問い合わせスピーチ

2010年02月28日

H4考察

写真1枚目は、ポルシェ968のヘッドライトカブラー兼ライトカバー。
「ライトが片側点かない」「カプラーを注文」とのことで ご来店いただき、カバーを外すと端子部分が溶けていました(驚)      (写真は症状の軽い方)

原因がよく解らないで??となっていると メカニックが「この部分が長いタイプのバルブなんてありませんよね?」と聞いてきたので、「お!有るよ」 とひらめきました〜。
たしかH4Eで・・・20年近く前に販売したことがある、と記憶がよみがえってきました。

そこからは展開は、スピードアップ。 バルブの寸法を写真で比べると確かにH4Eは長〜い。 よしこれで解決か!と 思いきや・・・・

よくよく調べると 968の適合は これではないことが判明(涙)

では、なぜ?と ここからH4バルブの考察となったのでした。

手持ちのH4タイプを並べて眺めていると新事実を発見。
写真2枚目の通り 端子の先端から取り付け面までの寸法が6個全部違うのです。
通常H4は、直接カプラーのみが刺さるのでこの寸法は、あまり精度を必要としません、
ところが、968は、カバーとカプラーが一体なので ここの寸法が非常に重要となるのです。
H4の規格では、32ミリとなっているようですが、写真の6個は、25ミリから27ミリです?

では、出来る限り規格寸法に近いバルブを用意すればOKとなりますね〜。
           明日メーカーに問い合わせしてみます。


ちなみにH4は、沢山の種類があり H4、H4U、H4E、H4D、H4Z。

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evooyaji at 22:59│Comments(2)TrackBack(0) ポルシェ 

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この記事へのコメント

2. Posted by evooyaji   2010年03月01日 23:18
968@オジン様
バルブの件は、明日には 何らかの返事ができると思います。
純正のカプラー兼裏蓋は、見つかりましたよ。

マフラーは、とりあえず純正戻しですかね?
1. Posted by 968@オジン   2010年03月01日 10:26
Woo

ご迷惑をお掛けします


それとついでにマフラーの考察もして下さいませ・・・(蹴)

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