               これで安心ですね。
写真1枚目 交換完了。

写真2枚目 パンクしたタイヤの内部。 タイヤが路面とホイールで擦られて サイドウォールが削り取られ 粉が大量に・・・。

サイドウォールは厚さ1ミリ以下となっており、もう少しでタイヤがバラバラになるところ、危ない危ない。

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evooyaji at 22:31|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車 

2017年03月24日

ハコスカ アライメント

今日は珍しい車両の4ホイールアライメント測定、調整。
スカイライン KGC10 2ドアハードトップ 2000GT です。 まだ製作途中でエンジン、ミッションはなし、内装何もなし状態のため積載車にて ご入庫いただきました。
フロントフェンダーを製作するため 大体のアライメントを出した状態にして寸法を決めるとのこと。

早速いつものように試運転・・・・できませんね(笑)
テスターを各ホイールに取り付け、キャスター角測定のため フットブレーキをロックさせようとしましたが、フロントのブレンボ4ポッドキャリパーにホースが繋がっていない・・・・。
これでは、測定できませんが、なんとかするしかありません。

またこの車両は ゴムブッシュを全てピロボールに交換し、全てのアームが調整式となっていますので、調整箇所多数。
写真2枚目 リアロワアームの調整箇所については構造を理解するのに時間が必要でしたね。 判ってしまえば {なるほど} なんですが・・・。

写真3枚目 ドアはドライカーボン製、トランクフードはウエットカーボン製。

この車両は ここまで1年かけて製作されたようですが、完成が楽しみです。

次は完成した際に もう一度アライメント測定、調整して しっかり数値を出したいです。

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evooyaji at 21:43|PermalinkComments(2)TrackBack(0)日本車 | ホイールアライメント

2017年03月23日

2017 初名古屋城

今週の定休日は家内と二人で、今年初の名古屋城へ。
このところ 他ごとに休みを取られて、前回(昨年11月)から随分あいてしまいました〜。

このところ 私のお気に入りであります工事現場見学が開催されていなくて残念だ と思っていましたが
先日名古屋城の公式HPを観ていると、なんと いつの間にか 土日祝日と平日は水曜日だけの公開 となっていました。

なので、私が行く 平日の月曜日に開いていないわけですね。

ということで、今回は祝日の月曜日ですから 久々に見学できましたよ。 
いつものようにヘルメットを借りて 出発。

今は上洛殿の屋根が見えます。 この こけら張りが美しいですね〜。

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evooyaji at 19:11|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年03月22日

3台連続でゴルフ5 

続くときは続くものです、このところ作業でお預かりさせていただいている車両は 3台連続でVWゴルフ5

今度の車両は2007年式GTI でDSGオイル交換とワコーズエアコン添加剤PAC-Pのご依頼です。
どちらの作業も ゴルフ5では 数え切れないほどの台数をこなしておりますので、スムーズに進みます。

写真1枚目は、オイル注入後 油量調整のためアイドリングでDSGオイル温度をモニター中。

写真2枚目 今回の作業とは関係ありませんが、フロントロワアームブッシュが千切れていますね。 
かなり前からのようで、 もうすぐ ロワアームがグラグラになってしまいます。

赤矢印の部分に亀裂がありますが、ここは 反対側から切れていき、進行するとこちら側でも このように亀裂が確認できるようになるんです。

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evooyaji at 11:38|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ | ATF

2017年03月21日

ここは錆びますね

先日ダンパー交換をした2008年式VWゴルフ5 リアの作業時にロワアームが 酷く錆びていましたので処理をしておきました。
ゴルフ5系の この部分(リアロワアーム)端部については、よく錆びるようで、しっかりと防錆していないとダメですね。  それにしても この車両は写真1枚目のとおり、端部から錆びが回り込むように進行していました。

錆びをケレンして シャーシブラックを塗布しましたので、これで しばらくは良いでしょう。

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evooyaji at 11:02|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ | サスペンション

2017年03月19日

ゴルフ5R32全オイル交換

2007年式VWゴルフ5 R32 エンジン、DSG、フロントデフ、リアデフ、ハルデックスのオイル交換、点火プラグ交換 ご依頼です。
この車両は、以前に当店にてDSGオイル交換歴ありです。  エンジンオイルについては、いつもモチュール300Vにて交換していただいている車両となりますね。

本日丸1日がかりで、作業いたしました〜。

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evooyaji at 22:43|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ 

2017年03月18日

ゴルフ5 6MT サスペンション交換

2008年式VWゴルフ5GTI 6MT サスペンション交換(ダンパーのみ)等で入庫いただきました。
車高は下げずに、足回りをリフレッシュしたいのが ご希望です。
色々とお話させていただき、見積は、コニーFSDとビルシュタインB4の2種類を提出。 次の日に返答いただいたのは、ビルシュタインB4でいくことに。

同時にアッパーマウント、ベアリング、再使用不可ナットも交換、そして一部球切れとなっておりますハイマウントストップランプも交換いたします。  (写真1枚目)

左前から作業開始。  するとダンパー下側ボルトが写真2枚目の状態。
これは用意していなかったので、急遽手配。 今日は土曜日ですが、なんとか手配できて 明日入荷予定となりましたので 一安心。

次にダンパーASSYが外れると、なんと写真3枚目のとおり、バンプラバーが上下反対に付いています。 これは、以前に何処かで ばらした履歴があるということですね。  
それにしても このパーツを上下反対に組むとは どんな神経なのか? 形状をよく見れば 間違いようがない形なんですが・・・
ちなみに反対の右側も 同じように組まれていますね。
                ゴルフ5系で 同じ間違い2台目発見でした。

              これを見て 「作業は細心の注意が必要」 とつくづく思います。 
  

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evooyaji at 18:51|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ 

2017年03月16日

ドリッパー新調

1703161私の趣味のひとつに コーヒーがあります。
長い間ず〜っと使い続けてきたドリッパーを 今回新調しました。  今までのものとは形が違うので ペーパーも合わせて購入。
といっても700円と500円なんですが、買うまでに 随分と迷いました〜。

このハリオ V60ドリッパーは 最近流行のようで、多くのコーヒー専門店で使われていいますが、
はたして 私が上手く使いこなせるかが 最大の問題点です。
                             修行の道は続きます。

次は電動カッター(コーヒーグラインダー)カリタのネクストG 購入を夢見ております。 



evooyaji at 19:01|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年03月15日

ゴルフ7 クラブスポーツ

2017年式VWゴルフGTI クラブスポーツ ストリートエディション 4ホイールアライメント測定、調整のご依頼をいただきました。
測定結果は 3箇所がメーカー許容誤差から外れておりました。
結局4箇所調整して、完了。  これで、直進性が良くなりましたし、左リアタイヤが内減りすることも防ぐことができました。

作業後に当店デモカーと並べてみました。
両車の車高の違いを測定してみると、2017年クラブスポーツ(DCC標準)と2015年GTI (DCCなし、レザーシート)で フロント約8ミリ、リア5ミリ クラブスポーツが低かったです。

以前にも 同じようにゴルフ7GTIの車高を比べたことがありましたが、また一つデータが取れました。

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evooyaji at 18:23|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ7 | ホイールアライメント

2017年03月13日

2017年 潮干狩り2回目

また、前回と同じ西尾市 梶島に潮干狩りに行ってきました。
まだ このあたりでは、ここしか解禁していないんですよ〜。
明日14日からは、何箇所か解禁になるのですが・・・・

今回は家内と二人で出航。   船乗り場は 前回と違ってガラガラ。 1/3から1/4ぐらいの人数ですか?
でもチケット売り場の方に伺ったら「昨日は 初日よりも人が多くて大変な賑わいだった」とのこでした。

「ということは、今日は・・・・もう あさりがいない?  獲り尽されている?」と私が返答すると 
「いえ、昨日も 沢山獲れている人と 獲れない人の差が大きかったですよ」と。
              私達は獲れない人の方だよな〜 と思いながらの出航でした。

今日は大潮ですが、潮の引きが いまひとつの日で、前回中潮よりも引かないのは判っていますから、私は初めから深い所へ。
一方家内は、濡れるのを嫌って、水が無いあたりで掘り始め。
30分後に確認すると 家内はゼロ。 私は20個ぐらいで・・・

ここから 家内も水深35センチぐらいの所に移動。  一気に獲れ始めましたので、私は さらに深い所まで行き
もう 水に漬かり 首しか出ていない状態まで・・・。
天候は曇りでしたが、私は 暑くて 水に漬かっていないと汗が出るほど。
家内はウェーダー(胴長)なので、寒い寒いと言っていましたが・・・

二人とも夢中で掘りまくり 終了30分前のアナウンスがありましたので終了としました。

帰りの船で 前回と同じぐらい獲れて 二人で8キロぐらいかな〜と話していましたが 自宅で計量すると6.5キロ。
               あれれ?思ったよりも 獲れていませんでした〜。



 




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