2009年07月24日
ゴルフ４エンジン不調
先日から お預かりしているゴルフ４のエンジン不調修理ですが、予想通り 複数の不良が重なっているようです。 少しずつ良くなっております。
ターボパイプの中で、１箇所ホースバンドが付いていない（付け忘れ）所を発見し、バンドを付けて試運転。 ブースト0.1アップ。
次に 調整式のＤＶが付いていますが、一番硬く（強く）しても変化なし？？？
よって、一旦純正に戻してチェックをしたいのですが、お客様曰く「純正ＤＶは、どこかに紛失」とのこと。 仕方がないので、ＤＶを新調してもらうことになり 本日取り付けて試運転してみると ブーストの立ち上がりが良くなりました。
地道に一つ一つチェックしていきます。
エアマスセンサーも 今ひとつ良くない状態ですが、とりあえずそのまま。
「バッテリー電圧低すぎる」とフォルト有りのため、チェックしていくと暗電流が1.35Ａから0.2Ａで 推移しています（驚）
これでは、ダメですね〜。 最低状態の1.35Ａが常時だと仮定すると「２日間連続駐車」で、バッテリー上がりですね。 ま〜今現在は、変動していますから、なんとかなっているようですが・・・。
社外品のスタータースイッチが付けてありますが、これが怪しいような？ またメーターの電源も・・・・？？？
ここで、基本に返って エアクリーナー（BMC CDA）の汚れを確認すると、ひっくり返りそうでした（笑）ちょ〜汚れていて、葉っぱ１枚と虫さんたちが大量でした。
では、もっと基本の点火プラグも確認と思い、外そうとしたら、なんとソケットだけでクルクルと外れました。 これは、「完全に締め忘れ」ですね。
もっと早く 基本を押さえるべきだったと反省。
この状態でかなり走っているようなので、圧縮測定もしてみましたが、これは、４箇所とも 大体揃っていたので 「ほっと」しました。
一発（一気筒）死んでいなくて良かったです。
外したプラグは、かなり磨耗が進んでいて 真っ黒。 これは、交換しかありません。
それにしても、色々出てきますが、あと少しで 完治か？！
蒸し暑さでヘロヘロで、効率が悪い（休憩が多い）ですが、皆さん 応援宜しくお願いいたします（笑）
ターボパイプの中で、１箇所ホースバンドが付いていない（付け忘れ）所を発見し、バンドを付けて試運転。 ブースト0.1アップ。
次に 調整式のＤＶが付いていますが、一番硬く（強く）しても変化なし？？？
よって、一旦純正に戻してチェックをしたいのですが、お客様曰く「純正ＤＶは、どこかに紛失」とのこと。 仕方がないので、ＤＶを新調してもらうことになり 本日取り付けて試運転してみると ブーストの立ち上がりが良くなりました。
地道に一つ一つチェックしていきます。
エアマスセンサーも 今ひとつ良くない状態ですが、とりあえずそのまま。
「バッテリー電圧低すぎる」とフォルト有りのため、チェックしていくと暗電流が1.35Ａから0.2Ａで 推移しています（驚）
これでは、ダメですね〜。 最低状態の1.35Ａが常時だと仮定すると「２日間連続駐車」で、バッテリー上がりですね。 ま〜今現在は、変動していますから、なんとかなっているようですが・・・。
社外品のスタータースイッチが付けてありますが、これが怪しいような？ またメーターの電源も・・・・？？？
ここで、基本に返って エアクリーナー（BMC CDA）の汚れを確認すると、ひっくり返りそうでした（笑）ちょ〜汚れていて、葉っぱ１枚と虫さんたちが大量でした。
では、もっと基本の点火プラグも確認と思い、外そうとしたら、なんとソケットだけでクルクルと外れました。 これは、「完全に締め忘れ」ですね。
もっと早く 基本を押さえるべきだったと反省。
この状態でかなり走っているようなので、圧縮測定もしてみましたが、これは、４箇所とも 大体揃っていたので 「ほっと」しました。
一発（一気筒）死んでいなくて良かったです。
外したプラグは、かなり磨耗が進んでいて 真っ黒。 これは、交換しかありません。
それにしても、色々出てきますが、あと少しで 完治か？！
蒸し暑さでヘロヘロで、効率が悪い（休憩が多い）ですが、皆さん 応援宜しくお願いいたします（笑）
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この記事へのコメント
6. Posted by evooyaji 2009年07月25日 16:11
ｔｔ-754様
来月のTベルト交換時にCDAの洗浄もいたしますので、BMCのクリーニングキットを発掘？しておいて下さい。（H17年に購入していただいております）
エンジンマウント、ミッションマウント（トルクロッド部以外）も同時（Tベルトと）に交換した方が良いと思います。
来月のTベルト交換時にCDAの洗浄もいたしますので、BMCのクリーニングキットを発掘？しておいて下さい。（H17年に購入していただいております）
エンジンマウント、ミッションマウント（トルクロッド部以外）も同時（Tベルトと）に交換した方が良いと思います。
5. Posted by evooyaji 2009年07月25日 15:44
AGU様
プラグは、同じ７番で すでに交換しました。バッテリーは、充電中です。
CDAは、洗浄しましたので あとは自然乾燥を待つだけです。
＞日曜日にスターター撤去に伺うかもしれません。使ってないし^^;
明日 お待ちしております。
プラグは、同じ７番で すでに交換しました。バッテリーは、充電中です。
CDAは、洗浄しましたので あとは自然乾燥を待つだけです。
＞日曜日にスターター撤去に伺うかもしれません。使ってないし^^;
明日 お待ちしております。
4. Posted by evooyaji 2009年07月25日 15:41
マロン父ちゃん様
応援ありがとうございます。
今日も 元気にがんばっています（笑）
応援ありがとうございます。
今日も 元気にがんばっています（笑）
3. Posted by ｔｔ-754 2009年07月25日 08:25
この記事を見ていると他人事とは思えません…
ＣＤＡの掃除も言い伝えてますが、多分してないでしょう
それとﾌﾞｰｽﾄも相変わらずで、ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄだと途中で1.0ほどに落ちます
どうする〜 アイフル〜♪ （涙）
ＣＤＡの掃除も言い伝えてますが、多分してないでしょう
それとﾌﾞｰｽﾄも相変わらずで、ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄだと途中で1.0ほどに落ちます
どうする〜 アイフル〜♪ （涙）
2. Posted by AGU 2009年07月24日 23:30
いやぁ････
申し訳ございません（汗
基本作業を随分怠ってますね（反省
プラグ同じ番手の発注をお願いします。バッテリーはまたそのうちに･･。
宜しくお願いします。
日曜日にスターター撤去に伺うかもしれません。使ってないし^^;
申し訳ございません（汗
基本作業を随分怠ってますね（反省
プラグ同じ番手の発注をお願いします。バッテリーはまたそのうちに･･。
宜しくお願いします。
日曜日にスターター撤去に伺うかもしれません。使ってないし^^;
1. Posted by マロン父ちゃん 2009年07月24日 22:32
頑張れぇ〜 
