2013年02月

2013年02月28日

タイヤ交換と色々

2000年式VWゴルフ4GTI 常連のお客様、今回は タイヤ、エンジンオイル、オルタネータベルトの交換。

タイヤは、前回と同じ ミシュランPS3です。    このところ ミシュランが よく売れています。

写真1枚目は、外したベルト。  かなり クラックが入っていますね。

写真2枚目は、錆びたフロントナンバープレートのボルト。 錆びが垂れて、長い錆び色の線ができていました。
私は とっても気になるので、勝手に(サービス)で磨いて、新品ボルトに交換。  
                              う〜ん、満足。

室内では、またしても気になる箇所が・・・。  
写真3枚目のエアコン吹き出し口内にスポンジの塊 発見。
フラップを外して 取り出し。   このスポンジ ダクト内の どのあたりから来たのでしょうか?

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evooyaji at 22:43|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ 

2013年02月26日

臨時休業

誠に勝手ながら 明日 2月27日は臨時休業させていただきます。

ご迷惑をおかけしますが、よろしく お願いいたします。



evooyaji at 23:02|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2013年02月24日

オイル漏れ完治

今月初めにオイル漏れ修理をしたVWポロGTI
今日、 その後の確認をしてみると 写真1枚目のとおり すっかり治ったようで、漏れは なし。
前回 漏れたオイルで ベタベタだったエンジンアンダーカバーも ご欄のように綺麗な状態でした(写真2枚目)

次のメニューである 写真3枚目  コニーFSDとスタビリンク交換をしました。
リアのバンプラバーが日本国内在庫が無かったので、本国発注しておりました。

コスト削減のため、スタビリンクとリアアッパーマウントのみ社外品。  これら以外は再使用不可のナット類も含めて VW純正品です。

これで、一通り完成か と思いきや      あ、一箇所悪いところを発見してしまいました。   
                                                       次回に続く。


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        2月27日 水曜日は臨時休業いたします。


evooyaji at 22:10|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ポロ 

2013年02月23日

アウディ アライメント 2台

1302231本日の作業は、アウディ2台の4ホイールアライメント測定、調整でした。
1台目は、以前にH&Rのスプリング交換をしていただいた、TT-Sです。  十分に「慣らし」ができましたので・・。

いつものように 測定前にメカニックが試運転。 帰ってくると「この車、フラフラして 怖い・・・」と。
測定してみると 大幅に狂っていました〜。  まあ、ローダウンしていますから、狂っていてあたりまえです。

調整後は、もちろん グッド。  これぐらい変わると(良くなると)オーナー様にも 体感していただけることでしょう。


2台目は、先週エンジンオイル交換していただいた 2006年式A4 2.0   
その際、タイヤローテーションも承りましたが、タイヤの片べりが酷いため、(内側はスリップサインが出ている)タイヤ交換をおすすめし、即 ご注文いただきました。(写真1枚目参照)

この車両は、18インチの場合 245/40-18 XLが指定されています。  ここで 最後のXL が重要なんです。
エクストラロードといって、耐荷重が高い(大きい)タイプが指定されています。(写真2枚目のように ドアを開けるとステッカーがあり、ここに明記されています)

ところが、今まで付いていたタイヤは、XLではなく 通常のタイプ。  これでは、車重に対して耐えられないため、必要以上に潰れてしまいます。
そして、片べりや早期磨耗の 一つの要因となってしまうのです。

今度のタイヤは、もちろん XLのみを見積もりさせていただき、選んでいただいたのはミシュランPS3
写真3枚目のとおり、タイヤサイドウォールにも しっかりとエクストラロードと表記されています。


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2月27日 水曜日は臨時休業いたします。


evooyaji at 22:07|PermalinkComments(0)TrackBack(0)S、RS | A4

2013年02月19日

ジュリエッタ

アルファロメオ ジュリエッタの4ホイールアライメント測定、調整をしました。
 今や(日本国内では)イタリア車でも 珍しくなった左ハンドルのマニュアルミッション
日本では、どこの国の車も 揃って右ハンドルになってしまって・・・。 
「やっぱり 元々の設計どおりのハンドル位置で乗りたい」と 思う人たちが 私も含めて 少なからずいるのですが・・・。

この車両は、納車前にローダウンされた車両で、スプリングが馴染んだ頃を見計らって、入庫いただきました。

測定の結果は、リアのキャンバーが付きすぎ、いわゆるネガティブキャンバーが強すぎる状態。そしてトゥも もっとポジティブにしたい状態でした。
キャンバー調整は、メンバーを動かすことで、左右同時にできますが、この車両の場合左右差は少ないのでその必要なし。  ロワアームの偏心カムを動かすとキャンバー、トゥが同時に動き、キャンバーがポジ方向に動かすとトゥはネガ方向に動いてしまうので、たちが悪いんです。

これは、4つの数値で妥協点を見つけ、尚且つ スラスト角がゼロになるところにするしかないですね。

調整後もリアの内べりは ある程度覚悟するしかないですね〜。

   これから ジュリエッタでローダウンしよう  と考えている方、タイヤの内べりは 覚悟が必要ですよ。

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evooyaji at 22:20|PermalinkComments(0)TrackBack(0)アルファロメオ | ホイールアライメント

2013年02月17日

新型クラウン スタッドレス

昨年12月に発売されたばかりの新型クラウン アスリート3.5 入庫。
標準タイヤと同じ18インチでスタッドレスとホイールセット取り付けです。 タイヤはブリヂストンREVO GZで、ホイールはクラウン専用品。  
なので、ハブ径もリングなしで ぴったり。 そして取り付けナットは、トヨタ純正アルミ用でOKな物をチョイス。

これなら、ナットを紛失する心配なしですね。

このホイールは、発注時点(去年の12初旬)では、マッチングが判らなくて、メーカーさん、問屋さんとも??
(元々 旧クラウン用のため)
でも色々調べていくと ブレーキは 前モデルから変更なしと判り、それなら 多分OKであろうとなりました。

結果は、ビックキャリパーとのクリアランス5ミリほどで 予定どおり。   

完成写真を撮っているとヘッドライト内に王冠マーク発見。(写真2枚目)   
           う〜ん、このワザ どこかで見たような・・・。

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evooyaji at 23:30|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日本車 

2013年02月15日

マウント交換

13021512001年式VWゴルフ4カブリオのエンジンマウント等を交換しました。
走行12万キロの車両で、初の交換のようですから、どれも ひどく潰れている状態。

写真1枚目が 用意したパーツ。 ゴルフ4カブリオは、中身の大部分がゴルフ3となり、通常(ハッチバック、ワゴンだと)3点でエンジン、ミッションを支えますが、カブリオだけのパーツが右横に1点あり、4点となります。
また、今回は見送りましたが、サブメンバーブッシュも含めるとプラス4点で合計8点となりますね。

写真2枚目は、右横です。  左が外したもの、右が新品。   外したものは、完全に千切れていました。

写真3枚目は、ATマウント、左が外したもの、右が新品。   随分潰れています。

写真4枚目は、前側、これも・・・。

これで、Dレンジで信号待ちなどの際、エンジン振動がハンドルやシートに伝わらないでしょう。


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   2月27日 水曜日は臨時休業いたします。


evooyaji at 21:47|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ 

2013年02月13日

マイカーのアライメント

今日は時間が空いたので、マイカーの4ホイールアライメント測定、調整をしました。

写真1枚目 MB用アタッチメントにてホイールにセンサーを取付け。 この方法ですとセンサーとホイールが接触するのは、ホイールのセンサー用穴のみ。  後はセンサーアームがタイヤのトレッド面に付くだけ。
なので、ホイールがキズ付く心配なし。
またセンサー取付け精度も ばっちりです。

写真2枚目は、取付け部のアップ。  こんな感じになってます。

写真3枚目は、その他のアッタチメント。  丸い筒がポルシェ用、細い棒はBMW、MB用です。
ポルシェは、ホイールのセンターキャップを外して、取付けます。  なので、ポルシェのセンターキャップはホイールを外さずに脱着できるように、小さな穴が空けてあるんです。


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evooyaji at 22:49|PermalinkComments(0)TrackBack(0)輸入車 | ホイールアライメント

2013年02月10日

久々のTVコーディング

2010年式アウディA4 2.0Tで、TVのコーディングをしました。
皆さん ご存じのようにアウディは、2010年式からTV コーディングができなくなりました。 
でも、同じ2010年式でも、初期の一部には可能な車両がありまして・・・。
今回の車両も 車台番号から その可能性があったので、ご来店いただき、確認。

はい、通常のとおり できました〜。   これで、走行中も 助手席の方が退屈することないですね。

コーディングで可能ですと、国産車よりも 安く TV視聴できるようになります。
ちなみに コーディング不可の車両は、社外品のキャンセラー取り付けで可能です。 


     2月27日 水曜日は臨時休業いたします。






evooyaji at 11:49|PermalinkComments(0)TrackBack(0)A4 

2013年02月09日

DSG 2回目交換

2008年式VWトゥーラン ハイライン(1.4ツインチャージャー)の お客様から2回目のDSGオイル交換依頼をいただきました。
ついでにワコーズRECS(レクス)も施工して、インテークマニホールド、インテークバルブ等を清掃。

写真1枚目 RECS施工中。

写真2枚目は、RECS接続のため、エンジンカバーを外そうとすると・・・あれ、固定用ゴムが2箇所とも千切れていました。

この他、点火コイルがプラズマダイレクトに交換済みでしたが、3番と4番は良いのですが、1番と2番は、正しい位置まで刺さっていませんでした?

本日のメインメニューのDSGオイルは、3万キロごとに交換しているため、とっても綺麗な状態でベリーグッド。
やっぱり、DSGオイルは、汚れる前(内部パーツが磨耗する前)に交換するのがベストですね。

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     2月27日 水曜日は臨時休業いたします。


evooyaji at 23:21|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ5、ジェッタ