2015年11月14日
最近の作業色々と
ブログタイトルpart2から5の間に 日々の作業は もちろん色々とありました。
一部ではありますが、ニュービートルのバッテリーとエンジンオイル交換、ゴルフ5GTI バッテリー交換、また別のゴルフ5GTI 4ホイールアライメント測定調整 (この車は以前 車高調整キットを付けていただいた車両)、ゴルフ5GTIエンジンオイル交換(モチュール300Vクロノを使用)、インプレッサG4 4ホイールアライメント測定調整などなど
色々と ご依頼いただきました。
その中で ゴルフ5GTI の通称ディバーターバルブ(VW正式名カットオフバルブ)交換。(写真左が用意した対策パーツ、右が外したもの)
前回入庫時に「最近パワーが ないような気がする」とのことでしたので、エンジンECUのフォルトチェックをいたしました。 すると 「ブースト異常」のフォルトあり。
これは ディバーターバルブが 破損すると出るものです。
お客様に伝えると、「次のアライメント作業時に交換を・・・」と ご注文いただいたものです。
写真のとおり 見事に破れていますね。 今まで いくつも 同じようなものを見てきましたが、これほどビリビリに破れているのは 初です。
この作業で しっかりとブーストが掛かるようになりました。
一部ではありますが、ニュービートルのバッテリーとエンジンオイル交換、ゴルフ5GTI バッテリー交換、また別のゴルフ5GTI 4ホイールアライメント測定調整 (この車は以前 車高調整キットを付けていただいた車両)、ゴルフ5GTIエンジンオイル交換(モチュール300Vクロノを使用)、インプレッサG4 4ホイールアライメント測定調整などなど
色々と ご依頼いただきました。
その中で ゴルフ5GTI の通称ディバーターバルブ(VW正式名カットオフバルブ)交換。(写真左が用意した対策パーツ、右が外したもの)
前回入庫時に「最近パワーが ないような気がする」とのことでしたので、エンジンECUのフォルトチェックをいたしました。 すると 「ブースト異常」のフォルトあり。
これは ディバーターバルブが 破損すると出るものです。
お客様に伝えると、「次のアライメント作業時に交換を・・・」と ご注文いただいたものです。
写真のとおり 見事に破れていますね。 今まで いくつも 同じようなものを見てきましたが、これほどビリビリに破れているのは 初です。
この作業で しっかりとブーストが掛かるようになりました。