2008年07月27日
Ａ３とＡ４
アウディーＡ３は、昨日の作業となりますが、サーベルラバッシュ（ピゼロ）さんのオリジナル商品でゴルフ５、Ａ３用マスターシリンダーストッパーを取り付けました。
写真１枚目と写真２枚目
１時間ほどで、付けれるであろうと 始めましたが、なんと２時間かかりました。
ラジエータ サブタンクと干渉する部分の切削加工、ウォッシャータンクの固定ピンの切り取り、調整ボルトが長すぎて 調整できなかったためボルトの交換などなど 要 加工でした（泣）
スペース的に かなり無理がありますから仕方がないですかね〜。
写真３枚目は、本日の作業でアウディーＡ４（８Ｅ、Ｂ６）のコニーＦＳＤ取り付け。 いつものように 純正パーツ多数と同時交換ですね。この車両は、走行５万５千キロでしたが、フロント スプリングシートがペッチャンコでした。またリヤダンパーはスカスカでした〜。
このところＡ４の足廻り交換が多いですね。各メーカーさんもＡ４用が欠品です。
当店もビルシュタインＢＰＳ バックオーダー中で ８月末入荷予定。
本日もこの作業中、他のＡ４の方から ＦＳＤ見積り依頼がありましたが メーカーすでに欠品でした。 先週は有ったのですが・・・。
このところＡ４が アツイです（笑）
写真１枚目と写真２枚目
１時間ほどで、付けれるであろうと 始めましたが、なんと２時間かかりました。
ラジエータ サブタンクと干渉する部分の切削加工、ウォッシャータンクの固定ピンの切り取り、調整ボルトが長すぎて 調整できなかったためボルトの交換などなど 要 加工でした（泣）
スペース的に かなり無理がありますから仕方がないですかね〜。
写真３枚目は、本日の作業でアウディーＡ４（８Ｅ、Ｂ６）のコニーＦＳＤ取り付け。 いつものように 純正パーツ多数と同時交換ですね。この車両は、走行５万５千キロでしたが、フロント スプリングシートがペッチャンコでした。またリヤダンパーはスカスカでした〜。
このところＡ４の足廻り交換が多いですね。各メーカーさんもＡ４用が欠品です。
当店もビルシュタインＢＰＳ バックオーダー中で ８月末入荷予定。
本日もこの作業中、他のＡ４の方から ＦＳＤ見積り依頼がありましたが メーカーすでに欠品でした。 先週は有ったのですが・・・。
このところＡ４が アツイです（笑）
