2010年10月

2010年10月31日

2011年式A4コーディング

当店初の2011年式 アウディA4のコーディングをしました。
CDリッピングとリバースギヤ、ミラードロッピングですが、2010年までと同じように上手く行きました〜。

それにしても モデルイヤーが訳が解らなくなってきましたね。
2011年式は、今年の5月中ごろに 日本に入ってきていますから・・・
以前ですと前の年の12月初旬ぐらいに次の年度が入荷していましたが、随分早くなってきてしまい・・・。

   最近は、いったい 何月から 年度が替わっているのでしょうか?

evooyaji at 22:10|PermalinkComments(0)TrackBack(0)A4 

2010年10月29日

緊張しました

今日は早仕舞いして、長男の高校のPTA役員会に出席しました。
慣れないスーツを着て、おまけにスピーチまで・・・。

緊張して 汗かきました。

でも年2回の役員会は これで終了。 
         後は来年3月、卒業式のスピーチだけです。  

evooyaji at 21:40|PermalinkComments(4)TrackBack(0)

2010年10月28日

薄々タイヤ

ルポGTIのタイヤ交換で、195/40-16 トーヨーTI-R
今まで使われていたタイヤはピレリーでしたが、今度は銘柄を変えてトーヨーをご選択いただきました。
特殊なサイズのため、お客様は製造シリアル(古い物ではないかと)を心配されていましたが、結果は2010年製でした。

それにしても このサイズは、タイヤハイトが薄いですね〜。

なので、道路の段差やキャッツアイに気をつけて走行しないと、タイヤを壊してしまったり、ホイールを曲げてしまう可能性が高いので要 注意。

ちょっとばかり気を使わなければいけない、タイヤサイズですね。
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evooyaji at 22:35|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ルポ 

2010年10月27日

早仕舞い

明後日、29日ですが 諸事情により 早仕舞いとなります。
通常の営業時間(平日)は、10時から20時ですが、明後日は、18時まで となります。
      ご迷惑をお掛けしますが よろしく お願いいたします。

evooyaji at 22:40|PermalinkComments(0)TrackBack(0)重要な お知らせ 

2010年10月26日

ヘッドライト磨き

2002年式Audi S3  254000キロ走行の車両ですが、樹脂製ヘッドライト表面がザラザラで曇っている状態でした。
この状態ですと 光量も随分おちてしまいます。(写真1枚目)

ヘッドライトを磨く専用の溶剤を使って、磨くのですが 早く仕上げるコツ等はなく、ただ根気よくバフで ひたすら磨くのみ。

数時間後、写真2枚目の状態まで 戻りました。 

ヘッドライトを丸ごと新品に交換すれば 完璧ですが、環境とお財布のことを考えると この方法が間違いなくECOです(笑)

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evooyaji at 23:17|PermalinkComments(2)TrackBack(0)S、RS 

2010年10月25日

本丸御殿

名古屋城の本丸御殿復元工事を見に行ってきました。
今日まで「玄関の復元過程特別公開」が開催されていましたので・・。

平日なのに 観光バスが何台も止まっていて、大勢の人で賑わっていましたよ。

写真1枚目は、本丸御殿の玄関全体。   
         これだけで我が家の全体よりも広い(笑)
使われている材料は、樹齢300年超の木曽ヒノキをはじめ、松、桑、杉、栗、ケヤキなどだそうです。

私は、どこを見ても「すごい」を連呼してました〜。

同じ敷地内にある加工工場の隣には、原寸場があり 図面で表現しにくい(判りにくい)部分を実物大でベニヤ板に描いてありましたが、屋根のRといい正面立面図は壮観でした。

工期は、2009年から始まり、玄関完成が2013年、対面所完成が2016年、そして全体完成が2018年の予定。

貧乏性の私は、「この工事、坪単価は いくら?」と考えてしまいました。

初代の本丸御殿は、1612年から3年で完成したようなので・・・ついつい。
お金の出所は、名古屋市民の税金と寄付ですからね〜  もう少し工期が短くなれば、相当な額が削減できるかな?と思ったしだいで。

写真2枚目 美しい床下、礎石は御影石? これいいです。

写真3枚目 丸太加工現場、丸太が大好きな私には たまりません。
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evooyaji at 23:55|PermalinkComments(0)TrackBack(0)プライベート 

2010年10月24日

JSPとマフラーが

ゴルフ4R32のNUESPEED JSP-Chipをしました。
このECUの場合は、オートオーダリングといってノーマルデータをメールで送信すると直ちにチューニングデータが返信されるので、その場で上書きして完成です。  
なので、2回 ご来店いただかなくてもOKです。
     写真1枚目は、ノーマルデータを読み取っているところ。


変わって、ゴルフ5。 リフトアップして下回りを見ていると、何やら怪しい所を発見。
写真2枚目のマフラーですが、曲がっている所でマフラーパイプがぱっくりと割れていて、排気漏れしていました。
写真の黒く汚れている部分です。

     これは珍しい例ですね。 

今日は この他MB W124セダンのホイールアライメント、W124カブリオレのプラグとプラグコード交換、アウディS3の整備などなど 大忙し。
昨日、今日と私はあまりの忙しさで 暑くて、暑くて、半そでTシャツで作業してましたよ〜(笑)
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evooyaji at 23:23|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ | ゴルフ5、ジェッタ

2010年10月23日

残業

MBのW124 320CEカブリオレのアルミホイール裏側を清掃するため脱着しました。
あたりまえですが、裏側は、長年のブレーキダストが大量にこびり付いていて
なかなか取れてはくれません。
夢中になって水洗いしていると、2時間経過・・・。 

閉店時間の20時をとっくに過ぎて、21時半でした(笑)

でも結局洗えたのは、2本だけ。

最後にホイール取り付けの際、写真の部分を発見。
フロントダンパー上部ですが、黄色→のバンプラバーが砕けて 半分なくなっています。
反対側は、完全になくなってしまっていました。

また赤→のアッパーマウントは、左右とも亀裂が走っていますね〜。

う〜ん、次回のメンテナンスは この辺でしょうか?

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evooyaji at 23:40|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車 

2010年10月21日

本国生産中止

先日 不動車となって入庫したゴルフ2ですが、原因は 燃料タンク内のポンプ。
写真の青↓が燃料ポンプです。 そして赤↓のジョイントホースも「お決まり」の千切れがありますので、同時に交換。

問題は、緑→のストレーナーも 交換したいのですが、本国生産中止となっていたため、時間を掛けて磨いて、再使用としました。

そろそろゴルフ2も 部品が生産中止で入手出来なくなってきましたね〜。
            困ったものです。

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evooyaji at 22:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ2、3 

2010年10月20日

タイヤと996

ホンダ ライフのタイヤ交換をしました。
タイヤ銘柄は、「おまかせで・・・」とのことでしたので、BSのエコピアEX10
に決定。
カタログの通り、燃費が良くなることを期待して・・・。


昨日、今日とポルシェ996が2台入庫しました。
昨日の車両は、カレラ カブリオレの左MTで、今日の車両は、カレラ クーペ左ティプトロ。

どちらも 走行距離2万キロの極上、ピカピカでしたよ。
そして どちらの車両も 
タイヤ屋さんに とっては嬉しい「そろそろタイヤ交換時期」(笑)


evooyaji at 22:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日本車 | ポルシェ