2015年10月
2015年10月11日
2015年10月10日
シャラン AGM
以前にタイヤ交換をしていただいた VWシャラン。 今回は バッテリー交換のご依頼。
この車両は、アイドルストップ付き車ですから バッテリーはAGMタイプとなります。
見積もり提出したのは、バルタAGM
即答で ご注文いただき、本日 交換。 いつものように OBD2ポートより電源を送りながら 交換作業しますので、ラジオ、ナビ等のメーモリーを保存したまま 交換できます。
外したバッテリーは、CCA値が新品時の54%・・・。 これで、よくセルモーターが回っていたな〜と思える数値でした。 4年目 とのことですが、逆算すると3年目ぐらいで交換するべきであったでしょう。
続いて、4ホイールアライメント測定、調整も ご依頼。
「ちょっとした轍などで フラフラする」 とのこと。
測定してみると フロントトゥが僅かに開いている(マイナス)状態。 これでは、フラフラするはずですね。
規定値に調整して 出来上がり。
この車両 リアの数値は、これ以上ない といったぐらい 綺麗に揃った車両。 これは すばらし〜い。
この車両は、アイドルストップ付き車ですから バッテリーはAGMタイプとなります。
見積もり提出したのは、バルタAGM
即答で ご注文いただき、本日 交換。 いつものように OBD2ポートより電源を送りながら 交換作業しますので、ラジオ、ナビ等のメーモリーを保存したまま 交換できます。
外したバッテリーは、CCA値が新品時の54%・・・。 これで、よくセルモーターが回っていたな〜と思える数値でした。 4年目 とのことですが、逆算すると3年目ぐらいで交換するべきであったでしょう。
続いて、4ホイールアライメント測定、調整も ご依頼。
「ちょっとした轍などで フラフラする」 とのこと。
測定してみると フロントトゥが僅かに開いている(マイナス)状態。 これでは、フラフラするはずですね。
規定値に調整して 出来上がり。
この車両 リアの数値は、これ以上ない といったぐらい 綺麗に揃った車両。 これは すばらし〜い。
2015年10月07日
再度ブローバイを
先日作業中にブローバイパイプ(樹脂製)が砕けて(折れて)しまいました、2003年式VWゴルフ4GTI。
前回は仕方なく応急処置をして、パーツの手配をし 入荷しましたので再度入庫いただきました。
ここから先の部分はインテークマニホールドの下側になり もし、また前回と同じようなことが起きれば、かなり大きな範囲でASSY交換となってしまいますから 高額に。
なので、今日は 特に慎重に 他のパーツを出来る限り 触らない、動かさない ように、ゆっくり、慎重に。
単純な作業ですが、1時間ほどかけて 完成。
今日は、砕けることなく よかった〜。
写真は、用意したパーツ。 パイプは、社外品を使用。
前回は仕方なく応急処置をして、パーツの手配をし 入荷しましたので再度入庫いただきました。
ここから先の部分はインテークマニホールドの下側になり もし、また前回と同じようなことが起きれば、かなり大きな範囲でASSY交換となってしまいますから 高額に。
なので、今日は 特に慎重に 他のパーツを出来る限り 触らない、動かさない ように、ゆっくり、慎重に。
単純な作業ですが、1時間ほどかけて 完成。
今日は、砕けることなく よかった〜。
写真は、用意したパーツ。 パイプは、社外品を使用。
2015年10月04日
型取り
前回ペダルカバーを取り付けていただいた AMG C43
その際 AMG純正マットがフットレストに被ってしまい上手くいきませんでした。
お客様に検討いただき、Karoマットで特注品を作ることとなり、早速 型取り しました。
写真が 型紙 完成品。 いくつも作って 修正を加えていきます。
2週間後の出来上がりが楽しみであり、ドキドキでもあります。
その際 AMG純正マットがフットレストに被ってしまい上手くいきませんでした。
お客様に検討いただき、Karoマットで特注品を作ることとなり、早速 型取り しました。
写真が 型紙 完成品。 いくつも作って 修正を加えていきます。
2週間後の出来上がりが楽しみであり、ドキドキでもあります。
2015年10月03日
2015年10月02日
2015年10月01日
完成間近で
2003年式VWゴルフ4GTI (AUM) ワイパーゴム、ポーレンフィルター、ブローバイホースの交換。
ホースバンド以外は、社外品を選択。
また ホースバンドは、VWのパーツリストのとおり 品番発注すると 間違ったパーツが届きますから 要注意なんです。 いわゆる パーツリストの間違い です(笑)
このブローバイホース、AUMエンジンでは よく交換するパーツですね。
サクサクと交換して、もう完成 というところで、なんと これと接続するブローバイパイプ(樹脂製)が砕けて(折れて)しまいました。
この部分は、油分を含んだエアーが流れるので、ゴムも樹脂もフニャフニャになってしまうんです。
追加でパーツ発注となり、次回に。
ホースバンド以外は、社外品を選択。
また ホースバンドは、VWのパーツリストのとおり 品番発注すると 間違ったパーツが届きますから 要注意なんです。 いわゆる パーツリストの間違い です(笑)
このブローバイホース、AUMエンジンでは よく交換するパーツですね。
サクサクと交換して、もう完成 というところで、なんと これと接続するブローバイパイプ(樹脂製)が砕けて(折れて)しまいました。
この部分は、油分を含んだエアーが流れるので、ゴムも樹脂もフニャフニャになってしまうんです。
追加でパーツ発注となり、次回に。