2012年02月
2012年02月16日
2012年02月15日
砂と枯葉
お預りして、昨日から作業しているVWヴェントVR6ですが フロントブレーキホースの交換が終わり、ついでにフェンダーインナーライナーを外してお掃除。
ゴルフ3、ヴェントのこの部分は、ごみが溜まりやすいので・・・。
右は枯葉が沢山出てきて砂は少々、左は枯葉なしですが、大量の砂が出てきました。
これだけ大量なのは、久しぶりですね〜。
左は水抜き穴から水が抜けにくくなっていたため、かなり水分を含んだ砂？泥？です。
写真2枚目の私の指あたりまで堆積していました〜。
これでスッキリ、しかも軽量化。
ゴルフ3、ヴェントのこの部分は、ごみが溜まりやすいので・・・。
右は枯葉が沢山出てきて砂は少々、左は枯葉なしですが、大量の砂が出てきました。
これだけ大量なのは、久しぶりですね〜。
左は水抜き穴から水が抜けにくくなっていたため、かなり水分を含んだ砂？泥？です。
写真2枚目の私の指あたりまで堆積していました〜。
これでスッキリ、しかも軽量化。
2012年02月12日
A5 マフラー
アウディA5クーペ2.0Tのマフラー交換をしました。
アインザッツのマフラーで左右出し4本で、出口はブラッククロームです。
受注生産品のため、オーダーいただいてから ちょうど1ヶ月で入荷。
元々この車両の純正マフラーは、左2本出しのため、右側のリアディフューザーにマフラー出口の切り欠きがありません。 なので、社外品のリアディフューザーの同時交換が必要となります。 また、右側の樹脂パネルを外し、他グレードの純正遮熱板、特殊固定ナット、マフラーを吊るブラケットなども用意。
Ｓライン車は、S5用の純正リアディフューザー（Ｓ5の場合は、元々左右4本出し）と同時交換で、このマフラーが取り付けＯＫですね。
一方、この車両はノーマルライン車なので、社外品のリアディフューザーとマフラー出口が上手く取り付くか、心配でしたが、結果はバッチリ、大成功。
写真1枚目 純正の樹脂パネルを外しただけの状態。
写真2枚目 純正他グレードの遮熱板が付いたところ。
写真3枚目 完成。 右からもマフラーが出て、無事に左右4本出しとなり、S5と同じになりました。
アインザッツのマフラーで左右出し4本で、出口はブラッククロームです。
受注生産品のため、オーダーいただいてから ちょうど1ヶ月で入荷。
元々この車両の純正マフラーは、左2本出しのため、右側のリアディフューザーにマフラー出口の切り欠きがありません。 なので、社外品のリアディフューザーの同時交換が必要となります。 また、右側の樹脂パネルを外し、他グレードの純正遮熱板、特殊固定ナット、マフラーを吊るブラケットなども用意。
Ｓライン車は、S5用の純正リアディフューザー（Ｓ5の場合は、元々左右4本出し）と同時交換で、このマフラーが取り付けＯＫですね。
一方、この車両はノーマルライン車なので、社外品のリアディフューザーとマフラー出口が上手く取り付くか、心配でしたが、結果はバッチリ、大成功。
写真1枚目 純正の樹脂パネルを外しただけの状態。
写真2枚目 純正他グレードの遮熱板が付いたところ。
写真3枚目 完成。 右からもマフラーが出て、無事に左右4本出しとなり、S5と同じになりました。
2012年02月11日
A8 整備色々
2004年式アウディA8クワトロ4.2リッターで、エンジンオイル、オイルフィルター、エアーエレメント、ポーレンフィルターなどを交換しました。
写真1枚目 上側がポーレンフィルターで、下側の赤いのがエンジンのエアーエレメント。 どちらも汚れていたので 交換です。
写真2枚目 ポーレンフィルター。 汚れが詰まっているのが確認できます。
写真3枚目 ポーレンフィルターは、ここに付いています。 大きさもボディーサイズに比例して 大きいですよね。
以前にも書きましたが、私はA8のアルミボディがよく判る このショット（ストラットアッパー部からタワーバー、フロントガラス下部辺りの）が高級感満載で大好きです。 かっちょえ〜。
このエンジン（BFM）のオイルフィルターは、とっても交換し難い所に付いているのですが、交換するには エアクリーナーボックスを全て外さないと出来ないのです。
初めての時は、どこに付いているのかさえ 確認できませんでしたから。
写真1枚目 上側がポーレンフィルターで、下側の赤いのがエンジンのエアーエレメント。 どちらも汚れていたので 交換です。
写真2枚目 ポーレンフィルター。 汚れが詰まっているのが確認できます。
写真3枚目 ポーレンフィルターは、ここに付いています。 大きさもボディーサイズに比例して 大きいですよね。
以前にも書きましたが、私はA8のアルミボディがよく判る このショット（ストラットアッパー部からタワーバー、フロントガラス下部辺りの）が高級感満載で大好きです。 かっちょえ〜。
このエンジン（BFM）のオイルフィルターは、とっても交換し難い所に付いているのですが、交換するには エアクリーナーボックスを全て外さないと出来ないのです。
初めての時は、どこに付いているのかさえ 確認できませんでしたから。
2012年02月10日
バックカメラ
2007年式VWジェッタ2.0TにエクリプスのSDナビとバックカメラを取り付けました。
トランク部分にカメラを付けるのですが、これが難儀です。 配線の取り回し、ナンバー灯プレート？の加工などなど。
2個のナンバー灯は、外から見ると同じものが2個並んでいるように見えますが、ジェッタの場合は、内部で繋がっていて、大きな1個のパーツなんです。 これが 作業をやり辛くしている要因でもありますね。
ともあれ、当初の予定どおり2日間（17時間半）の作業で無事に完了しました。
写真は、バックギヤに入れて カメラに切り替わったところ。 かなり暗いところでも しっかり見えますね。
カメラも液晶画面も付けるたびに（新しいもの付けるたびに）綺麗に映るようになりますね。
日々進化しているようです。
トランク部分にカメラを付けるのですが、これが難儀です。 配線の取り回し、ナンバー灯プレート？の加工などなど。
2個のナンバー灯は、外から見ると同じものが2個並んでいるように見えますが、ジェッタの場合は、内部で繋がっていて、大きな1個のパーツなんです。 これが 作業をやり辛くしている要因でもありますね。
ともあれ、当初の予定どおり2日間（17時間半）の作業で無事に完了しました。
写真は、バックギヤに入れて カメラに切り替わったところ。 かなり暗いところでも しっかり見えますね。
カメラも液晶画面も付けるたびに（新しいもの付けるたびに）綺麗に映るようになりますね。
日々進化しているようです。
2012年02月08日
2012年02月07日
タオルの感想は乾燥が
先日購入した、2種類（2メーカー）のタオルを使ってみた感想は
ずばり どちらが良いかといいますと、私はカシウエアです。
吸水率、肌触りとも 勝っていますね〜。でも値段が高いので 当たり前といえば当たり前。
ただし 欠点もあります。 それは なかなか乾かない、乾きが悪いです。
洗濯して、曇りの日ですと1日で乾かなくて・・・何かカラとしていないので、さらに干す必要あり。
何枚も 洗い換え が必要となりますので、最低 人数分*2枚は必要な感じです。
ということは、バスタオル8枚だと予算は・・
う〜ん 良いのは解りましたが、予算がとてもありません。
我が家では 当分 必要枚数を揃えることが できそうにないですね。
あ、まだ「納期未定」のタオルを試してなかったです。
ずばり どちらが良いかといいますと、私はカシウエアです。
吸水率、肌触りとも 勝っていますね〜。でも値段が高いので 当たり前といえば当たり前。
ただし 欠点もあります。 それは なかなか乾かない、乾きが悪いです。
洗濯して、曇りの日ですと1日で乾かなくて・・・何かカラとしていないので、さらに干す必要あり。
何枚も 洗い換え が必要となりますので、最低 人数分*2枚は必要な感じです。
ということは、バスタオル8枚だと予算は・・
う〜ん 良いのは解りましたが、予算がとてもありません。
我が家では 当分 必要枚数を揃えることが できそうにないですね。
あ、まだ「納期未定」のタオルを試してなかったです。
2012年02月06日
リフトO/H
今日は定休日ですが、いつもよりも早く出勤しまいた。
リフトメーカーさんに来ていただいて、オイル漏れ修理、オーバーホール（以下O/H）です。
18年間使って初のO/H、油圧オイルの交換すらしていなかったので、オイル漏れしても仕方がないですね〜。
写真1枚目メインシリンダーを分解してピストンを抜きとるのですが、物が大きく、重いので作業は大変そうで・・・。
シリンダーの太さは、私の太もも より一回り太いぐらいでしょうか？
写真2枚目 ここに付いているシールを交換するのですが、1本で8個ぐらい付いていたでしょうか。
写真3枚目 こちらのサブリフトは、ゴム製？樹脂製？ピストンを交換。 ユニックで宙吊り状態で作業中。
2人掛かりで、丸一日みっちり作業していただき、ばっちり完成。
部品代と作業料で たっぷりかかりましたので、明日からバリバリ働いて、稼いでもらいます（笑）
リフトメーカーさんに来ていただいて、オイル漏れ修理、オーバーホール（以下O/H）です。
18年間使って初のO/H、油圧オイルの交換すらしていなかったので、オイル漏れしても仕方がないですね〜。
写真1枚目メインシリンダーを分解してピストンを抜きとるのですが、物が大きく、重いので作業は大変そうで・・・。
シリンダーの太さは、私の太もも より一回り太いぐらいでしょうか？
写真2枚目 ここに付いているシールを交換するのですが、1本で8個ぐらい付いていたでしょうか。
写真3枚目 こちらのサブリフトは、ゴム製？樹脂製？ピストンを交換。 ユニックで宙吊り状態で作業中。
2人掛かりで、丸一日みっちり作業していただき、ばっちり完成。
部品代と作業料で たっぷりかかりましたので、明日からバリバリ働いて、稼いでもらいます（笑）
2012年02月04日
アウディTT 異音
アウディTT で「 異音がする」とのことで ご入庫いただき、確認するとパワーステアリングポンプからの音でした。
パワーステアリングオイルが漏れて、量が少なくなってしまい、音が出たようです。
漏れは、パワーステアリングホース3箇所とプレッシャーセンサーからの漏れ。
まずは、この2箇所から交換して様子を見ることにしました。
最近ゴルフ4、TT(8N)等で パワーステアリングホースからのオイル漏れは、よくありますね。
写真1枚目は、オイル漏れのホース。 この写真では、ホースの2箇所から漏れています。
写真2枚目は、タイヤ交換のマツダ ロードスター。 サイズは205/45-17 でミシュランPS3を選択いただきました。
先日の見積時に右リヤタイヤのエアーが少ないのに気が付いたので、測定してみると なんとゼロ。
お客様に確認すると「あ、そうなの？」と。 扁平タイヤだとパンクしても わかり難いですよね。
こういった時に役立つのは、今流行りのTPMS
はい、タイヤプレッシャーモニタリングシステムです。 当店では、3メーカーの商品を扱っております。
ブリヂストン製 15000円からありますので、タイヤ交換時に同時取り付けがお得ですよ〜。
詳しくは店頭で。
写真3枚目は、タイヤに刺さった釘。 みごとに貫通してます。
パワーステアリングオイルが漏れて、量が少なくなってしまい、音が出たようです。
漏れは、パワーステアリングホース3箇所とプレッシャーセンサーからの漏れ。
まずは、この2箇所から交換して様子を見ることにしました。
最近ゴルフ4、TT(8N)等で パワーステアリングホースからのオイル漏れは、よくありますね。
写真1枚目は、オイル漏れのホース。 この写真では、ホースの2箇所から漏れています。
写真2枚目は、タイヤ交換のマツダ ロードスター。 サイズは205/45-17 でミシュランPS3を選択いただきました。
先日の見積時に右リヤタイヤのエアーが少ないのに気が付いたので、測定してみると なんとゼロ。
お客様に確認すると「あ、そうなの？」と。 扁平タイヤだとパンクしても わかり難いですよね。
こういった時に役立つのは、今流行りのTPMS
はい、タイヤプレッシャーモニタリングシステムです。 当店では、3メーカーの商品を扱っております。
ブリヂストン製 15000円からありますので、タイヤ交換時に同時取り付けがお得ですよ〜。
詳しくは店頭で。
写真3枚目は、タイヤに刺さった釘。 みごとに貫通してます。
2012年02月03日
ゴルフ4 ハブベアリング
ゴルフ4GTIのリア ハブベアリング交換をしました。
先日 「リアから異音がする」とのことで入庫いただき、確認したところ、ジャッキアップした状態で右後のホイールを回すとゴロゴロ？グォグォ？と音が出ていました。
これは ハブベアリング不良に違いないと診断。
写真1枚目が 用意したパーツ。 全てVW純正パーツを使用します。
ゴルフ4のリア ハブベアリング交換は 当店初でしたので、整備書を見ながら・・・。規定トルクで締めていきます。
数年前にＴＴ（8Ｎ）（2ＷＤ）で同じベアリング交換の経験がありましたが、基本的に同じです。
写真2枚目 新しくなったハブベアリング。 下に写るのは 必要部分のみプリントアウトした整備書。
パソコン内にVW アウディ全車の整備書、配線図等文献がインストールしてありますから その都度確認しながら
作業を進めていきます。
それにしても このところ「異音が出ている」との問い合わせ、ご入庫が大変多いです。 昨日は、ゴルフ5GTI、明日はＴＴと。
同じ異音でも、簡単、安価に修理可能な場合もあれば、あまりに高額修理となって車両現存価値を大幅に超えてしまい、現実的に修理を断念するしかない場合もあります。
全てが 簡単に治ってくれると よいのですが・・・。
できる限り 安価に、確実に修理できるように 日々勉強ですね。
先日 「リアから異音がする」とのことで入庫いただき、確認したところ、ジャッキアップした状態で右後のホイールを回すとゴロゴロ？グォグォ？と音が出ていました。
これは ハブベアリング不良に違いないと診断。
写真1枚目が 用意したパーツ。 全てVW純正パーツを使用します。
ゴルフ4のリア ハブベアリング交換は 当店初でしたので、整備書を見ながら・・・。規定トルクで締めていきます。
数年前にＴＴ（8Ｎ）（2ＷＤ）で同じベアリング交換の経験がありましたが、基本的に同じです。
写真2枚目 新しくなったハブベアリング。 下に写るのは 必要部分のみプリントアウトした整備書。
パソコン内にVW アウディ全車の整備書、配線図等文献がインストールしてありますから その都度確認しながら
作業を進めていきます。
それにしても このところ「異音が出ている」との問い合わせ、ご入庫が大変多いです。 昨日は、ゴルフ5GTI、明日はＴＴと。
同じ異音でも、簡単、安価に修理可能な場合もあれば、あまりに高額修理となって車両現存価値を大幅に超えてしまい、現実的に修理を断念するしかない場合もあります。
全てが 簡単に治ってくれると よいのですが・・・。
できる限り 安価に、確実に修理できるように 日々勉強ですね。
