2010年09月29日
968とA6
ポルシェ968は、ダンパー交換、パワーステアリングの油圧ホース交換、センターコンソールの蓋交換などで入庫。
まずはリヤダンパーから作業開始。 順調に進み、次はフロント・・・ここでトラブル発生。 お客様が輸入された部品が不適合でした。
仕方なく 後日仕切りなおしにして、車内のコンソール蓋交換に・・・
これまた、部品がダメで上手く合わなくて・・・社外品パーツの精度といいますか? 長さが2〜3ミリ長くて はまりません。
そしてパワステホースは、部品が1本足らなくて・・・
今日は、ことごとく上手くいかない日ですね〜。
しばし休憩し、気分を変えて明日の作業予定、アウディA6クワトロ ドライブシャフト交換を始めました。
ブーツが破れたのは外側だけですが、ついでに内側ブーツの交換も おすすめしました。
まずは外側から・・・最後にブーツのバンドをカシメルのに専用の工具でグイット締めて完成。 この工具がなくても なんとかなりますが、有れば、すばやく 確実に作業できます。
次に内側のカバーを外すとグリスが劣化してトロトロになっており、流れ出てきました。 色から判断すると随分水分を吸っているようです。
今回 ついでに交換してよかったです〜。
まずはリヤダンパーから作業開始。 順調に進み、次はフロント・・・ここでトラブル発生。 お客様が輸入された部品が不適合でした。
仕方なく 後日仕切りなおしにして、車内のコンソール蓋交換に・・・
これまた、部品がダメで上手く合わなくて・・・社外品パーツの精度といいますか? 長さが2〜3ミリ長くて はまりません。
そしてパワステホースは、部品が1本足らなくて・・・
今日は、ことごとく上手くいかない日ですね〜。
しばし休憩し、気分を変えて明日の作業予定、アウディA6クワトロ ドライブシャフト交換を始めました。
ブーツが破れたのは外側だけですが、ついでに内側ブーツの交換も おすすめしました。
まずは外側から・・・最後にブーツのバンドをカシメルのに専用の工具でグイット締めて完成。 この工具がなくても なんとかなりますが、有れば、すばやく 確実に作業できます。
次に内側のカバーを外すとグリスが劣化してトロトロになっており、流れ出てきました。 色から判断すると随分水分を吸っているようです。
今回 ついでに交換してよかったです〜。
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この記事へのコメント
2. Posted by evooyaji 2010年09月30日 11:28
Nory* 様
3年は、ちょっと短いですよね。 せめて4年ぐらいもってくれると良いのですが。
反対側も きっと同じ状態だと思いますが、外側が破れたついでに交換がよいですね。
3年は、ちょっと短いですよね。 せめて4年ぐらいもってくれると良いのですが。
反対側も きっと同じ状態だと思いますが、外側が破れたついでに交換がよいですね。
1. Posted by Nory* 2010年09月30日 10:29
有難うございます。
内側の交換をお勧めいただいて、助かりました。シャーベットのようですね。
外側は3年しか持ちませんが、内側は破れないので、「交換しませんか?」と勧めていただかないと、ず〜っとそのままでした。
もう反対の右側も同じ状況?
来年目処に交換ですかね?
内側の交換をお勧めいただいて、助かりました。シャーベットのようですね。
外側は3年しか持ちませんが、内側は破れないので、「交換しませんか?」と勧めていただかないと、ず〜っとそのままでした。
もう反対の右側も同じ状況?
来年目処に交換ですかね?