2013年03月
2013年03月14日
トゥアレグ ビルシュタイン
2005年式VWトゥアレグ 走行距離が8万キロを超えたので、ダンパー交換の ご依頼。
ビルシュタインを ご指定いただき、車高は変えたくないとのことでしたから、ノーマルストロークのスポーツダンパー「B6」に決定。
同時にダンパー周辺のゴム系パーツも劣化していますから 全てVW純正で手配。
3箇所のパーツが 国内在庫なし だったので、入荷まで しばらく時間をいただきました。
写真1枚目 グリーンの箱 左側がフロント用純正パーツ、右がリア用純正パーツ。
交換後は、しっかりしたダンパーとなり、ブレーキング時のノーズダイブが激減できたと思います。
2〜3週間後の4ホイールアライメント測定、調整で完成ですね。
変わって
写真2枚目は、来月から値上げになりますミシュランタイヤ、駆け込みで ご注文いただき、間に合いました〜。
すでに欠品サイズが出ているようですので、ミシュラン購入予定に方 お急ぎください。
取り付け車種は ルノーカングーです。
ビルシュタインを ご指定いただき、車高は変えたくないとのことでしたから、ノーマルストロークのスポーツダンパー「B6」に決定。
同時にダンパー周辺のゴム系パーツも劣化していますから 全てVW純正で手配。
3箇所のパーツが 国内在庫なし だったので、入荷まで しばらく時間をいただきました。
写真1枚目 グリーンの箱 左側がフロント用純正パーツ、右がリア用純正パーツ。
交換後は、しっかりしたダンパーとなり、ブレーキング時のノーズダイブが激減できたと思います。
2〜3週間後の4ホイールアライメント測定、調整で完成ですね。
変わって
写真2枚目は、来月から値上げになりますミシュランタイヤ、駆け込みで ご注文いただき、間に合いました〜。
すでに欠品サイズが出ているようですので、ミシュラン購入予定に方 お急ぎください。
取り付け車種は ルノーカングーです。
2013年03月13日
マイクロバス オイル交換
マイクロバスの脱着とエンジンオイル、オイルフィルター交換をしました。
エンジンアンダーカバーが付いているので、これを外さないと フィルター交換できません。
乗用車用と比べると 比較にならないほど大きいですよ〜。
オイルフィルターも1リッター以上入る 大きなものです(笑)
でも、オイル量は 8.5リッターと 案外少ないですよね。
スタッドレスからサマータイヤへの脱着は、体力勝負。 ホイールは両方のタイヤに付いた状態なので、車両から外して、付けるだけなんですが・・・。
今日で、2台出来ましたので、あと1台・・・。 腰を壊さないように がんばります。
あ、そういえば 鼻と目は 先週から 花粉にやられて、くしゃみと涙が・・・。
3月28日(木)は臨時休業いたします
エンジンアンダーカバーが付いているので、これを外さないと フィルター交換できません。
乗用車用と比べると 比較にならないほど大きいですよ〜。
オイルフィルターも1リッター以上入る 大きなものです(笑)
でも、オイル量は 8.5リッターと 案外少ないですよね。
スタッドレスからサマータイヤへの脱着は、体力勝負。 ホイールは両方のタイヤに付いた状態なので、車両から外して、付けるだけなんですが・・・。
今日で、2台出来ましたので、あと1台・・・。 腰を壊さないように がんばります。
あ、そういえば 鼻と目は 先週から 花粉にやられて、くしゃみと涙が・・・。
3月28日(木)は臨時休業いたします
2013年03月12日
ポロ アライメント
先日KONI FSDをお買い上げいただいたVWポロGTI(9N)、そろそろ慣らしが完了しましたので、今日は4ホイールアライメント測定、調整をしました。
測定結果は、前後ともトゥ左右が悪い状態。 でも この車両の場合は、リアが調整できないんです。
足回りがゴルフ4と そっくりで、ゴルフはリアトゥの調整が裏ワザで出来るのですが、このポロは、出来ないのです。
なので、フロントのみ調整して完了。
元は、トータルトゥ マイナス7.2ミリでしたから、相当良くなったのが体感いだたけたと思います。
次は、クリアーコートが剥がれてしまったヘッドライトを どうにかしないといけませんね。(写真2枚目)
磨く or 新品交換
新品部品は、左右で約56000円で、比較的 安いですから、この際 思い切って交換するのも よいかも?
測定結果は、前後ともトゥ左右が悪い状態。 でも この車両の場合は、リアが調整できないんです。
足回りがゴルフ4と そっくりで、ゴルフはリアトゥの調整が裏ワザで出来るのですが、このポロは、出来ないのです。
なので、フロントのみ調整して完了。
元は、トータルトゥ マイナス7.2ミリでしたから、相当良くなったのが体感いだたけたと思います。
次は、クリアーコートが剥がれてしまったヘッドライトを どうにかしないといけませんね。(写真2枚目)
磨く or 新品交換
新品部品は、左右で約56000円で、比較的 安いですから、この際 思い切って交換するのも よいかも?
2013年03月10日
A6 cpm
アウディA6 3.2クワトロの お客様からロワレインフォースメントcpmのご注文をいただきました。
ついでにエンジンオイル、オイルフィルターも追加で。
写真1枚目は、cpm取り付け前、純正でロワレインフォースメントが付いていますが、さすがA6 どちらもアルミ製のしっかりした作りのもの。
写真2枚目は、cpm取り付け後。 cpmの方が 随分厚みのあるアルミですね。 cpmは、真っ直ぐで、純正は、湾曲した形状のため マフラーとのクリアランスは少なくなりましたが、これぐらいであればOKでしょう。
写真3枚目は、外したエンジンオイルフィルター。 結構汚れていますね。 オイル量は、6.3リッターと予想よりも沢山入りました。 このエンジンのオイル注入は、ゆっくりでないと入らないため(溢れてしまう)時間が掛かります。
ついでにエンジンオイル、オイルフィルターも追加で。
写真1枚目は、cpm取り付け前、純正でロワレインフォースメントが付いていますが、さすがA6 どちらもアルミ製のしっかりした作りのもの。
写真2枚目は、cpm取り付け後。 cpmの方が 随分厚みのあるアルミですね。 cpmは、真っ直ぐで、純正は、湾曲した形状のため マフラーとのクリアランスは少なくなりましたが、これぐらいであればOKでしょう。
写真3枚目は、外したエンジンオイルフィルター。 結構汚れていますね。 オイル量は、6.3リッターと予想よりも沢山入りました。 このエンジンのオイル注入は、ゆっくりでないと入らないため(溢れてしまう)時間が掛かります。
2013年03月09日
次から次へと
今日のエボリューションは、朝から晩まで予約で一杯でした。
朝一番のVWパサートバリアント エンジンオイル、オイルフィルター交換から始まり、2台目のルノーカングー エンジンオイル、オイルフィルターでボンネットを開けたメカニックが「エンジンルームに こんな物が落ちている」と大騒ぎ。
慌てて、確認するとオルタネーターの上に付いているステー?カバー?が根元からボッキリ折れていました。
この折れた物がオルタネーターの上にあったのです。
そして そのすぐ左脇には、オルタネーターのむき出しとなったプラス端子、右はベルトプーリー。
う〜ん、絶妙なバランス(笑) 大事になる前に 発見できて 良かった。
これを見た お客様は すぐさまディーラーに電話。
するとディーラーから「そのパーツは いらないものですから、問題ありません」とのこと。
ルノーには、いらないパーツが元々付いているの?
この後も予約作業が続いて、うれしい悲鳴でした〜。
皆さん ありがとう ございました。
朝一番のVWパサートバリアント エンジンオイル、オイルフィルター交換から始まり、2台目のルノーカングー エンジンオイル、オイルフィルターでボンネットを開けたメカニックが「エンジンルームに こんな物が落ちている」と大騒ぎ。
慌てて、確認するとオルタネーターの上に付いているステー?カバー?が根元からボッキリ折れていました。
この折れた物がオルタネーターの上にあったのです。
そして そのすぐ左脇には、オルタネーターのむき出しとなったプラス端子、右はベルトプーリー。
う〜ん、絶妙なバランス(笑) 大事になる前に 発見できて 良かった。
これを見た お客様は すぐさまディーラーに電話。
するとディーラーから「そのパーツは いらないものですから、問題ありません」とのこと。
ルノーには、いらないパーツが元々付いているの?
この後も予約作業が続いて、うれしい悲鳴でした〜。
皆さん ありがとう ございました。
2013年03月08日
ゴルフ4カブリオ
昨日からの続き作業でアウディA6のヘッドライト光軸調整をしました。
純正HID仕様ですから、パソコンを接続してヘッドライトECUにアクセス、調整モードに入れてから調整作業開始。
調整完了後は、学習モードにて記憶して終了となります。
ヘッドライト左右がピカピカになり、グリルもコーティングで綺麗になったので、あとはフロントナンパープレートの再発行手続きでしょうか?
隣のピットでは、メカニックがゴルフ4カブリオの作業。
写真1枚目のパーツ交換です。 珍しいところでは、ATオイルパンをぶつけてしまい、凹んでしまったので、交換します。
見積もりでは、このパーツを新品で用意するつもりでしたが、国内在庫なし だったので、当店在庫の中古ATをばらして部品取りに。 ついでにキズが付いてガリガリだったATオイルパンガードも移植。
写真2枚目は、外したオイルパン、ストレーナー、抜き取ったATF
エンジン タペットカバーガスケットは、スムーズに作業が進み、終了。 このタイプは、久々に作業しましたが、シンプルで作業しやすいです。
一方ウォーターホース2本の交換も久々の作業ですが、こちらは 相変わらずやり難いです。作業場所が狭いので・・・。
この車両は、このところ 一気に整備作業を進めましたので、かなり完成に近づきましたね。
基本整備が出来上がれば、次は そろそろ お待ちかねのチューニングでしょうか?
純正HID仕様ですから、パソコンを接続してヘッドライトECUにアクセス、調整モードに入れてから調整作業開始。
調整完了後は、学習モードにて記憶して終了となります。
ヘッドライト左右がピカピカになり、グリルもコーティングで綺麗になったので、あとはフロントナンパープレートの再発行手続きでしょうか?
隣のピットでは、メカニックがゴルフ4カブリオの作業。
写真1枚目のパーツ交換です。 珍しいところでは、ATオイルパンをぶつけてしまい、凹んでしまったので、交換します。
見積もりでは、このパーツを新品で用意するつもりでしたが、国内在庫なし だったので、当店在庫の中古ATをばらして部品取りに。 ついでにキズが付いてガリガリだったATオイルパンガードも移植。
写真2枚目は、外したオイルパン、ストレーナー、抜き取ったATF
エンジン タペットカバーガスケットは、スムーズに作業が進み、終了。 このタイプは、久々に作業しましたが、シンプルで作業しやすいです。
一方ウォーターホース2本の交換も久々の作業ですが、こちらは 相変わらずやり難いです。作業場所が狭いので・・・。
この車両は、このところ 一気に整備作業を進めましたので、かなり完成に近づきましたね。
基本整備が出来上がれば、次は そろそろ お待ちかねのチューニングでしょうか?
2013年03月07日
A6 ヘッドライトのくすみ
2001年式アウディA6の常連様からヘッドライトについての相談がありました。
このころの樹脂製ヘッドライトは樹脂が劣化して、ボロボロ?ザラザラ?になるのですが・・。
この車両は、数回「磨き」をして表面は綺麗なのですが、全体的に くすんでいるというか、黄ばんでいる感じになってしまいました。
また、磨いて ある程度は良くなるとは思うのですが、今後も末永く乗るのであれば、思い切って新品にするのも
あり です。
ただし、値段は 片側で 148050円とかなり高価ですが。
メーカー在庫を調べると、「国内在庫なし。 本国在庫確認してみないとわかりません」との回答。
ますます迷ってしまいますが・・・。 色々悩まれた結果、思い切って新品交換することとなり、オーダーをいただき待つこと2週間ほどで、入荷。
写真1枚目 手前が外したもの、奥が新品。 この写真でも随分違いますが、実物は 写真以上に違います。
私もメカニックも 「新品は、こんなに綺麗なんだ〜」と。
フロントバンパーを半分外した状態で交換しましたが 左右交換すると、あまりにヘッドライトが綺麗すぎて、グリルやナンバープレートが汚く見えてしまいますね〜。 これもある程度は想定しておりましたが、予想を超えていました。(写真2枚目)
なので、グリルを磨いて、ガラスコーティングを地道に行いましたが、細かくて指が入らないので 大変。
途中で挫折しそうでした(笑)
写真3枚目が コーティング完成。 黒が戻り、しっとり艶やか、ビューティフル。
写真だと あまり変化が判らないのが残念です。
このころの樹脂製ヘッドライトは樹脂が劣化して、ボロボロ?ザラザラ?になるのですが・・。
この車両は、数回「磨き」をして表面は綺麗なのですが、全体的に くすんでいるというか、黄ばんでいる感じになってしまいました。
また、磨いて ある程度は良くなるとは思うのですが、今後も末永く乗るのであれば、思い切って新品にするのも
あり です。
ただし、値段は 片側で 148050円とかなり高価ですが。
メーカー在庫を調べると、「国内在庫なし。 本国在庫確認してみないとわかりません」との回答。
ますます迷ってしまいますが・・・。 色々悩まれた結果、思い切って新品交換することとなり、オーダーをいただき待つこと2週間ほどで、入荷。
写真1枚目 手前が外したもの、奥が新品。 この写真でも随分違いますが、実物は 写真以上に違います。
私もメカニックも 「新品は、こんなに綺麗なんだ〜」と。
フロントバンパーを半分外した状態で交換しましたが 左右交換すると、あまりにヘッドライトが綺麗すぎて、グリルやナンバープレートが汚く見えてしまいますね〜。 これもある程度は想定しておりましたが、予想を超えていました。(写真2枚目)
なので、グリルを磨いて、ガラスコーティングを地道に行いましたが、細かくて指が入らないので 大変。
途中で挫折しそうでした(笑)
写真3枚目が コーティング完成。 黒が戻り、しっとり艶やか、ビューティフル。
写真だと あまり変化が判らないのが残念です。
2013年03月06日
オーリンズとティグアン
ルポGTIの お客様から ご注文で、オーリンズ車高調整ダンパーの特注依頼をいただきました。
去年の11月頃から、打ち合わせ、現車確認、寸法測定と進め、先月完成しましたので、本日取り付け。
元々K&Wの車高調整キット(バージョン2)が付いていましたが、ヘタってきたのと、車高をもっと下げたく、減衰力もアップして硬いバネを使いたいためオーリンズで作ることに。
フロントダンパーは、ショートケース、ショートストロークで、今まで使っていたスイフト製スプリングに合わせた減衰力で、且つ今後さらに硬いバネになっても対応できる仕様に決定。
リアも、ショートケース、ショートストロークで、新調するスイフト製4Kgのスプリングに合わせて・・、減衰力の調整ダイヤルが下側に付くようにしました。
これで、簡単に調整できますね。 (リアタイヤの脇に かがんで、手を伸ばせば調整ダイヤルに届きます)
当店代車のルポ オーリンズは、ゴルフ3用改のため、上側での調整ですから、ルポですと内装パネルが邪魔になり、上手く 手が入らなくて調整しずらいのです。
写真1枚目は、リヤ。 上がK&W(コニースポーツ)、下がオーリンズ。
フロントは、写真撮影 忘れてしまいました〜。
変わって2013年式VWティグアン cpm、ライセンスプレートLED、ドアミラーLEDなど取り付け。
写真2枚目のcpmロワレインフォースメントは、発売前?の商品なんです。 お客様がメーカーさんと やり取りして・・・。 当店にて ご注文いただきました〜。
当たり前ですが、ばっちり フィッティング。 さすが日本製。
ドアミラーLEDは、ゴルフ5系と同じで簡単交換でOKかと思っていたら、ゴルフ6系と同じようにミラーをかなりばらさないとダメなタイプで、予定よりも時間が掛かってしまいましたが、無事装着。
ライセンスプレートLEDは、ティグアン専用といいますか・・・。 他のVW、アウディとは違うので ちょっとばかり高価です。
作業中に次のメニューの見積もり提出。 早速 ご注文。
いつも ありがとう ございます。
去年の11月頃から、打ち合わせ、現車確認、寸法測定と進め、先月完成しましたので、本日取り付け。
元々K&Wの車高調整キット(バージョン2)が付いていましたが、ヘタってきたのと、車高をもっと下げたく、減衰力もアップして硬いバネを使いたいためオーリンズで作ることに。
フロントダンパーは、ショートケース、ショートストロークで、今まで使っていたスイフト製スプリングに合わせた減衰力で、且つ今後さらに硬いバネになっても対応できる仕様に決定。
リアも、ショートケース、ショートストロークで、新調するスイフト製4Kgのスプリングに合わせて・・、減衰力の調整ダイヤルが下側に付くようにしました。
これで、簡単に調整できますね。 (リアタイヤの脇に かがんで、手を伸ばせば調整ダイヤルに届きます)
当店代車のルポ オーリンズは、ゴルフ3用改のため、上側での調整ですから、ルポですと内装パネルが邪魔になり、上手く 手が入らなくて調整しずらいのです。
写真1枚目は、リヤ。 上がK&W(コニースポーツ)、下がオーリンズ。
フロントは、写真撮影 忘れてしまいました〜。
変わって2013年式VWティグアン cpm、ライセンスプレートLED、ドアミラーLEDなど取り付け。
写真2枚目のcpmロワレインフォースメントは、発売前?の商品なんです。 お客様がメーカーさんと やり取りして・・・。 当店にて ご注文いただきました〜。
当たり前ですが、ばっちり フィッティング。 さすが日本製。
ドアミラーLEDは、ゴルフ5系と同じで簡単交換でOKかと思っていたら、ゴルフ6系と同じようにミラーをかなりばらさないとダメなタイプで、予定よりも時間が掛かってしまいましたが、無事装着。
ライセンスプレートLEDは、ティグアン専用といいますか・・・。 他のVW、アウディとは違うので ちょっとばかり高価です。
作業中に次のメニューの見積もり提出。 早速 ご注文。
いつも ありがとう ございます。