2013年09月29日
栗と5R32で発見が
今朝は、早起きして 父と長男の3人で 我が家の山に栗拾いに行ってきました。
当初の予定では、明日の月曜日でしたが、長男も「行きたい」というので、急遽 彼の休みに合わせることに。
この栗の木は、今年初の収穫でしたが、大量でした。 いつもの年は、大体バケツ1杯半ぐらいですが 今日は
バケツ2杯半。
店に帰り計量してみると バケツ1杯で5.8キロでした。 なので、合計13から14キロぐらいでしょうか?
これでも 時間切れで(私の仕事があるので)9時40分に終了。 まだ山には、中身の入った いが が大量に残っていました。
本日の作業は、朝一番の10時からゴルフ5R32で、コニーFSDの取り付け。 そして最後にワコーズRECS
まずは、リアから開始。 ここで、「何だかいつもと違う感じがするのですが」とメカニックが・・。
しばらくして、この車両のリアメンバー、リアナックルが両方共にスチール製であることに気が付きました。(写真4枚目)
今まで10台以上の5R32のサスペンション交換をしていると思いますが、5R32は、どちらか片方のパーツがアルミ製でありました。
ちなみにアウディTT-Qは、両方ともアルミ製。
ゴルフ5R32の、新しい(最終型の方)車両は、両方スチール製になっているのに初めて気が付いたのでした。
まだまだ勉強不足ですね。
当初の予定では、明日の月曜日でしたが、長男も「行きたい」というので、急遽 彼の休みに合わせることに。
この栗の木は、今年初の収穫でしたが、大量でした。 いつもの年は、大体バケツ1杯半ぐらいですが 今日は
バケツ2杯半。
店に帰り計量してみると バケツ1杯で5.8キロでした。 なので、合計13から14キロぐらいでしょうか?
これでも 時間切れで(私の仕事があるので)9時40分に終了。 まだ山には、中身の入った いが が大量に残っていました。
本日の作業は、朝一番の10時からゴルフ5R32で、コニーFSDの取り付け。 そして最後にワコーズRECS
まずは、リアから開始。 ここで、「何だかいつもと違う感じがするのですが」とメカニックが・・。
しばらくして、この車両のリアメンバー、リアナックルが両方共にスチール製であることに気が付きました。(写真4枚目)
今まで10台以上の5R32のサスペンション交換をしていると思いますが、5R32は、どちらか片方のパーツがアルミ製でありました。
ちなみにアウディTT-Qは、両方ともアルミ製。
ゴルフ5R32の、新しい(最終型の方)車両は、両方スチール製になっているのに初めて気が付いたのでした。
まだまだ勉強不足ですね。