2009年10月
2009年10月21日
ディタイムランニングライト
2009年式アウディA4のスモール球?をディタイムランニングライトになるようにECUの設定変更(コーディング)しました。
当店では、初のコーディング作業でしたが、結果は上手くいきました。
動作は、エンジンオンで常時ディタイムランニングライトがオンとなる設定か、ウィンカーを点けると一段暗くなる(スモール状態)ウィンカー連動かを選択となります。
どちらも設定後は、MMIでディタイムランニングライトのオンとオフの切り替えが出来るようになります。
この調子で、他にも色々できるように情報収集いたします。
それにしても今時の車両は(最新型は特に)、このコーディング作業で色々な機能をオンにしたりオフしたり出来て、グレードによる差を簡単に少なくできそうですね。
当店では、初のコーディング作業でしたが、結果は上手くいきました。
動作は、エンジンオンで常時ディタイムランニングライトがオンとなる設定か、ウィンカーを点けると一段暗くなる(スモール状態)ウィンカー連動かを選択となります。
どちらも設定後は、MMIでディタイムランニングライトのオンとオフの切り替えが出来るようになります。
この調子で、他にも色々できるように情報収集いたします。
それにしても今時の車両は(最新型は特に)、このコーディング作業で色々な機能をオンにしたりオフしたり出来て、グレードによる差を簡単に少なくできそうですね。
2009年10月20日
2009年10月19日
愛車が・・・
今日は定休日ですが、家内と二人で 刈谷市のお客様宅まで行ってきました。
たまには、我が愛車に乗って行こうとガレージから出動。
今年は、5回目の出動ですかね?
22年物ですから、パワーステなし、クラッチ重い、エアコン効きが悪いと3拍子そろっています(笑)
刈谷市まで無事に任務完了し、途中でお昼になりましたので寄り道して、日進市岩崎にあります「洋食パスタHOT」へ。
私がオーダーした「○△セット」(名前忘れました)は、前菜の甘エビの揚げ物が とってもおいしかったですね。 またメインの若鶏のクリーム△○(笑)もクリームソースが私の好みにピッタリで◎でした。
デザート3品もいただき、お腹も一杯となり 後は帰って寝るだけ、
のはずが、後5分ほどで自宅といった所で、室内から焦げた匂いが・・・
どうやらエアコンのブロアファンが焼きついたようです。
そのままガレージの奥で、おやすみなさい(チーン)
たまには、我が愛車に乗って行こうとガレージから出動。
今年は、5回目の出動ですかね?
22年物ですから、パワーステなし、クラッチ重い、エアコン効きが悪いと3拍子そろっています(笑)
刈谷市まで無事に任務完了し、途中でお昼になりましたので寄り道して、日進市岩崎にあります「洋食パスタHOT」へ。
私がオーダーした「○△セット」(名前忘れました)は、前菜の甘エビの揚げ物が とってもおいしかったですね。 またメインの若鶏のクリーム△○(笑)もクリームソースが私の好みにピッタリで◎でした。
デザート3品もいただき、お腹も一杯となり 後は帰って寝るだけ、
のはずが、後5分ほどで自宅といった所で、室内から焦げた匂いが・・・
どうやらエアコンのブロアファンが焼きついたようです。
そのままガレージの奥で、おやすみなさい(チーン)
2009年10月18日
ブレンボ限定品
ゴルフ5GTIにブレンボブレーキキット限定品を取り付けました。
このキットは、300台分限定で、日本には150台分入荷した内の1台です。
フィティングは、非常に良く出来ており、予想していたバックプレートの取り外しもなく そのまま再使用できました。 また、パッドの磨耗センサーを付いており 至れり尽くせり。
ブレーキホースのフィティングも完璧ですし、フルードも付属しています。
おまけに 価格も大特価。
但し一点だけ、キャリパーブラケットがスチール製で表面処理がされていませんでした。 このまま付けると、すぐにサビてしまいそうなので 耐熱塗料でシュート塗ってから取り付け。 ちょいと気を使ってキャリパーとブラケットの接点部は、精度が狂うといけないのでマスキングして塗料が掛からないように。
写真2枚目が、完成後。
このキットは、300台分限定で、日本には150台分入荷した内の1台です。
フィティングは、非常に良く出来ており、予想していたバックプレートの取り外しもなく そのまま再使用できました。 また、パッドの磨耗センサーを付いており 至れり尽くせり。
ブレーキホースのフィティングも完璧ですし、フルードも付属しています。
おまけに 価格も大特価。
但し一点だけ、キャリパーブラケットがスチール製で表面処理がされていませんでした。 このまま付けると、すぐにサビてしまいそうなので 耐熱塗料でシュート塗ってから取り付け。 ちょいと気を使ってキャリパーとブラケットの接点部は、精度が狂うといけないのでマスキングして塗料が掛からないように。
写真2枚目が、完成後。
2009年10月17日
純正と社外パーツ考察
写真1枚目と2枚目は、昨日用意していたパーツが不適合だった206CCです。
メーカーさんのすばやい対応で、本日代替品が入荷しましたので、早速取り付け。
右側の外したローターは、磨耗が激しく 両面で5ミリぐらい減っているでしょうか? 割れてしまう前に交換できて 良かった、良かった。
変わって、本日のタイトル、パーツの考察。
写真3枚目、アウディTTとかゴルフ4に使われている部品で「サポート」通称エンジンマウント下側です。
上側がTT用使用済み、下側がゴルフ4用新品。
このパーツは、純正品で4種類存在して、車種やミッション、エンジンによって適合が変わります。
一方社外品と言われるパーツは、この種類が少なかったりするのが 通例です。
なので、パーツによっては社外品を使用するとベストでない結果となる場合が(リスク)あります。
当店では、ゴム系パーツは極力社外品を使用しませんが(信頼性に欠けるため)、しっかりと確認等取れている商品のみ厳選してオススメもしています。
自分の車両でテストしたりしてから、判断したり・・・。この厳選が とっても難しいのです(笑)
有名メーカーなら安心という方も みえますが、私の経験では一つのメーカーでも良い物、悪い物(粗悪品)が混在していますから・・・。
そして ここからの話が さらにややこやしいですが、最近純正パーツのニセ物が 大量に出回っています。
通販、某オークション、さらには、本職であるはずのパーツ商のルートでもニセ物が流通している状況です。
本物と並べて見ると 一目瞭然で判りますが、単品だけの場合、よほど見慣れている人しか 見分けれないと思います。
そして純正パーツのニセ物が有るということは、純正の箱を他の物に変えれば、社外パーツのニセ物?も簡単に出来上がってしまうわけです。
あ〜恐ろしい世の中ですね〜。 お互い、自己防衛力を養いましょう
メーカーさんのすばやい対応で、本日代替品が入荷しましたので、早速取り付け。
右側の外したローターは、磨耗が激しく 両面で5ミリぐらい減っているでしょうか? 割れてしまう前に交換できて 良かった、良かった。
変わって、本日のタイトル、パーツの考察。
写真3枚目、アウディTTとかゴルフ4に使われている部品で「サポート」通称エンジンマウント下側です。
上側がTT用使用済み、下側がゴルフ4用新品。
このパーツは、純正品で4種類存在して、車種やミッション、エンジンによって適合が変わります。
一方社外品と言われるパーツは、この種類が少なかったりするのが 通例です。
なので、パーツによっては社外品を使用するとベストでない結果となる場合が(リスク)あります。
当店では、ゴム系パーツは極力社外品を使用しませんが(信頼性に欠けるため)、しっかりと確認等取れている商品のみ厳選してオススメもしています。
自分の車両でテストしたりしてから、判断したり・・・。この厳選が とっても難しいのです(笑)
有名メーカーなら安心という方も みえますが、私の経験では一つのメーカーでも良い物、悪い物(粗悪品)が混在していますから・・・。
そして ここからの話が さらにややこやしいですが、最近純正パーツのニセ物が 大量に出回っています。
通販、某オークション、さらには、本職であるはずのパーツ商のルートでもニセ物が流通している状況です。
本物と並べて見ると 一目瞭然で判りますが、単品だけの場合、よほど見慣れている人しか 見分けれないと思います。
そして純正パーツのニセ物が有るということは、純正の箱を他の物に変えれば、社外パーツのニセ物?も簡単に出来上がってしまうわけです。
あ〜恐ろしい世の中ですね〜。 お互い、自己防衛力を養いましょう
2009年10月16日
206CCローター、パッド
プジョー206CCのフロントローター、パッド交換ですが作業を始めると・・・
用意していたパーツが合いませんでした?
この206は、2種類のフロントブレーキが存在して、ややこやしいのですが 今回はFABナンバー(プジョー、シトロエンのアッセンブル番号)を調べてディクセルの適合表のとおり注文したのですが・・・。
慌ててディクセルに電話すると「206は、よく同じことがあります。FABでも判らないようです??」との回答でした?
ご注文いただいた時にFABナンバーだけでなく、現物の寸法測定が必要でした(反省)
仕方がないので今日の作業は中止。 後日に持ち越しとなってしまいました〜。
用意していたパーツが合いませんでした?
この206は、2種類のフロントブレーキが存在して、ややこやしいのですが 今回はFABナンバー(プジョー、シトロエンのアッセンブル番号)を調べてディクセルの適合表のとおり注文したのですが・・・。
慌ててディクセルに電話すると「206は、よく同じことがあります。FABでも判らないようです??」との回答でした?
ご注文いただいた時にFABナンバーだけでなく、現物の寸法測定が必要でした(反省)
仕方がないので今日の作業は中止。 後日に持ち越しとなってしまいました〜。
2009年10月15日
拘りのアライメント
当店取引先の某正規ディーラーさんからアライメント作業の依頼を受けました。
症状は、「かなり左に流れてしまうので、某量販店でアライメント作業をしたが、全く治らなかった」とのことでした。
これを聞いたら、俄然やる気が沸いてきました(笑)
車両は、VWボーラ(FF)。 早速試運転してみると「なんだか左斜めになりながら真っ直ぐ走っている感覚」
センサーを取り付け、測定してみるとスラスト角が0度13分(驚)
はい、主原因は、リヤトゥの左右差ですね。
このボーラは、リヤの調整箇所がありませんので、一筋縄ではいきません。
気合を入れて、裏技! サスペンションアームの取り付け部を「コチョコチョ」(秘密)してみごと、スラスト角0度05分となりました。
文章ですと、一行ですが この調整だけで3時間ほど掛かかってしまいました。
調整後の試運転で、みごと治っていて「ふ〜ぅ、疲れた」て感じでした。
私は、とっても満足できましたが、今日一日 この車両だけで終わってしまい時間計算すると「大赤字」(涙)
症状は、「かなり左に流れてしまうので、某量販店でアライメント作業をしたが、全く治らなかった」とのことでした。
これを聞いたら、俄然やる気が沸いてきました(笑)
車両は、VWボーラ(FF)。 早速試運転してみると「なんだか左斜めになりながら真っ直ぐ走っている感覚」
センサーを取り付け、測定してみるとスラスト角が0度13分(驚)
はい、主原因は、リヤトゥの左右差ですね。
このボーラは、リヤの調整箇所がありませんので、一筋縄ではいきません。
気合を入れて、裏技! サスペンションアームの取り付け部を「コチョコチョ」(秘密)してみごと、スラスト角0度05分となりました。
文章ですと、一行ですが この調整だけで3時間ほど掛かかってしまいました。
調整後の試運転で、みごと治っていて「ふ〜ぅ、疲れた」て感じでした。
私は、とっても満足できましたが、今日一日 この車両だけで終わってしまい時間計算すると「大赤字」(涙)
2009年10月14日
130Rでスピン
お客様が鈴鹿サーキットの走行会に参加されたのですが、130Rでコースアウトしてスピンしてしまったそうです。
そのまま自走で帰ってこれる状態ではありましたが、タイヤとホイールの勘合部(ビード)に小石を多数噛み込んでしまいましたので、本日 小石を取り除く作業をしました。
他にもラジエータグリル、フェンダーインナーライナー、マフラー遮熱板などから多数の小石が出てきました(笑)
不幸中の幸いで、これだけで済んで良かったですね。 その時のスピードを想像すると「とっても怖くなります」
運が悪ければ、横転事故となってしまいますから・・・・。
私の昔、昔(10年ぐらい前?)同じ130Rを180Km/hでコーナーリング中、右側2輪が脱輪したことがあります。
その時のことは今でもはっきりと覚えています。 横すべりが収まらず、思わず「神様、もう二度と無茶しません。お助け下さい」とお願いしました(爆)
願いが通じて、気がついた時には、無事にシケインに向かっていました(笑)
今日のシビックタイプRの○○さんも、神頼みしたのでしょうか?
そのまま自走で帰ってこれる状態ではありましたが、タイヤとホイールの勘合部(ビード)に小石を多数噛み込んでしまいましたので、本日 小石を取り除く作業をしました。
他にもラジエータグリル、フェンダーインナーライナー、マフラー遮熱板などから多数の小石が出てきました(笑)
不幸中の幸いで、これだけで済んで良かったですね。 その時のスピードを想像すると「とっても怖くなります」
運が悪ければ、横転事故となってしまいますから・・・・。
私の昔、昔(10年ぐらい前?)同じ130Rを180Km/hでコーナーリング中、右側2輪が脱輪したことがあります。
その時のことは今でもはっきりと覚えています。 横すべりが収まらず、思わず「神様、もう二度と無茶しません。お助け下さい」とお願いしました(爆)
願いが通じて、気がついた時には、無事にシケインに向かっていました(笑)
今日のシビックタイプRの○○さんも、神頼みしたのでしょうか?
2009年10月13日
206CCとワコーズ
プジョー206CCのタイヤ交換をしました。
この車両はプジョー純正アルミホイールですが、ホイールセンターキャップが外れるタイプのホイールですから、普通にバランス調整できます。
プジョーの一部車種は、純正アルミホイールのセンターキャップがなくて センターに穴がありません。 106、205、306、406などなど
なので、これらの車種の場合は、通常のホイールバランサー(バランス調整する機械)で測定調整が出来ないので、プジョー専用アタッチメントが必要です。
もちろん当店では、このプジョー専用アタッチメントも完備しておりますので、歴代の車種に対応可能です。
数あるタイヤショップでも、あまり用意されていないですね。
プジョー106S16の お客様、バランス調整できますよ〜。
変わって、写真は、以前テスト用に仕入れておいたワコーズのエンジンオイル添加剤です。 300mlで1万円の効果は、いかに?
本日当店代車のゴルフ3がオイル交換時期となりましたので、テストで入れてみました。 添加量は、指定が5%から10%とのことでしたから、きっちりメスシリンダーで量って175ml(5%)としました。
メーカーの営業さん曰く、「大排気量の車両でも体感できる添加剤です」と自信満々でしたから、期待しています。
また この商品は、「コーティングタイプではない」とのことなので、テストする気になりました。
私の考えでは、エンジン内をコーティングするタイプの添加剤は、ダメだと思いますからテストもしません。
理由は、・・・とっても長くなりそうなので 気になる方は、店頭で・・・。
この車両はプジョー純正アルミホイールですが、ホイールセンターキャップが外れるタイプのホイールですから、普通にバランス調整できます。
プジョーの一部車種は、純正アルミホイールのセンターキャップがなくて センターに穴がありません。 106、205、306、406などなど
なので、これらの車種の場合は、通常のホイールバランサー(バランス調整する機械)で測定調整が出来ないので、プジョー専用アタッチメントが必要です。
もちろん当店では、このプジョー専用アタッチメントも完備しておりますので、歴代の車種に対応可能です。
数あるタイヤショップでも、あまり用意されていないですね。
プジョー106S16の お客様、バランス調整できますよ〜。
変わって、写真は、以前テスト用に仕入れておいたワコーズのエンジンオイル添加剤です。 300mlで1万円の効果は、いかに?
本日当店代車のゴルフ3がオイル交換時期となりましたので、テストで入れてみました。 添加量は、指定が5%から10%とのことでしたから、きっちりメスシリンダーで量って175ml(5%)としました。
メーカーの営業さん曰く、「大排気量の車両でも体感できる添加剤です」と自信満々でしたから、期待しています。
また この商品は、「コーティングタイプではない」とのことなので、テストする気になりました。
私の考えでは、エンジン内をコーティングするタイプの添加剤は、ダメだと思いますからテストもしません。
理由は、・・・とっても長くなりそうなので 気になる方は、店頭で・・・。
2009年10月11日
SONYのTVが・・・
テレビといっても車載用ではなく、家庭用のテレビの話ですが・・・。
先日我が家のTVが、突然画面が消えて、音声だけになってしまいました。
一旦電源を切り、2〜3分待ってから再度スイッチオンで、正常に戻るといった症状です。
8年前のSONY製で、36インチ(もちろんブラウン管)です。 調子の悪い時は、スタンバイ/オフタイマーのランプが点滅していますので、これは ひょっとしてダイアグノーシスか?と思い点滅回数をメモ。
そしてネットで調べてみると、なんと全く同じ症状の書き込みを多数発見。
次の日、早速 ソニーに電話をし、型番、年式、症状、ダイアグ点滅回数を伝えると「明日修理に伺います」「14000円から22000円で修理可能だと思われます」と即答。
ここで私が、「診断していただき 修理の金額しだいでは、修理しなくてもよいか?」と質問すると「はい、大丈夫ですよ。その場合は、診断料と出張料で3500円となります」「また出張料だけの場合は2500円となります」とのことでした。
そして翌日修理に来ていただいたのですが、修理担当者の方が、TVを見た瞬間、あ、この機種は古すぎて修理不能です」と
私は????
昨日型番、年式等をはっきりと伝えたのですが・・・?
ソニーの対応は、「電話して次の日に修理に来てくれる」すばらしい対応だと関心しておりましたが、結果は、「アホなメーカー」でした。
出張料の2500円を払う気にはなれませんでしたが、こんな金額で もめるだけアホらしいので、素直に払いましたが(怒)
電話受付で、古すぎて修理不能だと言ってくれれば、もちろん出張依頼はしなかったので。
それにしても、最近の家電製品は、耐久性が低くなっていますね。
ちなみに我が家のゲーム専用として使用しているSONY製TVは、20年物ですが 綺麗に写っていますので。
さあ、これでTVを買い換えるしかないのですが、予算がなく 出てくるのは「子供たちからの苦情と私のため息」だけです。
私の案は、「20年物を再度メインで使うのは・・・」と途中まで話すと、家内も含めて3人から大ブーイングでした(涙)
悩みはつきません。
先日我が家のTVが、突然画面が消えて、音声だけになってしまいました。
一旦電源を切り、2〜3分待ってから再度スイッチオンで、正常に戻るといった症状です。
8年前のSONY製で、36インチ(もちろんブラウン管)です。 調子の悪い時は、スタンバイ/オフタイマーのランプが点滅していますので、これは ひょっとしてダイアグノーシスか?と思い点滅回数をメモ。
そしてネットで調べてみると、なんと全く同じ症状の書き込みを多数発見。
次の日、早速 ソニーに電話をし、型番、年式、症状、ダイアグ点滅回数を伝えると「明日修理に伺います」「14000円から22000円で修理可能だと思われます」と即答。
ここで私が、「診断していただき 修理の金額しだいでは、修理しなくてもよいか?」と質問すると「はい、大丈夫ですよ。その場合は、診断料と出張料で3500円となります」「また出張料だけの場合は2500円となります」とのことでした。
そして翌日修理に来ていただいたのですが、修理担当者の方が、TVを見た瞬間、あ、この機種は古すぎて修理不能です」と
私は????
昨日型番、年式等をはっきりと伝えたのですが・・・?
ソニーの対応は、「電話して次の日に修理に来てくれる」すばらしい対応だと関心しておりましたが、結果は、「アホなメーカー」でした。
出張料の2500円を払う気にはなれませんでしたが、こんな金額で もめるだけアホらしいので、素直に払いましたが(怒)
電話受付で、古すぎて修理不能だと言ってくれれば、もちろん出張依頼はしなかったので。
それにしても、最近の家電製品は、耐久性が低くなっていますね。
ちなみに我が家のゲーム専用として使用しているSONY製TVは、20年物ですが 綺麗に写っていますので。
さあ、これでTVを買い換えるしかないのですが、予算がなく 出てくるのは「子供たちからの苦情と私のため息」だけです。
私の案は、「20年物を再度メインで使うのは・・・」と途中まで話すと、家内も含めて3人から大ブーイングでした(涙)
悩みはつきません。