2017年12月

2017年12月31日

2017年12月 定休日

12月は 通常どおり 第一日曜日と毎週月曜日 に加えて19(火)午前中、30(土)、31(日) お休みをいただきます。

3(日)、4(月)、11(月)、18(月)、19(火)午前中、25(月)、30(土)、31(日) が休業となります、よろしく お願いいたします。

                 19(火)は、13時より営業いたします。

evooyaji at 14:41|PermalinkComments(0)

2017年12月30日

2017仕事納め

年内の営業は昨日までで 今日は朝から大掃除。
でも 私は雑務に追われて、メカニックが ほとんど一人でやってくれました〜。

今年はメカニックの怪我(趣味の魚釣りで)入院と大きな出来事がありましたが
エボリューションは今年10月より 開業から25年目を迎えることができました。

今年も 大勢の方にエボリューションをご利用いただき ありがとうございました。
                 来年も 引き続き 宜しくお願いいたします。

evooyaji at 01:44|PermalinkComments(0)

2017年12月29日

プラド、34GT-R、ゴルフ

早もので今日が 今年最後の営業日となりました。
まず1台目の作業は、トヨタ ランドクルーザープラド 4ホイールアライメント測定、調整から。
この車両は、10月にもアライメント作業をやっておりますが、今回ダンパー、タイヤホイール等が変わりましたので、再度作業依頼いただきました。

何インチアップなのか解りませんが、かなりアップされた車高。   タイヤ外径も大きくなっていますので、相当のアップになりますね。

             当店アライメントテスターで測定できる限界のタイヤ外径でしょうか?
いくつかの点で苦労しましたが、数値的にはバッチリ、走行フィール的には まあまあの所となりました〜。

2台目は、ニッサン スカイラインGT-R (BNR34) エンジンオイル、オイルフィルター交換。  毎回入庫いただいている車両で モチュール300Vコンペティションを使用。 
    このドライカーボン ボンネットの 軽さ には、判っていても いつも驚かされます。

3台目は2011年式ゴルフ6バリアント(CAX)エンジンオイル交換。いつものモチュール スペシフィックを使用。 ボンネットを開けると、メカニックがボンネット裏にシミを発見。  そして ベルト廻りにもシミ有り。
下から見るとピンクの液体(雫)が多数付いており、これはLLC漏れ 間違いなし。  しかも結構な勢い(量)漏れている状態ですね。
LLCタンクはローラインぐらいですから、まだ漏れ始めて間もない感じでしょうか。
原因を探していくとウォーターポンプから。 
まあ、19万キロ走行で、初めての交換となりますから、言い換えれば長持ちした方だとも言えます。

問題は、もう年内は部品の手配が出来ないため、作業できないこと。  
年明け一番に発注ですが、1月1日から値上げ予定。  まあ、仕方が有りませんが。

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evooyaji at 19:20|PermalinkComments(0) 日本車 | ゴルフ6、シロッコ

2017年12月28日

セリカ バッテリー交換

早いもので 年内の営業は あと2日となりました。
今日は平成18年式トヨタ セリカ (ZZT231)バッテリーの交換です。  この車両 定期的にエンジンオイル交換で入庫いただいておりますが、先週の入庫時に なんだかセルモーターの回り方が元気のない状態 でした。
付いていたのは46B19L  コンダクタンステスターにて測定してみるとCCA230Aで新品時の69%
これでは、セルの回りが弱弱しくて当然ですね。  この車両は6M/Tなので始動できていましたが、AT車だったら始動できなくなっていたかも。

今度のバッテリーは容量アップのボッシュ シルバーとし、交換後 測定してみるとCCA466A 
さすが ボッシュです。   約倍の容量となりましたから、セルモーターの回り方が まるで違います。

           年末年始にバッテリー上がりにならなくて 良かった〜。

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evooyaji at 18:11|PermalinkComments(0) 日本車 

2017年12月27日

マウントがパンク

本日1台目の作業は2009年式アウディA4 (8KCDH)エンジンオイル、オイルフィルター交換です。
いつも定期的にオイル交換させていただいている車両ですから、サクサクと予定の作業は進みます。
ところが、作業中にエンジンマウントが左右ともパンクしているのを発見。
(このエンジンマウントはゴムの中にシリコンオイルが注入されているタイプです)
前回のオイル交換時(今年の7月)時点では 何ともなかったので、この後破れてしまったのでしょう。

幸い 早く発見できましたから、他に弊害が出る前に交換すれば、最小限の出費ですみますから、ある意味 ラッキーなタイミングでのオイル交換 だった ともいえますね。



evooyaji at 10:12|PermalinkComments(0) A4 

2017年12月24日

純正パーツ 値上げ

ドイツメーカー各社が2018年1月1日より純正パーツ値上げとのことです。
MBは平均0.9%、 BMWは10万品目平均1%、 ポルシェは16万品目平均1%、VWアウディは平均2%
それぞれ値上げとなります。

         各品番の新価格は、年明けにならないと判りません。  取り急ぎ ご報告まで。

evooyaji at 14:50|PermalinkComments(0)

2017年12月23日

500EとS4

写真1枚目は、1992年式MB 500E (W124)キーレスの取り付けです。
W124の前期型は標準でキーレス(リモコンキー)が付いていませんが、後期型ですとグレードによるのか?標準で付いて車両があります。  最上級グレードの500Eならば全車付いているかも?受信機は車両に付いているが、キーがスペアー(サードキー)のみとなり、キーレスが使えないだけではないか?  と現車確認しましたが、
トランク部、運転席部とも受光部がありませんでしたので、これは 元々付いていなかったんですね。
ということで、社外品のキーレスを取り付けとなりました。

右リアシート座面下にありますポンプユニットに配線をし、もうすぐ完成。

写真2枚目、3枚目は、2005年式アウディS4 エンジンオイル警告灯が時たま点灯するとのこと。  私が20分ぐらい試運転をしましたが、1度も点灯しなかったので、様子見としていました。
といいますのも、一番疑われるオイルレベルセンサーはオイルパンの底に付いており、これを交換するにはエンジンオイルを抜かなければなりません。  でも この車両のオイル交換時期はしばらく先の予定なんです。
なので、「次のオイル交換と同時に作業を・・・」としておりました。

でも お客様から「気になるから交換を・・・」と連絡いただきましたので早速作業。
用意したパーツは、社外品を選択。  アウディ純正納入メーカーのものです。

                      これで良くなってくれるでしょう。

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evooyaji at 12:45|PermalinkComments(0) S、RS | 輸入車

2017年12月22日

ボランティア

今週火曜日(19日)午前中は、エボリューションを半休し、父の会社?でボランティアをしておりました。
実は去年から 父の代わりに こんな格好で・・・・

去年は1部を父がやり、2部が私の出番でしたが、今年からは2部とも 私の仕事に。

ということで、これから 年1回だけですが、こんな仕事?がありますので、申し訳ありませんが その際はエボリューションを半休させていただきます。

これは、見た目と違い 過酷な お仕事なんですよ。 ひげで酸欠になってしまいそうで、苦しくて・・・・おまけに暑いし、前、足元は見えないし・・・。
1部と2部の間は1時間ほど とっても寒い倉庫内で待機なんです。
でも80歳の父が去年まで やっていたのですから、私も あと28年ぐらいは がんばります(笑)

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evooyaji at 00:24|PermalinkComments(0)

2017年12月21日

これって どうするの 2

先日(12月10日)のブログに書きました工具について。
その後も色々な方面から調査しましたが、{そのものずばり}の工具は見つからず。  
                   用意したソケットを削ってみました。
まずは、刃先がそんなに細かい(細い)ビットを持っていないので、刃先2ミリ径を5本発注して、いざ研磨開始。

あたりまえですが、ソケットの鋼は硬く、1本目は すぐに 力を入れすぎたのか? 刃先がぽっきりと折れて・・・
2本目からは さらに慎重に進め、結局3本使って 完成。

アウディ純正ナットにぴったり奥まで入り ピッタンコになりました〜。

これで、アウディA4 8W等の4ホイールアライメント測定、調整ができるようになりました。
                     ご予約 お待ちしております。

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evooyaji at 00:04|PermalinkComments(0) 工具 

2017年12月20日

カングーとS4

2015年式ルノーカングー 夏タイヤが減ったので見積提出。
ところが、お客様から「タイヤが減ったから車を買い替えようかな」と。  これは景気が良い話ではありますが、タイヤ屋さんにとってはアンラッキー。
それから2ヶ月して、買い替えは なくなり、タイヤ交換となりました〜。     あ〜良かった。

選んでいただいたのは、ミシュラン エナジーセーバープラス195/65-15 91H 
元々の新車装着タイヤもミシュランでしたが、こちらはエナジーセーバーで91Tでした。
速度記号が TからHになり最高速度は190から210Km/hとなりましたが、カングーにはあまり関係ないですね。

かわって2005年式アウディS4 エンジンチェックランプ点灯とのことで積載車にて入庫。
11月4日にルーフライニング張替え終了時のフォルトチェックでは何ともなかったのですが・・・
お客様から「以前点火コイルが壊れた時と症状が似ている」とのこと。
車両が入庫し、フォルトチェックすると8番コイル不良と。   念のため点火コイルテスターにて確認。 確かに8番が頻繁に作動しておりません。 2013年9月に4番コイル 1個を交換しておりますので、今回は残り7個の交換をおすすめし、受注。
メーカーに7個オーダーしましたが、在庫の関係で2個だけ先に届きましたので取り付け。 8番のみ交換し、フォルトのリセットし、再診断、 OKです。   さらに点火コイルテスターでも確認すると あれれ7番コイル不良。
                     残り7個の交換をおすすめして正解でした。

本日3台目は、平成29年式スズキ ジムニー、ドライブレコーダー取り付け。  出来るだけスマートに付けたいとのことで、筒型をおすすめ。  ユピテル DRY-SV8100dを発売前(品番も決まっていない時期に)からバックオーダーいただき、先週入荷したばかりのホヤホヤの新製品。
          筒型は、ステーと本体がくっついていますから綺麗に収まりますね。


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evooyaji at 13:24|PermalinkComments(0) 輸入車 | S、RS