2008年05月
2008年05月31日
またスナップオン
先日 工具を3本注文して、その内1本が在庫無しでした。
オーダーを入れていたのが 本日入荷しました〜。最近のスナップオンは、昔の製品に比べて メッキが悪い?(薄い?)のでは?? と思いましたので、セールスの方に聞いてみると「そうですよ、環境にやさしいメッキとなり質が落ちました」とのことでした。
「う〜ん、やはりそうでしたかぁ」
オーダーを入れていたのが 本日入荷しました〜。最近のスナップオンは、昔の製品に比べて メッキが悪い?(薄い?)のでは?? と思いましたので、セールスの方に聞いてみると「そうですよ、環境にやさしいメッキとなり質が落ちました」とのことでした。
「う〜ん、やはりそうでしたかぁ」
2008年05月30日
2008年05月29日
ザックス ゴルフ5バリアント
今日は、長男の高校のPTEA役員会に 慣れない普通のスーツを着て出席しました。
OMPのレーシングスーツでしたら 着慣れているのですが・・・(爆)
普段の仕事をしているよりも はるかに疲れました〜。
タイトルのザックス パフォーマンスセットですが、よぉ〜やくゴルフ5バリアント用が受注開始となりました。
輸入元から本日届きました、インフォメーションによりますと、
「Sachs Paformance Set リミテッドエディション ゴルフ5バリアント2.0T&バリアント1.4TSI。今期プロモーション参加店のVW専門店向け先行限定販売品。商品は全て受注発注となります。」とのことです。
また、受注は6月10日までで、納品は、8月末予定となります。
現在のところ、その後の受注は なしの予定だそうです。
商品は、ザックスでは異例の2種類から選択できるようになっています。
ラインナップ1は、通常のパフォーマンスセット同様 ローダウンタイプ。
ラインナップ2は、車高をあまり下げないタイプ。
価格は、どちらも定価 162750円(税込み、取り付け費別)となります。
ただ今 キャンペーン中ですから、ここから割引いたします。 詳しくは店頭にて。
それにしても この5バリアント用については、2月頃に 近日発売予定となりましたが、急遽発売中止。
「なんで、中止なの〜ぉ」と輸入元 担当者に電話したところ、「売れそうにないので中止しました」とのことでした。その際 私は「早く発売してくれ〜」と泣きながら懇願しました。
それから数ヶ月の先月になり、再度「近日発売予定」と??
またまた輸入元 担当者に電話して「今度は本当に発売?」と聞いて「は〜い」と言っていましたが、今日 突然インフォメーションが届いたしだいです。
OMPのレーシングスーツでしたら 着慣れているのですが・・・(爆)
普段の仕事をしているよりも はるかに疲れました〜。
タイトルのザックス パフォーマンスセットですが、よぉ〜やくゴルフ5バリアント用が受注開始となりました。
輸入元から本日届きました、インフォメーションによりますと、
「Sachs Paformance Set リミテッドエディション ゴルフ5バリアント2.0T&バリアント1.4TSI。今期プロモーション参加店のVW専門店向け先行限定販売品。商品は全て受注発注となります。」とのことです。
また、受注は6月10日までで、納品は、8月末予定となります。
現在のところ、その後の受注は なしの予定だそうです。
商品は、ザックスでは異例の2種類から選択できるようになっています。
ラインナップ1は、通常のパフォーマンスセット同様 ローダウンタイプ。
ラインナップ2は、車高をあまり下げないタイプ。
価格は、どちらも定価 162750円(税込み、取り付け費別)となります。
ただ今 キャンペーン中ですから、ここから割引いたします。 詳しくは店頭にて。
それにしても この5バリアント用については、2月頃に 近日発売予定となりましたが、急遽発売中止。
「なんで、中止なの〜ぉ」と輸入元 担当者に電話したところ、「売れそうにないので中止しました」とのことでした。その際 私は「早く発売してくれ〜」と泣きながら懇願しました。
それから数ヶ月の先月になり、再度「近日発売予定」と??
またまた輸入元 担当者に電話して「今度は本当に発売?」と聞いて「は〜い」と言っていましたが、今日 突然インフォメーションが届いたしだいです。
2008年05月28日
久々にスナップオン
タイトルの通り、久々にスナップオンの工具を購入しました。
写真の2本並んでいるレンチです。16ミリ、18ミリはよく使用しますので何種類か持っていますが、微妙に角度が違うものや、長さが違うものが欲しい(必要)場合があります。
ま〜工具は、どれだけ買っても 終わりがありませんね〜
写真の引き出しは、主にアライメント調整用の工具たちです。
今日スナップオンの営業さんに 「そろそろ工具箱は、いかがですか?」
「キャンペーン中なので安いですよ〜」と言われ
渡されたカタログには、定価330万円が特別価格262万円と・・・。(もちろん箱だけで、中身は入っていません)
工具好きの私でも、これは買いません。(買えません)
これを買うなら、中身をかいますね〜。
でも、現在3個有る工具箱は、満タンで引き出しが なかなか閉まらない状態なので、なんとかしなければとは 思っているのですが・・・。
写真の2本並んでいるレンチです。16ミリ、18ミリはよく使用しますので何種類か持っていますが、微妙に角度が違うものや、長さが違うものが欲しい(必要)場合があります。
ま〜工具は、どれだけ買っても 終わりがありませんね〜
写真の引き出しは、主にアライメント調整用の工具たちです。
今日スナップオンの営業さんに 「そろそろ工具箱は、いかがですか?」
「キャンペーン中なので安いですよ〜」と言われ
渡されたカタログには、定価330万円が特別価格262万円と・・・。(もちろん箱だけで、中身は入っていません)
工具好きの私でも、これは買いません。(買えません)
これを買うなら、中身をかいますね〜。
でも、現在3個有る工具箱は、満タンで引き出しが なかなか閉まらない状態なので、なんとかしなければとは 思っているのですが・・・。
2008年05月27日
毎日大忙し
このところ忙しい日が続いておりまが、多くのお店の中から当店を選んでいただいた皆さんのおかげです。 ご期待にそえるよう 最大限 努力いたします。
今日は、VWトゥアレグV6のアライメント測定調整をしました。この車両、走行1万6千キロで、タイヤが片減りしてツルツルになってしまったそうです。
測定してみると、特にフロント側が悪く規定値よりもキャンバーが左右共ネガティブ(-)で、トゥも左右共 かなりトゥアウト。 これでは、片減り(内減り)になるはずです。
この車両は、全部で10箇所調整できますが、結局8箇所調整いたしました。
これで普通になりました〜。(笑)
それにしても、高級車のシートは違いますね〜。普段から色々なフォルクスワーゲンに乗る機会が多いのですが、トゥアレグのシートは一味違います。
座面の厚みが、厚い感じといいますか、中身が詰まっているといいますか、いかにも
高級てな 座り心地でした。
アウディーRS4純正や、ゴルフ5R32オプションのスポーツシートにも魅力を感じますが、このようなラグジュアリーなシートも良いですね。
この作業の後は、バンパー塗装が出来上がってきましたスバル ジャスティーの板金修理を進めました。 明日仕上がり予定。
最後は、スバル レガシーのエンジンオイル交換をして、本日終了。
このところ、1日が と〜っても早く感じます。
今日は、VWトゥアレグV6のアライメント測定調整をしました。この車両、走行1万6千キロで、タイヤが片減りしてツルツルになってしまったそうです。
測定してみると、特にフロント側が悪く規定値よりもキャンバーが左右共ネガティブ(-)で、トゥも左右共 かなりトゥアウト。 これでは、片減り(内減り)になるはずです。
この車両は、全部で10箇所調整できますが、結局8箇所調整いたしました。
これで普通になりました〜。(笑)
それにしても、高級車のシートは違いますね〜。普段から色々なフォルクスワーゲンに乗る機会が多いのですが、トゥアレグのシートは一味違います。
座面の厚みが、厚い感じといいますか、中身が詰まっているといいますか、いかにも
高級てな 座り心地でした。
アウディーRS4純正や、ゴルフ5R32オプションのスポーツシートにも魅力を感じますが、このようなラグジュアリーなシートも良いですね。
この作業の後は、バンパー塗装が出来上がってきましたスバル ジャスティーの板金修理を進めました。 明日仕上がり予定。
最後は、スバル レガシーのエンジンオイル交換をして、本日終了。
このところ、1日が と〜っても早く感じます。
2008年05月24日
最後に急患
今日も色々な車種が入庫して、ちょ〜満員になりました。
ご来店いただいた 皆様 ありがとう ございました。
GOLF3GTI、AUDI A4、ホンダアコードユーロR、スバルレガシー、GOLF2改などなど。
1枚目写真は、当店代車のゴルフ3です。定番の右ドライブシャフト内側(エキマニがすぐ近くを通るため熱害で)が、破れてしまい、冬眠中?休業中?でしたが、本日僅かな空き時間を利用して修理しました。普通に修理したのでは、面白みがないので、2分割式の社外品ブーツを使用してみました。ついでに、熱対策で 「シャフトブーツ保護カバー」も取り付けました。
まず、2分割式の社外品ブーツ(以下社外品)ですが、ゴルフ用は もちろん設定がないので とある国産車用(サイズ ピッタシ)を見つけました。耐久性がどれぐらいあるかテストしてみて 合格すれば お客様の車にも使用いたします。
ニーズに合わせて、VW純正or社外品 選択にて。
次にシャフトブーツ保護カバーは、前々から 私の頭の中では展開中でしたが、なかなか実行できなかったことで・・・。
VWの他車種からパーツを流用して、この破れやすい右内側ブーツを保護して耐久性を上げるのが目的です。
もちろん純正ブーツとの組み合わせも成り立ちますが、社外ブーツとの組み合わせですと、純正ブーツでの交換とほぼ同じ金額で、セット交換できそうです。
(社外品は2分割なので、シャフトASSYを外さずに車上でブーツのみ交換できるため、技術料がかなり節約できます。その節約分を保護カバーに充てるということです)
2枚目写真は、アコードユーロRの牽引フック(J'Sレーシング製)取り付けです。
社外品のフロントフルスポイラー付きのため、取り付けに苦労いたしました。何度も何度もスポイラーを取って、付けてをくりかえして、や〜っと完成。
この商品かなり、よく出来ていますね。
閉店間際に、今日のブログ「お題」のゴルフ2改が 急患で入庫。
この車両、当店にてパサート用エンジンを積み込んだモンスターです。もちろん公認車検(構造変更)済みなので、堂々と走れます。 積み替え時にエンジンO/Hもしていますので エンジン絶好調でした。(過去形?)
続きは、また後日。 お楽しみに。
ご来店いただいた 皆様 ありがとう ございました。
GOLF3GTI、AUDI A4、ホンダアコードユーロR、スバルレガシー、GOLF2改などなど。
1枚目写真は、当店代車のゴルフ3です。定番の右ドライブシャフト内側(エキマニがすぐ近くを通るため熱害で)が、破れてしまい、冬眠中?休業中?でしたが、本日僅かな空き時間を利用して修理しました。普通に修理したのでは、面白みがないので、2分割式の社外品ブーツを使用してみました。ついでに、熱対策で 「シャフトブーツ保護カバー」も取り付けました。
まず、2分割式の社外品ブーツ(以下社外品)ですが、ゴルフ用は もちろん設定がないので とある国産車用(サイズ ピッタシ)を見つけました。耐久性がどれぐらいあるかテストしてみて 合格すれば お客様の車にも使用いたします。
ニーズに合わせて、VW純正or社外品 選択にて。
次にシャフトブーツ保護カバーは、前々から 私の頭の中では展開中でしたが、なかなか実行できなかったことで・・・。
VWの他車種からパーツを流用して、この破れやすい右内側ブーツを保護して耐久性を上げるのが目的です。
もちろん純正ブーツとの組み合わせも成り立ちますが、社外ブーツとの組み合わせですと、純正ブーツでの交換とほぼ同じ金額で、セット交換できそうです。
(社外品は2分割なので、シャフトASSYを外さずに車上でブーツのみ交換できるため、技術料がかなり節約できます。その節約分を保護カバーに充てるということです)
2枚目写真は、アコードユーロRの牽引フック(J'Sレーシング製)取り付けです。
社外品のフロントフルスポイラー付きのため、取り付けに苦労いたしました。何度も何度もスポイラーを取って、付けてをくりかえして、や〜っと完成。
この商品かなり、よく出来ていますね。
閉店間際に、今日のブログ「お題」のゴルフ2改が 急患で入庫。
この車両、当店にてパサート用エンジンを積み込んだモンスターです。もちろん公認車検(構造変更)済みなので、堂々と走れます。 積み替え時にエンジンO/Hもしていますので エンジン絶好調でした。(過去形?)
続きは、また後日。 お楽しみに。
2008年05月23日
今日は2台のみ
午前中は、久々に空きが出来たので、事務仕事(見積作製など)をこなしました。
午後からは、ビートルの右内側ドライブシャフトブーツ交換。 このパーツは、材質が変更されていて かなりエボリューション(進化)していました。 もともと付いていたパーツは通常のゴム製で、新しいパーツは樹脂製です。 樹脂製のシャフトブーツは、ゴム製と比べて耐久性が5倍ぐらいと言われていますので、次は長持ちしますね。
2枚目写真は、AUDI TT(8J)のフロントスタビライザー(以下スタビ)交換。
NEUSPEED製を選択、これは、中空ですね。 作業時間3時間を予定していましたが、3枚目写真のパーツ(補強パーツ)が有り、予定を大幅にオーバー(泣)
このパーツは、ゴルフ5には、付いていない物です。これを見た お客様は、「2008年モデルでは、改良パーツが きっと付いてるよね」と言ってみえましたが、さきほどETKAで確認したところ、その通りでした〜。
商品名フレームで2度改良されて、3種類ありました。
2007 F/N000100まで
2007 F/N000101から022400
2007 F/N22401〜
でした、お客様の予想 大正解でした〜(笑)
○田様、今日は 大変お待たせして申し訳ありませんでした。ボディーダンパーは、2時間半ほどで完了する予定です。(爆)
午後からは、ビートルの右内側ドライブシャフトブーツ交換。 このパーツは、材質が変更されていて かなりエボリューション(進化)していました。 もともと付いていたパーツは通常のゴム製で、新しいパーツは樹脂製です。 樹脂製のシャフトブーツは、ゴム製と比べて耐久性が5倍ぐらいと言われていますので、次は長持ちしますね。
2枚目写真は、AUDI TT(8J)のフロントスタビライザー(以下スタビ)交換。
NEUSPEED製を選択、これは、中空ですね。 作業時間3時間を予定していましたが、3枚目写真のパーツ(補強パーツ)が有り、予定を大幅にオーバー(泣)
このパーツは、ゴルフ5には、付いていない物です。これを見た お客様は、「2008年モデルでは、改良パーツが きっと付いてるよね」と言ってみえましたが、さきほどETKAで確認したところ、その通りでした〜。
商品名フレームで2度改良されて、3種類ありました。
2007 F/N000100まで
2007 F/N000101から022400
2007 F/N22401〜
でした、お客様の予想 大正解でした〜(笑)
○田様、今日は 大変お待たせして申し訳ありませんでした。ボディーダンパーは、2時間半ほどで完了する予定です。(爆)
2008年05月22日
ウォーターポンプ
GOLF3ワゴンのウォーターポンプ(以下ポンプ)、サーモスタット(以下サーモ)交換をしました。
実は この車両、先日入庫して作業にとりかかってから、ポンプより水漏れしているのが発見され、急遽 作業中止となっていました。
サーモの発注をいただいた時点では、水漏れしていなかったのですが・・・。
仕切りなおしで、本日の作業となりました。 今日は、アクシデントもなく 順調に予定通り終了。
ポンプは、純正リビルト品のため、コア(使用済み品)返却となります。
写真のポンプ軸より、水漏れしていました。またホース接続部は、かなり腐食して漏れる寸前といったところでしょうか。
この場所は、よく腐食する所ですが、これだけ酷いのは稀ですね。
この車両は、当店にて かなり修理させていただき よ〜やく良い状態となりましたので 次からは、チューニングへと進みます(笑)
まずは、サスペンションからでしょうか?
実は この車両、先日入庫して作業にとりかかってから、ポンプより水漏れしているのが発見され、急遽 作業中止となっていました。
サーモの発注をいただいた時点では、水漏れしていなかったのですが・・・。
仕切りなおしで、本日の作業となりました。 今日は、アクシデントもなく 順調に予定通り終了。
ポンプは、純正リビルト品のため、コア(使用済み品)返却となります。
写真のポンプ軸より、水漏れしていました。またホース接続部は、かなり腐食して漏れる寸前といったところでしょうか。
この場所は、よく腐食する所ですが、これだけ酷いのは稀ですね。
この車両は、当店にて かなり修理させていただき よ〜やく良い状態となりましたので 次からは、チューニングへと進みます(笑)
まずは、サスペンションからでしょうか?
2008年05月18日
Audi A4 Tベルト
昨日から車検整備で、入庫しました アウディーA4(APUエンジン)ですが、沢山のパーツ交換となりました。
Tベルト一式、ウォーターポンプ、サーモスタット、ベルト3本、エンジンマウント、タイロッドエンド左右などなど沢山有り過ぎて 書ききれません(笑)
この車両は、2001年式で 走行3万数千キロですが、すでに7年経過しております。今回思い切って これらのパーツ交換となりましたが、結果は交換して良かったです。 外したウォーターポンプからは、水漏れしていましたし、ベルト類もカチカチに硬化していましたから・・・。
1枚目写真は、交換パーツ。タイロッドエンド(以下エンド)が写っていませんが。
エンドは、ガタガタで、ステアリングを左右にきると、ギシギシ異音が出ていました。
このタイプのエンドは、構造上 良くないと 私は思います。(キッパリ)
なぜなら、下から上向きに取り付けられていますが、ダストブーツ(ゴムブーツ)にクラックが入ったり、破れたりすると簡単に雨水が浸入してしまい あっと言う間にエンドがガタガタに磨耗してしまうからです。また取り付け位置も、問題有りです。
まぁ〜現行A4からは、改良されて?良くなりました。
「改良遅すぎ」とも思いますが・・・。
3枚目写真は、交換寸前のTベルト(旧ベルト)。カムプーリーの前にタービン用のホースが作業を邪魔しています。
先日のA4は、NAでしたから、このホースは、有りませんでした。 Tベルト系のパーツは、このターボもNAも全く同じですね。
Tベルト一式、ウォーターポンプ、サーモスタット、ベルト3本、エンジンマウント、タイロッドエンド左右などなど沢山有り過ぎて 書ききれません(笑)
この車両は、2001年式で 走行3万数千キロですが、すでに7年経過しております。今回思い切って これらのパーツ交換となりましたが、結果は交換して良かったです。 外したウォーターポンプからは、水漏れしていましたし、ベルト類もカチカチに硬化していましたから・・・。
1枚目写真は、交換パーツ。タイロッドエンド(以下エンド)が写っていませんが。
エンドは、ガタガタで、ステアリングを左右にきると、ギシギシ異音が出ていました。
このタイプのエンドは、構造上 良くないと 私は思います。(キッパリ)
なぜなら、下から上向きに取り付けられていますが、ダストブーツ(ゴムブーツ)にクラックが入ったり、破れたりすると簡単に雨水が浸入してしまい あっと言う間にエンドがガタガタに磨耗してしまうからです。また取り付け位置も、問題有りです。
まぁ〜現行A4からは、改良されて?良くなりました。
「改良遅すぎ」とも思いますが・・・。
3枚目写真は、交換寸前のTベルト(旧ベルト)。カムプーリーの前にタービン用のホースが作業を邪魔しています。
先日のA4は、NAでしたから、このホースは、有りませんでした。 Tベルト系のパーツは、このターボもNAも全く同じですね。
2008年05月16日
カブリオ完成
1990年式GOLFカブリオレですが、やぁ〜っと完成しました。
部品待ちで、3日間ほどですが その間にバッテリーが上がってしまい(泣)
室内灯などが点灯していたわけではなく、「寿命」です。
う〜ん 色々あります。
その他、シートのバックレスト ロック部の樹脂パーツが割れていましたので 交換。 これは中古パーツで対応いたしました。
1枚目写真は、交換パーツ(タンク内フューエルポンプ、ストレーナーなど)
2枚目写真は、組み付け後です。 この状態でタンク内に沈めます。
今日もエボリューションは、1日中 バタバタしておりました。
ポロGTIの異音点検&オイル交換、GOLF3車検受け入れ前点検、GOLF5GTIダンパー交換&オイル交換、ポロエアコン不調点検。
全ての作業が終了したのが 22時少し前、疲れました〜。
部品待ちで、3日間ほどですが その間にバッテリーが上がってしまい(泣)
室内灯などが点灯していたわけではなく、「寿命」です。
う〜ん 色々あります。
その他、シートのバックレスト ロック部の樹脂パーツが割れていましたので 交換。 これは中古パーツで対応いたしました。
1枚目写真は、交換パーツ(タンク内フューエルポンプ、ストレーナーなど)
2枚目写真は、組み付け後です。 この状態でタンク内に沈めます。
今日もエボリューションは、1日中 バタバタしておりました。
ポロGTIの異音点検&オイル交換、GOLF3車検受け入れ前点検、GOLF5GTIダンパー交換&オイル交換、ポロエアコン不調点検。
全ての作業が終了したのが 22時少し前、疲れました〜。