2019年02月
2019年02月28日
ここは想定内
ゴルフ4ワゴンGTの作業が続いております。
写真1枚目は作業中に折れてしまったレベルゲージガイド。 ここは、ある程度 想定内 といいますか、よく(頻繁に)折れるところですから、当店に部品の在庫有り。 慌てることなく 済みましたが、
もう一箇所の樹脂製パイプが いとも簡単に折れたのは驚きました。 まだ力を加えていないぐらいなのに・・・。
こちらは、単品での部品供給はなく、パイプASSYとなり、約3万2千円と高価。
ストックの中古品を出して(これも折れているところ有り)上手く合体できないか? 色々考えて、ホースを繋ぎ合わせて形にしました。 ふ〜危ない、危ない、これぐらにの年式ですと樹脂製パーツは どれも触ってはいけませんね。 でも動かさないと目的の作業ができませんから、慎重に進めるしかないですが。
これで あと一点、LLC漏れ修理のためのホースが入荷したら出来上がりとなりました。
写真1枚目は作業中に折れてしまったレベルゲージガイド。 ここは、ある程度 想定内 といいますか、よく(頻繁に)折れるところですから、当店に部品の在庫有り。 慌てることなく 済みましたが、
もう一箇所の樹脂製パイプが いとも簡単に折れたのは驚きました。 まだ力を加えていないぐらいなのに・・・。
こちらは、単品での部品供給はなく、パイプASSYとなり、約3万2千円と高価。
ストックの中古品を出して(これも折れているところ有り)上手く合体できないか? 色々考えて、ホースを繋ぎ合わせて形にしました。 ふ〜危ない、危ない、これぐらにの年式ですと樹脂製パーツは どれも触ってはいけませんね。 でも動かさないと目的の作業ができませんから、慎重に進めるしかないですが。
これで あと一点、LLC漏れ修理のためのホースが入荷したら出来上がりとなりました。
2019年02月27日
ゴルフ4 タイミングベルト
先月アウディTT(8N)のタイミングベルト交換作業があり、メカニックが 「1.8Tのベルト交換は久しぶりだな〜」とつぶやいていましたが、またまた1.8T で同じ作業です。
今度の車両は2003年式VWゴルフ4ワゴンGT 先月のアウディTTが2WD でしたから、殆ど同じですね(クワトロだとパイプの取り回し等が違ってきます)
写真1枚目の部品を用意してスタート。 今回もコスト削減のため 部品点数が少ないです。 またVW純正品ではなく、社外品も4点ほど使用します。
だだし社外品を使用する場合はメーカーを厳選しておりますので、社外品で安ければ どのメーカーでも良いというわけではありません。 コスト削減も大事ですが、耐久性も大事です。
価格と耐久性のバランスが重要 といったところでしょうか。
早速ばらしていきますが、途中でLLC漏れを発見。 このままではダメなので、お客様に連絡し、追加の部品が必要になること、そして納期が1日ほど延びることを連絡。
幸い追加になった部品は、メーカー在庫(日本国内に)が有りましたので、ラッキーでした。
このあたりの年式になると 部品の供給が そろそろ怪しくなっておりますから。
今度の車両は2003年式VWゴルフ4ワゴンGT 先月のアウディTTが2WD でしたから、殆ど同じですね(クワトロだとパイプの取り回し等が違ってきます)
写真1枚目の部品を用意してスタート。 今回もコスト削減のため 部品点数が少ないです。 またVW純正品ではなく、社外品も4点ほど使用します。
だだし社外品を使用する場合はメーカーを厳選しておりますので、社外品で安ければ どのメーカーでも良いというわけではありません。 コスト削減も大事ですが、耐久性も大事です。
価格と耐久性のバランスが重要 といったところでしょうか。
早速ばらしていきますが、途中でLLC漏れを発見。 このままではダメなので、お客様に連絡し、追加の部品が必要になること、そして納期が1日ほど延びることを連絡。
幸い追加になった部品は、メーカー在庫(日本国内に)が有りましたので、ラッキーでした。
このあたりの年式になると 部品の供給が そろそろ怪しくなっておりますから。
2019年02月25日
2019年2月 定休日
2月は 通常どおり 毎週月曜日と第一日曜日 お休みさせていただきます。
3(日)、4(月)、11(祝)、18(月)、25(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。
3(日)、4(月)、11(祝)、18(月)、25(月) が休業となります、よろしく お願いいたします。
evooyaji at 16:51|Permalink│Comments(0)│
2019年02月23日
これは凄い
この写真1枚目を見て、車種名 判りますか?
この角度から見ると、まるで宇宙船 このまま真上に飛び立ちそうです。
答えは マクラーレン 720S です。 お客様が「先月納車になった〜」 と ご来店。 まだ走行距離300キロ
これ教えてもらわないとドアを開けるボタンが何処にあるのかも解からないので乗り込めません。
私は学びましたので、650に続き720も いつでもオーナーになれます(笑)
まあ、私には一生縁が無い(買えない)車両ですから、関係ありませんが・・・・。
そういえば先日 当店の診断機(昨年購入)が マクラーレンに繋がらない ことを発見。
それまで 「ヨーロッパメーカーで対応していないのはケーニグセグとパガーニだけ」 と私は お客様に説明していましたが・・・・
ヨーロッパメーカー33社に対応しているのに マクラーレンが対応していないとは。
写真2枚目 ホイールバランス用のウエイトとキャリパーがギリギリのクリアランス。 1ミリぐらいでしょうか。
写真3枚目 エアーブレーキの役目もするリアウィングステーは、ものすごく太くて複雑なステーの組み合わせとなっていいます。
写真4枚目 お決まりのポーズ。 ルーフから開くので乗り降りで頭をぶつけることなく、楽に乗り降りできますね。 左右のドアを開けて 正面から見ると、羽のようで、パタパタと羽ばたいて 空を飛びそうです。
ボディライン全てが 空力のために考え出されているのが よくわかります。
今日は、良いものを じっくり見られて幸せでした〜。
この角度から見ると、まるで宇宙船 このまま真上に飛び立ちそうです。
答えは マクラーレン 720S です。 お客様が「先月納車になった〜」 と ご来店。 まだ走行距離300キロ
これ教えてもらわないとドアを開けるボタンが何処にあるのかも解からないので乗り込めません。
私は学びましたので、650に続き720も いつでもオーナーになれます(笑)
まあ、私には一生縁が無い(買えない)車両ですから、関係ありませんが・・・・。
そういえば先日 当店の診断機(昨年購入)が マクラーレンに繋がらない ことを発見。
それまで 「ヨーロッパメーカーで対応していないのはケーニグセグとパガーニだけ」 と私は お客様に説明していましたが・・・・
ヨーロッパメーカー33社に対応しているのに マクラーレンが対応していないとは。
写真2枚目 ホイールバランス用のウエイトとキャリパーがギリギリのクリアランス。 1ミリぐらいでしょうか。
写真3枚目 エアーブレーキの役目もするリアウィングステーは、ものすごく太くて複雑なステーの組み合わせとなっていいます。
写真4枚目 お決まりのポーズ。 ルーフから開くので乗り降りで頭をぶつけることなく、楽に乗り降りできますね。 左右のドアを開けて 正面から見ると、羽のようで、パタパタと羽ばたいて 空を飛びそうです。
ボディライン全てが 空力のために考え出されているのが よくわかります。
今日は、良いものを じっくり見られて幸せでした〜。
2019年02月22日
スバルXV タイヤ交換
スバルXVのタイヤ交換依頼をいただきました。
見積もりを5種類作り提出し、その中から一番高価な純正装着(専用)タイヤを選んでいただきました。
まあ、専用品で今までと同じものですから、間違いないですね。
サイズは225/55-17 97V ヨコハマ ブルーアース E70JZ です。
写真1枚目 ハメカエ、バランス調整完了。 水洗い洗浄後、ワコーズバリアスコート(簡易ガラスコーティング)を塗布。
写真2枚目 ホイール裏側の取り付け面が汚れています。 これでは綺麗な面接触になりませんので、清掃します。
写真3枚目 清掃完了。 これで綺麗に面接触しますから、綺麗に回るはずです。
見積もりを5種類作り提出し、その中から一番高価な純正装着(専用)タイヤを選んでいただきました。
まあ、専用品で今までと同じものですから、間違いないですね。
サイズは225/55-17 97V ヨコハマ ブルーアース E70JZ です。
写真1枚目 ハメカエ、バランス調整完了。 水洗い洗浄後、ワコーズバリアスコート(簡易ガラスコーティング)を塗布。
写真2枚目 ホイール裏側の取り付け面が汚れています。 これでは綺麗な面接触になりませんので、清掃します。
写真3枚目 清掃完了。 これで綺麗に面接触しますから、綺麗に回るはずです。
2019年02月21日
ゴルフ6バリアント アライメント
2010年式VW ゴルフ6 バリアント 4ホイールアライメント測定、調整で ご入庫いただきました。
すでに某正規ディーラーさんにて、サイドスリップ調整済みですが、改善されなく、ディーラーさんから「アライメント調整をエボリューションでしてみたら・・・」と当店を紹介いただいたとのこと。
私はお礼のためディーラーさんに電話をかけたのですが、「今回は誰が紹介したのか判りません。いつもアライメントの話になれば御社を紹介、おすすめしておりますので・・・」と。
これは これは とってもありがたいことです。 ご期待に応えられるよう しっかりと作業させていただきます。
測定、調整の結果、数値上は かなり良くなったのですが、試運転では 少しだけ改善 といったところ。
作業中に気が付きましたが、ホイールが1本だけ別デザインのものだったり、タイロッドエンドが片側交換されているのですが、社外品で形状が左右で違っていたりと、悪くなる要因があり、また測定結果でホイールベースの左右差が大きかったり・・・・。
走行距離も7万キロとなり、そろそろロワアームブッシュ後側やショックアブソーバーも交換時期がきておりますから、これ以上を求めていくなら これらの交換も視野にいれて、リフレッシュ計画をすすめないといけませんね。
私は お客様と話しこんでいて、ブログ用の写真撮影ができず、今日は 写真なし です。
すでに某正規ディーラーさんにて、サイドスリップ調整済みですが、改善されなく、ディーラーさんから「アライメント調整をエボリューションでしてみたら・・・」と当店を紹介いただいたとのこと。
私はお礼のためディーラーさんに電話をかけたのですが、「今回は誰が紹介したのか判りません。いつもアライメントの話になれば御社を紹介、おすすめしておりますので・・・」と。
これは これは とってもありがたいことです。 ご期待に応えられるよう しっかりと作業させていただきます。
測定、調整の結果、数値上は かなり良くなったのですが、試運転では 少しだけ改善 といったところ。
作業中に気が付きましたが、ホイールが1本だけ別デザインのものだったり、タイロッドエンドが片側交換されているのですが、社外品で形状が左右で違っていたりと、悪くなる要因があり、また測定結果でホイールベースの左右差が大きかったり・・・・。
走行距離も7万キロとなり、そろそろロワアームブッシュ後側やショックアブソーバーも交換時期がきておりますから、これ以上を求めていくなら これらの交換も視野にいれて、リフレッシュ計画をすすめないといけませんね。
私は お客様と話しこんでいて、ブログ用の写真撮影ができず、今日は 写真なし です。
2019年02月17日
ブローバイパイプ交換
VWゴルフ4ワゴンGT 先日ご入庫いただいた際にブローバイパイプが割れているのを私が発見いたしました。
早速見積もりし、ご注文いただいたのですが、このパイプに繋がるパーツも 見るからに劣化しており、問題のパイプを交換する際に砕けてしまいそうです。 そして悪いことに このお隣の繋がるパーツは日本に在庫なし。
(でも生産中止ではない)
といっても そこを触らないと交換できませんから どうしたものか。
お客様には このあたりのリスクを説明し、ダメになったら本国発注(納期は約1ヶ月)することに。
作業は、30分もあれば出来るところですが、そ〜っと、そ〜っと慎重に作業しましたので、1時間以上かけて行い、他を傷める(砕ける)ことなく無事に終了しました。 ふ〜ぅ 良かった。
写真1枚目 エンジンルームの この写真の中央に写るパイプですが、これだと判らないですね。
写真2枚目 アップにすると はい、これなら確認できますね。 パイプがパックリ割れて(折れて)います。
用意したのは、社外品のパイプにしてコスト削減。
最後にバッテリーを交換して 出来上がり。 ACデルコ製からボッシュ製になり、CCA値が大きく、大幅に性能アップしました。
でも この車両には、近日中にタイミングベルト、ATF交換などなど やらなければいけない項目(箇所)が多数控えておりますので、この続きは、また後日。
早速見積もりし、ご注文いただいたのですが、このパイプに繋がるパーツも 見るからに劣化しており、問題のパイプを交換する際に砕けてしまいそうです。 そして悪いことに このお隣の繋がるパーツは日本に在庫なし。
(でも生産中止ではない)
といっても そこを触らないと交換できませんから どうしたものか。
お客様には このあたりのリスクを説明し、ダメになったら本国発注(納期は約1ヶ月)することに。
作業は、30分もあれば出来るところですが、そ〜っと、そ〜っと慎重に作業しましたので、1時間以上かけて行い、他を傷める(砕ける)ことなく無事に終了しました。 ふ〜ぅ 良かった。
写真1枚目 エンジンルームの この写真の中央に写るパイプですが、これだと判らないですね。
写真2枚目 アップにすると はい、これなら確認できますね。 パイプがパックリ割れて(折れて)います。
用意したのは、社外品のパイプにしてコスト削減。
最後にバッテリーを交換して 出来上がり。 ACデルコ製からボッシュ製になり、CCA値が大きく、大幅に性能アップしました。
でも この車両には、近日中にタイミングベルト、ATF交換などなど やらなければいけない項目(箇所)が多数控えておりますので、この続きは、また後日。
2019年02月16日
5R32 メンテ 色々
2007年式ゴルフ5 R32 3ドア 6MT 左ハンドル とっても珍しい車両ですが、随分前にエアコン修理をさせていただいてから 久しぶりのご入庫です。
まずはサスペンションから。 写真1枚目のパーツを用意。 ショックアブソーバーはKONI コニー スペシャルアクティブ、リアアッパーマウント、リアバンプラバー、ダストブーツのみ社外品ですが、あとは全てVW純正品です。
特にフロントアッパーマウント、ベアリングは 数多くの社外品が存在しますが、ここは絶対にVW純正に限ります。 何故?かは 店頭にて・・・
写真2枚目 フロント交換完了。 スプリングは純正品を再使用いたします。
写真3枚目 リア交換完了。 純正楕円アッパーマウントから真円アッパーマウントに変更。 純正楕円アッパーマウンットは生産中止ですから。
写真4枚目 外したリアバンプラバーとアッパーマウント。 バンプラバーが砕けてボロボロになっております。
これで足回りがシャキッとすることでしょう。
まだまだ作業は続きます。
まずはサスペンションから。 写真1枚目のパーツを用意。 ショックアブソーバーはKONI コニー スペシャルアクティブ、リアアッパーマウント、リアバンプラバー、ダストブーツのみ社外品ですが、あとは全てVW純正品です。
特にフロントアッパーマウント、ベアリングは 数多くの社外品が存在しますが、ここは絶対にVW純正に限ります。 何故?かは 店頭にて・・・
写真2枚目 フロント交換完了。 スプリングは純正品を再使用いたします。
写真3枚目 リア交換完了。 純正楕円アッパーマウントから真円アッパーマウントに変更。 純正楕円アッパーマウンットは生産中止ですから。
写真4枚目 外したリアバンプラバーとアッパーマウント。 バンプラバーが砕けてボロボロになっております。
これで足回りがシャキッとすることでしょう。
まだまだ作業は続きます。
2019年02月15日
2019年02月10日
タイヤが生産中止
VW ルポGTI の純正タイヤサイズは 205/45-15 という特殊なサイズなんですが、当初は(15年ほど前)4メーカーほどが生産しており、これらの中から選択できました。
ところが10年ほど前には、BSかトーヨーのみになり、さらにその数年後には、トーヨータイヤのT1-Rのみの供給となっておりました。
そして 恐れていたことがついに起きて、今年のカタログからT1-Rが消えてしまい、慌ててメーカーさんに確認すると
「残りの在庫数26本(日本国内在庫)です。 まだ正式発表はありませんが、このまま生産中止になる可能性が非常に高いですよ。」とのこと。
ならば、当店でお買い上げ履歴のあるルポGTIのお客様に電話連絡をすることに。
即答でご注文いただいた1台目の方のタイヤ交換を本日作業させていただきました。
これで、メーカー在庫残り22本。
外したタイヤは同じT1-Rで5年前にご購入いただいたもの。 すでに無数のクラックが入り始めており、おまけに左後ろタイヤにはクギが刺さっておりましたので、よいタイミングで交換完了。
ルポGTIのタイヤ交換予定の方は、お急ぎ下さいませ。
ところが10年ほど前には、BSかトーヨーのみになり、さらにその数年後には、トーヨータイヤのT1-Rのみの供給となっておりました。
そして 恐れていたことがついに起きて、今年のカタログからT1-Rが消えてしまい、慌ててメーカーさんに確認すると
「残りの在庫数26本(日本国内在庫)です。 まだ正式発表はありませんが、このまま生産中止になる可能性が非常に高いですよ。」とのこと。
ならば、当店でお買い上げ履歴のあるルポGTIのお客様に電話連絡をすることに。
即答でご注文いただいた1台目の方のタイヤ交換を本日作業させていただきました。
これで、メーカー在庫残り22本。
外したタイヤは同じT1-Rで5年前にご購入いただいたもの。 すでに無数のクラックが入り始めており、おまけに左後ろタイヤにはクギが刺さっておりましたので、よいタイミングで交換完了。
ルポGTIのタイヤ交換予定の方は、お急ぎ下さいませ。