2010年02月

2010年02月28日

H4考察

写真1枚目は、ポルシェ968のヘッドライトカブラー兼ライトカバー。
「ライトが片側点かない」「カプラーを注文」とのことで ご来店いただき、カバーを外すと端子部分が溶けていました(驚)      (写真は症状の軽い方)

原因がよく解らないで??となっていると メカニックが「この部分が長いタイプのバルブなんてありませんよね?」と聞いてきたので、「お!有るよ」 とひらめきました〜。
たしかH4Eで・・・20年近く前に販売したことがある、と記憶がよみがえってきました。

そこからは展開は、スピードアップ。 バルブの寸法を写真で比べると確かにH4Eは長〜い。 よしこれで解決か!と 思いきや・・・・

よくよく調べると 968の適合は これではないことが判明(涙)

では、なぜ?と ここからH4バルブの考察となったのでした。

手持ちのH4タイプを並べて眺めていると新事実を発見。
写真2枚目の通り 端子の先端から取り付け面までの寸法が6個全部違うのです。
通常H4は、直接カプラーのみが刺さるのでこの寸法は、あまり精度を必要としません、
ところが、968は、カバーとカプラーが一体なので ここの寸法が非常に重要となるのです。
H4の規格では、32ミリとなっているようですが、写真の6個は、25ミリから27ミリです?

では、出来る限り規格寸法に近いバルブを用意すればOKとなりますね〜。
           明日メーカーに問い合わせしてみます。


ちなみにH4は、沢山の種類があり H4、H4U、H4E、H4D、H4Z。

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evooyaji at 22:59|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ポルシェ 

2010年02月27日

問い合わせ

数日前に、電話で1件の問い合わせがありました。
ゴルフ5GTIでCOXボディダンパーを付けたいのですが、R32と同じよう(室内に付けるのではなくリヤバンパー内に付ける)に取り付けしたい」といったような内容でした。

私の回答は、「それは無理です、物理的に取り付けたとしても とても本来の性能がでませんから」 
「COXさんで当然 リヤバンパー内に付けるテストもされていると思われますが、よい成果が得られなかったので、室内取り付けになったのだと思います」
「当店としては、高価なパーツを購入していただくわけですから、しっかり本来の性能で使用していただきたいです」
と返答させていただきました。

このボディダンパーはストローク量2ミリと繊細で、取り付けかた次第で効果が左右されます。
といいますのは、以前 他店さんで取り付けた方が、「付け直してほしい」と当店に依頼いただき、私は 一瞬どういうことか??となりましたが、よくよく話を聞くと「取り付けたお店は2柱リフトでリフトアップして取り付けていて、説明書のとおり1G状態(タイヤが接地した状態、ダンパーが伸びていない状態)で必ず取り付けする ところが守られていなかったので・・・」とのことでした。

たしかに取り付け説明書には「1Gで・・・」といったような注意が書いてありますので、どこのお店も当然と思われがちですが、そうではない所もあるようですね。

なので、当店で 一旦外して付け直し作業をさせていただいたところ、「劇的によくなった」と後日コメントいただいたことがあります。

このように取り付けは簡単、シンプルですが、それゆえ繊細な部分がある商品でもありますから、慎重に付ける必要があります。






evooyaji at 23:51|PermalinkComments(1)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ 

2010年02月26日

久しぶりの大忙し

今日は、久しぶりで大忙しでした〜。
そろそろスタッドレスから夏タイヤへの履き替え作業や、電話問い合わせも多数と・・・私は一杯一杯(笑)
写真は今日最後の作業で、ティグアンのタイヤホイール交換。
スポーテック18インチですが、せっかく新品ホイールにガラスコーティングもしたのに いきなり雨。  ま〜あ、ポジティブに考えれば、「コーティングしてあるので 汚れが付き難い」としましょう。

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evooyaji at 22:08|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ティグアン 

2010年02月25日

続A8Q

アウディA8(4.2リッター)のエンジンオイルフィルター交換ですが、これが大変やり難い所に付いているんです。
そのままでは、上からも下からもアクセスできなくて・・・・
前回のオイル交換時に断念してしまい、今日は気合を入れてかかりました。

エアクリーナーボックスなどなど幾つかのパーツを外して上から交換。
う〜ん、どうしてこんな所に付いてしまったんでしょうか?
でも、次回からは 早く交換できると思います、 きっと。

写真1枚目は、エアクリーナエレメント。 さすが しっかりした造りですね〜。
今回は、エアブローして再使用。

写真2枚目は、ポーレンフィルター、これには驚きました。 あまりの大きさと造りこみの良さがにじみ出ています。 これは、パーツ代 高そう。

写真3枚目は、ストラットタワーバー周辺。  ストラットタワー部の立体的な造りが、とても拘っているのが判りますね。 リブの入りかたが、超贅沢。

ボディがアルミなので、補強パーツも全てアルミ。 材質が違うと電位差で腐食してしまいますから 当然といえば当然ですね。

因みにストラットタワー部の Al,Si,Mg と表記されていました。
         素材はアルミ、ケイ素、マグネシウムです。

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evooyaji at 23:12|PermalinkComments(0)TrackBack(0)A8 

2010年02月24日

モール磨き

写真1枚目の通り、AUDI A8クワトロのメッキモールがくすんでいました。
窓枠を一周する形で付いていますが、他のアウディ車と同様にメッキ部分が白く酸化?腐食?して せっかくの高級車が台無しです。

今まで色々なモール磨き剤をテストしてきて、やっと満足できる商品にたどり着きました。

写真2枚目が、3時間後です。 いかがでしょうか?  写真では、イマイチに見えてしまいますが、実物は とても綺麗になり満足、満足。

          でも、まだ片側が残っていますぅ。

磨きが完了し コーティングしておけば、次は綺麗な状態が長持ちすると思います。

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evooyaji at 23:46|PermalinkComments(12)TrackBack(0)A8 

2010年02月23日

タイヤの髭

写真1枚目の私の指先に注目。
タイヤ製造時にできるタイヤの髭、これを専門用語でスピューといいます。
昔の(10年前)国産タイヤは、これが綺麗に切ってありましたが、今時は国産、輸入を問わず切ってありますが、かなり長い状態です。
なので場合によってはエアー漏れの原因になってしまうのです。

今日組み上げたティグアン用スポーテックホイールとミシュランの組み合わせでは、見事にスピューがタイヤとホイールの接点(ビード部)に巻き込んでしまいました。
たとえ今現在漏れがなくても、私は気になって仕方がないので 4本とも裏表ともカットしました。

写真1枚目の右側の指先の列のみですが・・・。  う〜ん、これでスッキリ!


写真2枚目は昨日からの続き作業でアウディA8、リヤブレーキパッド交換です。
写真にありますケミカル品を部位によって使い分けております。
各部洗浄には、ブレーキクリーナー。 このての商品は多数のメーカーから販売されており価格もまちまち。 大量に使うので安価な物を使ったことがありますが、やはりダメでしたね〜、やっぱり高級品とは洗浄力が明らかに違いました。

なので、今はワコーズを使用。 いつも、まとめ買いで、3ケース(72本)(笑)


写真3枚目は、パンク修理のニッサン キャラバン。 タイヤに刺さっていたのは、私の親指より太い石(驚)
これでは、修理不能ですね〜。  この商売をしていると 変わったパンクを見ますが、とってもレアケースだと思います。

以前の変り種パンク例は、10と12のスパナがタイヤを貫通(12の方から)
栗のイガがタイヤ全体に刺さり100箇所?ぐらいからエアー漏れ

とてもビックリな事例ですが、実際に当店に入庫した例です。

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evooyaji at 22:39|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ティグアン | A8

2010年02月22日

A8クワトロと映画

今日の休みは、いつもの如く継続検査に行ってきました。
当店では数少ない アウディA8 4.2クワトロですが、さすがに横幅が広いので 自走は神経を使い疲れました〜。
でも高速道路に入ってしまえば 見た目の通り どっしりとしていて高速コーナーは、しっかり感とフラットな乗り心地が上手くバランスしています。
これぞ、エアスプリングの良さ、決して金属スプリングでは出せない感覚でしょう。

45歳の私の体(感覚)では、「これ 欲し〜い」と思える1台ですね。


夕方からは、家内と2人で映画を観に、ミッドランドシネマ名古屋空港へ行ってきました。
ここは、元々名古屋空港の国際線ターミナルだった所ですが、現在はエアポートウォーク名古屋となり、この隣にシネマの建物が出来ていました。
    ちなみに このシネマのある所は、元滑走路、そして駐車場も元滑走路。

観てきた映画は、「サヨナライツカ」です。
映画の内容は、これから ご覧になる予定の方も みえると思いますので割愛させていただきますね。

17時からの上映でしたが、なんと 私たち2人で貸切でした(驚)

や〜ぁ月曜日の 中途半端な時間ですので、こんなもんなんでしょうか?

私は、とっても気に入ってしまいました〜。  
     また行きます!ミッドランドシネマ名古屋空港 




evooyaji at 23:56|PermalinkComments(2)TrackBack(0)A8 

2010年02月21日

タイヤ入荷と泡、泡

タイヤが8本入荷しましたが、その内の4本がとっても変わったサイズです。
165/55-12 BS VGRIDです。 このサイズは、店頭用カタログにも掲載されていません(驚)
そしてBSのHPでサイズ検索しても「このサイズは設定がありません」と表示されます(笑)

私が、仕切り表を見ていて このサイズを発見しました。
すでに廃盤になっているのかな?とも思いながらメーカーに在庫確認してみると「在庫OKです」と。
でもパターンが何なのか はっきりしなかったので、確認すると「V55となっていますが、たぶんVGRIDだと思います??」と珍回答。

ちょいと不安ではありますが、お客様に連絡すると 即答でオーダーいただき発注。 
届いた商品が 写真1枚目の右側です。 貼り付けてあるラベルはVGRIDですが、タイヤサイドの文字はV55。
そして 恐る恐るシリアルを確認すると2010年2週の製造でした(驚)
            出来立てホヤホヤですね〜。

あっ、取り付ける車両は、旧型ミニです。 レトロな感じのタイヤパターンなのでよく似合いそうですね。


変わって写真2枚目は、昨日から作業していますゴルフ4GTI。
最後にミッションオイルを交換するため 抜き取ると、泡 泡のオイルが出てきました?
どうして こんなに泡だったのか 私にはさっぱり解りません。
    まるでコーラが出てきた感じぐらいの泡の量でしたよ。

              びっくりしました〜!

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evooyaji at 22:41|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ | 輸入車

2010年02月20日

腐葉土?

今日は、ゴルフ4GTIのタイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、エンジンマウント、ミッションマウント等の交換です。
この車両は5速マニュアルですが、パーツを発注すると「国内在庫なし」との回答でドイツからの取り寄せとなり ようやく入荷しました。

作業は、エンジンカバーや右フェンダーインナーライナーの取り外しから。
このインナーライナーを外すと・・・腐葉土? (写真1枚目)
フェンダー内から大量の砂?土?と枯れ葉が出てくる、出てくる(笑)

このままでは、フェンダーが腐ってしまいますので、かき出して掃除機で綺麗に清掃。
回収した「物」は、写真2枚目。 比較のためホイールボルトと記念撮影。

写真3枚目は、交換したパーツたち。タイミングベルトテンショナーとローラーは 手で回してみるとガラガラと音を立てて回ります。 
         固着する前に交換できて良かった〜。

明日ミッションオイル交換などをして完了です。

次の整備メニューは、どうするか?  
悪いところが いくつもありますが、最適な優先順序での見積を作らなければいけませんね。
        ここが 腕の見せ所!


今日は、もう一点 電話で2006年式アウディA6 3.2クワトロのパーツ多数の見積依頼がありました。
この中で、S6用のリヤディフューザー、フロントグリルがあり、早速ETKAで検索すると  ま〜ぁ予想はしておりましたが、種類が有り過ぎて???
ワーゲン、アウディは、PRナンバーを使ってパーツの検索を掛けるようになっているのですが この場合「S6」のPRが必要となります。
ところが、当店に この年式のS6のお客さまがないため・・・・チーン

仕方がないので 3.2とRS6 のPRナンバーを使って消去法でいきましょう
(笑)

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evooyaji at 23:16|PermalinkComments(4)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ 

2010年02月17日

ゴルフプラスのタイヤ

95c3aab0.jpg今日はゴルフプラスのタイヤ交換をしました。
サイズは195/65-15で、トーヨーC1Sのご指名。  当店では、初めて付けるタイヤ銘柄でした。

この お客様は、昨日スマートのタイヤ交換をしていただいた方で、来週はスマートの車検整備も。
  
    ○○様 2台分 8本のお買い上げ 誠にありがとうございます。

evooyaji at 22:19|PermalinkComments(1)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ