2011年10月
2011年10月13日
焼栗
今年も我が家の山で栗を収穫しました。
天候のせいなのか?収穫量は、去年よりも少なくなり、年々減っているようです。
樹齢60年以上なので、仕方がないのかな〜。
いつもの年は、栗ご飯、栗きんとんとなりますが、今年は 初めての焼栗に挑戦してみました。
結果は、焼き加減がとっても難しいです。
やはり、手間は掛かりますが栗きんとんが おいしいですね。
天候のせいなのか?収穫量は、去年よりも少なくなり、年々減っているようです。
樹齢60年以上なので、仕方がないのかな〜。
いつもの年は、栗ご飯、栗きんとんとなりますが、今年は 初めての焼栗に挑戦してみました。
結果は、焼き加減がとっても難しいです。
やはり、手間は掛かりますが栗きんとんが おいしいですね。
2011年10月12日
パイプとアーム
以前NEUSPEEDのターボディスチャージコンバージョンキットを取り付けていただいた ゴルフ5バリアントのお客様から、またまたご注文いただきました。
今度は、同じNEUSPEEDのハイフローターボインテークコンバージョンキットです。 インタークーラー出口からスロットルバルブまでのパイプですね。 ここのパイプも 純正は潰れているところがあり、いかにも効率が悪そうです。
今日の作業でターボパイプ系が完了しましたので、次のメニューは、点火コイルのプラズマダイレクトですかね〜。
お昼からの作業は、2003年式アウディA6 3.0クワトロのフロントアッパーアーム後側の交換とホイールアライメント測定、調整。
この車両は 先日アライメント作業で入庫いただきましたが、フロントサスペンションアームのブッシュが千切れていたため、作業を中止して、交換が必要なアーム2本と再使用不可のナット4個、ボルト2本を用意して仕切りなおしとなった車両です。
用意したボルトは、時折サビでボロボロになっている車両があるため、念のため用意しましたが、新車よりガレージ保管の この車両は、全く大丈夫でしたから今回は出番なし。
外したアームは、ブッシュ側が千切れていて、反対側のボールジョイント部もグラグラです。
ブッシュ側は単品で交換可能ですが、ボールジョイント側は単品で交換できない構造のため、アームASSY交換しか方法がないです。
アーム交換後、アライメント調整して、完成。 オーナー様の「最近フラフラする感じがある」は、すっかり解消されること間違いなし。
それにしても、この車両は 年内に下取りが決まっていて・・・それでも オーナー様が「しっかり直してからでないと次の人が・・・」と。
この車両のセカンドオーナーとなる人は、とってもラッキーとしかいいようがないですね〜。
今度は、同じNEUSPEEDのハイフローターボインテークコンバージョンキットです。 インタークーラー出口からスロットルバルブまでのパイプですね。 ここのパイプも 純正は潰れているところがあり、いかにも効率が悪そうです。
今日の作業でターボパイプ系が完了しましたので、次のメニューは、点火コイルのプラズマダイレクトですかね〜。
お昼からの作業は、2003年式アウディA6 3.0クワトロのフロントアッパーアーム後側の交換とホイールアライメント測定、調整。
この車両は 先日アライメント作業で入庫いただきましたが、フロントサスペンションアームのブッシュが千切れていたため、作業を中止して、交換が必要なアーム2本と再使用不可のナット4個、ボルト2本を用意して仕切りなおしとなった車両です。
用意したボルトは、時折サビでボロボロになっている車両があるため、念のため用意しましたが、新車よりガレージ保管の この車両は、全く大丈夫でしたから今回は出番なし。
外したアームは、ブッシュ側が千切れていて、反対側のボールジョイント部もグラグラです。
ブッシュ側は単品で交換可能ですが、ボールジョイント側は単品で交換できない構造のため、アームASSY交換しか方法がないです。
アーム交換後、アライメント調整して、完成。 オーナー様の「最近フラフラする感じがある」は、すっかり解消されること間違いなし。
それにしても、この車両は 年内に下取りが決まっていて・・・それでも オーナー様が「しっかり直してからでないと次の人が・・・」と。
この車両のセカンドオーナーとなる人は、とってもラッキーとしかいいようがないですね〜。
2011年10月11日
ブログ再開
先週から体調が悪く(鼻炎です)、またプライベートで色々とあり、ブログを長く休んでしまいました。
2006年9月から このブログを書き始めて 初めての長期休みとなりましたが、その間 お客様から「どうしたの?」
「パソコン調子悪いの?」といった問い合わせをいただいたり・・・。
ご心配を おかけしましたが、今日から再開です。
この1週間で、色々な作業がありましたね〜。
久しぶりのアウディTT(8N)のハルデックスオイル交換や、シビック タイプR アゼストHDDナビのバージョンアップ作業、ルノーカングーのエンジンオイル交換、ゴルフ4GTI、ゴルフ5GTIエンジンオイル交換などなど。
今日は、薄い内容になってしまいましたが、明日からは、濃〜い内容でいきますよ。
2006年9月から このブログを書き始めて 初めての長期休みとなりましたが、その間 お客様から「どうしたの?」
「パソコン調子悪いの?」といった問い合わせをいただいたり・・・。
ご心配を おかけしましたが、今日から再開です。
この1週間で、色々な作業がありましたね〜。
久しぶりのアウディTT(8N)のハルデックスオイル交換や、シビック タイプR アゼストHDDナビのバージョンアップ作業、ルノーカングーのエンジンオイル交換、ゴルフ4GTI、ゴルフ5GTIエンジンオイル交換などなど。
今日は、薄い内容になってしまいましたが、明日からは、濃〜い内容でいきますよ。