2017年11月
2017年11月30日
スマートと軽トラ
2002年式MCCスマート ロードスター バッテリー交換です。
搭載位置はフロントボンネット内の一番底に。 小さなバッテリーですが、重心を考えて低い位置に搭載されているようです。 そのおかげで交換作業は やり難い。 また この車両のボンネットダンパーが へたっており、保持できないため さらに やり難いこと。
写真1枚目 今度のバッテリーはボッシュ シルバーとなり 大幅に容量アップしました。
写真2枚目は、父の愛車 スズキ キャリー(軽トラ) バッテリーステーの交換。
外したパーツは 写真のとおり、サビサビで、肝心な部分がポロリと取れてしまいそうな感じ。
パーツ価格は710円と、さすが軽トラパーツだけあり 安いです。 こんなことなら もっと早く交換すべきでした。
搭載位置はフロントボンネット内の一番底に。 小さなバッテリーですが、重心を考えて低い位置に搭載されているようです。 そのおかげで交換作業は やり難い。 また この車両のボンネットダンパーが へたっており、保持できないため さらに やり難いこと。
写真1枚目 今度のバッテリーはボッシュ シルバーとなり 大幅に容量アップしました。
写真2枚目は、父の愛車 スズキ キャリー(軽トラ) バッテリーステーの交換。
外したパーツは 写真のとおり、サビサビで、肝心な部分がポロリと取れてしまいそうな感じ。
パーツ価格は710円と、さすが軽トラパーツだけあり 安いです。 こんなことなら もっと早く交換すべきでした。
2017年11月29日
スタッドレスの季節です
今年も 早い段階で(9月とか10月初めに)スタッドレスタイヤのご予約をいただいております。
でも 使う(車両に付ける)のは やはり12月に入ってからの方が殆どですね。
また車両入れ替え等で使わなくなったスタッドレスやホイールセットの中古が出回るのも この時期が一番多くなります。
現在 在庫となっている中古ホイールは、ゴルフ5R32純正18インチ、シロッコR純正18インチ、A1、ポロ用BBS15インチ、ルポ用14インチなどです。
お問い合わせ お待ちしております。
でも 使う(車両に付ける)のは やはり12月に入ってからの方が殆どですね。
また車両入れ替え等で使わなくなったスタッドレスやホイールセットの中古が出回るのも この時期が一番多くなります。
現在 在庫となっている中古ホイールは、ゴルフ5R32純正18インチ、シロッコR純正18インチ、A1、ポロ用BBS15インチ、ルポ用14インチなどです。
お問い合わせ お待ちしております。
evooyaji at 18:19|Permalink│Comments(0)│
2017年11月28日
2017年11月27日
2017年11月 定休日
11月は 通常どおり 第一日曜日と毎週月曜日 お休みをいただきます。
5(日)、6(月)、13(月)、20(月)、27(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。
5(日)、6(月)、13(月)、20(月)、27(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。
evooyaji at 11:11|Permalink│Comments(0)│
2017年11月25日
cpmとSTR.T
2017年式アウディA4オールロードクワトロ(B9)(8W) ロワレーンフォースメント cpm の取り付けです。
メーカーさんのHPにて適合確認が取れなかったので電話して聞いてみましたが、判らないようで連絡なし。
ならば、自力で調べていくと アウディ純正パーツは 一種類のみ ということは、寸法的には合うはずです。でも 厚み等が増しますから、何かのパーツ等に干渉する可能性は捨て切れません。
ここは、思い切ってゴー。
結果は、他の車両(B9のクワトロ等)と全く同じで、取り付け説明書のとおり。 見事 上手くいきました〜。
このタイプのcpmは、黒のX型部分を外すことにより、柔らかくなり コンフォート仕様 とスポーツ仕様 2種類の使い分けが出来るようになっております。
本日2台目は、長いことお預かり中のゴルフ4GTI サスペンション系です。 arc製車高調整キット(スタビとセット)を約3年前に付けていただきましたが、片側のリアダンパーからオイル漏れしてしまいましたので、メーカーさんにてO/H作業の依頼 をしたいのですが、その作業期間中に付けておくサスペンションがありません。
なので、お客様と相談させていただき KONI STR.Tと中古のVW純正スプリングでいくこととなりました。
今日は時間の関係で、リアのみ作業開始。 スプリングシート下側(金属製)と上側(ゴム製)を用意。 アッパーマウント、バンプラバー等は3年前に交換したものを再使用。
残ったフロントは、明日以降の作業ですね。
メーカーさんのHPにて適合確認が取れなかったので電話して聞いてみましたが、判らないようで連絡なし。
ならば、自力で調べていくと アウディ純正パーツは 一種類のみ ということは、寸法的には合うはずです。でも 厚み等が増しますから、何かのパーツ等に干渉する可能性は捨て切れません。
ここは、思い切ってゴー。
結果は、他の車両(B9のクワトロ等)と全く同じで、取り付け説明書のとおり。 見事 上手くいきました〜。
このタイプのcpmは、黒のX型部分を外すことにより、柔らかくなり コンフォート仕様 とスポーツ仕様 2種類の使い分けが出来るようになっております。
本日2台目は、長いことお預かり中のゴルフ4GTI サスペンション系です。 arc製車高調整キット(スタビとセット)を約3年前に付けていただきましたが、片側のリアダンパーからオイル漏れしてしまいましたので、メーカーさんにてO/H作業の依頼 をしたいのですが、その作業期間中に付けておくサスペンションがありません。
なので、お客様と相談させていただき KONI STR.Tと中古のVW純正スプリングでいくこととなりました。
今日は時間の関係で、リアのみ作業開始。 スプリングシート下側(金属製)と上側(ゴム製)を用意。 アッパーマウント、バンプラバー等は3年前に交換したものを再使用。
残ったフロントは、明日以降の作業ですね。
2017年11月23日
2017年11月22日
E87 バッテリー交換
2006年式BMW 130 6M/T (E87) バッテリー交換です。 前回入庫いただいた際にセルモーターの回り方が 弱い気がしたので、バッテリーコンダクターテスターにて測定すると、これは 即交換しないといけない数値。
新品時容量の70%を切っていますから・・・。
これがAT車であれば、エンジン始動できなくても不思議でないほど。
早速、2種類のメーカーで見積をつくり、選んでいただいたのはボッシュ シルバーバッテリー。
お客様から 「今朝の始動時に危うい感じだった」 とのことでしたが、上がってしまう ぎりぎりに交換できて良かったです。
このところ名古屋も冷え込んできましたので、皆さん バッテリーのチェックいかがですか。
ご来店いただきましたら、ミドトロニクス製テスターにて診断いたしま〜す。
新品時容量の70%を切っていますから・・・。
これがAT車であれば、エンジン始動できなくても不思議でないほど。
早速、2種類のメーカーで見積をつくり、選んでいただいたのはボッシュ シルバーバッテリー。
お客様から 「今朝の始動時に危うい感じだった」 とのことでしたが、上がってしまう ぎりぎりに交換できて良かったです。
このところ名古屋も冷え込んできましたので、皆さん バッテリーのチェックいかがですか。
ご来店いただきましたら、ミドトロニクス製テスターにて診断いたしま〜す。
2017年11月19日
オイル交換
今日は朝からエンジンオイル交換で入庫いただきました。
まず1台目は、2014年式VWシャラン いつも定期的にご入庫いただき その都度下回りを目視点検しておりますので、快調です。 オイルは、いつものモチュール スペシフィックを使用。
2台目は、2016年式アウディA3 前回ご入庫いただいたのが3月ですから 久しぶり。
エンジンオイルは去年の12月以来ですから、11ヶ月となりますね。
こちらの車両もモチュール スペシフィックを使用。 {オイル交換、点検時期}とメーター内に表示が出ていましたので、リセットして完了です。
定期的にオイル交換で入庫いただく場合、不具合箇所を いち早く発見、対処 できる可能性が高くなりますので、このような 定期的な ご入庫をおすすめいたしております。
オイル交換等 ご予約は、電話にて承ります。 TEL(052)736-0959
まず1台目は、2014年式VWシャラン いつも定期的にご入庫いただき その都度下回りを目視点検しておりますので、快調です。 オイルは、いつものモチュール スペシフィックを使用。
2台目は、2016年式アウディA3 前回ご入庫いただいたのが3月ですから 久しぶり。
エンジンオイルは去年の12月以来ですから、11ヶ月となりますね。
こちらの車両もモチュール スペシフィックを使用。 {オイル交換、点検時期}とメーター内に表示が出ていましたので、リセットして完了です。
定期的にオイル交換で入庫いただく場合、不具合箇所を いち早く発見、対処 できる可能性が高くなりますので、このような 定期的な ご入庫をおすすめいたしております。
オイル交換等 ご予約は、電話にて承ります。 TEL(052)736-0959
2017年11月18日
ゴルフ5とS4
今日のエボリューションは、久しぶりに 作業予定満タン。 う〜ん こういうの最近無いんです。
皆さん ご予約 お待ちしておりま〜す。
本日1台目は、2007年式VWゴルフ5GTI 米国仕様
ブーストプレッシャーコントロールバルブ(N249)(以下バルブ)、点火コイル1個交換etc
このバルブは よく壊れるパーツではありますが、今回は変わった壊れかたで・・・・
交換するため 配線カプラーを外すとエンジンオイルが だらだらと結構な量出てきました。
バルブ内をオイルが貫通? これでは、ブースト制御できなくて あたりまえ。
お客様から「最近 ちから(パワー)がない」とのことでしたが、これでパワーアップ?(正確には元に戻る)間違いなし。
点火コイルは、予めプラグの交換歴を伺っておりましたが、磨耗が激しく これは、後日交換とし、とりあえず今日はコイルのみ交換で完了。
写真2枚目は、昨日から待っていたアウディS4 Oリング、本日入荷。
早速作業開始。 この作業、どこも やり難い。 狭いところもあり、家内の指が活躍した所も。
皆さん ご予約 お待ちしておりま〜す。
本日1台目は、2007年式VWゴルフ5GTI 米国仕様
ブーストプレッシャーコントロールバルブ(N249)(以下バルブ)、点火コイル1個交換etc
このバルブは よく壊れるパーツではありますが、今回は変わった壊れかたで・・・・
交換するため 配線カプラーを外すとエンジンオイルが だらだらと結構な量出てきました。
バルブ内をオイルが貫通? これでは、ブースト制御できなくて あたりまえ。
お客様から「最近 ちから(パワー)がない」とのことでしたが、これでパワーアップ?(正確には元に戻る)間違いなし。
点火コイルは、予めプラグの交換歴を伺っておりましたが、磨耗が激しく これは、後日交換とし、とりあえず今日はコイルのみ交換で完了。
写真2枚目は、昨日から待っていたアウディS4 Oリング、本日入荷。
早速作業開始。 この作業、どこも やり難い。 狭いところもあり、家内の指が活躍した所も。