2008年01月31日
R34とR32
今日は、日本車が続けて入庫した、珍しい日でした。
ユーノスロードスターのエンジンオイル交換、デフオイル交換が終わると、次は、スカイラインR34GT-Rのエンジンオイル交換でした〜。どちらも かなり気合の入ったチューニングで、とってもスパルタンです。
ロードスターのお客様は、フォードフォーカスとの２台所有で、GT-Rのお客様は、３台(驚)所有です。なので、GT-Rは、雨天未使用、まさにピッカピカです。いわゆるドライのサーキット専用車となっています。
う〜ん、うらやまし〜い。
２枚目写真は、朝一から お預かりしました、ゴルフ５R32です。NEUSPEEDのJSPをインストールするためECUを車両から取り外し、神奈川県のイシカワエンジニアリングさんに発送いたしました。
このECU脱着が曲者で、超〜大変でしたが、無事に発送完了。後は、返送されてくるのを待つばかりですね。
ユーノスロードスターのエンジンオイル交換、デフオイル交換が終わると、次は、スカイラインR34GT-Rのエンジンオイル交換でした〜。どちらも かなり気合の入ったチューニングで、とってもスパルタンです。
ロードスターのお客様は、フォードフォーカスとの２台所有で、GT-Rのお客様は、３台(驚)所有です。なので、GT-Rは、雨天未使用、まさにピッカピカです。いわゆるドライのサーキット専用車となっています。
う〜ん、うらやまし〜い。
２枚目写真は、朝一から お預かりしました、ゴルフ５R32です。NEUSPEEDのJSPをインストールするためECUを車両から取り外し、神奈川県のイシカワエンジニアリングさんに発送いたしました。
このECU脱着が曲者で、超〜大変でしたが、無事に発送完了。後は、返送されてくるのを待つばかりですね。
