2011年05月

2011年05月31日

R32 オルタネーター

ゴルフ4 R32 エンジンから異音とのことで入庫。  ボンネットを開けた状態で 確かに異音が出ていますが どこからなのか特定できませんでした。
複数の音があるようにも聞こえるし?
仕方なく、ベルトを外して確認してみるとオルタネーターとベルトテンショニングダンパーの2箇所でした。
早速 ご注文いただき、部品が揃ったので作業開始。
このエンジンのオルタネーター交換作業は初めてでしたが、外すのは 思っていたよりもスムーズに。
そして新しいオルタネーターを付けるため 箱から取り出すと・・・なんと配線カプラー部が割れていました。

この時は 日曜の19時 どうすることもできないので 一旦作業中止。
次の日(月曜日)に再度部品の手配をして、なんとか本日午前中に部品が到着。  
納車予定に間に合いました〜。   

メーカー(VGJ)に伝えていただきましたが、「梱包方法が悪すぎです」と。 
そしたら、次に届いた商品は、も〜う これでもか と丁寧な梱包と さらに大量のスポンジ入りの2重箱で届きました。   
           ちょっと やりすぎの感は ありますが、今度は無事に届いたので よし としましょう。

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evooyaji at 00:03|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ 

2011年05月30日

工作

1105291写真のC型鋼(通称Cチャン)を使って、リフトのアタッチメントを作る予定です。
近所のホームセンターで材料を探してみましたが、希望のサイズが見つからず、鉄工所に注文。

長さは、5メーター単位ですが 私は そんなに必要がないので、2メーターだけにカットしてもらいました。

届いたので早速3箇所カットして 4分割に。   ここまでは、高速カッター(350ミリ)で 切るだけですから簡単、簡単。  ここから先は、う〜ん? 現物あわせですか?



evooyaji at 23:41|PermalinkComments(0)TrackBack(0)工具 

2011年05月29日

ポロ ATF

6NポロのATF交換をしました。
この車両は、以前にも当店でATFを交換していただいており、今回3回目の交換となります。
前回の交換から3万キロ走行とのことでしたが、外したATオイルパン内の磁石には、私の予想よりも多い 鉄粉が付いていました。 (写真1枚目)

写真2枚目のように 古いシール材を綺麗に剥がし、ATオイルパン内部と磁石を清掃してから、組み付け。

       何度やっても、このシール材剥がしに 時間が掛かりますね〜。

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evooyaji at 22:04|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ポロ | ATF

2011年05月28日

珍客?

写真1枚目のポロGTI 4ホイールアライメント作業中に、リフト下で こくわがた(オス)を発見しました。
いつ頃から ご来店か判りませんが、元気がないような? 
今日は、時折強い雨が降っていましたので、我が家で一番大きな木の幹で雨宿り中。 (写真2枚目)

                      元気になってくれますように。

写真3枚目は、エンジン洗浄 ワコーズRECS(レクス)施工中のゴルフ5 1.4ツインチャージャー。
走行6万4千キロで、今まで施工したゴルフ5の中で最も煙が出ていましたので(マフラーから白煙)、効果絶大だと思います。

ゴルフ5の1.4リッターエンジンは、ツインチャージャーのみRECS施工可能で、1.4ターボ(シングルチャージャー)は施工不可となります。

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evooyaji at 23:41|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ポロ | ゴルフ5、ジェッタ

2011年05月26日

ポロ ロワアーム

9Nポロのロワアームブッシュ、タイミングベルト、ウォーターポンプ等を交換しました。
この車両のロワアームブッシュ後ろ側は、とても千切れやすいので、重要チェックポイント。  組み込んだ状態ですと よーく見ても千切れているのが 判り難いです。
写真1枚目のように、単体になると判りやすいですね。  赤矢印(上側)が完全に千切れています。

写真2枚目  ロワアームはスチール製なので、サビが かなり出ていて・・・。
磨いてシャーシブラック(サビ止め)を塗布いたしました。

写真3枚目  ブッシュ交換完了で、綺麗になったロワアームと合体。

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evooyaji at 23:18|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ポロ 

2011年05月25日

事件

昨日、今日と二日続けて、身近なところで事件がありました。
昨日、近所のホームセンターに行ったところ 駐車場にパトカーが3台止まっていました。  何かあったのかな?と
思いながらも、目的の物を探しに店内へ。 数分後 買い物を済ませて 駐車場に行くと 立ち入り禁止のテープが張られており、私の車は その内側に・・・。
跨いで入ろうとすると 
おまわりさん(以下警察官)が「鑑識作業中ですから 中には入れません」

私「何があったんですか?」
警察官「大きな事件がありました」
私「それって 強盗ですか?」
警察官「はい、そのとおりです」

こんなやりとりのあと 私は無事に釈放、店に帰ることができました。

今日は、店の向かいにあるサークルKに消防の車両2台とパトカーが次々に・・・。
何事か?と 道を挟んで向こう側をみても 何だかさっぱり?

よ〜く見ると道路(サークルK側)に何かの跡がず〜っと続いています。  色々情報収集すると「エンジンオイルをこぼしながら走った車がサークルKの駐車場でストップしたようです。
道路に こぼれたオイルの跡が、700メーターぐらい先から付いているようです。
サークルKの駐車場は、消防隊が砂をまいて処理してくれたので 安心ですが、道路は しばらく要注意ですかね〜? 
               それにしても 二次災害がなくて よかった〜。

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evooyaji at 00:05|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2011年05月24日

993 IGスイッチ交換

ポルシェ993のイグニッションスイッチを交換しました。
996は、交換実績がありますので 「同じ感じかな〜」と 作業を始めましたが、これが これが・・・。

苦しい体勢で、途中でメカニックがギブアップ、バトンタッチで、私が・・。
でもすぐに ギブアップ。   もう一度メカニックに交代。   や〜っと完成。

続いて 車幅球を用意しておいたLEDに交換するのですが、993はこの部分がBA9Sタイプ(回して固定するタイプ)ですが プラス、マイナスが逆になっているのです。  なので、車両側カプラーを分解して 配線を入れ替えて 無事取り付け完了。

                  それにしても 何で逆なんだろう?


evooyaji at 23:09|PermalinkComments(1)TrackBack(0)ポルシェ 

2011年05月22日

最新997 アライメント

ポルシェ911カレラ4(997後期)のリアタイヤ交換とホイールアライメント測定、調整をしました。
タイヤサイズは、295/35-18 標準サイズ。  BSのRE050 N1 を先日 ご注文いただきましたが、あいにくメーカー欠品中。   待つこと2週間で、 やっと入荷。 
私が 入荷時にサイズを確認すると 思わぬ発見を。
製造シリアルが 0911  でした〜。  何だか嬉しくなりましたよ。  いい番号です。

アライメントは、リアの内べりが左右ともあり、特に写真に写っていない方の右側が酷い状態でした。

すでに2回ほどアライメント調整済み とのことでしたが、今日の作業で良くなるとよいですが、結果は いかに。

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evooyaji at 21:48|PermalinkComments(1)TrackBack(0)ポルシェ | ホイールアライメント

2011年05月21日

RS6 KW カーベー

2009年式アウディRS6のKW車高調整キットを取り付けました。
写真1枚目が、用意したKW(カーベー)のキット。   特殊なタイプで、スプリングと調整ネジ部、その他ショートパーツのセットで、ダンパー(ショックアブソーバー)は、純正を再使用するタイプです。

理由は、写真2枚目の油圧ホース部にあり、 これがDRCシステム。 これで、ロール、ピッチング、減衰力調整しているのです。

このキットを付けるのに、油圧システムを切り離すと、エアー抜き作業等で大変なので、切り離なさず、車両に付いた状態で、交換していきます。  そのため とっても作業がやり難く 予想時間を大幅に超えてしまいました〜。

写真3枚目は、完成後。  フロントは20ミリダウン、リアは25ミリダウンでセット。  2〜3週間後に車高の微調整をして ホイールアライメントで完成です。

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evooyaji at 23:19|PermalinkComments(4)TrackBack(0)S、RS | サスペンション

2011年05月19日

MB124リア

1105191先日部品を追加することになった124カブリオレですが、写真1枚目のブッシュが その部品。 反対側は、この写真よりも もっと悪い状態でした。
  ついでにジョイント部が怪し〜いアームも追加。
ブッシュは、激しいガタがありましたので、交換後の走りは、しゃきっとすること 間違いなしでしょう。

写真2枚目のVW,Audi専用工具を使って 上手く交換できました。

写真3枚目 無事に新品ブッシュ装着。  

写真4枚目 本日届いたアームとブッシュ。  外したアームのジョイントは 予想どおり クタクタでした。

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evooyaji at 22:58|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車 | サスペンション