2017年10月
2017年10月31日
A3 8V cpm
2015年式アウディA3 (8V) cpm ロワレインフォースメントの取り付けです。
これ、簡単に取り付けできますが、注意点が一つあります。 車両を1G状態にて取り付けしないと効果が半減してしまう可能性有りなんですよ。
なので、ドライブオンリフト(タイヤが接地した状態のままリフトアップできるリフト)が必要となります。
考え方としては4ホイールアライメント測定、調整時と同じです。
また ドライブオンリフトでも駐車スペースから90度ハンドルを切って入れるような状態では これまた正確な測定値が得られません。
よって、当店では、駐車場を出来る限り一杯まで使って、直進のままリフトに入れるように心がけています。
ちょっとしたことで、結構変わる(変化がある)ことが多々ありますから、このあたり 気を使っているんです。
写真1枚目 外したアウディ純正品
写真2枚目 cpm取り付け完了。
これ、簡単に取り付けできますが、注意点が一つあります。 車両を1G状態にて取り付けしないと効果が半減してしまう可能性有りなんですよ。
なので、ドライブオンリフト(タイヤが接地した状態のままリフトアップできるリフト)が必要となります。
考え方としては4ホイールアライメント測定、調整時と同じです。
また ドライブオンリフトでも駐車スペースから90度ハンドルを切って入れるような状態では これまた正確な測定値が得られません。
よって、当店では、駐車場を出来る限り一杯まで使って、直進のままリフトに入れるように心がけています。
ちょっとしたことで、結構変わる(変化がある)ことが多々ありますから、このあたり 気を使っているんです。
写真1枚目 外したアウディ純正品
写真2枚目 cpm取り付け完了。
2017年10月30日
2017年10月 定休日
10月は 通常どおり 第一日曜日と毎週月曜日 に加えて 臨時休業日をいただきます。
1(日)、2(月)、9(月)、16(月)、23(月)、27(金)、28(土)、30(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。
27(金)〜28(土) が臨時休業となります。
1(日)、2(月)、9(月)、16(月)、23(月)、27(金)、28(土)、30(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。
27(金)〜28(土) が臨時休業となります。
evooyaji at 18:25|Permalink│Comments(0)│
2017年10月27日
S4 天井張替え
2005年式アウディS4(セダン) ルーフライナー(天井)の張替えとホイールスペーサー取り付け。
まずはスペーサーから。
色々なメーカーの中から各種サイズを調べ、写真1枚目のH&R製 厚さ3ミリに決定。 ところがメーカー欠品中で約1ヶ月待ち。
やっと入荷しましたので、早速取り付け。
ついでに垂れ下がってしまったルーフライナーも張替えです。
この車両はセダンのためライナーを外すには、通常リアガラスを外してから脱着しますが、内装屋さんにコツを伝授していただき、3人がかりで リアガラスを外さず無事に取り出しできました。
写真2枚目 外したルーフライナーは ご欄のとおり。 全面剥がれています。
黒色生地から 今度はドア、シート中央部に合わせてベージュの東レのウルトラスエード(旧名称エクセーヌ、アルカンターラ)に色、生地共に変更。
ここから先の作業は、自動車専門の内装屋さんに託します。
まずはスペーサーから。
色々なメーカーの中から各種サイズを調べ、写真1枚目のH&R製 厚さ3ミリに決定。 ところがメーカー欠品中で約1ヶ月待ち。
やっと入荷しましたので、早速取り付け。
ついでに垂れ下がってしまったルーフライナーも張替えです。
この車両はセダンのためライナーを外すには、通常リアガラスを外してから脱着しますが、内装屋さんにコツを伝授していただき、3人がかりで リアガラスを外さず無事に取り出しできました。
写真2枚目 外したルーフライナーは ご欄のとおり。 全面剥がれています。
黒色生地から 今度はドア、シート中央部に合わせてベージュの東レのウルトラスエード(旧名称エクセーヌ、アルカンターラ)に色、生地共に変更。
ここから先の作業は、自動車専門の内装屋さんに託します。
2017年10月26日
996 エアコンガス漏れ
2003年式ポルシェ996カレラ 前回入庫いただきエアコン リフレッシュ作業をしようとしましたが、低圧側バルブからガスが漏れており、作業中止としました。
改めて 写真のパーツを手配し入荷しましたので、再度入庫いただきました。
このバルブは作業しやすい位置に付いていますので、交換は楽ですね。
一旦ガスは当店の機械にて回収しておいて、バルブ交換。
その後真空引きして、漏れチェック、足らないガス量もプラスして充填したら、出来上がり。
抜けた134aガスは723g 規定量900gですから約20%も抜けていたことになります。
明日、明後日(27金曜から28土曜)と臨時休業させていただきます。 ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願いいたします。
改めて 写真のパーツを手配し入荷しましたので、再度入庫いただきました。
このバルブは作業しやすい位置に付いていますので、交換は楽ですね。
一旦ガスは当店の機械にて回収しておいて、バルブ交換。
その後真空引きして、漏れチェック、足らないガス量もプラスして充填したら、出来上がり。
抜けた134aガスは723g 規定量900gですから約20%も抜けていたことになります。
明日、明後日(27金曜から28土曜)と臨時休業させていただきます。 ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願いいたします。
2017年10月25日
2017年10月24日
2017年10月21日
RECSとTPST
今日の作業はワコーズRECS(レクス)
1台目は2003年式VWゴルフ4、2台目は 写真1枚目の2009年式アウディTT-S 定期的なRECS施工で好調維持ですね。
本日3台目は、2016年式VWゴルフ7GTI
写真2枚目のCOX トーピボットストップトラス(以下TPST)の取り付け。
リアサスペンションメンバーに付ける補強パーツです。
これ 上手く考えられています。 これだけの物が つっぱり棒のごとく付けば、相当に補強されますので、サスペンションが素直に よく動くようになりますよね〜。
1台目は2003年式VWゴルフ4、2台目は 写真1枚目の2009年式アウディTT-S 定期的なRECS施工で好調維持ですね。
本日3台目は、2016年式VWゴルフ7GTI
写真2枚目のCOX トーピボットストップトラス(以下TPST)の取り付け。
リアサスペンションメンバーに付ける補強パーツです。
これ 上手く考えられています。 これだけの物が つっぱり棒のごとく付けば、相当に補強されますので、サスペンションが素直に よく動くようになりますよね〜。
2017年10月20日
ゴルフ4 と ランエボ10
朝一番は、{右前からオイル漏れ}とのことで、積載車にて入庫いただきました、2003年式VWゴルフワゴンGT
リフトアップして確認するとインタークーラーからオイルが垂れています。
う〜ん、これは、いけません。 ブローバイオイルがインタークーラーに回って、インタークーラーのつなぎ目にあるシールを傷めてしまったのでしょう。
オイルといいますか、オイルを含んだ空気がインタークーラーから吹き出ているようで、これがフェンダーインナーライナーに噴霧されている感じとなっています。
これは、 どうしたものか。
写真1枚目 見にくいですが、オイルが垂れている所がインタークーラー下側。
写真2枚目 アンダーカバー、インタークーラーパイプを外して、内部からオイルを抜き取ります。
続いて 本日2台目は、ミツビシ ランサーエボリューション10ファイナルエディション エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
いつも 使っていただいているトータル クォーツ7000を使用。
こちらの車両は、新しいですから 何事もなく終了。
リフトアップして確認するとインタークーラーからオイルが垂れています。
う〜ん、これは、いけません。 ブローバイオイルがインタークーラーに回って、インタークーラーのつなぎ目にあるシールを傷めてしまったのでしょう。
オイルといいますか、オイルを含んだ空気がインタークーラーから吹き出ているようで、これがフェンダーインナーライナーに噴霧されている感じとなっています。
これは、 どうしたものか。
写真1枚目 見にくいですが、オイルが垂れている所がインタークーラー下側。
写真2枚目 アンダーカバー、インタークーラーパイプを外して、内部からオイルを抜き取ります。
続いて 本日2台目は、ミツビシ ランサーエボリューション10ファイナルエディション エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
いつも 使っていただいているトータル クォーツ7000を使用。
こちらの車両は、新しいですから 何事もなく終了。
2017年10月19日
ゴルフ5 R32 ルーフライナー張替え 2
先日から お預かりしているゴルフ5 R32
内装屋さんから 張替え完了の連絡 があり、取りに行ってきました。
まずは 取り付け前にルーフハーネスの取替えから。 このハーネスはフィルムハーネスでルーフライナーに張り付けられているのですが、外した際に千切れてしまいました。
そんな 無理をしたつもりは全く無く、気づいた時には そんな状態だったんです。
経年劣化で もろくなっていたのか? それとも 過去に何かあったのか?
このパーツは単品で供給されておりますが、メーカー在庫は 無いだろうな〜と思いましたが、調べてみると在庫有り。
ということで、昨日入荷済みなので、即 取り付けにかかれます。
同時に再使用不可の金属クリップ4個も発注してありますので、こちらも準備万端。
車両にルーフライニングを入れるのに3人がかりで そ〜っと入れて4箇所ほど固定したら、あとは一人でも作業できます。
写真1枚目 用意したルーフハーネス。 国内在庫が有って良かった〜。
写真2枚目 張り替え済みのルーフライナー。
写真3枚目 再使用不可の金属クリップを新品に交換
内装屋さんから 張替え完了の連絡 があり、取りに行ってきました。
まずは 取り付け前にルーフハーネスの取替えから。 このハーネスはフィルムハーネスでルーフライナーに張り付けられているのですが、外した際に千切れてしまいました。
そんな 無理をしたつもりは全く無く、気づいた時には そんな状態だったんです。
経年劣化で もろくなっていたのか? それとも 過去に何かあったのか?
このパーツは単品で供給されておりますが、メーカー在庫は 無いだろうな〜と思いましたが、調べてみると在庫有り。
ということで、昨日入荷済みなので、即 取り付けにかかれます。
同時に再使用不可の金属クリップ4個も発注してありますので、こちらも準備万端。
車両にルーフライニングを入れるのに3人がかりで そ〜っと入れて4箇所ほど固定したら、あとは一人でも作業できます。
写真1枚目 用意したルーフハーネス。 国内在庫が有って良かった〜。
写真2枚目 張り替え済みのルーフライナー。
写真3枚目 再使用不可の金属クリップを新品に交換
2017年10月18日
プラド アライメント
トヨタ ランドクルーザープラドの4ホイールアライメント測定、調整です。
リアはホーシング、フロント ウィッシュボーンですから、スムーズに作業が進むかと思われましたが、この車両 なんと6インチ車高がアップされており、一筋縄ではいきませんね。
写真1枚目 まだタイヤ、ホイールが入荷していないとのことで、純正アルミで ひとまず測定、調整し、後日タイヤホイールが変わったら、再度アライメント測定、調整をする段取りです。
写真2枚目 フロントロワアーム位置を下げるようにキットが付いています。
デフの位置とハブナックルセンターが合わないため、ドライブシャフトの角度がついてしまっていますね〜。
ドライブシャフトのジョイントは大丈夫なんでしょうか?
リアはホーシング、フロント ウィッシュボーンですから、スムーズに作業が進むかと思われましたが、この車両 なんと6インチ車高がアップされており、一筋縄ではいきませんね。
写真1枚目 まだタイヤ、ホイールが入荷していないとのことで、純正アルミで ひとまず測定、調整し、後日タイヤホイールが変わったら、再度アライメント測定、調整をする段取りです。
写真2枚目 フロントロワアーム位置を下げるようにキットが付いています。
デフの位置とハブナックルセンターが合わないため、ドライブシャフトの角度がついてしまっていますね〜。
ドライブシャフトのジョイントは大丈夫なんでしょうか?