2011年05月
2011年05月31日
R32 オルタネーター
ゴルフ4 R32 エンジンから異音とのことで入庫。 ボンネットを開けた状態で 確かに異音が出ていますが どこからなのか特定できませんでした。
複数の音があるようにも聞こえるし?
仕方なく、ベルトを外して確認してみるとオルタネーターとベルトテンショニングダンパーの2箇所でした。
早速 ご注文いただき、部品が揃ったので作業開始。
このエンジンのオルタネーター交換作業は初めてでしたが、外すのは 思っていたよりもスムーズに。
そして新しいオルタネーターを付けるため 箱から取り出すと・・・なんと配線カプラー部が割れていました。
この時は 日曜の19時 どうすることもできないので 一旦作業中止。
次の日(月曜日)に再度部品の手配をして、なんとか本日午前中に部品が到着。
納車予定に間に合いました〜。
メーカー(VGJ)に伝えていただきましたが、「梱包方法が悪すぎです」と。
そしたら、次に届いた商品は、も〜う これでもか と丁寧な梱包と さらに大量のスポンジ入りの2重箱で届きました。
ちょっと やりすぎの感は ありますが、今度は無事に届いたので よし としましょう。
複数の音があるようにも聞こえるし?
仕方なく、ベルトを外して確認してみるとオルタネーターとベルトテンショニングダンパーの2箇所でした。
早速 ご注文いただき、部品が揃ったので作業開始。
このエンジンのオルタネーター交換作業は初めてでしたが、外すのは 思っていたよりもスムーズに。
そして新しいオルタネーターを付けるため 箱から取り出すと・・・なんと配線カプラー部が割れていました。
この時は 日曜の19時 どうすることもできないので 一旦作業中止。
次の日(月曜日)に再度部品の手配をして、なんとか本日午前中に部品が到着。
納車予定に間に合いました〜。
メーカー(VGJ)に伝えていただきましたが、「梱包方法が悪すぎです」と。
そしたら、次に届いた商品は、も〜う これでもか と丁寧な梱包と さらに大量のスポンジ入りの2重箱で届きました。
ちょっと やりすぎの感は ありますが、今度は無事に届いたので よし としましょう。
2011年05月30日
2011年05月29日
2011年05月28日
珍客?
写真1枚目のポロGTI 4ホイールアライメント作業中に、リフト下で こくわがた(オス)を発見しました。
いつ頃から ご来店か判りませんが、元気がないような?
今日は、時折強い雨が降っていましたので、我が家で一番大きな木の幹で雨宿り中。 (写真2枚目)
元気になってくれますように。
写真3枚目は、エンジン洗浄 ワコーズRECS(レクス)施工中のゴルフ5 1.4ツインチャージャー。
走行6万4千キロで、今まで施工したゴルフ5の中で最も煙が出ていましたので(マフラーから白煙)、効果絶大だと思います。
ゴルフ5の1.4リッターエンジンは、ツインチャージャーのみRECS施工可能で、1.4ターボ(シングルチャージャー)は施工不可となります。
いつ頃から ご来店か判りませんが、元気がないような?
今日は、時折強い雨が降っていましたので、我が家で一番大きな木の幹で雨宿り中。 (写真2枚目)
元気になってくれますように。
写真3枚目は、エンジン洗浄 ワコーズRECS(レクス)施工中のゴルフ5 1.4ツインチャージャー。
走行6万4千キロで、今まで施工したゴルフ5の中で最も煙が出ていましたので(マフラーから白煙)、効果絶大だと思います。
ゴルフ5の1.4リッターエンジンは、ツインチャージャーのみRECS施工可能で、1.4ターボ(シングルチャージャー)は施工不可となります。
2011年05月26日
2011年05月25日
事件
昨日、今日と二日続けて、身近なところで事件がありました。
昨日、近所のホームセンターに行ったところ 駐車場にパトカーが3台止まっていました。 何かあったのかな?と
思いながらも、目的の物を探しに店内へ。 数分後 買い物を済ませて 駐車場に行くと 立ち入り禁止のテープが張られており、私の車は その内側に・・・。
跨いで入ろうとすると
おまわりさん(以下警察官)が「鑑識作業中ですから 中には入れません」
私「何があったんですか?」
警察官「大きな事件がありました」
私「それって 強盗ですか?」
警察官「はい、そのとおりです」
こんなやりとりのあと 私は無事に釈放、店に帰ることができました。
今日は、店の向かいにあるサークルKに消防の車両2台とパトカーが次々に・・・。
何事か?と 道を挟んで向こう側をみても 何だかさっぱり?
よ〜く見ると道路(サークルK側)に何かの跡がず〜っと続いています。 色々情報収集すると「エンジンオイルをこぼしながら走った車がサークルKの駐車場でストップしたようです。
道路に こぼれたオイルの跡が、700メーターぐらい先から付いているようです。
サークルKの駐車場は、消防隊が砂をまいて処理してくれたので 安心ですが、道路は しばらく要注意ですかね〜?
それにしても 二次災害がなくて よかった〜。
昨日、近所のホームセンターに行ったところ 駐車場にパトカーが3台止まっていました。 何かあったのかな?と
思いながらも、目的の物を探しに店内へ。 数分後 買い物を済ませて 駐車場に行くと 立ち入り禁止のテープが張られており、私の車は その内側に・・・。
跨いで入ろうとすると
おまわりさん(以下警察官)が「鑑識作業中ですから 中には入れません」
私「何があったんですか?」
警察官「大きな事件がありました」
私「それって 強盗ですか?」
警察官「はい、そのとおりです」
こんなやりとりのあと 私は無事に釈放、店に帰ることができました。
今日は、店の向かいにあるサークルKに消防の車両2台とパトカーが次々に・・・。
何事か?と 道を挟んで向こう側をみても 何だかさっぱり?
よ〜く見ると道路(サークルK側)に何かの跡がず〜っと続いています。 色々情報収集すると「エンジンオイルをこぼしながら走った車がサークルKの駐車場でストップしたようです。
道路に こぼれたオイルの跡が、700メーターぐらい先から付いているようです。
サークルKの駐車場は、消防隊が砂をまいて処理してくれたので 安心ですが、道路は しばらく要注意ですかね〜?
それにしても 二次災害がなくて よかった〜。
2011年05月24日
993 IGスイッチ交換
ポルシェ993のイグニッションスイッチを交換しました。
996は、交換実績がありますので 「同じ感じかな〜」と 作業を始めましたが、これが これが・・・。
苦しい体勢で、途中でメカニックがギブアップ、バトンタッチで、私が・・。
でもすぐに ギブアップ。 もう一度メカニックに交代。 や〜っと完成。
続いて 車幅球を用意しておいたLEDに交換するのですが、993はこの部分がBA9Sタイプ(回して固定するタイプ)ですが プラス、マイナスが逆になっているのです。 なので、車両側カプラーを分解して 配線を入れ替えて 無事取り付け完了。
それにしても 何で逆なんだろう?
996は、交換実績がありますので 「同じ感じかな〜」と 作業を始めましたが、これが これが・・・。
苦しい体勢で、途中でメカニックがギブアップ、バトンタッチで、私が・・。
でもすぐに ギブアップ。 もう一度メカニックに交代。 や〜っと完成。
続いて 車幅球を用意しておいたLEDに交換するのですが、993はこの部分がBA9Sタイプ(回して固定するタイプ)ですが プラス、マイナスが逆になっているのです。 なので、車両側カプラーを分解して 配線を入れ替えて 無事取り付け完了。
それにしても 何で逆なんだろう?
2011年05月22日
最新997 アライメント
ポルシェ911カレラ4(997後期)のリアタイヤ交換とホイールアライメント測定、調整をしました。
タイヤサイズは、295/35-18 標準サイズ。 BSのRE050 N1 を先日 ご注文いただきましたが、あいにくメーカー欠品中。 待つこと2週間で、 やっと入荷。
私が 入荷時にサイズを確認すると 思わぬ発見を。
製造シリアルが 0911 でした〜。 何だか嬉しくなりましたよ。 いい番号です。
アライメントは、リアの内べりが左右ともあり、特に写真に写っていない方の右側が酷い状態でした。
すでに2回ほどアライメント調整済み とのことでしたが、今日の作業で良くなるとよいですが、結果は いかに。
タイヤサイズは、295/35-18 標準サイズ。 BSのRE050 N1 を先日 ご注文いただきましたが、あいにくメーカー欠品中。 待つこと2週間で、 やっと入荷。
私が 入荷時にサイズを確認すると 思わぬ発見を。
製造シリアルが 0911 でした〜。 何だか嬉しくなりましたよ。 いい番号です。
アライメントは、リアの内べりが左右ともあり、特に写真に写っていない方の右側が酷い状態でした。
すでに2回ほどアライメント調整済み とのことでしたが、今日の作業で良くなるとよいですが、結果は いかに。
2011年05月21日
RS6 KW カーベー
2009年式アウディRS6のKW車高調整キットを取り付けました。
写真1枚目が、用意したKW(カーベー)のキット。 特殊なタイプで、スプリングと調整ネジ部、その他ショートパーツのセットで、ダンパー(ショックアブソーバー)は、純正を再使用するタイプです。
理由は、写真2枚目の油圧ホース部にあり、 これがDRCシステム。 これで、ロール、ピッチング、減衰力調整しているのです。
このキットを付けるのに、油圧システムを切り離すと、エアー抜き作業等で大変なので、切り離なさず、車両に付いた状態で、交換していきます。 そのため とっても作業がやり難く 予想時間を大幅に超えてしまいました〜。
写真3枚目は、完成後。 フロントは20ミリダウン、リアは25ミリダウンでセット。 2〜3週間後に車高の微調整をして ホイールアライメントで完成です。
写真1枚目が、用意したKW(カーベー)のキット。 特殊なタイプで、スプリングと調整ネジ部、その他ショートパーツのセットで、ダンパー(ショックアブソーバー)は、純正を再使用するタイプです。
理由は、写真2枚目の油圧ホース部にあり、 これがDRCシステム。 これで、ロール、ピッチング、減衰力調整しているのです。
このキットを付けるのに、油圧システムを切り離すと、エアー抜き作業等で大変なので、切り離なさず、車両に付いた状態で、交換していきます。 そのため とっても作業がやり難く 予想時間を大幅に超えてしまいました〜。
写真3枚目は、完成後。 フロントは20ミリダウン、リアは25ミリダウンでセット。 2〜3週間後に車高の微調整をして ホイールアライメントで完成です。