2014年03月

2014年03月31日

2014 潮干狩り 3回目

1403311今日の定休日も潮がよいので、またまた潮干狩りに行ってきました。
 家内と長男の3人で行く予定でしたが、家内は体調不良で お留守番。  
今日のポイントは、前回と同じ 西尾市一色町 吉田海岸。
                         目標は ずばり16キロ(2人で)

天気は快晴でしたが 昨日に続き風が強くて、時折水しぶきが顔に当たり ベタベタに・・・。
因みに昨日の梶島(解禁2日目)は、強風のため中止になったそうです。

私は服装をドライスーツにするか?胴長にするか?現地に着くまで迷っていましたが、明らかに風が強いのでドライスーツで。
後に これが大正解になるとは、・・・。

始めのうちは、水がくるぶしぐらいの所でやっていましたが、段々と深い所へ。
そして膝上ぐらいの所に移動した長男が、私に向かって大きく手を振ってアピール。
私もそこまで移動すると ここで大量に獲れる、獲れる。

でも そろそろ潮が満ちてきて、長男の胴長では胸から浸水して・・・即撤収。
私はドライスーツですから首まで漬かり、どんどん採取。   周りを見渡すと 誰もいない。 いるのは船上から漁をしている漁師さん(笑)

私は まだまだやる気満々でしたが、長男が待ちくたびれたようだったので、切り上げることに。
でも、この量では制限一杯の8キロにはなっていないようで、5〜6キロか?と出口の検問で計量してみると7.5キロ
長男は5.2キロでしたので、今日は大量。
                          私も 最高記録でした〜。
写真は、2人分合わせて砂だし中。

evooyaji at 22:45|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2014年03月30日

ゴルフ4 バキュームパイプ、ホース

VWゴルフ4GTI (AUM) のバキュームホース、ラムダプローブの交換。
「時折、アイドリング不調」 とのことで先日入庫いただき、テスター診断すると2個有るラムダプローブの内の片方が 「時々断線している」と。
さらにバキュームパイプ2本が破れていました。
1本は、単なるストレートのゴムパイプですから その場で在庫のシリコンホースに交換。
残る1本は、非常に短い90度に曲がったパイプ。 こちらは、汎用品のストレートホースでは 上手くいきませんので、パーツを取り寄せることに。

ところが、パーツリストを見ても載っていない???

時間を掛けて調べていくと、なんと この辺りのゴムホース、パイプ一式での供給のみ。(写真1枚目左)   欲しいのは1箇所だけなのに と思いながらも お客様に事情を説明。   即答で ご注文いただき 本日交換となりました。

写真1枚目の左側は、用意したラムダプローブ(通称オーツーセンサー)VW純正品ではなくボッシュ製を選択。

写真2枚目 中央の90度に曲がったホースが必要なもの。  同じ90度でも もう少し長ければ ストレートホースを曲げて対応できますが、非常に短いので それも不可なんです。

写真3枚目 交換作業中に樹脂製パイプがポキポキと折れてしまいます。 また、ゴムホースは どれも劣化が激しい状態で・・・。  一式でのパーツ供給の意味が判りました。    
             このような状態を想定して セットのみ になっているんですね、 納得。

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evooyaji at 23:39|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ 

2014年03月29日

914のタイヤ

今日も朝から晩まで作業予約一杯でブログ ネタは沢山あります。
朝一番の作業は、VWゴルフ4GTI タイヤ交換。  見積もり段階で、コンチネンタルとミシュランを提出。
選んでいただいたのは、コンチネンタルのCSC5 サイズは、215/45-17

このCSC5は、とっても軽量です。  他のメーカーと比較すると 驚きの軽さなんですよ。
旧々製品のCSC2も ものすごく軽くて 私のお気に入りだったのですが、旧製品のCSC3になると普通になってしまいました。
              でもCSC5は、また{軽さ}復活 といったところでしょうか。
これで、もう少し価格が安いと(ミシュランPS3やBS S001と同程度)良いのですが・・・。

今日のタイトル ポルシェ914は、タイヤ交換。
今まで付いていたのは、ヨコハマの185/65-15 標準の165-15から太くなり、直径は随分小さいものになっていました。
左前は、ハンドルを左一杯にきると ボディーと干渉している状態。

やはり クラシックカーは、オリジナルが一番。

ということで、ミシュラン165-15のXAS(速度レンジH) と XZX(速度レンジS)をお見積もり。
この2種類 どちらも 特殊タイヤのため 大変高価なんですよ。
                4本セット価格は、XAS 21万円オーバー、XZX 10万円弱 

写真1枚目 元々付いていたヨコハマ。  パターンが今風なので、いまいち マッチングが・・・。

写真2枚目 本日取り付け ミシュランのXZX  このパタンが なんともいえない いい雰囲気 を出してますね。

写真3枚目 完成。   それにしても この車両のコンディションは、すばらしいです。  よくあるBピラー付け根の腐食も 全くなしで 全てオリジナル塗装のままだそうです。

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evooyaji at 23:25|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ポルシェ 

2014年03月28日

パンクとA6

スタッドレスから夏タイヤへの交換で入庫いただいたトヨタパッソ、取り付ける際にクギを発見。(写真1枚目)
そ〜っと 少しだけ抜いて チェック液で検査。  

あ〜残念、貫通してます。   これは修理するしかありません。
                  でも、事前に発見できて良かったです。

写真2枚目は、タイヤ、エンジンオイル、オイルフィルター交換のアウディA6クワトロ2.8
選んでいただいたタイヤは、ミシュランPS3 サイズは245/40-18
                このサイズのPS3は、先週もアウディA4クワトロ2.0に付けたのと全く同じ。

エンジンオイルは、モチュール スペシフィックで・・・ 今回はフィルターも交換したので7リッター入りました。
ちなみに フィルターなしの場合は6.5リッターでした。

外したフィルターは、かなり古い感じ、もうすぐ砕けてしまいそうな状態。           
          オイル交換 2回に1回は、フィルターも交換が必要です。


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evooyaji at 22:29|PermalinkComments(2)TrackBack(0)日本車 | A6

2014年03月27日

残業

今月は、大忙しのエボリューションです。
今年の1月、2月は どうなってしまったの?と思うほど 暇な日が続きましたが、ありがたいことに 3月に入った途端 予約で一杯に。
まあ、毎年3月は、スタッドレスから夏タイヤへの付け替えで そこそこ忙しいのですが、今年は別格ですね。

このまま 暫く続くとよいですが、世の中そんなに甘くないです。   
                         増税後の4月、5月は どうなることやら?

タイトルの残業は、VWポロ。   これが なかなか上手く行かなくて、久しぶりに22時まで作業しました。

14時すぎから 取り掛かり、8時間掛かっても出来上がらず・・・。

詳細は、また後日に。




evooyaji at 23:17|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ポロ 

2014年03月26日

4R32オイル交換

今日の作業は、VWゴルフ4R32のエンジンオイル交換から。
このところ4R32の お客様が次から次へと買い替えとなり 入庫台数が少なくなってきました。

この車両は 3ドアで 特に貴重ですから 永〜く乗っていただきたいですね。

エンジンオイルは、モチュール スペシフィックで、オイルフィルターも同時交換。


変わって写真は、ホイール再生のロータス エスプリ。  出来上がりは、こんな感じで・・・
ホイール修理業者さんは沢山ありますが、こういった特殊作業まで合わせて出来る所は ごく僅か。

この技術は、すばらしいの一言に尽きますね。
             作業前の写真と比べていただくと 変化が判りやすいです。

こうなると フロント用2本も追加作業に出したくなりますね。

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evooyaji at 21:49|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ゴルフ4、ボーラ | ロータス

2014年03月25日

パワステポンプ

ゴルフ3GTIのパワーステアリングポンプ、ラムダプローブ等の交換。
写真1枚目がラムダプローブ、VWアウディでは この呼び方ですが一般的にはオーツーセンサーですね。

この車両、マフラーが煤で真っ黒になっていましたので、エアクリーナー、プラグと同時交換。
最後の仕上げにエンジンECUのリセットをして完了。

写真2枚目はパワーステアリングポンプ(以下ポンプ)。 この車両は以前にも交換歴があるそうですが、また漏れていました。
部品が生産中止になる前に、交換することとに。

今回用意したポンプは品番変更されており、よく見ると供給メーカーが カヤバ に変わっていました。  
         これで、信頼性アップしたことを期待しております。

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evooyaji at 21:31|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ゴルフ2、3 

2014年03月24日

ホイール再生

ロータスエスプリの お客様からホイール再生の ご依頼。
10J*17 パナスポーツ3ピースホイールのため、アウターリムとインナーリムの継ぎ目にある シールが劣化している状態です。

当初の予定は、シールの打ち換えのみでしたが、チェックしていくとインナーリムのビード部に腐食があり、ここからエアー漏れするぐらいの状態でした(写真3枚目)

また全体的にクリアー塗装下の腐食が進んでしまっています。(写真1枚目、2枚目)

ホイール修理屋さんと打ち合わせを重ねて 最適な方法を探り、また お客様との相談し
インナーリムは欠けを溶接修正、切削してパウダーコート塗装、アウターは切削バフ磨きとすることに決定。

結果は、また後日。

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evooyaji at 20:52|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ロータス 

2014年03月23日

TT&ビートル

本日納車のVWザ ビートル、随分前からご注文いただいていたKAROマットです。  選んでいただいたのは、シザルのレッド/ブラックです。   ブラックボディー、ブラック内装ですがらレッドが映えますね〜。

写真2枚目は、アウディTT フューエルホース交換。  先日入庫いただいた際に、ヒビヒビになっていましたので、交換をおすすめし、即 ご注文いただきました。

写真3枚目 外したホースをアップで撮影しましたが、私の写真 下手で、解らないですね。

3本の内の2本が燃料のフィードとリターン、1本がLLCです。  
このホース、ゴルフ4、TT(8N)系で まだ交換歴がない車両の方 早めの交換をおすすめします。

何といっても ガソリンが流れていますから・・・。

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evooyaji at 23:30|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ビートル | TT

2014年03月22日

TT コントロールアーム

先日ウィンドウォッシャー漏れ修理で入庫いただいた車両
今日は、イシカワエンジニアリング製リアアジャスタブルコントロールアームの交換で入庫いただきました。
写真1枚目は、用意したアーム。  写真では2本ですが、もちろん2セット 4本用意しております。
これを付けることにより、リアのキャンバー角、トゥ角が調整可能となります。

このアームの両端を留めているナットは、再使用不可のナイロンナットですから 新品ナット8個も用意。
また、ここのボルトは、8本中4本、4本で微妙に長さが違いますから、要 注意です。

先日も 間違って付けられている車両が入庫しましたが、 ここはプロでも間違いやすいところですね。

写真2枚目 車高調整キットが付いていましたが、前後共 一番下の位置(車高が一番低くなる)
そのため、フロント左右、右リアで ボディーとタイヤが干渉している状態、しかも最低地上高85ミリ。
これは、まずいので、車高を上げるように おすすめし、本日車高アップ。
フロント15ミリ、リア25ミリアップして、最低地上高98ミリとなりました。
これで、ダンパーストロークも確保でき、ダンパーが動けるようになりましたよ。

写真3枚目 車高アップ前のリア。  フェンダーがタイヤに被っています。

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