2023年11月25日
ゴルフ8 R パッド交換
2023年式 VW ゴルフ8 R バリアント ブレ−キパッド交換で ご入庫いただきました。
「純正パッドだと1週間でホイールが汚れてしまうので・・・」ということで、イシカワエンジニアリングさんのiSWEEP IS1500で前後交換。
パッドの摩耗センサーは そ〜っと外して、再使用できました。
これで 毎週のホイール洗い から解放されますね。
「純正パッドだと1週間でホイールが汚れてしまうので・・・」ということで、イシカワエンジニアリングさんのiSWEEP IS1500で前後交換。
パッドの摩耗センサーは そ〜っと外して、再使用できました。
これで 毎週のホイール洗い から解放されますね。
208 車検整備
2014年式 プジョー GTI 6M/T 車検整備で ご入庫いただきました。
この車両は当店での車検が3回目となり、走行距離が17万キロとなりましたので、色々と整備が必要です。 写真1枚目のパーツを用意してスタート。 この写真に写っていませんがタイヤ4本も交換します。
写真2枚目 エアクリーナーは社外品にて交換。 外したものはひだの中に たっぷりとゴミがあり、よく働いてくれました。
写真3枚目 2種類の見積もりの中から選んでいただいたタイヤは、今までと同じで205/45-17 コンチネンタルMC6
写真4枚目 外したドライブベルトは一部が砕けており、危ないところでした。
ドライブベルトのテンショナー交換は、私の予想よりも 数倍大変(難儀)でした〜。
12月と3月は車検満了日が多い月となり、従って11月と2月の車検整備が多くなりますが、今年の12月は 特に多いです。 皆さま 当店を選んでいただき、ありがとう ございます。
この車両は当店での車検が3回目となり、走行距離が17万キロとなりましたので、色々と整備が必要です。 写真1枚目のパーツを用意してスタート。 この写真に写っていませんがタイヤ4本も交換します。
写真2枚目 エアクリーナーは社外品にて交換。 外したものはひだの中に たっぷりとゴミがあり、よく働いてくれました。
写真3枚目 2種類の見積もりの中から選んでいただいたタイヤは、今までと同じで205/45-17 コンチネンタルMC6
写真4枚目 外したドライブベルトは一部が砕けており、危ないところでした。
ドライブベルトのテンショナー交換は、私の予想よりも 数倍大変(難儀)でした〜。
12月と3月は車検満了日が多い月となり、従って11月と2月の車検整備が多くなりますが、今年の12月は 特に多いです。 皆さま 当店を選んでいただき、ありがとう ございます。
2023年11月24日
マカン 鈑金
2019年式 ポルシェ マカン 「自宅のブロックに右前をぶつけてしまった」とのことで、ご入庫いただきました。 ぱっと見は、大したことないように見えますが、ばらしていくとコアサポートも千切れておりますし、バンパーも きっちり直そうとすると交換になりますから35万円オーバーです。
車両保険はエコノミーとのことでしたので、なるべく節約し、修理することとなりました。
写真1枚目 修理前。 フロントリップスポイラーが割れて、バンパーとフェンダーの隙間が大きく開いています。
写真2枚目 コアサポート右。 コアサポートは左右と中央の3ピースとなっているので、安上がりですし、作業も楽です。
写真3枚目 ライニングも割れてしまいましたので、交換。
写真4枚目 バンパーは1ヶ所の固定部が千切れかけておりましたので、ステンレスワイヤーで結束し、再使用としました。 これで24万円ほど節約。 (この部分はカバーが付きますので、組み立て後は見えません)
車両保険はエコノミーとのことでしたので、なるべく節約し、修理することとなりました。
写真1枚目 修理前。 フロントリップスポイラーが割れて、バンパーとフェンダーの隙間が大きく開いています。
写真2枚目 コアサポート右。 コアサポートは左右と中央の3ピースとなっているので、安上がりですし、作業も楽です。
写真3枚目 ライニングも割れてしまいましたので、交換。
写真4枚目 バンパーは1ヶ所の固定部が千切れかけておりましたので、ステンレスワイヤーで結束し、再使用としました。 これで24万円ほど節約。 (この部分はカバーが付きますので、組み立て後は見えません)
evooyaji at 17:08|Permalink│Comments(0)│
2023年11月23日
ミニ 車検整備
2018年式 ミニ クーパーS (F55) 車検整備で ご入庫いただきました。 事前に目視点検をしてから見積もり作成。特段悪いところは無く、発煙筒とバッテリー交換ぐらいで、あとはルーティン作業のみ。
この車両のバッテリー交換は、色々と外さないとできないので、ちょっと時間がかかります。 でも先週 ミニ F56 でバッテリー交換をしておりますから、同じなので、サクサク進みましたよ。
写真1枚目 リアブレーキフルード交換中。 フルード交換時はマスターシリンダーに圧を掛けて抜き取ります。(ブレーキペダルを踏んでの交換作業はNGです)
写真2枚目 ホイールとハブの勘合部が錆びておりましたので、磨いてからBMW指定のグリスを塗布いたしました。
この車両のバッテリー交換は、色々と外さないとできないので、ちょっと時間がかかります。 でも先週 ミニ F56 でバッテリー交換をしておりますから、同じなので、サクサク進みましたよ。
写真1枚目 リアブレーキフルード交換中。 フルード交換時はマスターシリンダーに圧を掛けて抜き取ります。(ブレーキペダルを踏んでの交換作業はNGです)
写真2枚目 ホイールとハブの勘合部が錆びておりましたので、磨いてからBMW指定のグリスを塗布いたしました。
2023年11月22日
TT-Q オイル交換
2021年式 アウディTT-Q Sライン エンジンオイル交換で ご入庫いただきました。 正規ディーラーさんでのメンテナンスパック(1万2千キロごとのオイル交換)の間に当店でオイル交換をしていただいております。 こうすることで、6千キロごとのオイル交換となりますね。
使用オイルはVW アウディ認証オイル、モチュール スペシフィック504.507です。
使用オイルはVW アウディ認証オイル、モチュール スペシフィック504.507です。
2023年11月21日
ティグアン アライメント
2020年式 VW ティグアン 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
このシャスペンション形式は 作業慣れしておりますので、サクサクと進みます。
このシャスペンション形式は 作業慣れしておりますので、サクサクと進みます。
2023年11月19日
C43 車検
2016年式 AMG C43 車検整備で ご入庫いただきました。 実は 数日前から作業をすておりましたが、あまりの忙しさでブログを さぼって しまいました。
この車両は 特に悪いところがなくルーティン作業とバッテリー充電ぐらいです。
複数台所有で、乗られる頻度が少ないと(2016年式で走行距離1万1千キロ) どうしてもバッテリーには厳しい状態となってしまいますね。 1年前に交換したAGMバッテリーが・・・。
新品時CCA値760Aが497A(65%)→541A(69%)→656A(84%)と 3日間充電して、復活。
本日2台目はゴルフ7 オールトラック こちらもバッテリーですが、なんと4年も使えた(使ってしまった)とのことですから、交換です。 EFBからバルタAGMにグレードアップ。 最後に診断機を接続し、バッテリー設定でAGMに切り替え をします。
このところの冷え込みで 一気にスタッドレスへの脱着予約をいただき、バタバタとしておりますので、ご予約は お早めに お願いいたします。
この車両は 特に悪いところがなくルーティン作業とバッテリー充電ぐらいです。
複数台所有で、乗られる頻度が少ないと(2016年式で走行距離1万1千キロ) どうしてもバッテリーには厳しい状態となってしまいますね。 1年前に交換したAGMバッテリーが・・・。
新品時CCA値760Aが497A(65%)→541A(69%)→656A(84%)と 3日間充電して、復活。
本日2台目はゴルフ7 オールトラック こちらもバッテリーですが、なんと4年も使えた(使ってしまった)とのことですから、交換です。 EFBからバルタAGMにグレードアップ。 最後に診断機を接続し、バッテリー設定でAGMに切り替え をします。
このところの冷え込みで 一気にスタッドレスへの脱着予約をいただき、バタバタとしておりますので、ご予約は お早めに お願いいたします。
2023年11月18日
F56 バッテリー、A6 車検
2018年式 ミニ JCW (F56)先日「バッテリーが上がりそうで・・・」と連絡いただき、急遽ご来店。
新品バッテリーが届くまで 当店無料貸し出し用バッテリーに交換。
ご注文いただいたのは、バルタAGM 。
本日 新品バッテリーに交換し、診断機でバッテリーの設定作業をして完成。
続いて本日2台目は、2008年式アウディA6
以前に ご入庫いただき、目視点検後に見積もり作成し、写真1枚目のパーツを用意。
前回の車検時に「次の車検時にエアクリーナーを交換予定です」と伝えてありましたので、今回用意。社外品のマン製ですね。これはガスケット(Oリング)、グリスが付属されておりますが、純正品は別途購入することとなっています。
写真2枚目 エアクリーナー新旧。
写真3枚目 ドライブベルト、テンショナー、ローラーの交換で外したもの、新旧。 テンショナーは樹脂製ローラーから金属製に変更されております。 またローラーは同じ樹脂製ですが、こちらも改良されております。 3点ともアウディ純正品を使用。
写真はありませんが、給油口キャップの紐が千切れておりましたので、紐のみ(単品で)交換。 これ、当店でドイツより取り寄せしておりますが、信頼できるルートからですので、当店隠れヒット商品です。 排ガス測定等は 明日に続きます。
新品バッテリーが届くまで 当店無料貸し出し用バッテリーに交換。
ご注文いただいたのは、バルタAGM 。
本日 新品バッテリーに交換し、診断機でバッテリーの設定作業をして完成。
続いて本日2台目は、2008年式アウディA6
以前に ご入庫いただき、目視点検後に見積もり作成し、写真1枚目のパーツを用意。
前回の車検時に「次の車検時にエアクリーナーを交換予定です」と伝えてありましたので、今回用意。社外品のマン製ですね。これはガスケット(Oリング)、グリスが付属されておりますが、純正品は別途購入することとなっています。
写真2枚目 エアクリーナー新旧。
写真3枚目 ドライブベルト、テンショナー、ローラーの交換で外したもの、新旧。 テンショナーは樹脂製ローラーから金属製に変更されております。 またローラーは同じ樹脂製ですが、こちらも改良されております。 3点ともアウディ純正品を使用。
写真はありませんが、給油口キャップの紐が千切れておりましたので、紐のみ(単品で)交換。 これ、当店でドイツより取り寄せしておりますが、信頼できるルートからですので、当店隠れヒット商品です。 排ガス測定等は 明日に続きます。
2023年11月17日
A1 ヘッドライト不良
2017年式 アウディA1 3ドア 先月「左ヘッドライトが点かない」と ご入庫いただき、原因究明した車両。
ヘッドライト、ディスチャージコントロールユニット、HIDバルブを用意して、修理することとなりました。
予算の関係でヘッドライトは中古品で、それ以外は新品、社外品を選択。
写真撮影するのを忘れて作業に没頭してしまいました。
ディスチャージコントロールユニットは社外品ですがヘラ製、HIDバルブはフィリップス製5000Kです。
最後に診断機を接続し、フォルト(エラー)をリセットして完成。
ヘッドライト、ディスチャージコントロールユニット、HIDバルブを用意して、修理することとなりました。
予算の関係でヘッドライトは中古品で、それ以外は新品、社外品を選択。
写真撮影するのを忘れて作業に没頭してしまいました。
ディスチャージコントロールユニットは社外品ですがヘラ製、HIDバルブはフィリップス製5000Kです。
最後に診断機を接続し、フォルト(エラー)をリセットして完成。