2012年03月

2012年03月31日

ライトが割れて

先日の入庫時にヘッドライトが左右とも雨漏りして、内部に水滴が付いていたアウディS4
今日はヘッドライトを外して確認してみると、バルブ交換用の裏蓋が左右とも割れていました。
写真2枚目  左側は2箇所割れていて、大きなクラックとなっていました。
写真3枚目  右側は、1箇所割れているのと、この裏蓋に付いているHIDユニット固定用のビスが1本付いていない状態?

どうして こうなったのか?

とにかくビスは純正部品として供給されていましたので、発注するとして、問題は裏蓋です。
「これは、単品での部品供給がないだろうなぁ」と思いながら 検索してみると
お! ちゃんとありました〜。  1個4305円
あとは在庫・・・左のみ日本に在庫あり、右は国内在庫なし。

オーナー様、いかがいたしましょうか?   このブログをご覧いただきましたら、連絡いただけますと幸いです。

120331112033121203313

evooyaji at 00:30|PermalinkComments(4)TrackBack(0)S、RS 

2012年03月30日

抜けない

2007年式VWゴルフ5R32のドライブシャフトブーツ交換ですが、いつもならサクサクと終了のところ・・。
なんと、今日は肝心のアウタージョイントがシャフトから抜けなくて・・・。
スライディングハンマーでもダメ、プレスを使ってもダメ、これ以上 力をかけるとジョイントがバラバラになりそう。
             ならば、治具を作って 再度プレスでトライ。
ふ〜う やっと外れ、本作業開始。    抜けなかった原因は、Cリングがかみ込んでいたからでしょう。
                新車の時からか?

あとは、いつものとおり。  予定よりも1時間半ほど掛かってしまいましたが、無事に完了してよかった〜。
こんなことは、初めてですが、こういった予期せぬことも、たまには ありますね。


変わって お次は、2005年式アウディS4(B6最終型)。入庫日が雨だったのですが、ヘッドライトが両方とも 水漏れ。  このB6、特にS4は 同じ症状が多発していました。
写真の左側が特に酷くて、ご欄の状態。
                   水漏れ対策してからHIDを社外品に交換です。

120330312033021203301

evooyaji at 22:56|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ | S、RS

2012年03月29日

ピレリーCEO

先日ピレリージャパン(株)のマルコ エッリ社長が ご来店。

この話を常連のお客様にすると 「え?何の目的で?」   「本当に?」 となって・・・。

今思えば、いっしょに写真を撮っていただけば よかったな〜。   証拠にもなったし(笑)
あ、あと通訳の方は、イタリア語ではなく、英語でした。  通訳の方の英語は なんとか聞きとれて理解できましたが、社長の言葉は 聞き取れず・・・。
私の話す言葉は・・・・もちろん名古屋弁で。    


evooyaji at 21:38|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2012年03月28日

ATFは、700cc

昨日から作業していたアウディTTですが、「抜けたATFは1リッターほど」と書きましたが、本日 測ってみたところ700ccでした。
この時点で 通常の量よりも1〜1.3リッター以上少ない状態。  結局 最終的には1.5リッター近く少ない状態だったようです。
これで 走行していたわけですから 大したものです。  よく 今まで壊れずにもったものですね〜。

             今後が どうなるのか?  正直 とっても心配です。

写真は、初めに抜けた700cc

1203281

evooyaji at 22:18|PermalinkComments(0)TrackBack(0)TT | ATF

2012年03月27日

ATFが1リッター?

2004年式アウディTT(2WD)のATF交換。   通常どおり、まずはドレーンボルトを外して、内部にあるパイプ(これで量を調整)を外しATFを抜きました。
ここで、なんと 抜けたオイル量は、1リッターほど。  このアイシン製6速ATの場合、2リッター強出てくるはずなんですが・・・。
この車両は、「ATのオイルパン交換歴があると」とオーナー様から伺っておりました。  外部に漏れた形跡はないので、注入量が少なかったのでしょうか。

どうして こうなったしまったのか??ですが、ひとまず 正しい量にして様子をみるしかありませんね。

          ATFの量については、多すぎても問題ですし、もちろん 少ないのも問題です。  

evooyaji at 01:34|PermalinkComments(0)TrackBack(0)TT | ATF

2012年03月24日

Q5とA6

本日一番の作業は、2001年式アウディA6アバントクワトロのフロントウィッシュボーンリンク交換とルーフアンテナシール交換から。
写真1枚目の このルーフアンテナシールですが、アウディ純正部品を調べると、なんと 「生産中止です」と。
そんなに古い車種ではないのに・・・・。私たち修理屋の立場からすると、パーツが手に入らないのでは 先に進めません。  仕方なく社外品を探してみましたが、やはり なし。
VWゴルフ用なら社外品があるのですが。  ならば、海外から輸入するか?と探しましたが これもダメ。

最後の手段でアンテナ本体を外して、色々検討。   そして ばっちり良い方法が見つかり 無事一件落着。

続いて写真2枚目は、アウディQ5、ナンバー灯をLEDに交換。ベロフの商品で 灯体ごと交換するタイプです。
価格は19950円と高価ですが、アルミボディでしっかりした作りですから、納得できる仕上がり。
もちろんキャンセラーも内蔵のアウディ専用となりますから安心ですよ。


最後に写真3枚目は、この大きなスーツケースを持って(計39キロ)次男が4ヶ月の短期留学に出かけて行きました。
ちなみに小さいスーツケースは、私が29年前に買ってもらったもの。  友人たちも使い、随分いろんな国に行っていますが、そろそろ・・・ばらばらになりそうな予感?

行き先はアメリカ オハイオ州ですが、スーツケース内の一番大きな荷物は、スケートボード?
いったい 何を学びに行くのやら(笑)  
そして、現地ではトロント(カナダ)に留学している友達に会うのを楽しみにしていました。

地理感のない私は、地図で調べたところオハイオとトロントは、エリー湖、オンタリオ湖を挟んだ対面でした。
これって、近いような?遠いような?
         直線距離でも数百キロ。
まぁ、何でもよいですが 無事に単位を取得してくれることと 家からの仕送りが滞ることがないのを祈るばかりです!
       あ、29年物も 無事に日本に たどり着けるとよいのですが、どうなることか?

120324312032421203241

evooyaji at 22:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Q5 | A6

2012年03月23日

点滴

ゴルフ4GTIのエンジンオイル、オイルフィルターそしてワコーズRECS(レクス)をしました。
このRECSを施工中に よく 「お客様から点滴みたいだね〜」と言われますが、
                    「はい、そのとおりです」

一部 医療器具を そのまま使っているんですよ。  これで、液剤をゆっくりと 負圧を利用して吸い込ませるです。

洗浄できる部分は、インテークマニホールド、インテークバルブ、そしてピストンヘッドといったところです。
ちなみに スロットルバルブは洗浄されません。

また同じメーカー、ワコーズのフューエル1(ガソリンタンクに添加する)を使っていただくと、インジェクターノズルやピストンヘッドの洗浄ができます。

    大切な愛車 よい状態で長〜く、快適に維持するには、日ごろのメンテナンスが大事ですよね。

1203231

evooyaji at 22:43|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ 

2012年03月21日

デモカー

はるばる大阪からレイズさんがデモカーを持ってきてくれました。
ゴルフ5にボルクレーシングC345ウルトラライト 8*18+45  カラーはプレスドブラック。

リム幅8Jでインセット45ですから、ゴルフ5の場合 かなり車高を下げないと・・・。

この車両は、写真3枚目のとおりで・・・リアはタイヤにフェンダーが被っています(笑)

このホイールは、塗装に拘りがあって、半艶だそうです。  最後のクリアー塗料に黒が混ぜてあり、リム部分やセンター部の切削部分も若干黒っぽく なるようにしているのだそうです。

走りに大きく影響する軽量化も 細部まで肉抜きしてあり、レイズさんの本気度が伝わってきますね〜。

120321112032131203212

    

evooyaji at 23:45|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ 

2012年03月20日

本日納車の

本日納車のアウディQ5、正規ディラーさんから当店に直行していただき、ご注文の品を お取り付け。
OSIRのアクセル、ブレーキペダルセット、マニアックス フットレスト、Karoマット。

まずはOSIRのブレーキペダルから・・・、これは純正のゴムカバーを外して、被せるだけなんですが、外すのは勢いで何とかなりますが、次に付けるには・・・難儀ですね〜。  まあ、簡単に取れてしまったりしたら危険ですから、硬く勘合させるのは当たり前といえば当たり前。
一方アクセルは、そのまま被せるだけで、何の苦労もなく終了。

お次はフットレスト。  これは先日、A5で経験がありますし、とっても簡単。 

最後の仕上げは、カロマット。 写真のように純正の黒?ダークグレー?からグレー/ブラックのチェック柄となり、一気に車内が明るくなりました。


次の車両は、BMW E91 335ツーリングのタイヤホイール。  去年の秋にスタッドレスをご購入いただき、純正ホイールに取り付けました。
なので、今回はタイヤとホイールをセットで お買い上げ。    いつも ありがとう ございます。

ホイールは、去年の12月から取り置きのヨコハマAVS F15でサイズは8*18と9*18 カラーはプラチナブラック。
オプションのBMWオーナメントベースを用意し、BMW純正のバッジ(センターキャップのオーナメント)も別途用意して合体。   
              このような 純正チックな感じ が私は大好きです。

タイヤは色々検討いただき、ピレリーP-ZERO  225/40-18と255/35-18に決定。
注目のセット重量は、フロント19Kg、リア20Kg

外した純正18インチホイールは、スタッドレス(ランフラットではありません)との組み合わせでフロント22Kg、リア23.8Kg、でしたので、1本あたり、フロント3Kg、リア3.8Kg軽量化できました。

4本で13.6Kg となりますから、相当に走り、乗り心地が変わると思います。

120320112032021203203

evooyaji at 23:52|PermalinkComments(0)TrackBack(0)Q5 | BMW

2012年03月18日

Audi A4 ATF

1203182Audi A4 アバント 1.8TクワトロのATF交換とエンジンオイル交換をしました。
当店で 交換実績が多いZFの5HP19タイプですね。  
いつも 同じような写真となってしまいますので、今回はちょっと志向を変えて・・・。

写真1枚目は、取り外したオイルパンガスケットとストレーナー(フィルター)。
写真2枚目は、新油補充後 ATF温度を測定しているところです。  35度になったら量の確認です。
写真3枚目は、エンジンアンダーカバーですが、中央後ろ側が割れていて、センターの固定部分が欠落。
メカニックが他車のインナーライナーを加工して 上手い具合に固定していました。
このカバーは 大きいので 後ろ2箇所の固定では 走行中に ぐらついて割れが進行してしまう可能性がありますから、これなら一安心。


変わって写真4枚目は、別の車両。 こちらもAudiですが・・、ワイパー不良のため入庫。 ワイパーリンク、モーターASSYを外してみると・・・ 文章にすると2行ですが(笑)
ここまでいくのに ワイパーアーム、アルミ製ストラットブレス、ウィンドディフレクターなどを外し、都合 3時間近く 掛かっています。

このワイパーリンクのモーター取り付け部はアルミ成型品、う〜ん コストが掛かってますね。 

不良箇所は、リンクが1箇所外れていたので なんとか組み付け 作動確認すると、何だか動きが変?

専用テスターで初期設定などを試みても変化なし。    さあ、次はモーターモジュールを分解か。

120318312031841203181




evooyaji at 00:06|PermalinkComments(0)TrackBack(0)A4 | ATF