2009年04月

2009年04月30日

シャフトブーツ

連休に入ったとたんにヒマ、ヒマ、ヒマなエボリューションですぅ。

今日の作業予定は、1件だけ(涙)
アウディA41.8TQ 5速マニュアルミッションの右ドライブシャフトブーツ交換です。半年程前に左を換えた車両ですが、悪い予測の通り 今度は反対側が破れました(笑)
作業中のブログ用写真を撮影するつもりでしたが、私は お客様との話に夢中になりすっかり忘れてしまったので、写真は なし。


この後は、ポロGTIのポーレンフィルター交換。 ゴルフ3と同じ要領で、マル秘
フィルターフレームを使用して他車用を使用しました。
なぜ、こんなことをするかといいますと・・・ま〜ランニングコストを安くするためです。

evooyaji at 23:07|PermalinkComments(0)TrackBack(0)A4 | ポロ

2009年04月29日

5月の定休日

ゴールデンウィークに突入しましたが、未だに 定休日のお知らせを忘れていました。

5月3日(日)、4日(月)、11日(月)、18日(月)、25日(月)です。

つまり、いつもの通りです〜。
ETC割引(\1000)を利用して、遠方の方も お待ちしておりま〜す。

evooyaji at 23:06|PermalinkComments(2)TrackBack(0)重要な お知らせ 

車高調整2台

84858c04.jpg今日の作業は2台だけでしたが、偶然にも2台共 同じで、車高の微調整。しかも 2台共リヤのみ(笑)

1台目は、ロータスエスプリ。この車両のリヤダンパーは、ビルシュタインのCリングタイプ。 よって、Cリングを一段下(一番下側)にしました。
これで、一旦組み付けて、車高の感じ(前後の車高)を見て、フロントも調整するか? 確認。  う〜ん、 フロントは、このままでよさそうでした。

しばらく馴染ませてから(1週間後ぐらい)ホイールアライメントの予定です。


2台目の車種は、写真から判別できますか? 写真1枚目で判った方は、かなりの通ですね。
          これだけでは、解らないですよね〜。 
では、写真2枚目、ミッションのメンバー、フロントパイプです。 このメンバーは、アルミ製でかなり丈夫そうな造りです。 ボディーの補強も兼ねているようですね。 また、フロントパイプの太さがこのエンジンのすごさを表しているようです。


写真3枚目は、大ヒントのフロントブレーキ。6ポッドキャリパー&2ピースローター。
はい、そうです、正解は、現行型 アウディRS6です。

お客様のご好意で、試運転させていただきましたが、私には、「すごい」としか言いようがありません。 小心者の私では、車両価格が頭をよぎり、右足に力が入りませんでしたが、解ったことは、アクセル10分の1で普通の流で走れてしまい、3分の1で とっても危険な加速をするといったところです。

         怖くて、ハーフスロットルできません(驚)

      しかし、すごい(強烈?)車があるもんですね〜。 




RS603RS602

evooyaji at 00:03|PermalinkComments(4)TrackBack(0)S、RS 

2009年04月27日

TVキット

アウディの純正TV(MMI仕様)を走行中でも視聴できるように、コーディングいたします。
今までですと、社外品の「TVキット」を購入し、配線、取り付けする方法のみでしたが、 この方法ですと 高速走行時もパワーステが車速感応しない など不具合が避けられませんでした。

しかし、今回から 当店で対応できることとなりました、コーディング作業ですと 配線等の わずらわしい作業は必要なく、また不具合もありません。
作業時間も30分で完了。

おまけに、外部入力端子も開放いたしますので、オプションの接続ケーブルさえ用意すれば、DVDプレイヤー、ipodなど外部機器が直接入力できます。

           これは、すばらしいですよ〜

対応車種は、2004年以降のA8、A6(オールロード含む)から現行A4(B8)
などMMI付きのみ。        MMSは、適合外


      これは、助手席の方に 喜ばれること間違いなし!


evooyaji at 23:57|PermalinkComments(2)TrackBack(0)Audi 

潮干狩り

今日の休みは、潮干狩りに行ってきました。
去年初めて行って なかなか良かった常滑市古場海岸。
     行く前からある程度 覚悟はしていましたが、風が強くて 寒い〜

そして成果は 大人4人、幼児1人で、3キロ(涙)

          去年は、8.5キロですから、さびしいですぅ

でも、私は 結構楽しめましたので 良しとしましょう。

evooyaji at 22:13|PermalinkComments(0)TrackBack(0)プライベート 

2009年04月26日

シフトO/Hその2

ここから組み立て、ボックスに新しいブッシュを組み付けますが、これがなかなか入りません。 しょっとしたコツで、はい、完了。

写真1枚目と 前ブログ写真2枚目と比べてみて下さい。

写真2枚目のように 組みあがりました〜。 あとは、車両に取り付けるだけです。

G3m05G3m04

evooyaji at 22:39|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ2、3 

シフトO/Hその1

ゴルフ3GLI 5M/TのシフトリンケージO/H  交換パーツは、1枚目写真の通り 沢山あります(笑) 本来は、室外側で もう少し変えたいパーツがありますが、今回は お客様の都合でパス。

室内側のブッシュが劣化して、半分が無くなっていました。 (写真2枚目)
この作業は、久しぶりですが、相変わらずやり難いですぅ。室内側(シフトノブ付け根)のボックスを外すのが手間で、下側からマフラーを外し、次にマフラー遮熱板を外すと、やっと本題のボックスが外せます。
        そして、とにかくシフトノブあたりをバラバラに。(写真3枚目)
さらに ここからばらしていきます。

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evooyaji at 22:24|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ2、3 

2009年04月25日

カプラー交換

aacf7fc0.jpg本日の作業は、アウディS3 点火コイルのカプラー交換です。 先日のプラグ交換で、このカプラーが3個 割れているのを発見。
また、専用テスターによる診断で「点火不良」「2番シリンダー点火不良」と出ていました。

割れているのは、カプラーの爪(ロック部)だけではなく、カプラー外側と内側が分離した状態でした(驚)
     こんな状態では、点火不良になっても仕方が無いですよね。

このカプラーは、おそらく 「日本には在庫なし」であろうと 私は予想していましたが、意外にも「在庫あり」でした。

交換は、防水カプラーなので、簡単には抜き換えできないです。 周辺のパーツの脱着等も含めて、2時間ほどで完了しました。

最後にフォルトメモリーをリセットして完了。 この際、先日行ったスロットルバルブのフォルトは、メモリーされておらず、こちらも 無事に完治したようです。
  

evooyaji at 22:44|PermalinkComments(0)TrackBack(0)S、RS 

2009年04月24日

リサイクル

アルミパイプにビニール製のシートを張ったイスがあったのですが、ビニール部分が破れてしまいました。
なので、家内が処分しようと、ビニール部とアルミ部分を分別。
            ここで、私がひらめきました!

「このビニール部分を木製に換えよう」と
そして早速 家内と二人で「3分間クッキング」もとい、「30分木工」しました。

材料は、以前にお客様からいただいた新築時の余った木材。 
機械は、数ヶ月前に購入した卓上丸のこ と 長〜く使用しているボール盤とあり合わせ。

はい、写真の通り 形になりました。後は、オスモオイルを塗たら完成です。
           ちょ〜簡単ですね。

Che2

evooyaji at 22:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)プライベート 

2009年04月23日

VW,Audiパーツ値上げ

5月1日より VW、AUDI純正パーツが 平均約2パーセント値上げ となります。
近日中に整備予定がある方は、今月中に(出来る限り早めに)注文いただけます
と お得です。


毎度のことですが、今月中にオーダーしても出荷が来月となる場合やバックオーダー品は、新価格となってしまいまので、ご注意ください。

vag3

evooyaji at 22:13|PermalinkComments(4)TrackBack(0)最新情報 | 重要な お知らせ