2014年02月27日
E82 続き
昨日からの続き作業で、BMW 135 E82です。
今日は、cpm ロワーレインフォースメントから取り付けです。 この車両は、純正品と交換するのではなく、純正品とボディーの間にcpmを挟み込むように取り付けます。
なので、付いた状態だとリフトアップしても、ちらっとしか見えないですね。 ピカピカのステンレスなんですが・・・。
そして この取り付け作業中に 写真2枚目の{枝}を発見。
右後ろタイヤの前に付く ゴム製導風板?スポイラーに小枝が刺さって貫通しているではないですか。
それにしても、みごとに刺さったもんですね〜。
続いて、ユピテルレーダーの取り付け。
Z240CsdとOBDF12-RDを組み合わせて、車両データを表示させる狙いです。
見積もりの際に色々と調べましたが、この135前期型ツインターボはブースト圧が表示できる といった情報と
表示できない という情報があり??
後期型はOKと 確かな情報があったのですが・・・。
それでも 時間を掛けて調べていくと、ユピテルさんから有力な情報をキャッチ。
ならば、やってみることとなり
結果は、OK あ〜よかった〜。
ところが最後にOBD2ポートの蓋が閉まらなくなり・・・ならば、干渉する部分をくり貫くことにして、複雑な形で穴空けし、写真3枚目が完成の図。
今日は、cpm ロワーレインフォースメントから取り付けです。 この車両は、純正品と交換するのではなく、純正品とボディーの間にcpmを挟み込むように取り付けます。
なので、付いた状態だとリフトアップしても、ちらっとしか見えないですね。 ピカピカのステンレスなんですが・・・。
そして この取り付け作業中に 写真2枚目の{枝}を発見。
右後ろタイヤの前に付く ゴム製導風板?スポイラーに小枝が刺さって貫通しているではないですか。
それにしても、みごとに刺さったもんですね〜。
続いて、ユピテルレーダーの取り付け。
Z240CsdとOBDF12-RDを組み合わせて、車両データを表示させる狙いです。
見積もりの際に色々と調べましたが、この135前期型ツインターボはブースト圧が表示できる といった情報と
表示できない という情報があり??
後期型はOKと 確かな情報があったのですが・・・。
それでも 時間を掛けて調べていくと、ユピテルさんから有力な情報をキャッチ。
ならば、やってみることとなり
結果は、OK あ〜よかった〜。
ところが最後にOBD2ポートの蓋が閉まらなくなり・・・ならば、干渉する部分をくり貫くことにして、複雑な形で穴空けし、写真3枚目が完成の図。