びわの苗さしあげますポルシェキャリパー移植

2006年09月23日

R32ブレーキ移植

b1a7b6c7.jpg今日は土曜日だというのに暇で、これといったブログネタがありませんので、今月初めにした作業で、ゴルフ4のE 1.6リッターに R32用ブレーキを移植しました。当店で以前より在庫していた中古セットです。ターゲット車種は ズバリ ゴルフ4GTIでしたが・・。
但し、E 1.6リッターには、そのまま移植できないため GTIのパーツとEのパーツ、R32パーツで 巧みに組み合わせましたー。

この写真をよ〜く見ていただくと解かりますが、このR32純正ローターは2ピースになっています。アルミのベルハウジングにスチールのローター部がピンで留めてあります。これは非常に凝った造りです。私の知る限り AMG E55やBMWのE39 M5と全く同じ製造方法です。
ローター1枚あたりの価格は、これらの車種と比べてR32用は ナント半額です。

因みに 左側がE純正、右側がR32純正です。

昨日このお客様が、再度ご来店されて「某正規ディーラーでブレンボのキットが付いた車両と 自分の車を数人で乗り比べした」と伺いました。結果は全員一致で 「この車の方が良い」との ことでした。当店メカニックも 同じことを言っておりました。

evooyaji at 17:52│Comments(2)TrackBack(0) VW 

トラックバックURL

この記事へのコメント

2. Posted by evooyaji   2009年09月01日 23:50
たけちゃん様
この場合は、当店在庫の中古パーツを使用して作業しましたので、とっても安価に出来たと記憶していますが、この後(2006.9)R32の中古パーツは全く入庫していません。
なので、現実問題として難しいかと思います。

新品で揃えるとなると、かなりの高額になりますから、社外のブレーキキットと変わらない価格になると思いますし・・・。
1. Posted by たけちゃん   2009年09月01日 21:35
GTIにこのR32用移植お願いするとなると、どのくらい費用かかりますか?
よろしくお願いします。

コメントする

名前
 
  絵文字
 
 
びわの苗さしあげますポルシェキャリパー移植