2019年10月
2019年10月07日
昼神温泉 2
2日目は 家内の希望で早起き(7時)して 朝市に。 ここで 家内の大好物シャインマスカット購入。 名古屋の相場と比べると安〜い。
旅館に戻り ゆっくりと朝食。 もうお腹一杯。 昼ごはん食べられそうに無いほどパンパン。
食後には、また温泉につかり、のんびりと。
チェックアウト後は、ここからは予定の行動で園原インターから一気に名古屋松坂屋の秋の大北海道物産展へ。
我が家の定番 ししゃも、とうもろこし、四季彩のお寿司と回ります。
イクラは あまりに価格が上がりましたので、今回はパス。 だって数年前の 倍よりも高価 ですから。
最後のお寿司屋さんで まだ お腹一杯の私は8貫にするか10貫にするのか?悩みましたがイトウ、鮭児を食べたいので10貫に。
今回の鮭児は 数年前に食べたものと比べると??で今一つでしたが、本マグロ(大トロ?中トロ?)は最高においしかったですね。
大将が 「本マグロは口に入れると体温で脂がとろけて なくなっちゃう。でも 脂が良いから脂ぽっくないでしょ」と言われましたが、確かに そのとおり。 こんな食感初めてでした。
これは、おいし〜い。
それにしても満ぷくでお腹が はちきれそうでした(笑)
旅館に戻り ゆっくりと朝食。 もうお腹一杯。 昼ごはん食べられそうに無いほどパンパン。
食後には、また温泉につかり、のんびりと。
チェックアウト後は、ここからは予定の行動で園原インターから一気に名古屋松坂屋の秋の大北海道物産展へ。
我が家の定番 ししゃも、とうもろこし、四季彩のお寿司と回ります。
イクラは あまりに価格が上がりましたので、今回はパス。 だって数年前の 倍よりも高価 ですから。
最後のお寿司屋さんで まだ お腹一杯の私は8貫にするか10貫にするのか?悩みましたがイトウ、鮭児を食べたいので10貫に。
今回の鮭児は 数年前に食べたものと比べると??で今一つでしたが、本マグロ(大トロ?中トロ?)は最高においしかったですね。
大将が 「本マグロは口に入れると体温で脂がとろけて なくなっちゃう。でも 脂が良いから脂ぽっくないでしょ」と言われましたが、確かに そのとおり。 こんな食感初めてでした。
これは、おいし〜い。
それにしても満ぷくでお腹が はちきれそうでした(笑)
2019年10月06日
昼神温泉 1
数年ぶりに家内と二人で1泊旅行。 長野県阿智村にあります昼神温泉に行ってきました。
ここは 日本一の星空 で急に有名になり、なかなか予約が取れなくなっているんですね。 私たちは星に興味がないので半月の日に予約(星のツアーが開催されないので空いている)。
何も予定をたてずに のんびりするのが 今回の目的。
家から近いので朝も のんびりと10時頃出発。 途中で家内がスマホで検索した蕎麦屋さん(そば処おにひら本店)で昼食にすることに。
日曜日ですから 有る程度予想していましたが、駐車場は満車。 でも警備員さん二人で きっちり案内していただけるので通路で待つこと10分ほどで駐車。 ここから30分ほどで店内に。
てんぷらと ざるそばをいただきましたが、これは おいしいです。 これで ざるそば750円は とっても安く、コスパ最高ですね(写真1枚目)
食後は またネット検索で滝を見るため 山へ。 車1台分の道幅の山道(舗装されています)を上がっていきますと、有りました〜。
途中で対向車が来なくて 良かった。 滝の写真も撮ったのですが、上手く撮影できなかったので、遠くの山を撮ってみました(写真2枚目)
ここは 日本一の星空 で急に有名になり、なかなか予約が取れなくなっているんですね。 私たちは星に興味がないので半月の日に予約(星のツアーが開催されないので空いている)。
何も予定をたてずに のんびりするのが 今回の目的。
家から近いので朝も のんびりと10時頃出発。 途中で家内がスマホで検索した蕎麦屋さん(そば処おにひら本店)で昼食にすることに。
日曜日ですから 有る程度予想していましたが、駐車場は満車。 でも警備員さん二人で きっちり案内していただけるので通路で待つこと10分ほどで駐車。 ここから30分ほどで店内に。
てんぷらと ざるそばをいただきましたが、これは おいしいです。 これで ざるそば750円は とっても安く、コスパ最高ですね(写真1枚目)
食後は またネット検索で滝を見るため 山へ。 車1台分の道幅の山道(舗装されています)を上がっていきますと、有りました〜。
途中で対向車が来なくて 良かった。 滝の写真も撮ったのですが、上手く撮影できなかったので、遠くの山を撮ってみました(写真2枚目)
2019年10月05日
2019年10月04日
ターボホース交換
2009年式メルセデスベンツ E320 CDI アバンギャルド(W211) 先日オイル交換で ご入庫いただいた際にインテークホース(ターボホース)にピンホール(小さな穴)が空いているようで、ホース廻りにオイルが飛んでいました。
ということで ホースのご注文をいただき、入荷しましたので再入庫。
またタイヤも1本パンク(内側サイド破損)したとのことで、交換いたします。
本日ホースを確認すると、20ミリほど切れており、この場所から180度反対側にも同じような亀裂ありの状態。
半月ほどでかなり悪化したんですね。 危ないところでした。
タイヤについては、修理不能ですから、新品に交換ですね。 チューブレスバルブも同時に交換いたします。
バランス調整が終わり、スペアタイヤを外して、入れ替え(脱着)。 あとはスペアータイヤをトランクに入れるだけの状態で、突然スペアータイヤから激しいエアー音。 びっくりしましたが、これスペアータイヤのチューブレスバルブが爆発しておりました。
これはグッドタイミングというべきでしょうか。 あと数分早く 同じことが起こっていたら、走行中でしたから・・・。
皆で顔を見合わせて驚いていると、私とメカニックは同じようなことが 当店駐車場に止まっていたアウディA6アバントでも あったのを思い出しました。 この時もびっくりしました〜。
チューブレスバルブを交換するだけ なので速攻で修理完了か と思ったのですが、このMB純正テンパータイヤのスチールホイールの穴径が小さいタイプでして、当店に適合するバルブの在庫が無し。
通常ですとTR-413 という規格のものですが、このホイールは一回り細いTR-438 でした。
なので 明日のバルブ入荷待ち となりました。
ということで ホースのご注文をいただき、入荷しましたので再入庫。
またタイヤも1本パンク(内側サイド破損)したとのことで、交換いたします。
本日ホースを確認すると、20ミリほど切れており、この場所から180度反対側にも同じような亀裂ありの状態。
半月ほどでかなり悪化したんですね。 危ないところでした。
タイヤについては、修理不能ですから、新品に交換ですね。 チューブレスバルブも同時に交換いたします。
バランス調整が終わり、スペアタイヤを外して、入れ替え(脱着)。 あとはスペアータイヤをトランクに入れるだけの状態で、突然スペアータイヤから激しいエアー音。 びっくりしましたが、これスペアータイヤのチューブレスバルブが爆発しておりました。
これはグッドタイミングというべきでしょうか。 あと数分早く 同じことが起こっていたら、走行中でしたから・・・。
皆で顔を見合わせて驚いていると、私とメカニックは同じようなことが 当店駐車場に止まっていたアウディA6アバントでも あったのを思い出しました。 この時もびっくりしました〜。
チューブレスバルブを交換するだけ なので速攻で修理完了か と思ったのですが、このMB純正テンパータイヤのスチールホイールの穴径が小さいタイプでして、当店に適合するバルブの在庫が無し。
通常ですとTR-413 という規格のものですが、このホイールは一回り細いTR-438 でした。
なので 明日のバルブ入荷待ち となりました。
2019年10月03日
BMW E30 シートベルトキャッチ交換
1990年式BMW E30 325iA 4ドア 「運転席側のシートベルトキャッチが時々ロックしない」 とのことで交換となりました。
元々付いていたパーツはシートベルトワーニングなし のタイプですが、すでに このパーツは廃番となっているため、ワーニング付きのパーツで対応です。
あたりまえといえば、あたりまえですが、左右でリリースボタンの赤があまりに違いますが、仕方有りませんね。
続いて4ホイールアライメント測定、調整です。 ホイールはBMW純正品ですから、アライメントテスターのオプション品でBMW用アタッチメントにて赤外線センサー取り付。 写真3枚目、4枚目のとおり、ホイールの穴にアタッチメントが刺さり、タイヤでアーム固定いたします。 なので、ホイールのリムには 何も触れませんから 安心、正確に測定できるんです。
こちらの作業は2回目となりますが、今回もフロントトゥ左右を調整して完了。
エンジンオイル、オイルフィルター、ドレーンガスケットも交換。 メーター内のSI表示LEDが赤点灯となっていましたので、リセットツールを使用し、オイル、メンテナンスの両方をリセット。
最後に前回入庫時に交換させていただいたラムダセンサー(オーツーセンサー)のチェックをするため診断機接続。(写真5枚目) エンジンECUにフォルトは残っておらず、上手くいきました。
元々付いていたパーツはシートベルトワーニングなし のタイプですが、すでに このパーツは廃番となっているため、ワーニング付きのパーツで対応です。
あたりまえといえば、あたりまえですが、左右でリリースボタンの赤があまりに違いますが、仕方有りませんね。
続いて4ホイールアライメント測定、調整です。 ホイールはBMW純正品ですから、アライメントテスターのオプション品でBMW用アタッチメントにて赤外線センサー取り付。 写真3枚目、4枚目のとおり、ホイールの穴にアタッチメントが刺さり、タイヤでアーム固定いたします。 なので、ホイールのリムには 何も触れませんから 安心、正確に測定できるんです。
こちらの作業は2回目となりますが、今回もフロントトゥ左右を調整して完了。
エンジンオイル、オイルフィルター、ドレーンガスケットも交換。 メーター内のSI表示LEDが赤点灯となっていましたので、リセットツールを使用し、オイル、メンテナンスの両方をリセット。
最後に前回入庫時に交換させていただいたラムダセンサー(オーツーセンサー)のチェックをするため診断機接続。(写真5枚目) エンジンECUにフォルトは残っておらず、上手くいきました。