2012年09月
2012年09月12日
A4 黒と白
アウディA4アバント クワトロ 黒のフロントアッパーアーム4本交換。
以前からアッパアームブッシュが千切れていて、今回 思い切って交換することとなりました。
見積もりの段階で、二通りのプランを提案させていただきました。
1.内側の千切れているブッシュのみ純正パーツで交換する。 但し、この方法だと外側のボールジョイントはそのままとなり、今後ボールジョイント交換の場合は、単品設定がない(アームから外せない)ため、アームASSY交換となり、ブッシュが無駄になってしまう。
2.純正アームASSYで交換する。 ベストな方法ですが、高価。
お客様には、さらに細かな説明をさせていただき、2.を選択していただきました。
アーム脱着には再使用不可ナットを外しますから、新品のナット(2種類 計6個)を用意。
外したアームブッシュは2本が完全に千切れていて、残りの2本はクラックが入り始めた感じ。 ボールジョイントは4箇所ともグラグラでしたから、アームASSY交換を選択していただき よかったです。 やはりブッシュがダメになるぐらい使うとボールジョイントも寿命ですから、ASSY交換が正解のようですね。
続いて 本日2台目は、アウディA4アバント クワトロ 白 タイヤ交換と4ホイールアライメント測定、調整。
タイヤはブリヂストンRE050のアウディA4専用品、ブリヂストンS001 リプレイス品、ミシュラン パイロットスポーツ3(以下PS3)の3種類を見積もりして、日曜日にPS3でご注文いただきました。
その後すぐに電話をいただき、やっぱりS001に変更、メーカー在庫がなければ、当初の予定のPS3で・・・と。
サイズは225/50-17 月曜日 朝一番でブリヂストンに在庫確認すると「在庫ありますよ〜」と。
外したタイヤは、ブリヂストンRE050のアウディA4専用品でしたが、リプレイスの050と比べると エアーが入っていない状態では、サイドウォールが専用品の方が柔らかかったです。 まぁ、エアーが充填された状態とでは 直接比較はできませんから、この結果が 乗り心地に直結するとは安易に考えられませんが。
以前からアッパアームブッシュが千切れていて、今回 思い切って交換することとなりました。
見積もりの段階で、二通りのプランを提案させていただきました。
1.内側の千切れているブッシュのみ純正パーツで交換する。 但し、この方法だと外側のボールジョイントはそのままとなり、今後ボールジョイント交換の場合は、単品設定がない(アームから外せない)ため、アームASSY交換となり、ブッシュが無駄になってしまう。
2.純正アームASSYで交換する。 ベストな方法ですが、高価。
お客様には、さらに細かな説明をさせていただき、2.を選択していただきました。
アーム脱着には再使用不可ナットを外しますから、新品のナット(2種類 計6個)を用意。
外したアームブッシュは2本が完全に千切れていて、残りの2本はクラックが入り始めた感じ。 ボールジョイントは4箇所ともグラグラでしたから、アームASSY交換を選択していただき よかったです。 やはりブッシュがダメになるぐらい使うとボールジョイントも寿命ですから、ASSY交換が正解のようですね。
続いて 本日2台目は、アウディA4アバント クワトロ 白 タイヤ交換と4ホイールアライメント測定、調整。
タイヤはブリヂストンRE050のアウディA4専用品、ブリヂストンS001 リプレイス品、ミシュラン パイロットスポーツ3(以下PS3)の3種類を見積もりして、日曜日にPS3でご注文いただきました。
その後すぐに電話をいただき、やっぱりS001に変更、メーカー在庫がなければ、当初の予定のPS3で・・・と。
サイズは225/50-17 月曜日 朝一番でブリヂストンに在庫確認すると「在庫ありますよ〜」と。
外したタイヤは、ブリヂストンRE050のアウディA4専用品でしたが、リプレイスの050と比べると エアーが入っていない状態では、サイドウォールが専用品の方が柔らかかったです。 まぁ、エアーが充填された状態とでは 直接比較はできませんから、この結果が 乗り心地に直結するとは安易に考えられませんが。
2012年09月11日
2012年09月10日
ドイツとフランス
二男が1ヶ月ほど前に短期留学先のアメリカ オハイオ州から帰ってきましたが、今度は長男がドイツとフランスに。
といっても 今度は 8日間で学校からの激安研修ですから、お金の面では助かります。
私も家内も ヨーロッパに行ったことがないので、羨ましいですね〜。
ドイツはハイデンベルグ、シュツットガルト、 フランスはパリだそうです。 オプショナルツアーでルーブル美術館を選んだそうで、またまた羨ましい。
いつかは、私もドイツへ行ってみたいと思っていますが、時間も お金もありません(涙)
といっても 今度は 8日間で学校からの激安研修ですから、お金の面では助かります。
私も家内も ヨーロッパに行ったことがないので、羨ましいですね〜。
ドイツはハイデンベルグ、シュツットガルト、 フランスはパリだそうです。 オプショナルツアーでルーブル美術館を選んだそうで、またまた羨ましい。
いつかは、私もドイツへ行ってみたいと思っていますが、時間も お金もありません(涙)
2012年09月09日
ゴルフ4R32 車検
ゴルフ4R32で車検のお手伝い。
写真1枚目が用意したパーツ。 エアクリーナーエレメント、プラグ、ブレーキフルード、フロントスタビライザーリンク左右、エアーホースなど。
この車両は、先日タイヤ、ブレーキパッドを交換していただいておりますので、今日の作業は どれも簡単なものばかり。
下廻りで、所々サビが出始めていましたので、シャーシブラックを塗布。
写真2枚目 エンジンルーム内ではエアーホースが切れていましたので、交換。 これは前回の入庫時に専用テスターでフォルトチェックをして、 「どこかにエアー漏れがあるだろう?」と推測。
探していき見つけることができたのです。 テスターのおかげですね。
写真3枚目は、抜きとったブレーキフルード。 かなり汚れている状態でした。
写真1枚目が用意したパーツ。 エアクリーナーエレメント、プラグ、ブレーキフルード、フロントスタビライザーリンク左右、エアーホースなど。
この車両は、先日タイヤ、ブレーキパッドを交換していただいておりますので、今日の作業は どれも簡単なものばかり。
下廻りで、所々サビが出始めていましたので、シャーシブラックを塗布。
写真2枚目 エンジンルーム内ではエアーホースが切れていましたので、交換。 これは前回の入庫時に専用テスターでフォルトチェックをして、 「どこかにエアー漏れがあるだろう?」と推測。
探していき見つけることができたのです。 テスターのおかげですね。
写真3枚目は、抜きとったブレーキフルード。 かなり汚れている状態でした。
2012年09月08日
A5 スロットルコントローラー
アウディA5スポーツバックにブリッツ スロットルコントローラーを取り付け。
電源の取り出しは比較的簡単にできますが、バックランプへの接続が少々厄介なんです。 出来る限り 簡単、シンプルに接続するべく、事前に配線図にて下調べ。
リアゲートのバックランプに直接配線するのではなく、途中にありますECUの入力カプラー部で接続しました。
それでも時間は掛かりますが、とっても上手くいきました〜。
今日のエボリューションは、一瞬ですがアウディA5が2台揃いました。
クーペとスポーツバックが1台づつ。
クーペの お客様は、ご注文いただいていたアウディ純正アクセサリーのボディーカバーを引き取りに・・・。
当店では、純正パーツは もちろんのこと、純正アクセサリーも取り寄せできますので、ご注文 お待ちしております。
電源の取り出しは比較的簡単にできますが、バックランプへの接続が少々厄介なんです。 出来る限り 簡単、シンプルに接続するべく、事前に配線図にて下調べ。
リアゲートのバックランプに直接配線するのではなく、途中にありますECUの入力カプラー部で接続しました。
それでも時間は掛かりますが、とっても上手くいきました〜。
今日のエボリューションは、一瞬ですがアウディA5が2台揃いました。
クーペとスポーツバックが1台づつ。
クーペの お客様は、ご注文いただいていたアウディ純正アクセサリーのボディーカバーを引き取りに・・・。
当店では、純正パーツは もちろんのこと、純正アクセサリーも取り寄せできますので、ご注文 お待ちしております。
2012年09月06日
2012年09月05日
アイドル不調Part3
今日の作業は 1ヶ月半ほど前にH&Rのスプリングを取り付けた、ゴルフRの4ホイールアライメント測定調整からスタート。
いつも やり慣れている車両なので 順調に進み 2時間ほどで完了。
続いて写真1枚目 アウディA4のワコーズRECS、エンジンオイル、オイルフィルター交換。 こちらの お客様は予約を承っていませんでしたが、グッドタイミングで ご来店いただき、作業開始。
あと10分 ご来店が遅かったら 次の車両をばらしていて、作業ができないところでした。
写真2枚目は、お預りしているゴルフ3GTI
部品が揃いましたのでタイミングベルト、ディスビキャップ、リレーなどの交換開始。
今回は予算を抑えるため、ディスビローターと 写真に写っていませんがフューエルフィルターの2点のみ社外品で対応。
途中で写真3枚目 クランクプーリーのバイブレーションダンパーがひびひび、ボロボロなのを撮影。
オーナー様に現状を説明するための資料作りを・・・。
いつも やり慣れている車両なので 順調に進み 2時間ほどで完了。
続いて写真1枚目 アウディA4のワコーズRECS、エンジンオイル、オイルフィルター交換。 こちらの お客様は予約を承っていませんでしたが、グッドタイミングで ご来店いただき、作業開始。
あと10分 ご来店が遅かったら 次の車両をばらしていて、作業ができないところでした。
写真2枚目は、お預りしているゴルフ3GTI
部品が揃いましたのでタイミングベルト、ディスビキャップ、リレーなどの交換開始。
今回は予算を抑えるため、ディスビローターと 写真に写っていませんがフューエルフィルターの2点のみ社外品で対応。
途中で写真3枚目 クランクプーリーのバイブレーションダンパーがひびひび、ボロボロなのを撮影。
オーナー様に現状を説明するための資料作りを・・・。
2012年09月04日
アイドル不調part2
先日から入庫しているゴルフ3GTI
見積もり提出後、「予算オーバーのため、廃車にするか?修理するか?考えます」 となりました。
結果は、その日のうちに「見積もり通り 修理してください」と連絡いただき、すぐにパーツを手配。
今日 いくつかのパーツが入荷しましたので、早速作業開始。
写真1枚目のフロントドライブシャフト内側の交換から。 写真からも判断できますように ドライブシャフトブーツの中央付近でパックリと破れています。 そして廻りには飛び散ったグリスが全くありません。 なので、随分前に(数ヶ月は前に)破れたようです。
通常であれば、今現在は破れていない外側ブーツも ついでに交換するところですが、予算を考え 今回はパス。
続いて 写真2枚目のフューエルフィルターの交換です。 16年もののフィルターからは、真っ黒な汚れがドバドバと出てきますね〜。
この交換でフューエルポンプの作動音が少しは小さくなってくれると良いのですが・・・。
写真3枚目は、エンジンルーム内でメカニックが発見したハーネスの断線。 これは見積もりに入っていません。
切れたハーネスがエキゾーストマニホールドの遮熱板の上に載っていました?
この配線の行き先は・・・スロットルのフルスロットルスイッチ。 切れた先端を見ると、汚れがかなり付いて、銅線も酸化しているので、随分前から切れていたようです。
そもそも ここの位置にハーネスがあること自体?なんです。
正しい位置は、インテークマニホールドの内側を通らなければいけないハーネスです。
過去に何かの作業でハーネスを通すところを間違えて組んでしまい、熱害と止まっていないための振動で切れたと思われます(あくまで私の想像ですが)
予算が気になりますが、これは見過ごせないので、被服が痛んだ部分を切り取り 新たな配線で繋ぎましょう。
見積もり提出後、「予算オーバーのため、廃車にするか?修理するか?考えます」 となりました。
結果は、その日のうちに「見積もり通り 修理してください」と連絡いただき、すぐにパーツを手配。
今日 いくつかのパーツが入荷しましたので、早速作業開始。
写真1枚目のフロントドライブシャフト内側の交換から。 写真からも判断できますように ドライブシャフトブーツの中央付近でパックリと破れています。 そして廻りには飛び散ったグリスが全くありません。 なので、随分前に(数ヶ月は前に)破れたようです。
通常であれば、今現在は破れていない外側ブーツも ついでに交換するところですが、予算を考え 今回はパス。
続いて 写真2枚目のフューエルフィルターの交換です。 16年もののフィルターからは、真っ黒な汚れがドバドバと出てきますね〜。
この交換でフューエルポンプの作動音が少しは小さくなってくれると良いのですが・・・。
写真3枚目は、エンジンルーム内でメカニックが発見したハーネスの断線。 これは見積もりに入っていません。
切れたハーネスがエキゾーストマニホールドの遮熱板の上に載っていました?
この配線の行き先は・・・スロットルのフルスロットルスイッチ。 切れた先端を見ると、汚れがかなり付いて、銅線も酸化しているので、随分前から切れていたようです。
そもそも ここの位置にハーネスがあること自体?なんです。
正しい位置は、インテークマニホールドの内側を通らなければいけないハーネスです。
過去に何かの作業でハーネスを通すところを間違えて組んでしまい、熱害と止まっていないための振動で切れたと思われます(あくまで私の想像ですが)
予算が気になりますが、これは見過ごせないので、被服が痛んだ部分を切り取り 新たな配線で繋ぎましょう。
2012年09月03日
アイドル不調
先日 アイドリング不調とのことで、積載車で入庫いただいた1996年式ゴルフ3GTI
当店 初入庫の車両ですから、一通り点検した結果、16箇所ほど悪いところを発見。
この内 数箇所が 今回のアイドリング不調の原因と思われる箇所です。
写真1枚目は、ディスビローターの内側。 端子部がボロボロ状態です。 お客様から「最近プラグコードとプラグを交換した」 と伺いましたが、このディスビキャップは変わっていませんでした?
写真2枚目 同じくディスビローターの端子もボロボロ状態。 どちらも交換時期を とっくに過ぎていますね。
写真3枚目 今回の不調には関係ありませんが、「ホイールアライメントも最近 調整したばかり」 とのことでしたが、フロントキャンバーがポジティブキャンバーになっています???
限られた予算で いかに 効率よく、整備計画を立てるかが 私の仕事ですね。
う〜ん これは悩みます。
当店 初入庫の車両ですから、一通り点検した結果、16箇所ほど悪いところを発見。
この内 数箇所が 今回のアイドリング不調の原因と思われる箇所です。
写真1枚目は、ディスビローターの内側。 端子部がボロボロ状態です。 お客様から「最近プラグコードとプラグを交換した」 と伺いましたが、このディスビキャップは変わっていませんでした?
写真2枚目 同じくディスビローターの端子もボロボロ状態。 どちらも交換時期を とっくに過ぎていますね。
写真3枚目 今回の不調には関係ありませんが、「ホイールアライメントも最近 調整したばかり」 とのことでしたが、フロントキャンバーがポジティブキャンバーになっています???
限られた予算で いかに 効率よく、整備計画を立てるかが 私の仕事ですね。
う〜ん これは悩みます。
2012年09月02日
中津川市へ
先日 岐阜県中津川市にあります、仁太郎さんからDMが届いたのですが、そこに「中央自動車道 恵那峡SA(上り)で販売中」とありましたので、いつもの中津川市にあるパン屋さんへ行くついでに 購入できると 早速出かけてきました。
恵那峡SAは 満車に近いぐらいの混雑でしたよ。 7月31日にリニューアルオープンした・・・と今朝のTVでやっていたからか?
私の好物 栗きんとんを5種類購入。
次は 中津川ICを降りてすぐのパンブティック ピエニュさんへ。 ここも満員で 並びましたが私たちの前に6組ほど。 ショーケース内にある 私の好物コルネは 残り4個のみ。
「誰もコルネを注文しませんように」と祈っていましたが、願いは叶わず すぐに 残り3個に。
でも奇跡的に3個購入できてラッキー。 店員さんに「次の焼き上がりは?」と聞いてみると「30分後ぐらい」とのこと。 丁度 お昼ぐらいだったので、あきらめてランチタイムへ。
ランチは、お客さまに教えていただいた、恵那市にある 大仙 へ行ってきました。 名物?海老フライ定食と鶏から揚げ定食をいただきましたが、とても食べきれない量、ボリューム。 海老一匹とから揚げ2個は お待ち帰り(笑)
海老フライは写真の通り3匹で特大1匹、大2匹といった感じ。 特大は私の口で一杯一杯の太さ。
びっくりでした。
満腹になりましたが、家内の友人から頼まれた コルネが買えていないので 諦めきれなく もう一度 中津川に逆戻り。
パン屋に着いて ショーケースを覗くと コルネは4個だけ。 店員さんが 私たちに気づいて「焼き上がりましたが すぐに売れてしまって・・・」と。
ということで、4個を買って、帰ってきました。
それにしても、食べ物ばかりの一日でしたね〜。 また お腹が成長してしまいそうです。
恵那峡SAは 満車に近いぐらいの混雑でしたよ。 7月31日にリニューアルオープンした・・・と今朝のTVでやっていたからか?
私の好物 栗きんとんを5種類購入。
次は 中津川ICを降りてすぐのパンブティック ピエニュさんへ。 ここも満員で 並びましたが私たちの前に6組ほど。 ショーケース内にある 私の好物コルネは 残り4個のみ。
「誰もコルネを注文しませんように」と祈っていましたが、願いは叶わず すぐに 残り3個に。
でも奇跡的に3個購入できてラッキー。 店員さんに「次の焼き上がりは?」と聞いてみると「30分後ぐらい」とのこと。 丁度 お昼ぐらいだったので、あきらめてランチタイムへ。
ランチは、お客さまに教えていただいた、恵那市にある 大仙 へ行ってきました。 名物?海老フライ定食と鶏から揚げ定食をいただきましたが、とても食べきれない量、ボリューム。 海老一匹とから揚げ2個は お待ち帰り(笑)
海老フライは写真の通り3匹で特大1匹、大2匹といった感じ。 特大は私の口で一杯一杯の太さ。
びっくりでした。
満腹になりましたが、家内の友人から頼まれた コルネが買えていないので 諦めきれなく もう一度 中津川に逆戻り。
パン屋に着いて ショーケースを覗くと コルネは4個だけ。 店員さんが 私たちに気づいて「焼き上がりましたが すぐに売れてしまって・・・」と。
ということで、4個を買って、帰ってきました。
それにしても、食べ物ばかりの一日でしたね〜。 また お腹が成長してしまいそうです。