2011年09月
2011年09月15日
乗り心地が改善
先日ロワアーム先端のボールジョイントを交換した マイカーC36ですが、今日 試運転してみると
乗り心地が とっても 良くなりました。
上手く言葉で表現できませんが、ちょっとした段差で、今までは、ガツンとした感じだったのが、コツンになった感じでしょうか。 角がとれて マイルドになった感じと言えばよいのか。
ゴムブッシュを交換したのであれば、乗り心地が変わるのは簡単に理解できますが、ボールジョイントで変わるとは
思っていなかったですね〜。
外したボールジョイントを手で動かしてみると、新品と比べて やわらかいものの、ガタ(あそび)は全く感じられません。
しかしながら、車両重量が掛かると 若干 ガタでも あるんですね・・・。
乗り心地が とっても 良くなりました。
上手く言葉で表現できませんが、ちょっとした段差で、今までは、ガツンとした感じだったのが、コツンになった感じでしょうか。 角がとれて マイルドになった感じと言えばよいのか。
ゴムブッシュを交換したのであれば、乗り心地が変わるのは簡単に理解できますが、ボールジョイントで変わるとは
思っていなかったですね〜。
外したボールジョイントを手で動かしてみると、新品と比べて やわらかいものの、ガタ(あそび)は全く感じられません。
しかしながら、車両重量が掛かると 若干 ガタでも あるんですね・・・。
2011年09月13日
2011年09月11日
バルブが
オイル交換中のMB Cクラスですが、何気なくホイールを見ていると、思わず声をあげてしまいました。
チューブレスバルブが写真のとおり、ゴムが劣化してヒビヒビでぷっくり膨れていました。
これは、今にも破裂しそうなほどで・・・。
以前にも 全く同じことがアウディA6でも・・・。
そして他の3本も確認してみると、反対側も 同じようになっており、でも それ以外の2本は 大丈夫でした。
お客様に現状確認いただき、早速 交換となり、エアーを抜いて バルブを軽く引っ張てみたところ、いとも簡単に千切れてしまいました。
路上で、破裂しなくて 良かったですね〜。 2本同時にダメになったらスペアータイヤが足りませんから。
チューブレスバルブが写真のとおり、ゴムが劣化してヒビヒビでぷっくり膨れていました。
これは、今にも破裂しそうなほどで・・・。
以前にも 全く同じことがアウディA6でも・・・。
そして他の3本も確認してみると、反対側も 同じようになっており、でも それ以外の2本は 大丈夫でした。
お客様に現状確認いただき、早速 交換となり、エアーを抜いて バルブを軽く引っ張てみたところ、いとも簡単に千切れてしまいました。
路上で、破裂しなくて 良かったですね〜。 2本同時にダメになったらスペアータイヤが足りませんから。
2011年09月10日
ターボパイプ交換
ゴルフ5バリアントのターボパイプで、NEUSPEED ターボディスチャージコンバージョンキットを取り付けました。
写真上側がVW純正パイプ、下側がニュースピード製。 パイプの付く 向きは、左がインタークーラー、右がタービン側です。
タービン側のパイプ径に注目して下さい。 ニュースピード製の方が随分太いですね。
もちろん 写真に写っているだけの部品では、ボルトオンできませんから タービンに付くアルミ製のジョイントもニュースピードの付属品に交換します。
この時期(夏場)は、このパーツを交換するには、しっかりとタービン(エンジンも)を冷やしてからでないと・・・。
このパーツ、パイプ1本では・・・と思われがちですが、これだけで、違いが体感できますよ。
写真上側がVW純正パイプ、下側がニュースピード製。 パイプの付く 向きは、左がインタークーラー、右がタービン側です。
タービン側のパイプ径に注目して下さい。 ニュースピード製の方が随分太いですね。
もちろん 写真に写っているだけの部品では、ボルトオンできませんから タービンに付くアルミ製のジョイントもニュースピードの付属品に交換します。
この時期(夏場)は、このパーツを交換するには、しっかりとタービン(エンジンも)を冷やしてからでないと・・・。
このパーツ、パイプ1本では・・・と思われがちですが、これだけで、違いが体感できますよ。
2011年09月09日
マットレス追加
先月初旬に腰痛、節電のため、ベッドのマットレスを追加してみました。
我が家のベッドは、全員ラトフレックスというメーカーを気に入って使っています。
このベッド 腰痛予防には、最適なのですが、唯一の欠点は、「ウレタンなので 夏暑いこと」
それに加えて、この夏は節電を と思い、涼しげなカバーを探していたところ エアウィーヴ を発見。
これは、よさそうだと思い 夏用限定品を自分用の1枚だけ購入。
早速使ってみると、これが快適、快適。 夜中に目が覚める回数が激減しました〜。
使い始めて数日後、あまりに私がぐっすり眠っているのを見た家内から
「それ良さそうだから半分貸して」と。
その日から、私のエアウィーヴは、横向きとなり、2人分の上半身専用に。
来シーズンまでにコツコツ貯金して、もう1枚購入することにしましょう!
目標、毎年1枚で、3年後に全員分 コンプリート。
我が家のベッドは、全員ラトフレックスというメーカーを気に入って使っています。
このベッド 腰痛予防には、最適なのですが、唯一の欠点は、「ウレタンなので 夏暑いこと」
それに加えて、この夏は節電を と思い、涼しげなカバーを探していたところ エアウィーヴ を発見。
これは、よさそうだと思い 夏用限定品を自分用の1枚だけ購入。
早速使ってみると、これが快適、快適。 夜中に目が覚める回数が激減しました〜。
使い始めて数日後、あまりに私がぐっすり眠っているのを見た家内から
「それ良さそうだから半分貸して」と。
その日から、私のエアウィーヴは、横向きとなり、2人分の上半身専用に。
来シーズンまでにコツコツ貯金して、もう1枚購入することにしましょう!
目標、毎年1枚で、3年後に全員分 コンプリート。
2011年09月08日
2011年09月07日
MR2ブレーキホース改良
トヨタ MR2のブレーキホースですが、写真1枚目のとおり 社外品のステンレスメッシュホースに交換されていました。
でも 問題点が一つ。 ダンパーケースのステーに固定される仕組みなのですが、ここが写真のとおり タイラップでの固定となっていました。
昔は これでも車検基準OKでしたが、今はダメです。
なので、車検対応品のホースに交換 となるところですが、それでは もったいないので、ブラケットとクリップを用意して 純正と同じような止め方に改良。(写真2枚目)
これで、無駄なく、安価に車検対応となりました。
このブラケットは、ステンレスの削り出しで2分割となっていますから、よく考えて作られていますね〜。以前もポルシェ968で使用しました。
でも 問題点が一つ。 ダンパーケースのステーに固定される仕組みなのですが、ここが写真のとおり タイラップでの固定となっていました。
昔は これでも車検基準OKでしたが、今はダメです。
なので、車検対応品のホースに交換 となるところですが、それでは もったいないので、ブラケットとクリップを用意して 純正と同じような止め方に改良。(写真2枚目)
これで、無駄なく、安価に車検対応となりました。
このブラケットは、ステンレスの削り出しで2分割となっていますから、よく考えて作られていますね〜。以前もポルシェ968で使用しました。
2011年09月06日
2011年09月05日
黒部ダム
TVで 黒部ダムが観光放水をしているのを見て、私は 俄然行きたくなり、家内に話すと「私もドラマおひさまのロケ地めぐり がしたいから是非行こう」と。
当初は、少々無理して 日帰りで行く?と考えましたが、片道200キロぐらいあるので1泊に。
宿は、2人の目的地に近くて、なるべく静かでゆったりできそうなところとの条件で探して 大町温泉郷 あずみの河昌さんに決定。
ところが出発日の4日 日曜日は、台風接近で名古屋は大雨。 そして 目的地 長野県の天気予報も4日、5日ともに雨・・・・
覚悟を決めて 向かいましたが 1箇所を除いて、どこも到着すると雨がやんでいる感じで とってもラッキー。
反面 車で移動中は、ず〜っと雨。
途中 ちひろ美術館、大王わさび農場なども予定どおり回ることができました。
今回の旅行は、記念すべき・・・
長男が生まれてから20年となりますが、 夫婦二人で 泊まりの旅行は、初でした。
写真1枚目は、黒部ダム トロリーバスを降りた駅(トンネル内)は、気温12度。 長袖シャツでも 肌寒いぐらいでした。 ダムの大きさ、迫力は 私の写真では伝わらないですね〜。
ダムの高さ186メーター、ダムの長さ492メーター、この日のダム湖の水深170メーター。
驚きの数字。
写真2枚目 大王わさび農場にある ロケ現場。 私は さっぱり解りませんが・・。
当初は、少々無理して 日帰りで行く?と考えましたが、片道200キロぐらいあるので1泊に。
宿は、2人の目的地に近くて、なるべく静かでゆったりできそうなところとの条件で探して 大町温泉郷 あずみの河昌さんに決定。
ところが出発日の4日 日曜日は、台風接近で名古屋は大雨。 そして 目的地 長野県の天気予報も4日、5日ともに雨・・・・
覚悟を決めて 向かいましたが 1箇所を除いて、どこも到着すると雨がやんでいる感じで とってもラッキー。
反面 車で移動中は、ず〜っと雨。
途中 ちひろ美術館、大王わさび農場なども予定どおり回ることができました。
今回の旅行は、記念すべき・・・
長男が生まれてから20年となりますが、 夫婦二人で 泊まりの旅行は、初でした。
写真1枚目は、黒部ダム トロリーバスを降りた駅(トンネル内)は、気温12度。 長袖シャツでも 肌寒いぐらいでした。 ダムの大きさ、迫力は 私の写真では伝わらないですね〜。
ダムの高さ186メーター、ダムの長さ492メーター、この日のダム湖の水深170メーター。
驚きの数字。
写真2枚目 大王わさび農場にある ロケ現場。 私は さっぱり解りませんが・・。
2011年09月02日
A6QとC36アライメント
2001年式アウディA6クワトロのホイールアライメント。 「高速走行で ふらつく」とのことで早速 測定開始。
スラスト角が悪いのでリヤトゥを調整して、フロントは左右のトゥを合わせて完成です。
このタイプのタイロッドは調整がやり難いですが、沢山の車両をやっていますので 慣れているからスイスイと。
最後に写真1枚目のワコーズRECSを施工。 ついでにエアーホースがボロボロなのを見つけたので交換しました。 たまにはエンジンカバーを外して点検するのが良いですね。
続いて 我が愛車C36のホイールアライメントをしました。 写真2枚目、3枚目はベンツ用の専用アタッチメント。
5本の棒(写真では まだ4本のみ)をホイールの穴に入れるて締めこむだけの簡単装着。
MB純正ホイールはもちろんのこと、AMGホイールも この専用アタッチメントでアライメントセンンサーを固定できるようになっています。
ポルシェの専用アタッチメントよりも 理想的な形状です。 (とても しっかりと固定できるので)
測定後の調整は、右リヤトゥのみの1箇所調整で完了。
残っているフロント側の作業は、いつ出来ることか? また当分 出来ないだろうな〜。
スラスト角が悪いのでリヤトゥを調整して、フロントは左右のトゥを合わせて完成です。
このタイプのタイロッドは調整がやり難いですが、沢山の車両をやっていますので 慣れているからスイスイと。
最後に写真1枚目のワコーズRECSを施工。 ついでにエアーホースがボロボロなのを見つけたので交換しました。 たまにはエンジンカバーを外して点検するのが良いですね。
続いて 我が愛車C36のホイールアライメントをしました。 写真2枚目、3枚目はベンツ用の専用アタッチメント。
5本の棒(写真では まだ4本のみ)をホイールの穴に入れるて締めこむだけの簡単装着。
MB純正ホイールはもちろんのこと、AMGホイールも この専用アタッチメントでアライメントセンンサーを固定できるようになっています。
ポルシェの専用アタッチメントよりも 理想的な形状です。 (とても しっかりと固定できるので)
測定後の調整は、右リヤトゥのみの1箇所調整で完了。
残っているフロント側の作業は、いつ出来ることか? また当分 出来ないだろうな〜。