2019年12月

2019年12月31日

2019年12月 休業日

12月は通常どおり 毎週月曜日と第一日曜日 に加えて31日(火) お休みをいただきます。

   1(日)、2(月)、9(月)、16(月)、23(月)、30(月)、31(火) が休業となります、よろしく お願いいたします。



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2019年12月30日

大掃除の予定が

今日は毎年恒例の大掃除の予定でしたが、私の持病 腰痛が急に悪化し、杖を使わないと歩けない状態になってしまいました。 ここ2週間ぐらい 「腰がちょっと痛いな〜」ぐらいの感じではあったのですが・・・。

ということで、大掃除はメカニック2人に任せて、私は さぼり。
いつもの金山駅近くの整体(やました整体院)にいくと、1時間ほどの施術ですっかり回復。  行きは杖2本を使っていましたが、帰りは杖無しで歩けるように。
この状態が ず〜っと続いてくれれば、よいですが、なかなか そう上手くはいかないですね。

                数日間安静にしていれば、良くなることでしょう。


今年も多くのお客様方に支えられて、無事に新年が迎えられます。  今後も よろしくお願い申し上げます


                   年始は6日(月)より 営業いたします。



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2019年12月29日

年内最終営業日

今日は年内最終営業日となりましたが、おかげさまで朝から晩まで予約一杯となりました。
暖冬のためか 年末としては珍しく 昨日は少しだけ 余裕があったのですが・・・

朝一番は2018年式ジャガーXE ディーゼル エンジンオイル、オイルフィルター交換から。
もちろんドレーンボルト(ガスケットシール付き)も用意してスタート。
抜き取ったオイルは かなりシャビシャビになっている状態で、作業前の量チェックでもフルを超えていました。
このエンジンは国産中型車と同じように燃料希釈されるタイプなんでしょうか。(写真1枚目)
お客様に確認すると「17000キロオイルを交換していない」とのことでしたので、次回からは もう少し早めの交換が良いですよ」と お伝えいたしました。

その後もアバルト595、アウディA3 SB、アルピナD3と エンジンオイル交換が続き、最後のアルピナで問題発生。
ドレンガスケット、オイルフィルターの品番検索の際に、アルピナの車台番号ではBMWパーツリストで検索できず、消しが入っている旧BMWの車台番号では、もちろん検索できますが、その番号が正しいのか判断できませんので、アルピナに問い合わせをかけ、数日後に品番を教えてもらうと、元のBMW車台番号から検索したものと同じ品番でした。  これなら 当店にも在庫のあるものですからOKということで、本日作業を進めたのですが、実際はオイルフィルターの番号が違っておりました。

う〜ん、アウディでいうところのRSシリーズと同じで、アルピナも現物確認でないと解らない部分が多分にあるようですね。  お客様に ご迷惑をかけてしまいましたが、次回はきっちり揃えます。  現品から品番確認いたしましたので。
ということで、今日はオイルのみ交換とさせていただきました。  作業後にCBSリセットし、完了。

写真2枚目は、本年最後の作業で、T様のお嬢様TさんアウディA3 パンク修理。  スタッドレス取り付けましたが、外した夏タイヤ&BBSのセットですが、1本パンクしておりましたので、修理。  {来春の取り付ける時に修理を・・・}とも思いましたが、忘れて付けてしまうといけませんので、修理しておきました。

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evooyaji at 15:07|PermalinkComments(0) BMW | 輸入車

2019年12月25日

Q5 から Q5 に

アウディQ5 (8R) から 同じQ5 ですが 今度はFYに お乗換え、ということで、ドライブレコーダー、レーダーを取り外して、次の車両に付け替え作業となりました。

以前の車両と同じようにレーダーのステーを天井に貼り付けての吊り下げ取り付けに挑みましたが、これが超大変でした。  ドライブレコーダーと2点を付けるのに5時間ほど掛かって・・・。
ルームランプ部が先日のQ2と同じ感じでツメは硬いし、パネルはクネクネで はめにくく、ここの部分は触るの危険ですよ。

Aピラーの内張りを止める金属クリップはQ2と全く同じクリップでした。  これも なかなか難儀なタイプです。

4ホイールアライメント測定、調整は、エアサス車で、当店テスターにデータなし。
正規ディーラーさんからデーターを入手し、テスターに入力してから、作業開始。

予想よりも狂いがあり、5箇所調整して完成。

最後はテレビとアイドリングストップのコーディングをして、完了。
このQ5 (FY) はアイドリングストップのコーディングが 今までの8R とは違っていて あらかじめ調べるのに時間がかかりました。

写真1枚目 もうすぐ完成というところ。 

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evooyaji at 17:07|PermalinkComments(0) Q5 | ホイールアライメント

2019年12月24日

3B パサート 復活 Part9

1912241年末に向けて、少しだけ進んだパサート。 
ウッドパネルが付いて 当初からの予定 2DIN となりました。  こうして写真にすると 実物を目で見ているよりも 灰皿とのウッド違いがよく判りますね。  

灰皿部のウッドも用意してありますが、これを交換するには、センターコンソールを外して、裏からアクセスとなるようですので、ここは とりあえず そのままで。

あとはナビ本体とバックカメラを付けて、上手くいけば 年内動けるように したいところですが、さあ、どうなることやら。 
あ、その前に先日2キロほど走ったところ、フロントガラスが曇る という恐ろしい事実が・・・。
これヒーターコア(VW流にいうところのヒートエクスチェンジャー)からのLLC漏れ。

ということは、ダッシュボード脱着 決定。   ちぃ〜ん。
                           この結果に家内はカンカンですぅ。
   私もひとこと 「後悔先に立たず」と思わず、つぶやいてしまいました。

evooyaji at 16:38|PermalinkComments(0) パサート 

2019年12月22日

3B パサート 復活 Part8

1912201また少しだけパサートの作業が進みました。
ダッシュボードの内部、オーディオ用の樹脂製ブラケット(2DIN)が入る部分で干渉する所をカットし、補強のため2液性エポキシで接着。    これで2DIN用ブラケットが入るようになりました〜。
残すはウッドパネルの上部固定さえできれば、終わりは近いです。

    写真上部に苦労して作ったアルミステー(ウッドパネル上部固定用)が写っています。

続いて 社外品のオーディオ金具、ナビ本体を用意いたします。

evooyaji at 13:10|PermalinkComments(0) パサート 

2019年12月21日

レア車の日

1912211今日のエボリューションはレア車の日でした〜。
ゴルフ7 エンジンオイル交換からスタートですが、2台目の車両はフォード フィエスタST スタッドレスタイヤホイールセットのご希望ですが、この車両は標準タイヤ 205/40-17 ホイールは7*17で4ホール、PCD108 インセットが+52.5
このインセットとPCDが問題です。  
108ミリでも5ホールであれば、社外ホイールが多数ありますが、4ホールは極僅か。  しかも+52.5ミリですし。

まず輸入車ホイールでメジャーなホイールメーカーの適合表を見ると、16インチ、15インチで設定有り。 
でも 在庫限りとなっていますので、速攻でメーカー在庫確認をしてみると「あ、このサイズは去年の時点で在庫なし、生産中止です」と。

ここから各ホイールメーカーのカタログをくまなく探すのですが、なかなか見つからない。  なかば諦めかけたところで、やっと見つけました。
恐る恐るメーカー在庫確認をすると各色在庫有り。   あとはマッチングだけ。
メーカーさんは「STの適合は判らない」とのことでした。
お客様の希望は15インチにインチダウンですから、当店にある15インチで内径部分のクリアランスをみて、良さそうでしたので発注。  本日ホイール単体で合わせてみると、ばっちりOK
ということで、185/55-15のBS VRX2と組み合わせて、取り付け完了。 (写真1枚目)
なかなか苦労しましたが、上手くいって良かった〜。

3台目は、当店に初ご来店いただきました2010年式 アルピナD3リムジン エンジンオイル交換のご希望。
早速パーツ品番の検索をしましたが、BMWパーツリストでは検索できず。 元のBMW車台番号からは すんなり検索できましが、はたしてこれで正しいのか、判断できず。 後日 詳しく調べてからの作業といたしました。
4台目 写真2枚目、3枚目、4枚目の これまた2012年式 アルピナB3クーペGT3
前後のカーボンスポイラー、アクラボのチタンマフラー、KWのサス、ストップテックの前後キャリパーが すべて標準とのこと。   おまけにダッシュボードはアルカンタラ貼り。 
お客様に見せていただいた取り説には、KWの減衰力セッティング表があり、ニュルブルクリンク用セットアップ、他のサーキット用セットアップと数値が載っており、アルピナの本気度が伝わりますね。
                          う〜ん これ かっこい〜いです。 
5台目 2008年式BMW Z4 エンジンオイル交換。  こちらは、当店標準在庫のドレーンガスケットにて完了。

この時駐車場には、ロータスエリーゼ、アウディ80など止まっており、まさにレア車の日でした。

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evooyaji at 19:01|PermalinkComments(0) 輸入車 | BMW

2019年12月20日

3B パサート 復活 Part7

1911281Part6からpart7まで 随分と間が空いてしまいましたが、何分12月ということで作業は立て込んでおり、なかなか時間がとれず止まっていました。
でも パーツ集めは少しずつではありますが、進んでいますよ。

先月11月末には 中古のウッドパネル一式(もちろん2DINタイプ)を入手。
でも このウッドパネルはW8用でウッドの種類が違うのです。 V6 4モーション用を探したのですが、見つからないため、仕方なく W8用を一式(パワーウィンドシイッチ部、灰皿部などなど7点)

写真1枚目、2枚目 左が今回購入したもの、右が現車に付いていたもの。

写真3枚目 これらの写真を撮る為 並べていると あれれ、セットで購入したのに1点だけウッドが違うのに気がつきました〜。  解体屋さんからなので こういうこともありますね、どこかで1点だけ入れ替わってしまったのでしょう。  センター下の小さなパーツですが、これを単品で新品購入は・・・・生産中止なんです。
在庫が有ったとしても15000円オーバーなので、私の予算でもオーバー。

ふと、今まで付いていたものの方が合うのではないか?と思いつき、合わせてみると・・・チーン。やはりダメ。
ここで、また発見が。   今までのウッドも ここだけ違う柄なんです。
ということは、新車時から どのグレードも ここだけ合わないウッドが付いているということか?

私は16年ぐらい前に同じ3Bパサート V6 4モーション(セダン)に乗っていましたが、ここの部分を気にして見ていないので解りませんが、きっと そういうことなんでしょう。


写真4枚目は、エアコンコントロールパネルですが、移植のため取り付け部が千切ってあったので、これを再生します。  2液性エポキシ接着剤で固めて、削る作業。  ただいま1回目、この作業を 数回繰り返せば再生完了。  

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evooyaji at 10:24|PermalinkComments(0) パサート 

2019年12月19日

Q2 色々と

2017年式アウディQ2 アルミペダル、レーダー、ドライブレコーダー等の取り付けで ご入庫いただきました。
ペダルはアウディ純正オプション品を使用。  この年式は標準で装備されていないのだそうです。 (写真1枚目)  来月からの 純正パーツ値上げ にギリギリ間に合いました。

レーダーはユピテルのZ110L 最新のレーザー式移動オービス(光オービス)(レーザー光)にも対応しているタイプです。  (写真2枚目)
ダッシュボード右隅に設置しますが、この車両のAピラー内張りはゴルフ7のように脱着しにくいタイプで、クリップの構造が解っていないと外せないですね。    ゴルフ7と同じようですが、これまた違うタイプなんです。

ドライブレコーダーはユピテル SN-SV70d スタービス採用で夜間も鮮明に写ります。 こちらは、中央助手席寄りのワイパーふき取り範囲内に設置。  (写真3枚目)

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evooyaji at 11:52|PermalinkComments(0) Q2 

2019年12月18日

毎年1回だけの

今日の午前中は父の会社で 毎年1回だけの○ンタのボランティア に行ってきました。

いつもの年は 待機中に物置内で寒い、寒いと震えあがるのですが、今年は暖かくて助かりました。
一方出番がくると 会場内は暑くて、汗びっしょり。   
             おかげで 1部が終わり、2部までの待ち時間が寒〜い。

でも 何だかんだいっても、私も楽しんでいますので・・・・。  しばらくは続くでしょう。

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evooyaji at 10:33|PermalinkComments(0)