2007年04月
2007年04月30日
家族旅行
3連休を利用して 沖縄へ旅行に行ってきました。
私は、沖縄に2回ほど行ったことが有りましたが、ちょうど30年前と23年程前なので随分変わっていました(笑) 当たり前
家内と子供たちは、初沖縄です。なので、万座毛、首里城、沖縄美ら海水族館、古宇利大橋などを観光してきました。この中で、沖縄美ら海水族館、古宇利大橋は、私も初めてです。
どちらも、23年前には、有りませんから〜。
本日最終日は 真栄田岬で子供と3人でダイビングに初挑戦しました。
通称「青の洞窟」は、とても美しく、神秘的でしたね〜。
来年も また 行きたいな〜と 夢見ています。
1枚目写真の向かって一番左が私です。
2枚目写真も向かって一番左が私 片目に魚が かぶってしまいました。これは、魚に魚肉ソーセージをあげているところで、自分たちの周りが 魚でいっぱいです。
3枚目写真の種類が 大量にいます。
息子いわく、「魚に魚肉ソーセージ」では、共食いだ〜そうです。
私は、沖縄に2回ほど行ったことが有りましたが、ちょうど30年前と23年程前なので随分変わっていました(笑) 当たり前
家内と子供たちは、初沖縄です。なので、万座毛、首里城、沖縄美ら海水族館、古宇利大橋などを観光してきました。この中で、沖縄美ら海水族館、古宇利大橋は、私も初めてです。
どちらも、23年前には、有りませんから〜。
本日最終日は 真栄田岬で子供と3人でダイビングに初挑戦しました。
通称「青の洞窟」は、とても美しく、神秘的でしたね〜。
来年も また 行きたいな〜と 夢見ています。
1枚目写真の向かって一番左が私です。
2枚目写真も向かって一番左が私 片目に魚が かぶってしまいました。これは、魚に魚肉ソーセージをあげているところで、自分たちの周りが 魚でいっぱいです。
3枚目写真の種類が 大量にいます。
息子いわく、「魚に魚肉ソーセージ」では、共食いだ〜そうです。
2007年04月27日
メガーヌ オーディオ
先日、ルノーメガーヌをじっくり見る機会がありました。
この車両のオーディオ取り付け部 よ〜く見ると なんと台形なんです。上と下で約8mmぐらい違います。これは、メーカーの嫌がらせとしか思えませんね〜。
写真は取り付け前で、出来上がり写真は、撮り忘れてしまいました。
シフトノブ奥のスロットにカードキーを入れて、その上のスタートボタンを押して エンジンスタートです。私は 全く知らなかったので(無知)カードキーを助手席に置いたままスタートボタンを何度も押してました(爆笑) どうりで エンジンかからないわけです。
明日から30日まで 臨時休業となります。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。
この車両のオーディオ取り付け部 よ〜く見ると なんと台形なんです。上と下で約8mmぐらい違います。これは、メーカーの嫌がらせとしか思えませんね〜。
写真は取り付け前で、出来上がり写真は、撮り忘れてしまいました。
シフトノブ奥のスロットにカードキーを入れて、その上のスタートボタンを押して エンジンスタートです。私は 全く知らなかったので(無知)カードキーを助手席に置いたままスタートボタンを何度も押してました(爆笑) どうりで エンジンかからないわけです。
明日から30日まで 臨時休業となります。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。
2007年04月25日
2007年04月24日
2007年04月22日
2007年04月21日
ザックス パフォーマンスセット
2006年式ゴルフ5GTIにザックス パフォーマンスセットを取り付けました。
1枚目の写真は、同時交換したVW純正パーツで、緑のトレー内がリヤ用、外がフロント用です。サスキット取り付け時に外す、再使用不可部品のナットが何点か入っていますが 写真では判らないですね〜。
5の足廻り関係は、トゥーランを含めて何台かやりましたが、まだまだ修行がたらないので、ゴルフ3のように早く出来ません。 ゴルフ3の場合は 使用する工具の種類は もちろん、使う順番まで暗記しております。(笑)
2枚目の写真は、交換終了の右フロントです。
ザックスは、ザックステクニカルショップのみのキャンペーン中です。詳しくは店頭にて。
もちろん、当店もテクニカルショップで〜す。
1枚目の写真は、同時交換したVW純正パーツで、緑のトレー内がリヤ用、外がフロント用です。サスキット取り付け時に外す、再使用不可部品のナットが何点か入っていますが 写真では判らないですね〜。
5の足廻り関係は、トゥーランを含めて何台かやりましたが、まだまだ修行がたらないので、ゴルフ3のように早く出来ません。 ゴルフ3の場合は 使用する工具の種類は もちろん、使う順番まで暗記しております。(笑)
2枚目の写真は、交換終了の右フロントです。
ザックスは、ザックステクニカルショップのみのキャンペーン中です。詳しくは店頭にて。
もちろん、当店もテクニカルショップで〜す。
2007年04月20日
2007年04月19日
またまたホイールアライメント
アルファロメオ156GTAの4ホイールアライメント測定、調整をしました。
某正規ディーラーさんからの依頼ですが、業販 イコール プロフェッショナルからの依頼ですから、緊張と同時に安心?
「これも信頼していただいている証だ〜」
などと自己満足に浸ってしまいます。
この車両は、リヤトゥの左右とフロント左トゥの調整をしましたが、リヤトゥを左右全く同じ数値に調整し、スラスト角が0度となりましたので、「仮想センターライン上にリヤサスペンションの中心がある」理想的、設計どおりとなりました。
この車は バッチリでしたが、中には、このようにならない車両を時折見かけます。
それは、リヤトゥを左右全く同じにするとスラスト角が0度にならないのです。いわゆる、リヤサスペンション全体が、右または左にずれてしまっているのです。
このような場合は、ホイールアライメントでは、どうすることもできません。ボディーアライメント(フレーム修正)や サスペンションの構成パーツを交換するとかしないと、根本的解決にはなりませんね〜。ホイールアライメントのみで できることは、わざとリヤトゥの数値を左右あわせず、スラスト角優先でスラストゼロにすることぐらいです。
この辺りの、知識がないと 高価なホイールアライメントテスターを使用しても 宝の持ち腐れになってしまいます。
先日 初めてご来店のお客様より、「テスターは どこ製のどんな品番のものですか?」との質問がありましたので、正確にお答えすると「最高級品ではなく・・・ですね」といったニュアンス、ご意見でした(泣)
もちろん、そのとおり、「機械は最高級ではありませんがオペレーター(メカニック)は最高をめざして日々勉強しております」 と ここで負け惜しみを言わせてもらいます(爆笑)
某正規ディーラーさんからの依頼ですが、業販 イコール プロフェッショナルからの依頼ですから、緊張と同時に安心?
「これも信頼していただいている証だ〜」
などと自己満足に浸ってしまいます。
この車両は、リヤトゥの左右とフロント左トゥの調整をしましたが、リヤトゥを左右全く同じ数値に調整し、スラスト角が0度となりましたので、「仮想センターライン上にリヤサスペンションの中心がある」理想的、設計どおりとなりました。
この車は バッチリでしたが、中には、このようにならない車両を時折見かけます。
それは、リヤトゥを左右全く同じにするとスラスト角が0度にならないのです。いわゆる、リヤサスペンション全体が、右または左にずれてしまっているのです。
このような場合は、ホイールアライメントでは、どうすることもできません。ボディーアライメント(フレーム修正)や サスペンションの構成パーツを交換するとかしないと、根本的解決にはなりませんね〜。ホイールアライメントのみで できることは、わざとリヤトゥの数値を左右あわせず、スラスト角優先でスラストゼロにすることぐらいです。
この辺りの、知識がないと 高価なホイールアライメントテスターを使用しても 宝の持ち腐れになってしまいます。
先日 初めてご来店のお客様より、「テスターは どこ製のどんな品番のものですか?」との質問がありましたので、正確にお答えすると「最高級品ではなく・・・ですね」といったニュアンス、ご意見でした(泣)
もちろん、そのとおり、「機械は最高級ではありませんがオペレーター(メカニック)は最高をめざして日々勉強しております」 と ここで負け惜しみを言わせてもらいます(爆笑)
2007年04月18日
専用工具 活用法
14日から入庫していました、ゴルフカブリオを 無事に出庫しました。
入れ替わりで、今日からボクスターの整備となり、ホイールアライメント測定調整、ブレーキフルード交換をしました。
左の写真は、またまた出番のポルシェ専用アタッチメント(ホイールセンターの黒い塊)このパーツのおかげで、より早く、より正確に測定できて、ホイールにキズが付く心配もなしです。 こいつ、高価なだけありますね〜。
右の写真は、VW、アウディ専用ブレーキブリーダーですが、このポルシェのフルードタンクがパサートの物にそっくりだったため 合わせてみると、予想どおりピッタシでした。意外なところで、活躍してくれて うれし〜ぃ
ABS付きは、ペダルを踏み込んでエアー抜きするのではなく、このようにマスターシリンダーに圧力をかけて、エアー抜きするのがベストな方法です。
小○様 19日には 出来上がり予定で〜す。今しばらく お待ちくださいませ。
入れ替わりで、今日からボクスターの整備となり、ホイールアライメント測定調整、ブレーキフルード交換をしました。
左の写真は、またまた出番のポルシェ専用アタッチメント(ホイールセンターの黒い塊)このパーツのおかげで、より早く、より正確に測定できて、ホイールにキズが付く心配もなしです。 こいつ、高価なだけありますね〜。
右の写真は、VW、アウディ専用ブレーキブリーダーですが、このポルシェのフルードタンクがパサートの物にそっくりだったため 合わせてみると、予想どおりピッタシでした。意外なところで、活躍してくれて うれし〜ぃ
ABS付きは、ペダルを踏み込んでエアー抜きするのではなく、このようにマスターシリンダーに圧力をかけて、エアー抜きするのがベストな方法です。
小○様 19日には 出来上がり予定で〜す。今しばらく お待ちくださいませ。