2015年02月

2015年02月11日

ゴルフ4 リフレッシュpart3

まだまだ作業が続いているVWゴルフ4GTI
今日は、写真1枚目のユピテル レーダー指定店専用モデルの新製品、Z260Csd の取り付け。
このモデルは来週2月16日発売予定のものです。  先代のZ250Csdと比べると 画面サイズは同じで、ちょっとだけ外形が小さくなり、少しだけ感度がアップしたそうです。

今回 オーダー時には この新製品の発表前でしたので、Z250Csdを注文していましたが、入荷直前になり 新製品発表。
私は 慌ててメーカー担当者と連絡を取り、新製品に交換してもらいました〜。

あと数日早く手配していたら、旧品になってしまうところ  ギリギリ セーフでしたね。

            Z260Csdは、店頭在庫がありますので、即納できます。

写真2枚目は、リフレッシュのためのVW純正パーツ。  まだまだ ほんの一部です。
ゴルフ4の内装品でゴム系塗装がしてある樹脂パーツが多いのですが、これが曲者で 10年もするとベタベタになり ポロポロと剥がれてきて とても みすぼらしくなってしまいます。
この車両は走行3万キロで とっても綺麗な固体だと思いますが、お客様の要望は、「綺麗にするため交換を・・・」
「ついでに ウッドパネルを無しにして、ブラック一色に・・・」とのこと。

これを実現するには、沢山の内装パーツが必要となり、その内 一つでも生産中止等で入手できないと、全てがパーですから、慎重に品番を調べて、在庫確認。
予想のとおり、国内在庫無しのものが数点あり、本国在庫確認。
本国には在庫が有ることが判り、ゴーサインをいただき 確定バックオーダー。

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evooyaji at 23:18|PermalinkComments(0)TrackBack(0) ゴルフ4、ボーラ 

2015年02月10日

風呂の修理

1502102今日は、風呂の修理をしました。
直したのは、ポップアップ排水栓。  随分前から不調でして、排水は通常どおりリモコン?(といっても ワイヤーで繋がっているだけ)で操作できますが、閉めるのが出来ない状態でした。
なので、閉めるときは、屈んで直接蓋を押して 使っていました。
ところが 数日前に さらに悪化して 排水も操作できなくなり お湯の中に手を入れ 蓋を開けなければ排水できなくなってしまい これは早急に修理するしかない状態に。

早速ヤマハに電話すると 社名変更で トクラス となっており、一瞬間違い電話をしてしまったのか?と思いました〜。
状況を説明して「部品だけ欲しい」と伝えると「こちらはサービスセンターなので、部品だけの販売は・・・」となり、結局販売店を紹介していただき、部品発注。
ついでに  これまた随分前から2分割になってしまったバスタブの専用蓋も追加発注。

写真1枚目 届いたワイヤーと操作ボタン

写真2枚目 苦労の末 外すことができたワイヤー部。  

写真3枚目 さらに ばらしていき、この状態から組み替え、折り返しです。

写真4枚目 結局使用した工具は こんな感じで色々と。   途中 組み立てることが出来るのかちょぴり不安になりながらも なんとか完成し、ふ〜ぅ。

プロに頼むと 出張料、技術料で結構な額になりますから、自分でなんとかしようと始めましたが、危ない所でした。  特に写真4枚目に写っている「白 樹脂パーツを割ると 大変な大工事になりますよ」と脅されていましたから。
やはり、プロに頼むのが 確実ですし 安心ですよね。  でも 私は 冷や汗かきながらでも 自分でやりたいタイプなんですよ。
それに、壊れたパーツを観察して、どうして壊れたのか? 壊れないようにするには、どう扱ったらベターなのか? 考えるのも楽しいです。

        次に同じ所が壊れた場合は、今日の半部の時間で修理できますよ、きっと。

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evooyaji at 23:52|PermalinkComments(3)

2015年02月08日

8J TT リフター

2007年式アウディTT 3.2クワトロ、先日 「運転席側ウィンドが開いたまま 閉まらなくなった」とのことで入庫いただきました。
現車確認すると スイッチを上げる方に操作しても モーター音 なし、でも ドアの開け閉めでは 通常どおり上下動いている状態。

ならば・・・と しばし考え よいアイデアが思い浮かび 実践してみると みごと閉めることに成功。

これで、パーツ入荷まで 雨が降っても安心ですね。  ただし うっかりパワーウィンドの操作をして開けてしまわなければ ですが。

そして 本日パーツが入荷しましたので 再入庫いただきました。

用意したのは、写真1枚目のウィンドリフターと 写真はありませんがクリップ4個です。(結局クリップは1個も割れませんでしたので使わず、当店の在庫に)

写真2枚目は、外したリフター。

写真3枚目は、リフターのモーターが付く部分のアップ。  ワイヤーが切れて 絡まっています。

作業は モーターのベーシックセッティングが 上手く出来なくて 予定の時間の倍ほど掛かってしまいましたが
苦労の末に完成。

    分解中に 雨漏り箇所がありましたので、ついでですから 補修して修理。  詳細は また後日

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evooyaji at 22:01|PermalinkComments(0)TrackBack(0) TT 

2015年02月07日

ゴルフ4 リフレッシュpart2

2004年式VWゴルフ4GTI リフレッシュ&チューニング、ドレスアップのパート2です。
今日は、バックカメラとリアハッチダンパー交換。
バックカメラは、メーカー指定がありませんでしたので、私のおすすめ品で、ゴルフ4専用CCDカメラに決定。

これは、ナンバー灯のレンズとカメラが一体になっており、片側のレンズ部のみ交換する感じでカメラ付きとなります。
さすが専用品だけあって、綺麗に収まりますね〜。(写真1枚目 参照)

リアハッチダンパーは、開いた状態をキープできなくなっており、品番検索すると2004年の途中から品番変更されており、前期、後期と分けれていました。  素材はアルミとスチールに分かれます。
そして さらに開口角度が通常のものと、角度が小さいものの2種類有り。

よって、4種類あるということで、車台番号から調べるとアルミ製、角度が小さいものになるのですが、なぜか?現車に付いているのはスチール製、角度が小さいものです。

さらに調べを進め、アルミ製を選択。 
    本日 交換となり、両者の重量を測ってみたところ 30パーセントもの計量化に成功。

写真2枚目 上側が外したもの、下側が用意した新品。  もちろん左右とも交換しましたから 2本必要です。

写真3枚目 カメラ&ナビ用のバック信号を取り出すために 配線図を使って 最適な取り出し場所を探します。

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evooyaji at 00:09|PermalinkComments(0)TrackBack(0) ゴルフ4、ボーラ 

2015年02月06日

ゴルフ4 リフレッシュpart1

2004年式VWゴルフ4GTI リフレッシュ&チューニング、ドレスアップと色々ご依頼いただきました。
沢山ありますので、数回に分けてアップいたします。

今日は 写真1枚目のサスペンション系で、ご指定の商品はarc車高調整キット。
この商品は、サスペンションキットのみAタイプ   スタビライザーとセットになったBタイプがありますが、ご希望の車高にするにはスタビが必須ですから、もちろん こちらのBタイプをおすすめいたしました。

また このまま標準状態ですと お客様が希望する減衰力よりも{硬い}と 私の感覚で思うので、メーカーさんと打ち合わせをし、新品をばらして、減衰力を柔らかくするように設定変更してもらいます。

もちろん プラスαの料金が発生してしまいますが、より ご希望の{足}になると思います。

同時交換で、いつもと同じようにゴム系消耗品などを用意。
さらに写真2枚目のナットも用意しておけば、フロントサスをバラスことなく(ASSYの状態で)保管できますから、ノーマル戻しも楽となります。

写真3枚目 フロントスタビ 黒が純正、紺がarc   曲がりの角度、大きさが違うのが判りますでしょうか。
このおかげで、車高を下げても スタビとドライブシャフトが干渉しなくなるのです。

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evooyaji at 21:14|PermalinkComments(0)TrackBack(0) ゴルフ4、ボーラ | サスペンション

2015年02月04日

S3 DTM

15020412009年式アウディS3 (8P) 先日プラズマダイレクトを付けていただいた車両。
今日はフォージ ディバーターバルブとDTM (サブコンピューター)の取り付けで入庫いただきました。

写真は、バルブの配管作業中で、もうすぐ完成といったところです。

DTMの本体は、アルミステーを2本作って しっかりと固定。

evooyaji at 21:14|PermalinkComments(0)TrackBack(0) S、RS 

2015年02月01日

話題の

1502011今 話題のジャンポールエバン チョコレートを買ってみました。
果して お味は?

evooyaji at 18:27|PermalinkComments(0)TrackBack(0)