2013年07月10日
トゥアレグ ブレーキ
VWトゥアレグ3.6 で、「フロントブレーキパッド・・・の警告灯が点灯した」と入庫いただきました。
この車両の場合、ブレーキの種類がいくつもあり、ちょっと注意深く品番検索しないと間違えてしまいます。
車両にあるメンテナンスマニュアルを見せていただき、ここからPRコードを拾います。
この車両はPR-1LE
これを見ながら、パーツリストを見て 同じPRコードを探して、検索。 こうして調べれば、VW、アウディでは、品番間違いは、まず起こりません。
でも たまには、パーツリストが間違っていることもありますが・・・
今回用意したパーツは、ブレーキパッド、磨耗センサーの2点。
パッドは、VW純正と社外品 両方見積して、お客様に選択いただいたのは 社外品。 価格は19950円と 純正に比べて随分安くできます。
一方磨耗センサーは、4410円が2個（左右に各1個付いています）と とっても高価。 ポルシェと共通パーツとなりますから、こんなものですかね。
これなら、センサーを削る前に、早めにパッドを交換した方がお得かも。
このキャリパーは、ブレンボの4ポッドとなりますが、ローター厚32ミリに対して、キャリパーの口が小さいので、新品パッドの磨材厚も必然的に薄くなってしまいます。
どうしてこの組み合わせになったのか。 私には？ですね〜。 もう少しローター厚が薄くても良い気がするのですが、いかがなものでしょうか。
パッド交換は、ピンを抜いて付け替えるだけですから、簡単ですが 真っ黒になったホイール洗浄の方が手間が掛かるぐらいですね。
あ、この車両はエアバックランプも点灯しており、テスター診断すると「助手席シートベルト・・・」と。
ひとまずリセットして 様子見としましたが、いかに。
この車両の場合、ブレーキの種類がいくつもあり、ちょっと注意深く品番検索しないと間違えてしまいます。
車両にあるメンテナンスマニュアルを見せていただき、ここからPRコードを拾います。
この車両はPR-1LE
これを見ながら、パーツリストを見て 同じPRコードを探して、検索。 こうして調べれば、VW、アウディでは、品番間違いは、まず起こりません。
でも たまには、パーツリストが間違っていることもありますが・・・
今回用意したパーツは、ブレーキパッド、磨耗センサーの2点。
パッドは、VW純正と社外品 両方見積して、お客様に選択いただいたのは 社外品。 価格は19950円と 純正に比べて随分安くできます。
一方磨耗センサーは、4410円が2個（左右に各1個付いています）と とっても高価。 ポルシェと共通パーツとなりますから、こんなものですかね。
これなら、センサーを削る前に、早めにパッドを交換した方がお得かも。
このキャリパーは、ブレンボの4ポッドとなりますが、ローター厚32ミリに対して、キャリパーの口が小さいので、新品パッドの磨材厚も必然的に薄くなってしまいます。
どうしてこの組み合わせになったのか。 私には？ですね〜。 もう少しローター厚が薄くても良い気がするのですが、いかがなものでしょうか。
パッド交換は、ピンを抜いて付け替えるだけですから、簡単ですが 真っ黒になったホイール洗浄の方が手間が掛かるぐらいですね。
あ、この車両はエアバックランプも点灯しており、テスター診断すると「助手席シートベルト・・・」と。
ひとまずリセットして 様子見としましたが、いかに。
