2010年10月
2010年10月18日
トリエンナーレその2
二回目のあいちトリエンナーレに行ってきました。
前回は愛知芸術文化センターに行きましたので、今日は名古屋市美術館へ。
感想は・・・またまた「芸術は難しい〜」です。
それよりも この美術館には、いたる所にバルセロナチェアーなどのデザイナーズチェアーが置いてあり、しかも自由に座れる状態で。
折角なので、色々座ってみましたよ〜。
欲しいな〜と思うのですが、 でも よ〜く考えると 我が家には似合わないですぅ。 やはり入れ物(部屋)から作り込まないと 溶け込まないですから・・・。
この後、歩き回ったら も〜う 足が痛くて・・・運動不足を痛感しました。
美術館→はらドーナツ→松坂屋(マイセン300年記念)→松坂屋(大北海道物産展)
写真はマイセン展、本日展示されていた中で、私が気に入った作品。
想像よりも沢山展示されていて、びっくり。
それに加えて、かなり沢山のものに売約済みの札が付いていましたよ。
名古屋は景気がよいの?
前回は愛知芸術文化センターに行きましたので、今日は名古屋市美術館へ。
感想は・・・またまた「芸術は難しい〜」です。
それよりも この美術館には、いたる所にバルセロナチェアーなどのデザイナーズチェアーが置いてあり、しかも自由に座れる状態で。
折角なので、色々座ってみましたよ〜。
欲しいな〜と思うのですが、 でも よ〜く考えると 我が家には似合わないですぅ。 やはり入れ物(部屋)から作り込まないと 溶け込まないですから・・・。
この後、歩き回ったら も〜う 足が痛くて・・・運動不足を痛感しました。
美術館→はらドーナツ→松坂屋(マイセン300年記念)→松坂屋(大北海道物産展)
写真はマイセン展、本日展示されていた中で、私が気に入った作品。
想像よりも沢山展示されていて、びっくり。
それに加えて、かなり沢山のものに売約済みの札が付いていましたよ。
名古屋は景気がよいの?
2010年10月17日
予約一杯
今日は朝一番からラストまで予約一杯。 久しぶりの満タンでした(笑)
1997年式Audi A4(B5)のATF交換から始まり、写真1枚目は、取り外したATストレーナー(フィルター)です。1996年製造のフィルターでしたから 初めての交換です。
所々綺麗になっているのは、手で触った部分で、汚れが取れた(汚れが手に付いた)からですね。
ATF交換は順調に進みましたが、作業中にフロントブレーキローターが激しく磨耗しているのを発見。
写真2枚目の赤丸の部分で段差が出来ていて3ミリぐらいあるでしょうか?
「これは、危険な状態ですから 早急な交換が必要です」とお客様に報告させていただきました。
変わって写真3枚目は、VW Golf4 R32のホイールスペーサー取り付け。
ホイールで有名なレイズさんの商品で、スペーサー、ハブリング、ボルトがセットでVW、Audi用として販売されています。
さすが有名ブランド、作りが良いです。
この他、Golf5 GTIのホイールアライメント、Audi A8のパンク修理、Audi TTのリヤブレーキローターなどなど てんこ盛り。
A8は、以前に取り付けていただいた、TPMS(タイヤ内圧センサー)のお陰で、すぐに気づいていただいたため、早めの処置ができました。
パンクに気が付かず走行してしまうと、重量車の場合は特にですが あっというまにタイヤが修理不能な状態になってしまいますから。
1997年式Audi A4(B5)のATF交換から始まり、写真1枚目は、取り外したATストレーナー(フィルター)です。1996年製造のフィルターでしたから 初めての交換です。
所々綺麗になっているのは、手で触った部分で、汚れが取れた(汚れが手に付いた)からですね。
ATF交換は順調に進みましたが、作業中にフロントブレーキローターが激しく磨耗しているのを発見。
写真2枚目の赤丸の部分で段差が出来ていて3ミリぐらいあるでしょうか?
「これは、危険な状態ですから 早急な交換が必要です」とお客様に報告させていただきました。
変わって写真3枚目は、VW Golf4 R32のホイールスペーサー取り付け。
ホイールで有名なレイズさんの商品で、スペーサー、ハブリング、ボルトがセットでVW、Audi用として販売されています。
さすが有名ブランド、作りが良いです。
この他、Golf5 GTIのホイールアライメント、Audi A8のパンク修理、Audi TTのリヤブレーキローターなどなど てんこ盛り。
A8は、以前に取り付けていただいた、TPMS(タイヤ内圧センサー)のお陰で、すぐに気づいていただいたため、早めの処置ができました。
パンクに気が付かず走行してしまうと、重量車の場合は特にですが あっというまにタイヤが修理不能な状態になってしまいますから。
2010年10月14日
2010年10月13日
968続きと栗きんとん
先日 若干問題のあったポルシェ968ですが、第一段階 完成。
写真1枚目の通り、フロントダンパーがシェルケースにカシメてあるタイプ(ザックス製)のため、ビルシュタインダンパーが そのまま取り付けできません。
色々考えた結果 対処方法として
1.944用のボーゲ製ストラットを用意する。
2.現車のシェルケースをビルシュタインが入るように加工する。
3.現車のシェルケースは使用せず、一から製作する。
1.の案が一番簡単でお金が掛からないので、中古パーツを探してみるものの 「正規輸入車には、付いていない」との情報で・・・。
3.の案は、一番よいものが出来るのですが、かなりの金額となりますし、このダンパーが無駄になってしまいます。
よって2.の案に決定。
写真2枚目 ダンパーが機能しなくなり、ボロボロに砕けてしまったバンプラバーとダストブーツ。
そして純正のザックスとビルシュタインを比べると、ザックスの方が随分太いですね。 リヤも同じようにザックスの方が太いです。
写真3枚目 シェルケース加工後、ビルシュタイン装着。 赤矢印のところで溶接、白矢印のところでネジを切ってあります。
上手く出来て 良かった〜。
写真4枚目 なんと1個 58700円のポルシェ純正アッパーマウント。
話は がらりと変わり 栗ひろいで収穫した栗を使い、今晩から栗きんとん作りを始めました。
茹でて、半分に切って、ほじって、つぶして、丸めれば、はい出来上がりなんですが、家内と二人で、も〜大変。 左手が痛くなってしまいました。
我が家で作る栗きんとんは、お客様に「エボきんとん」と命名していただきました。
栗きんとん好きの方 早いもの勝ちですが よかったら ご賞味下さいませ。
写真1枚目の通り、フロントダンパーがシェルケースにカシメてあるタイプ(ザックス製)のため、ビルシュタインダンパーが そのまま取り付けできません。
色々考えた結果 対処方法として
1.944用のボーゲ製ストラットを用意する。
2.現車のシェルケースをビルシュタインが入るように加工する。
3.現車のシェルケースは使用せず、一から製作する。
1.の案が一番簡単でお金が掛からないので、中古パーツを探してみるものの 「正規輸入車には、付いていない」との情報で・・・。
3.の案は、一番よいものが出来るのですが、かなりの金額となりますし、このダンパーが無駄になってしまいます。
よって2.の案に決定。
写真2枚目 ダンパーが機能しなくなり、ボロボロに砕けてしまったバンプラバーとダストブーツ。
そして純正のザックスとビルシュタインを比べると、ザックスの方が随分太いですね。 リヤも同じようにザックスの方が太いです。
写真3枚目 シェルケース加工後、ビルシュタイン装着。 赤矢印のところで溶接、白矢印のところでネジを切ってあります。
上手く出来て 良かった〜。
写真4枚目 なんと1個 58700円のポルシェ純正アッパーマウント。
話は がらりと変わり 栗ひろいで収穫した栗を使い、今晩から栗きんとん作りを始めました。
茹でて、半分に切って、ほじって、つぶして、丸めれば、はい出来上がりなんですが、家内と二人で、も〜大変。 左手が痛くなってしまいました。
我が家で作る栗きんとんは、お客様に「エボきんとん」と命名していただきました。
栗きんとん好きの方 早いもの勝ちですが よかったら ご賞味下さいませ。
2010年10月11日
2010年10月10日
2010年10月09日
ホイール探しpart2
先日ホイール探しのため、キャリパーの型取りをしたルノーメガーヌ。
お客様に再度ご来店いただき、現物でマッチング確認させていただきました。
現物といっても希望サイズ7.5*17 5 108 +58で、この貸し出し用サンプルは、7*17 5 114.3 +27。
合わせてみると・・・・キャリパーとホイールディスクのクリアランスは、型紙と図面でチェック済みの通り バッチリ。
あとは、キャリパー取り付けボルトとロワアーム先端がクリアーできればOK。
写真2枚目の通りキャリパーボルトは、OK。
最後に写真3枚目のロワアームで・・・・クリアランス 1ミリ?
う〜ん これでは、ダメです。 このホイールがリバースタイプ(注1)でなければOKだったのですが・・。
連休明けに メーカーさんと相談ですね〜。 打開策が見つかりますように。
注1.リバースタイプとは、ホイールの裏面からタイヤの脱着を行うタイプのホイール。
お客様に再度ご来店いただき、現物でマッチング確認させていただきました。
現物といっても希望サイズ7.5*17 5 108 +58で、この貸し出し用サンプルは、7*17 5 114.3 +27。
合わせてみると・・・・キャリパーとホイールディスクのクリアランスは、型紙と図面でチェック済みの通り バッチリ。
あとは、キャリパー取り付けボルトとロワアーム先端がクリアーできればOK。
写真2枚目の通りキャリパーボルトは、OK。
最後に写真3枚目のロワアームで・・・・クリアランス 1ミリ?
う〜ん これでは、ダメです。 このホイールがリバースタイプ(注1)でなければOKだったのですが・・。
連休明けに メーカーさんと相談ですね〜。 打開策が見つかりますように。
注1.リバースタイプとは、ホイールの裏面からタイヤの脱着を行うタイプのホイール。
2010年10月07日
2010年10月06日
S001と水難4
Golf5 GTIのタイヤ交換と4ホイールアライメント測定、調整をしました。
タイヤはBSのS001(エスゼロゼロワン)225/45-17 純正サイズ。
タイヤが新品になったところで、アライメント作業をすると最も正確に測定、調整ができるので ベストです。
アライメント調整箇所は4箇所で、トータル作業時間3時間半でした。
スラスト角が6分狂っていましたが、調整後はゼロとなりましたので、直進安定性アップ間違いなし。
変わって 写真は、水道の水力測定。 左が一番最初の測定結果で、右が昨日から今日までの測定結果。
まだウォーターハンマーがありますが、予測の通り 圧が下がったので、まあ 善し としましょう。
もうちょっと 振れ幅が小さくなるとよいのですが・・・・また欲が出てしまいそう。
タイヤはBSのS001(エスゼロゼロワン)225/45-17 純正サイズ。
タイヤが新品になったところで、アライメント作業をすると最も正確に測定、調整ができるので ベストです。
アライメント調整箇所は4箇所で、トータル作業時間3時間半でした。
スラスト角が6分狂っていましたが、調整後はゼロとなりましたので、直進安定性アップ間違いなし。
変わって 写真は、水道の水力測定。 左が一番最初の測定結果で、右が昨日から今日までの測定結果。
まだウォーターハンマーがありますが、予測の通り 圧が下がったので、まあ 善し としましょう。
もうちょっと 振れ幅が小さくなるとよいのですが・・・・また欲が出てしまいそう。
2010年10月04日
日本女子オープン
家内の友人の娘さん(高校1年生)が日本女子オープン選手権に出場されました。
これで、プロの試合に出場するのが3回目となりましたが、結果は25位。
私の感覚では、大したもので、とってもよい結果だと思うのですが、おそらく彼女は、この結果に満足していないと思います。
厳しい世界だとは思いますが、陰ながら応援しておりま〜す。
これで、プロの試合に出場するのが3回目となりましたが、結果は25位。
私の感覚では、大したもので、とってもよい結果だと思うのですが、おそらく彼女は、この結果に満足していないと思います。
厳しい世界だとは思いますが、陰ながら応援しておりま〜す。