2019年01月

2019年01月31日

警告ランプ取り付け

今日は空いた時間を利用し、当店デモカーのゴルフ7GTIに バックドア警告ランプを取り付け。
部品一式(本体、カプラー、配線とも純正品で用意)は、昨年末に揃っていたのですが、取り付ける時間がとれなくて 作業は延び延びとなっていました。

内張りの裏側に取り付け位置のマーキングが有るかな?と思って外してみると、何も無し。
ならば、何処に付けるか、しばし考え 「えい、ここに決まりと」

すでに追加してあるトランク内の右側照明から配線を引いて、本体固定用の長方形の穴を開ければ 出来上がり。 
これで、安全性アップ。  
                 これフロントドア左右にも有ったら良いですね。 

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evooyaji at 19:31|PermalinkComments(0) ゴルフ7 | デモカー

2019年01月30日

バッテリー グッドタイミングで

1901301当店代車のスバル サンバーですが、バッテリー交換をするため、ボッシュ ハイテクシルバーバッテリーを注文し、昨日届きました。   届いた時間が遅く、「交換作業は明日にしよう」と。
本日朝一番に付ける予定が、これまた時間がとれなく、作業できず。

そこへ、母がやってきて、「私のタントのバッテリーがダメみたいでエンジンがかからないので助けに来て・・・」と。

ここで家内が「ひょっとして サンバーと全く同じ?」 と聞いてきましたが、「そんなに上手い具合にいかないよ」と答えたものの、サンバー用に用意した この写真のものを持って、実家に行くと なんと 全く同じ。

こんな良いタイミングでバッテリーが上がるとは驚きでした。   おかげで母は 「もう治ったんだ〜」と出かけていきました。




evooyaji at 16:46|PermalinkComments(0) 日本車 

2019年01月29日

Q5 20インチタイヤ交換

2014年式アウディQ5 タイヤ交換で ご入庫いただきました。
ご指定のタイヤは前回(3年前にも交換していただいております)と同じ255/45-20 BS HTスポーツ AO (アウディ承認) です。
このタイヤはQ5 専用ですから、マッチングは完璧ですよね。 (サスペンション系もオリジナルですから)

写真2枚目 外したタイヤは、パターン溝にクラックが入り始めていました。 (このタイヤが山が一番残っているもの)


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evooyaji at 11:39|PermalinkComments(0) Q5 

2019年01月27日

8J TT スペーサー

19012712007年式アウディTT  「リアにホイールスペーサーを付けたい」と ご入庫いただき、ホイールを外して各部測定。    スペーサーの外径、ハブの立ち上がりなどを測定し、選定します。
あ、もちろんホイールを外す前に30度50度の扇形にてタイヤ&ホイールの出幅も測定しておきます。

これらの数値から5ミリスペーサーに決定。 iSWEEP製を選択しましたが、この車両のホイール取り付けボルトは黒になっていますので、同ブランドでは黒のロングボルトは設定が無いため、別途 別メーカーにて黒ロングボルトを手配。



evooyaji at 11:24|PermalinkComments(0) TT 

2019年01月26日

コペン 色々と

1901263平成22年式ダイハツ コペン 約16万キロ走行ですから、いろんな物が劣化してしまい、ここらでリフレッシュとなりました。
まずは フロントスタビライザーのブッシュから。  

写真1枚目、2枚目がスタビライザーブッシュ 外側、内側
こんなに潰れてしまったんですね。  ヒビヒビになっているはずです。
続いてワイパーアーム左右交換。  

そしてリアウィンド上部のウエザーストリップ。
右リアウィンドあたりから雨漏りしているそうで、これでよくなると良いですが いかに。
交換作業は、とにかく手間がかかり、二人がかりで2時間ほど。
  
            30分ほどを予定しておりましたが、 あまかったですね。

まだ続きますが、また後日。

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evooyaji at 17:57|PermalinkComments(0) 日本車 

2019年01月25日

ジェッタ DSGオイル

2008年式VWジェッタ2.0T DSGオイル交換で ご入庫いただきました。
当店初入庫車両のため、まずは診断機にて 各種ECUのチェック。
ところが、エラーにて上手く診断できず。  
これでは、DSGオイル交換作業ができませんので なんとかせねば。
なので、バッテリーを確認するため、上部カバーを開けると、写真1枚目のとおりで びっくり。

これでは、ダメですね。  バッテリー交換が必要ですが、とりあえず お湯をかけて洗浄。 
端子は 一回り痩せてしまっていました〜。

この後は、診断機が上手く繋がるようになり、作業開始。
ここからは、何も問題なく進みました。

最後の仕上げ DSGキャリブレーションです。  油温を温めるため4キロほど試運転すると、水温計が低いことに気がつき、ヒーター吹き出し温度を手のひらで確認すると、かなり低い感じ。  冷たくはないけど、暖かくもない・・・。
店にもどり 診断機を繋いで、水温センサー出力を見ると、70度。   (DSGオイル温度65度)
う〜ん、これはオーバークールになっていますね。   おそらく サーモスタット不良でしょう。

写真2枚目の右が最初に抜いたオイル。 走行12万キロで6万キロの時に1回だけDSGオイル交換歴ありとのことですが、私の想像していたよりは 綺麗だと思います。 (6万キロも走行した割には)
写真左側が油量調整でオーバーフローしたオイル。      綺麗になりました〜。

            湿式6速DSGは、3万キロごとのオイル交換をおすすめします。


一旦水温が下がるのを待ち(一晩)、アイドリングで水温センサー値とメーターでの温度(水温計)、時間の関係を25分後まで観察。 それぞれ53度:54度:10分後、62:68:15分後、66:74:20分後、69:82:25分後


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evooyaji at 17:42|PermalinkComments(0) ゴルフ5、ジェッタ | ATF

2019年01月24日

TT タイミングベルト交換

久しぶりのタイミングベルト交換(ツースドベルト)で入庫いただいたのは2003年式アウディTT 8NAUQ
先日 「水が漏れる(LLC漏れ)から・・・」 ということで ご入庫。   
リフトアップし確認すると エンジンオフの状態でもダラダラと漏れていました。
各部を外し、タイミングベルトカバーを外してからでないと確定できませんが、場所から推測するとウォーターポンプでしょう。

このエンジンはタイミングベルトでウォーターポンプを駆動していますから、このベルトも ついでに交換するのが得策ですね。  過去の履歴を調べると2012年に交換歴がありますから、約6年半経過、その間の走行距離は10万キロを越えている とのことですから、迷わずベルトも交換とします。

でも 他に悪い所が沢山ありますから、この先そんなに長くは乗らないことも考慮し、最低限の部品点数で、尚且つ 信頼性は落ちますが社外品部品を積極的に使い、コスト削減でいくことに。

写真1枚目が用意した部品。  本来エンジンマウント、ミッションマウント等も交換したいですが、これらは見送り。   サーモスタットについては、約2年前に交換歴がありましたので、今回は そのままに。

写真2枚目 ウォーターポンプから漏れているのが判ります。

写真3枚目 エンジンアンダーカバー横側のクリップが4箇所とも破損しておりましたので、追加で交換し、終了。

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evooyaji at 10:36|PermalinkComments(0) TT 

2019年01月22日

HIDユニット交換

1901201先日HIDのバルブを交換していただいた2003年式アウディA4アバント クワトロ 
「あれから3日間は絶好調だった」 そうですが、「突然球切れ状態になってしまった」とのこと。

まあ、初めから ある程度想定しておりましたが、この車両のHIDコントロールユニットは とっても高価で社外品無し と・・・。
あきらめきれない私は、純正品番から海外のサイトを検索。  時間をかけて調べていると、OEMメーカーの品番を発見。
ここから この品番で国内在庫を検索してみると、お〜発見。  値段も これなら納得できる価格。
アウディ純正品の1/3ぐらいです。

お客様に見積もり電話をすると 即ご注文いただき、本日作業。

心配していたバルブは、無事でした。   これで大丈夫でしょう、右側は。 
                  次は反対側の左が壊れないことを祈ります。





evooyaji at 17:51|PermalinkComments(0) A4 

2019年01月20日

AMG C63S スペーサー

先日KW(カーベー) HAS (ハイトアジャスタブルスプリング)を取り付けていただいた2015年式AMG C63S
今日はホイールスペーサーの取り付けで ご入庫いただきました。
あらかじめホイールを外して各部測定。   ハブの立ち上がりが前後とも13ミリと高いため スペーサー選びに苦戦。  フロントに10ミリを入れたいところですが、ハブ付きスペーサーの10ミリでは 車両側のハブをクリアーできないためNG
幸いAMG純正19インチホイールのハブ部分は面取りが少なかったので、前5ミリ、後ろ7ミリのハブ無しスペーサーで ギリギリ 引っかかる計算。

写真1枚目 フロント取り付け完了。
写真2枚目 そのスペーサー部のアップですが、これでは よく判らないですね。
写真3枚目 リア取り付け完了。


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evooyaji at 13:52|PermalinkComments(0) 輸入車 

2019年01月19日

ジュリエッタ アインザッツ 

アルファロメオ ジュリエッタの お客様からアインザッツ マフラーのお問い合わせをいただきました。
このマフラーは出口が2種類設定があり、ブラッククロームとチタンフェースとなります。

メーカーさんに在庫確認をすると「マフラー本体が1本のみ有り、出口は2種類とも有ります」との回答。
お客様に連絡し チタンフェースで受注し、本日取り付けとなりました。

写真1枚目 下側が純正で上側がアインザッツ。 大分サイレンサーが小さくなりますね。

写真2枚目 交換後に下側から撮影。

写真3枚目 横からだとステンレスを焼いた加工が ちらりと見えて、いい感じです。

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evooyaji at 18:45|PermalinkComments(0) アルファロメオ